一种铁路工程用基坑施工支架的制作方法

本实用新型涉及铁路工程技术领域，尤其涉及一种铁路工程用基坑施工支架。

背景技术：

在铁路工程中经常会使用到基坑，在基坑作业中，为了保证工作人员的安全，需要建造一些施工支架，施工人员站立在施工支架上进行建筑施工，施工支架大多安装在承重墙体上，在使用施工支架时，要防止发生人员或施工材料坠落的情况，如风大或者人员之间的拥挤都能够造成人员或施工材料的坠落，存在较大的安全隐患，随着建筑行业的不断发展，市场上出现了不同种类的防坠落建筑施工支架，而防坠落建筑施工支架包括施工支架主体和防护栏。

但是，目前市面上的防坠落建筑施工支架，防护栏整体的结构稳固性差和强度低，防护栏在使用过程中容易出现折断破裂现象，使得当施工人员在施工支架上进行建筑施工时，容易发生事故，该施工支架整体的使用安全系数低，难以满足建筑行业的使用需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种铁路工程用基坑施工支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种铁路工程用基坑施工支架，包括呈扁平状方管结构的底座，所述底座的上下表面靠近四角处均设置有同轴分布的圆孔，且底座四角处的圆孔中均卡接有内螺纹柱，且内螺纹柱的底端均螺接有自锁螺柱，自锁螺柱的底端均焊接有盘头，四个所述内螺纹柱的顶端均螺接有支撑杆，四个所述支撑杆的圆周外壁等距离分布有三个环形挡圈，且环形挡圈的上表面靠近中部均开有销孔，且相邻的两根支撑杆之间分别卡接有两根连接板一和连接板二，连接板一和连接板二的两端下表面均设置有与销孔相适配的限位销，两根连接板一的上表面之间架设有跳板。

优选的，所述盘头的下表面靠近园周边缘处预留有等距离分布的防滑齿，且盘头的上表面靠近边缘处固定有卡环。

优选的，所述自锁螺柱的外壁靠近顶端还套接有对顶螺母，且对顶螺母的顶端紧贴在内螺纹柱的下表面。

优选的，所述环形挡圈的上表面靠近圆周边缘处均设置有防滑条。

优选的，所述底座相背的两侧外壁靠近四角处均设置有吊耳，吊耳的中间均设置有通孔。

优选的，所述环形挡圈的圆周外壁开有等距离分布的插孔，插孔的内径等于卡环的内径。

优选的，所述连接板一的上表面预留有等距离交错分布的锥形齿。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种铁路工程用基坑施工支架，具备以下有益效果：

1.通过设置在底座底部四角处内螺纹柱底端螺接的自锁螺柱，可以在使用时当操作者在对基坑进行施工的时候，可以将本装置的四根自锁螺柱先进行调整，确保底座的上表面尽肯能的水平，之后使用者即可站在底座上进行施工，避免脚底踩在泥水中，而且底座上还可以放置工具提高了工作效率。

2.通过设置在盘头上的卡环，可以在使用时需要转动自锁螺柱的时候，只需用一根圆杆插接在卡环中，之后再转动圆杆即可带动自锁螺柱在内螺纹柱中转动。

3.通过设置螺接在内螺纹柱顶端的支撑杆以及其圆周外壁的环形挡圈，从而可以在使用时若使用者需要对基坑的侧面进行修整的时候，只需脚踏环形挡圈即可进行攀爬，上升至适当位置的时候即可将跳板放置于连接板一，抬升工作台的位置，从而让使用者工作位置更接近使用者身高，提高工作舒适度。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型结构简单，使用范围广改善使用者的施工环境。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种铁路工程用基坑施工支架的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种铁路工程用基坑施工支架的剖视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种铁路工程用基坑施工支架图1中a处的放大结构示意图。

图中：1-底座、2-连接板一、3-支撑杆、4-环形挡圈、401-销孔、5-防滑条、6-插孔、7-跳板、8-连接板二、9-盘头、10-自锁螺柱、11-内螺纹柱、12-吊耳、13-防滑齿、14-限位销、15-锥形齿。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1

参照图1-3，一种铁路工程用基坑施工支架，包括呈扁平状方管结构的底座1，底座1的上下表面靠近四角处均设置有同轴分布的圆孔，且底座1四角处的圆孔中均卡接有内螺纹柱11，且内螺纹柱11的底端均螺接有自锁螺柱10，自锁螺柱10的底端均焊接有盘头9，四个内螺纹柱11的顶端均螺接有支撑杆3，四个支撑杆3的圆周外壁等距离分布有三个环形挡圈4，且环形挡圈4的上表面靠近中部均开有销孔401，且相邻的两根支撑杆3之间分别卡接有两根连接板一2和连接板二8，连接板一2和连接板二8的两端下表面均设置有与销孔401相适配的限位销14，两根连接板一2的上表面之间架设有跳板7，从而可以在使用时当操作者在对基坑进行施工的时候，可以将本装置的四根自锁螺柱10先进行调整，确保底座1的上表面尽肯能的水平，之后使用者即可站在底座1上进行施工，避免脚底踩在泥水中，而且底座1上还可以放置工具提高了工作效率。

本实用新型中，盘头9的下表面靠近园周边缘处预留有等距离分布的防滑齿13，且盘头9的上表面靠近边缘处固定有卡环，从而可以在使用时需要转动自锁螺柱10的时候，只需用一根圆杆插接在卡环中，之后再转动圆杆即可带动自锁螺柱10在内螺纹柱11中转动。

其中，自锁螺柱10的外壁靠近顶端还套接有对顶螺母，且对顶螺母的顶端紧贴在内螺纹柱11的下表面，从而可以防止承重情况下螺纹出现漫游滑动的现象，从而保证了装置的稳定性。

其中，环形挡圈4的上表面靠近圆周边缘处均设置有防滑条5，从而可以在使用时若使用者需要对基坑的侧面进行修整的时候，只需脚踏环形挡圈4即可进行攀爬，上升至适当位置的时候即可将跳板7放置于连接板一2，抬升工作台的位置，从而让使用者工作位置更接近使用者身高，提高工作舒适度。

其中，底座1相背的两侧外壁靠近四角处均设置有吊耳12，吊耳12的中间均设置有通孔，方便使用时当装置陷入泥土中的时候可以用钢丝绳穿过吊耳12将其吊起。

其中，环形挡圈4的圆周外壁开有等距离分布的插孔6，插孔6的内径等于卡环的内径，可以共同使用一根圆杆进行安装和拆卸。

工作原理：使用前，当操作者在对基坑进行施工的时候，若基坑的底部不够平整，可以先将本装置的四根自锁螺柱10先进行调整，调整的时候只需用一根圆杆插接在卡环中，之后再转动圆杆即可带动自锁螺柱10在内螺纹柱11中转动进而带动自锁螺柱10进行升降；确保底座1的上表面尽肯能的水平，之后使用者即可站在底座1上进行施工，避免脚底踩在泥水中，而且底座1上还可以放置工具提高了工作效率；若使用者需要对基坑的侧面进行修整的时候，只需脚踏环形挡圈4即可进行攀爬，上升至适当位置的时候即可将跳板7放置于连接板一2，抬升工作台的位置，从而让使用者工作位置更接近使用者身高，提高工作舒适度。

实施例2

参照图1和图3，一种铁路工程用基坑施工支架，本实施例相较于实施例1，还包括连接板一2的上表面预留有等距离交错分布的锥形齿15。

工作原理：在使用时当跳板7搭在连接板一2的上表面的时候不会滑动，提高了装置的稳定性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。