一种多瓣天文包开盖装置的制作方法

1.本实用新型涉及天文圆顶的技术领域，尤其是涉及一种多瓣天文包开盖装置。


背景技术：

2.目前市场上，天文圆顶从使用功能方面一般可分为两类：一是用于放置天文望远镜；一是用于放置天象投影仪。
3.用于放置天文望远镜的天文圆顶通常建立在视野开阔的高山之巅或建筑物的顶端以利于天文观测，此类天文圆顶具有可开启与闭合的天窗，观测时天窗打开，不用时天窗闭合。天窗内表面不要求和天文圆顶球体表面在同一球面上。天文圆顶本体可进行360
°
水平旋转，所以对于宇宙中任何一个方位的观测目标都能一览无余。
4.cn108867973a中介绍了一种天文球顶，包括底座和设置在底座上的至少两个瓜瓣形球壳片。但是所述的天文包采用链轮链条传动，两个瓜瓣形球壳片之间间距大才能满足链轮链条啮合，且瓜瓣形球壳片远离底座一侧的外缘上均设置有一个电机，导致整体尺寸偏大且结构复杂。


技术实现要素：

5.本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种多瓣天文包开盖装置，该装置整体安装尺寸非常小，且重量轻，天文包空间利用率高。
6.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种多瓣天文包开盖装置，所述天文包包括天文包基座和设于天文包基座上的外瓜瓣、内瓜瓣，所述天文包基座内设有开盖装置，所述开盖装置包括驱动装置、内瓜瓣传动装置和外瓜瓣传动装置，所述驱动装置控制内瓜瓣传动装置、外瓜瓣传动装置的转动，所述内瓜瓣传动装置与内瓜瓣的内侧下边沿相连接，所述外瓜瓣传动装置与外瓜瓣的内侧下边沿相连接。
7.进一步，所述驱动装置包括与天文包基座相连接的安装座、安装在安装座上的电机，以及通过联轴器与电机相连接的减速箱，所述减速箱上设有卷扬轮轴，所述卷扬轮轴通过第一收紧平带与内瓜瓣传动装置相连接。
8.进一步，所述内瓜瓣传动装置包括第一导轮、位于在第一导轮下方的双联导轮以及位于双联导轮下方的双联储带轮，所述第一收紧平带的一端与卷扬轮轴相连接，第一收紧平带的另一端绕过第一导轮、双联导轮与双联储带轮相连接，所述双联储带轮与内瓜瓣内侧下边沿的中部相连接。
9.进一步，所述外瓜瓣传动装置包括位于第一导轮上方的排联导轮、位于排联导轮下方的第二导轮以及第二收紧平带，所述第二收紧平带的一端与所述双联储带轮相连接，第二收紧平带的另一端绕过排联导轮、第二导轮与外瓜瓣内侧下边沿的中部相连接。
10.进一步，所述第一收紧平带与内瓜瓣内侧下边沿通过l形压板相连接，所述第二收紧平带与外瓜瓣内侧下边沿通过l形压板相连接。
11.进一步，所述第一导轮通过螺纹连接件安装在天文包基座上，所述双联储带轮安
装在内瓜瓣内侧中部。
12.进一步，所述排联导轮通过螺纹连接件安装在内瓜瓣上边沿中部，所述第二导轮通过螺纹连接件安装外瓜瓣内侧中心位置。
13.进一步，所述l形压板采用钢板折弯完成。
14.本实用新型的有益效果：
15.本实用新型结构简单、可靠、成本低且该装置瓜瓣形球壳片之间间距较小，单侧瓜瓣形球壳片开启与关闭是同时进行，单侧瓜瓣形球壳片密封结构设计简单，该装置整体安装尺寸非常小，且重量轻，天文包空间利用率高。
附图说明
16.图1—为本实施例中开盖装置的结构示意图；
17.图2—为本实施例中天文包开启状态下的截面示意图；
18.图3—为本实施例中天文包关闭状态下的立体示意图。
19.图中：1
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双联储带轮，2
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轴端压盖，3
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卷扬轮轴，4
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减速箱，5
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联轴器，6
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安装座，7
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电机，8
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第一收紧平带，9
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第一导轮，10
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排联导轮，11
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第二收紧平带，12
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第二导轮，13
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双联导轮，14
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压板，100
‑
左侧外瓜瓣，200
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左侧内瓜瓣，300
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开盖装置，400
‑
天文包基座，500
‑
右侧内瓜瓣，600
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右侧外瓜瓣，700
‑
天文包。
具体实施方式
20.以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
21.参照图1：一种多瓣天文包开盖装置，所述天文包700包括天文包基座400和设于天文包基座400上的外瓜瓣、内瓜瓣，所述天文包基座内设有开盖装置300，所述开盖装置300包括驱动装置、内瓜瓣传动装置和外瓜瓣传动装置，所述驱动装置控制内瓜瓣传动装置、外瓜瓣传动装置的转动，所述内瓜瓣传动装置与内瓜瓣的内侧下边沿相连接，所述外瓜瓣传动装置与外瓜瓣的内侧下边沿相连接。
22.本实施例中，外瓜瓣和内瓜瓣以天文包基座为对照，外瓜瓣包括左侧外瓜瓣100和右侧外瓜瓣600，内瓜瓣包括左侧内瓜瓣200和右侧内瓜瓣500。此处，以安装在天文包基座左侧的开盖装置为例，进行开盖装置的介绍。
23.本实施例中，驱动装置安装在天文包内，驱动装置包括安装在天文包基座上的安装座6，安装在安装座6上方的电机7，通过联轴器5与电机7相连接的减速箱4，所述减速箱4上设有卷扬轮轴3，所述卷扬轮轴3通过第一收紧平带8与内瓜瓣传动装置相连接。此处，采用螺钉将安装座6固定在天文包基座内，通过电机7来控制卷扬轮轴3的转动，且在卷扬轮轴3的端部设有轴端压盖2，用于确保与卷扬轮轴3连接的第一收紧平带8不会掉落。减速箱4采用双输入轴蜗杆减速箱4，当该装置在断电或电机7故障的情况下，可以从双输入蜗杆减速箱4下端的输入口通过摇手柄开启或关闭天文包。该驱动装置具有自由自锁的功能，天文包的瓜瓣在任何位置都可停止并且不发生错位。
24.本实施例中，所述内瓜瓣传动装置包括第一导轮9、位于在第一导轮9下方的双联导轮13以及位于双联导轮13下方的双联储带轮1，所述第一收紧平带8的一端与卷扬轮轴3相连接，第一收紧平带8的另一端绕过第一导轮9、双联导轮13与双联储带轮1相连接，所述
双联储带轮1与内瓜瓣内侧下边沿的中部相连接。
25.此处，第一收紧平带8的一端通过螺钉与卷扬轮轴3压紧，压紧后第一收紧平带8与卷扬轮轴3压紧相切过渡，第一收紧平带8的另一端通过螺钉与双联储带轮1压紧，压紧时双联储带轮1具有一定的储存长度，且第一收紧平带8与双联储带轮1为相切过渡。
26.第一导轮9通过螺钉固定在天文包基座上，第一收紧平带8穿过天文包基座上设有第一导轮9位置处的过带孔，与第一导轮9的外侧相切接触，然后与双联导轮13的外侧相切接触，最后与双联储带轮1双联导轮13螺钉连接在一起。所述的双联储带轮1两端轴安装处为剖分式结构，便于安装与维护。
27.双联导轮13安装在左侧内瓜瓣内侧中部，双联储带轮1安装在左侧内瓜瓣内侧下边沿中部，且此处双联储带轮1还螺钉连接有l形压板14，该压板14与左侧内瓜瓣内侧下边沿配合安装。上述的第一导轮9、双联导轮13均为pom材质，压板14采用钢板折弯而成。
28.本实施例中，所述外瓜瓣传动装置包括位于第一导轮9上方的排联导轮10、位于排联导轮10下方的第二导轮12以及第二收紧平带11，所述第二收紧平带11的一端与所述双联储带轮1相连接，第二收紧平带11的另一端绕过排联导轮10、第二导轮12与外瓜瓣内侧下边沿的中部相连接。
29.此处，第二收紧平带11需要具有一定的拉伸强度、耐磨性，材质与汽车安全带的材质相近。排联导轮10通过螺钉安装在左侧内瓜瓣上边沿中部，第二导轮12通过螺钉安装在左侧外瓜瓣内侧中心位置，第二收紧平带11与外瓜瓣内侧下边沿相连接的端部设有螺钉连接的压板14，该压板14为l形，该压板14通过螺钉安装在左侧外瓜瓣内侧下边沿。
30.第二收紧平带11一端通过螺钉压紧在双联储带轮1上相切过渡，然后分别与排联导轮10、第二导轮12外相切，直至与左侧外瓜瓣下边沿处的压板14螺钉连接。
31.以上仅是本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有前述各种技术特征的组合和变型，本领域的技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围的前提下，对本实用新型的改进、变型、等同替换，或者将本实用新型的结构或方法用于其它领域以取得同样的效果，都属于本实用新型包括的保护范围。