一种路灯安装地基预埋地笼结构的制作方法

本实用新型涉及路灯安装技术领域，具体为一种路灯安装地基预埋地笼结构。

背景技术：

在道路照明工程施工过程中，路灯的安装通常通过预埋在地下的地基来固定，路灯地基通常通过先预埋地笼，再浇筑混凝土的形式制成，路灯地基的牢固性和稳定性对于其支撑的路灯的牢固性、安全性起着决定性作用。

现有的地笼通常是将多根钢筋柱子焊接而围合连接形成四脚的笼形支架，其总体呈竖向的长方体形状，地笼的高度和所焊接的钢筋的数量是由路灯的高度和重量来决定的，通常是路灯越高、越重，则焊接地笼的钢筋越多，地笼的高度也越高，需要开挖的基坑深度也越深。但在一些基坑深度不宜开挖过深的地段，现有的长方体形的地笼由于预埋深度较浅，不能保证地基牢固强度，使得地基的抗拉强度不能满足要求。为此，现设计一种可适于浅基坑预埋的路灯安装地基预埋地笼结构。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种路灯安装地基预埋地笼结构，以解决现有路灯安装地基长方体形地笼在浅基坑预埋中不能满足路灯地基的抗拉强度要求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路灯安装地基预埋地笼结构，包括支架、锚板和螺母；

所述支架包括底座、支撑部、连接部；所述底座包括一矩形框架和设置于矩形框架中部的圆环；所述支撑部包括至少四个三角形支架，所述四个三角形支架呈矩形阵列式分布于所述矩形框架的两条对角线上，且所述三角形支架的底边两端分别连接矩形框架的一角与圆环的外沿；所述连接部为垂直设置于三角形支架顶端的螺纹连接杆；

所述锚板上设置有与所述螺纹连接杆对应的螺孔，且所述螺纹连接杆贯穿所述螺孔与螺母螺纹连接。

进一步的，所述支架还包括设置于支撑部上的加强部。

进一步的，所述加强部为设置于所述三角形支架外侧中部的弧形加强筋。

进一步的，所述底座中的矩形框架的垂直投影面积大于所述锚板的垂直投影面积。

进一步的，所述支架由钢筋焊接而成。

本实用新型中，支架结构中的支撑部采用呈矩形阵列式分布的三角形支架，且三角形支架的底边两端分别连接底座中的矩形框架的一角与圆环的外沿，不仅使底座结构更加稳固，同时由于三角形支架在搭建时更为灵活，可以适应各种大小的底座，如当基坑较浅但要承托的路灯较大、较重时，此时基坑的深度较浅，但面积较大，可以将底座的长度和宽度放大至基坑的面积，然后通过调整三角形支架各边的长度，实现三角形支架与底座、锚板的连接且同时满足基坑深度的匹配需求；且三角形支架充分利用了三角形结构的稳定性，加强了地笼的整体结构的稳定性，从而对提升地基的牢固度起到积极作用。

由此可见，与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本地笼结构，不仅适用于深基坑地基预埋，同时也适用于浅基坑地基预埋，结构稳定牢固，且在满足路灯地基同样的抗拉强度要求下，所使用的钢筋数量较少，降低了路灯安装的施工成本，值得推广。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型的装配结构示意图；

图3为本实用新型的俯视示意图。

图中：1、支架，11、底座，12、支撑部，13、连接部，14、加强部；2、锚板，21，螺孔；3、螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供了一种路灯安装地基预埋地笼结构，主要解决现有路灯安装地基长方体形地笼在浅基坑预埋中不能满足路灯地基的抗拉强度要求的问题。

如图1-3所示，该地笼结构包括支架1、锚板2和螺母3，所述支架1贯穿锚板2与螺母3螺纹连接，锚板2和螺母3的设置便于后期路灯安装时，与路灯底部法兰连接。

所述支架1包括底座11，所述底座11包括一矩形框架和设置于矩形框架中部的圆环，本实施例中，所述矩形框架为正方形框架，在其他实施例中，也可以为长方形框架；所述支架1还包括支撑部12，所述支撑部12包括四个三角形支架，所述四个三角形支架呈矩形阵列式分布于所述矩形框架的两条对角线上，且所述三角形支架的底边两端分别连接矩形框架的一角与圆环的外沿，在其他实施例中，所述三角形支架可以为四个以上，具体以所承重的路灯的情况来确定；所述支架1还包括连接部13，所述连接部13为垂直设置于三角形支架顶端的螺纹连接杆；所述锚板2上设置有与所述螺纹连接杆对应的螺孔21，且所述螺纹连接杆贯穿所述螺孔21与螺母3螺纹连接，螺纹杆与螺母3主要用于后期路灯安装时贯穿固定路灯底座法兰盘以完成路灯的固定安装。

作为优选方案，更进一步的，所述支架1还包括设置于支撑部12上的加强部14，所述加强部14可进一步增强支撑部12的稳固性。

作为优选方案，更进一步的，所述加强部14为设置于所述三角形支架上的加强筋，所述加强筋可以向任意方向延伸。本实施例中，所述加强筋为设置于三角支架外侧中部的弧形加强筋，所述弧形加强筋可对三角形支架外侧的浇筑混凝土起到拉抓作用，从而增强浇筑地基的稳固性。

作为优选方案，更进一步的，所述底座11中的矩形框架的垂直投影面积大于所述锚板2的垂直投影面积，从而使整个地笼形成梯形体状，梯形体状的地笼下部可以扩大与底面的接触面积，从而增强地基的抓地性，确保路灯安装的稳定性和安全性。

作为优选方案，更进一步的，所述支架1由钢筋焊接而成，确保地笼整体的强度和稳定性。

在地基预埋处理时，根据所承重路灯的底座上的法兰盘，选择合适的锚板2，根据所挖基坑的面积，确定支架1底座11的长度和宽度并完成焊接，然后根据所挖基坑的深度，确定支架支撑部12的高度，并完成支撑部12与底座11的焊接，最后完成支撑部12与连接部13的焊接；根据地笼整体结构的大小以及所承重的路灯的重量和大小，在支撑部12适当的位置焊接加强筋，进一步确保地笼整体的牢固度。本地笼的支架结构中的支撑部12采用呈矩形阵列式分布的三角形支架，由于三角形支架在搭建时更为灵活，可以适应各种大小、深浅的基坑，且三角形支架充分利用了三角形结构的稳定性，加强了地笼的整体结构的稳定性，从而对提升地基的牢固度起到积极作用。

在本实用新型的上述描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是本实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

以上所述仅为本实用新型的某些示例性实施例，因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。同时应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可通过各种不同方式做出若干改进和补充，这些改进和补充也应视为本实用新型的保护范围。