一种双层溜槽混凝土浇筑系统及其施工方法与流程

本发明涉及一种浇筑系统，特别是一种双层溜槽及其施工方法。

背景技术：

超高层建筑一般采用桩筏基础，塔楼底板厚度大，一次浇筑混凝土方量大。常规的做法是采用地泵浇筑或者普通溜槽的施工方法进行混凝土浇筑。如果周边条件有限，基础底板距离周边行车道路比较远，常规的溜槽无法满足浇筑要求，如果采用地泵浇筑，由于地泵的浇筑速度慢（25～30m³/小时），且容易堵管，造成混凝土浇筑总时间过长，容易出现冷缝，严重影响混凝土质量。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种双层溜槽混凝土浇筑系统及其施工方法，要解决底板距离道路较远，底板远端施工困难的技术问题；并解决脚手架投入较多成本较高的技术问题，还要解决单层溜槽浇筑速度较慢，地泵容易堵管中断施工，无法确保施工质量的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种双层溜槽混凝土浇筑系统，包括浇筑装置、溜槽脚手架、溜槽主体、串筒和活动溜槽架，

所述溜槽脚手架立在基坑内底板钢筋上侧、通长承托在溜槽主体的底部，

所述溜槽主体为双层溜槽，包括沿基坑纵向的主溜槽和沿基坑横向的分支溜槽，所述主溜槽包括上层主溜槽和下层主溜槽，所述分支溜槽包括上层分支溜槽和下层分支溜槽，上层分支溜槽以上层主溜槽为轴、对称设置在上层主溜槽的两侧，下层分支溜槽以下层主溜槽为轴、对称设置在下层主溜槽的两侧，

所述上层主溜槽和下层主溜槽的水平投影重叠，下层主溜槽的纵向长度小于上层主溜槽的纵向长度，

所述上层分支溜槽和下层分支溜槽的水平投影沿纵向间隔设置，

所述串筒连接在溜槽主体上开设的溜槽洞口的底部，包括主溜槽串筒和分支溜槽串筒，所述主溜槽串筒包括上层主溜槽串筒和下层主溜槽串筒，所述上层主溜槽串筒和下层主溜槽串筒上下正对、水平投影重叠，所述分支溜槽串筒包括下层分支溜槽串筒，所述下层分支溜槽串筒共两个，以下层主溜槽为轴对称设置在下层分支溜槽的中部，

所述浇筑装置包括位于基坑路面下料位置的汽车泵和混凝土罐车，上层主溜槽的上槽口和下层主溜槽的上槽口伸到路面上，上槽口为喇叭口状，所述汽车泵对应上层主溜槽的上槽口，所述混凝土罐车对应下层主溜槽的上槽口，

所述活动溜槽架铰接在上层主溜槽、下层主溜槽、上层分支溜槽、下层分支溜槽的下槽口以及串筒下口中的一个或者几个位置，以下槽口或者下口的端部为圆心绕其转动。

所述上层主溜槽、下层主溜槽、上层分支溜槽和下层分支溜槽的下槽口距离底板上侧表面为2m。

所述主溜槽的坡度为1:3～1:4。

所述分支溜槽的坡度为1:2～1:3。

所述上层分支溜槽包括第一分支溜槽至第八分支溜槽，所述下层分支溜槽包括第九分支溜槽至第十二分支溜槽，所述上层分支溜槽和下层分支溜槽的水平投影以基坑路面向底板远端纵向分布为准共包括六道，每道包括两个分支溜槽，

其中，第一道包括第九分支溜槽和第十分支溜槽，第二道包括第一分支溜槽和第二分支溜槽，第三道包括第十一分支溜槽和第十二分支溜槽，第四道包括第三分支溜槽和第四分支溜槽，第五道包括第五分支溜槽和第六分支溜槽，第六道包括第七分支溜槽和第八分支溜槽。

所述溜槽脚手架包括横纵双向间隔布置的立杆、沿立杆高度方向间隔布置的水平杆和剪刀撑，所述剪刀撑沿溜槽脚手架上的高度方向和沿溜槽主体的长度方向均满设，底板钢筋内设有承托溜槽脚手架底部的支撑架，

所述溜槽脚手架包括主溜槽脚手架和分支溜槽脚手架，所述主溜槽脚手架距底板的混凝土完成面高度大于10m位置的两侧间隔对称设有一道缆风绳。

所述溜槽主体并列相邻的溜槽通道和上人通道，所述溜槽脚手架还包括增设的溜槽竖杆和溜槽横杆，所述溜槽竖杆共设置两根，分别位于溜槽脚手架的中间立杆的两侧，

所述溜槽通道包括通道架体和通道铺装，所述通道架体包括溜槽主体落置位置的水平杆、中间立杆、一侧溜槽竖杆和溜槽横杆，所述溜槽横杆位于水平杆的上方、沿溜槽主体的长度方向间隔设置，溜槽横杆固定连接在中间立杆和一侧溜槽竖杆之间，

所述通道铺装包括设置在通道架体上的通道背楞和平铺在通道背楞上的滑板，所述滑板包括滑板面板和滑板面板表面包覆的镀锌铁皮，

所述上人通道设置在中间立杆和另一侧溜槽竖杆之间，水平杆的上侧沿溜槽主体的长度方向固定连接有防滑木条，上人通道的两侧设有踢脚板，所述溜槽竖杆的高度大于相邻水平杆的布置间距并向上超出至少1.2m，该高出位置挂有密目网，

所述溜槽通道和上人通道的下侧、水平杆上挂有大眼网。

所述上层主溜槽串筒位于上层主溜槽的底部、开设第二道分支溜槽的位置处，所述下层分支溜槽串筒位于第一道分支溜槽的底部，

所述串筒包括串筒主体，所述串筒主体包括顶部的大串筒和一组竖向成段连接的小串筒，大串筒和小串筒之间以及小串筒之间通过底部的钢筋挂钩和顶部的挂环互相串接，

所述滑板面板上开有溜槽洞口，溜槽洞口正对大串筒的筒口，大串筒的拉环上通过钢筋挂在溜槽洞口上方的溜槽横杆上，溜槽洞口上覆盖有可拆卸盖板，溜槽洞口前侧可拆卸连接有截流板，所述截流板的两端分别固定连接在两侧的溜槽通道上。

所述活动溜槽架包括架体和活动溜槽铺装，所述架体包括两列活动立杆和沿立杆的高度方向间隔设置、固定连接在立杆之间的活动水平杆，所述架体还包括增设的溜槽横杆，

所述活动溜槽铺装包括活动背楞和和平铺在活动背楞上的槽板，所述槽板包括槽板面板和槽板面板表面包覆的镀锌铁皮。

一种双层溜槽混凝土浇筑系统的施工方法，施工步骤如下：

步骤一，根据底板的尺寸设计溜槽脚手架的尺寸和个数，设计溜槽主体的尺寸和布置，设计串筒的个数，设计活动溜槽架的个数；

步骤二，距离混凝土下料位置纵向的远端混凝土和横向的远端混凝土均由上层的溜槽负责并辅以地泵；底板中部及近端的混凝土由上、下层的溜槽共同负责；

步骤三，在现场按设计搭设溜槽脚手架，并在溜槽脚手架上搭设溜槽主体，制作串筒与溜槽洞口连接；

步骤四，启动浇筑装置开始浇筑；

步骤五，浇筑完毕后拆除并养护混凝土。

与现有技术相比本发明具有以下特点和有益效果：

本发明在传统溜槽原理上进行创新，在传统溜槽的上方增加一道上层溜槽及其分支设施，上方的溜槽采用汽车泵配合下料，从而形成了双层三维远距离混凝土浇筑施工方法。由于溜槽高度的增加，整套系统能够更大面积的覆盖底板浇筑范围，实现了底板的快速浇筑，另外底板混凝土浇筑时对道路的需求也大幅降低。

一、本发明适用于远距离浇筑底板大体积混凝土：

双层溜槽可以覆盖更大面积的浇筑范围，解决了底板距离道路较远，底板远端施工困难的问题。

二、架料投入减少，节约成本。双层溜槽仅需搭设一套脚手架，节约了大量的架料和人工。

三、加快施工速度，保证了施工质量。溜槽的浇筑速度（120～150m³/小时）是地泵（25～30m³/小时）浇筑速度的5倍左右，大大减少了混凝土浇筑时间，且完全避免了地泵容易堵管中断施工的弊端，确保混凝土能够连续、快速的施工，从而确保了施工质量。

附图说明

下面结合附图对本发明做进一步详细的说明。

图1是本发明浇筑系统的俯视结构示意图。

图2是图1的剖面结构示意图。

图3是图1中上层溜槽和溜槽浇筑区域分布图。

图4是图2去掉主溜槽的溜槽脚手架的示意图。

图5是溜槽脚手架的平面结构示意图。

图6是溜槽脚手架的里面结构示意图。

图7是溜槽的横截面示意图。

图8是串筒与溜槽连接的结构示意图。

图9是串筒的结构示意图。

图10是活动溜槽架的结构示意图。

图11是图10的侧视结构示意图。

图12是活动溜槽架浇筑区域分布图。

附图标记：1－护坡桩、2－上层主溜槽、3－下层主溜槽、4－上层分支溜槽、5－下层分支溜槽、6－上层主溜槽串筒、7－下层主溜槽串筒、8－下层分支溜槽串筒、9－汽车泵、10－混凝土罐车、11－立杆、111－中间立杆、12－水平杆、13－剪刀撑、14－支撑架、15－缆风绳、16－溜槽竖杆、17－溜槽横杆、18－活动背楞、19－槽板面板、20－截流木方、21－通道背楞、22－滑板面板、23－镀锌铁皮、24－防滑木条、25－踢脚板、26－密目网、27－大眼网、28－大串筒、29－小串筒、30－钢筋挂钩、31－挂环、32－钢筋、34－可拆卸盖板、35－截流板、36－活动立杆、37－活动水平杆、40－基坑路面、41－第一分支溜槽、42－第二分支溜槽、43－第三分支溜槽、44－第四分支溜槽、45－第五分支溜槽、46－第六分支溜槽、47－第七分支溜槽、48－第八分支溜槽、49－底板、51－第九分支溜槽、52－第十分支溜槽、53－第十一分支溜槽、54－第十二分支溜槽、55－上层溜槽浇筑区域、56－下层溜槽浇筑区域、57－活动溜槽架的浇筑区域。

具体实施方式

实施例参见图1-4所示，一种双层溜槽混凝土浇筑系统，包括浇筑装置、溜槽脚手架、溜槽主体、串筒和活动溜槽架。

所述溜槽脚手架立在基坑内底板49上侧、通长承托在溜槽主体的底部，内侧紧靠护坡桩1。所述溜槽主体为双层溜槽，包括沿基坑纵向的主溜槽和沿基坑横向的分支溜槽，所述主溜槽包括上层主溜槽2和下层主溜槽3，所述分支溜槽包括上层分支溜槽4和下层分支溜槽5，上层分支溜槽4以上层主溜槽2为轴、对称设置在上层主溜槽2的两侧，下层分支溜槽5以下层主溜槽3为轴、对称设置在下层主溜槽3的两侧。

所述上层主溜槽2和下层主溜槽3的水平投影重叠，下层主溜槽3的纵向长度小于上层主溜槽2的纵向长度。所述上层分支溜槽4和下层分支溜槽5的水平投影沿纵向间隔设置。

所述上层主溜槽2、下层主溜槽3、上层分支溜槽4和下层分支溜槽5的下槽口距离底板上侧表面为2m。所述主溜槽的坡度为1:3～1:4。所述分支溜槽的坡度为1:2～1:3。

所述上层分支溜槽4包括第一分支溜槽41至第八分支溜槽48，所述下层分支溜槽5包括第九分支溜槽51至第十二分支溜槽54，所述上层分支溜槽4和下层分支溜槽5的水平投影以基坑路面40向底板远端纵向分布为准共包括六道，每道包括两个分支溜槽。

其中，第一道包括第九分支溜槽51和第十分支溜槽52，第二道包括第一分支溜槽41和第二分支溜槽42，第三道包括第十一分支溜槽53和第十二分支溜槽54，第四道包括第三分支溜槽43和第四分支溜槽44，第五道包括第五分支溜槽45和第六分支溜槽46，第六道包括第七分支溜槽47和第八分支溜槽48。

参见图1-4所示，所述串筒连接在溜槽主体上开设的溜槽洞口的底部，包括主溜槽串筒和分支溜槽串筒，所述主溜槽串筒包括上层主溜槽串筒6和下层主溜槽串筒7，所述上层主溜槽串筒6和下层主溜槽串筒7上下正对、水平投影重叠，所述分支溜槽串筒包括下层分支溜槽串筒8，所述下层分支溜槽串筒8共两个，以下层主溜槽3为轴对称设置在下层分支溜槽5的中部。

所述上层主溜槽串筒6位于上层主溜槽2的底部、开设第二道分支溜槽的位置处，所述下层分支溜槽串筒8位于第一道分支溜槽的底部。所述串筒包括串筒主体，所述串筒主体包括顶部的大串筒28和一组竖向成段连接的小串筒29，大串筒28和小串筒29之间以及小串筒之间通过底部的钢筋挂钩30和顶部的挂环31互相串接。

所述浇筑装置包括位于基坑路面下料位置的汽车泵9和混凝土罐车10，上层主溜槽2的上槽口和下层主溜槽3的上槽口伸到路面上，上槽口为喇叭口状，所述汽车泵9对应上层主溜槽2的上槽口，所述混凝土罐车10对应下层主溜槽3的上槽口。

参见图8-9所示，所述溜槽脚手架包括横纵双向间隔布置的立杆11、沿立杆高度方向间隔布置的水平杆12和剪刀撑13，所述剪刀撑13沿溜槽脚手架上的高度方向和沿溜槽主体的长度方向均满设，垂直于主溜槽方向每隔6.4m满搭。底板内设有承托溜槽脚手架底部的支撑架14。所述溜槽脚手架包括主溜槽脚手架和分支溜槽脚手架，所述主溜槽脚手架距底板的混凝土完成面高度大于10m位置的两侧间隔8m，角度45度对称设有一道缆风绳15。立杆横距为1.6m，立杆纵距为1.6m，横杆步距为1.6m。

参见图5-7所示，所述溜槽主体并列相邻的溜槽通道和上人通道，所述溜槽脚手架还包括增设的溜槽竖杆16和溜槽横杆17，所述溜槽竖杆共设置两根，分别位于溜槽脚手架的中间立杆111的两侧。所述溜槽通道包括通道架体和通道铺装，所述通道架体包括溜槽主体落置位置的水平杆12、中间立杆111、一侧溜槽竖杆16和溜槽横杆17，所述溜槽横杆位于水平杆12的上方、沿溜槽主体的长度方向间隔设置，溜槽横杆17固定连接在中间立杆111和一侧溜槽竖杆16之间。所述通道铺装包括设置在通道架体上的通道背楞21和平铺在通道背楞上的滑板，所述滑板包括滑板面板22和滑板面板表面包覆的镀锌铁皮23。溜槽通道的宽度为600mm。

所述上人通道设置在中间立杆111和另一侧溜槽竖杆16之间，水平杆12的上侧沿溜槽主体的长度方向每隔400mm固定连接有防滑木条24，上人通道的两侧设有200mm高的踢脚板25，所述溜槽竖杆16的高度大于相邻水平杆12的布置间距并向上超出至少1.2m，该高出位置挂有密目网26。所述溜槽通道和上人通道的下侧、水平杆上挂有大眼网27。所述滑板面板22上开有溜槽洞口，溜槽洞口正对大串筒的筒口，大串筒的拉环上通过钢筋32挂在溜槽洞口上方的溜槽横杆17上，溜槽洞口上覆盖有可拆卸盖板34，溜槽洞口前侧可拆卸连接有截流板35，截流板的背部固定连接有截流木方20，所述截流板的两端分别固定连接在两侧的溜槽通道上。

参见图10-12所示，在用溜槽浇筑混凝土时，串筒总长度为1.0m，以方便扩大浇筑范围，大串筒的上口直径为300mm，下口为250mm。现场每个溜槽配置两套串筒。串筒底部用可活动溜槽架配合浇筑。

所述活动溜槽架铰接在上层主溜槽2、下层主溜槽3、上层分支溜槽4、下层分支溜槽5的下槽口以及串筒下口中的一个或者几个位置，以下槽口或者下口的端部为圆心绕其转动。所述活动溜槽架包括架体和活动溜槽铺装，所述架体包括两列活动立杆36和沿立杆的高度方向间隔设置、固定连接在立杆之间的活动水平杆37，所述架体还包括增设的溜槽横杆17。所述活动溜槽铺装包括活动背楞18和和平铺在活动背楞上的槽板，所述槽板包括槽板面板19和槽板面板表面包覆的镀锌铁皮23。

这种双层溜槽混凝土浇筑系统的施工方法，施工步骤如下：

步骤一，根据底板的尺寸设计溜槽脚手架的尺寸和个数，设计溜槽主体的尺寸和布置，设计串筒的个数，设计活动溜槽架的个数。其中溜槽主体的各溜槽长度以尽量浇筑满底板面积为准进行设计。

步骤二，距离混凝土下料位置纵向的远端混凝土和横向的远端混凝土均由上层的溜槽负责并辅以地泵；底板中部及近端的混凝土由上、下层的溜槽共同负责。浇筑区域如图显示，上层溜槽浇筑区域55、下层溜槽浇筑区域56以及活动溜槽架的浇筑区域57。

步骤三，在现场按设计搭设溜槽脚手架，并在溜槽脚手架上搭设溜槽主体，制作串筒与溜槽洞口连接。

步骤四，启动浇筑装置开始浇筑。

步骤五，浇筑完毕后拆除并养护混凝土。