可调平预制模块化集装箱的制作方法

1.本实用新型涉及一种可调平预制模块化集装箱。


背景技术：

2.预制模块化集装箱是用于快速构建集装箱建筑的最小单元，集装箱建筑在抗震救灾的时候具有非常高效的成型效率，能够在极端的时间内，建造出多层、多单元的密集型聚集避难场所，但是，由于集装箱箱体是标准长方体结构，在建造的时候，需要首先对地平进行整理，预埋高度处于同一水平面的地桩，然后再将集装箱搭建在地桩上，并进一步向上叠箱形成多层建筑，而预埋地桩的常用手段是混凝土浇筑，需要耗费至少一天的时间，这大大降低了集装箱建筑在抗震救灾方面快速投入使用的效果。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种无需对地面进行整理，无需预埋地桩，可自行调平的预制模块化集装箱。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：可调平预制模块化集装箱，包括长方体骨架和连接在骨架各个面上的面板，骨架包括由两根底纵梁、两根底横梁通过四个底角件相互连接而成的长方形底架，由两根顶纵梁、两根顶横梁通过四个顶角件相互连接而成的长方形顶架以及连接底架和顶架的四根角柱构成，顶架与底架上下正对，顶架上的各顶角件与底架上的各底角件一一正对，各角柱分别设置在相互正对的顶角件与底角件之间且角柱两端分别与顶角件、底角件连接，任一所述角柱为方管，角柱内部固定连接有两个上下排列的定位块，任一定位块上开设有螺纹孔，角柱内部设置有一根丝杆，丝杆穿过螺纹孔与两定位块螺纹连接，底角件与角柱连接的一端端面上开设有与丝杆配合的通孔，丝杆穿过通孔以及底角件底面上的底孔伸出底角件外，丝杆下端转动连接有一块底板，底板位于底角件下方，用于与地面接触，角柱内还设置有一一根垂直于丝杆设置的蜗杆，蜗杆与丝杆啮合，蜗杆两端分别与角柱侧壁转动连接，角柱的侧壁上开设有至少一个用于插接蜗杆的连接孔，插接在该连接孔内的蜗杆端部设置有六角形凹槽。
5.作为一种优选方案，所述底板底面上设置均布有大量圆锥形凸起。
6.作为一种优选方案，所述连接孔设置在骨架内部。
7.作为一种优选方案，所述底板上端垂直连接有一根连接管，丝杆下端设置有一光段，光段通过轴承与连接管转动连接，连接管上端连接有透盖，透盖压接轴承。
8.本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在每根角柱内设置相互啮合的丝杆与蜗杆，利用蜗杆带动丝杆转动，使丝杆沿轴向上下移动，从而调整集装箱四个底角件的高低，使集装箱在不平整的地面上也能够调整至水平状态，同时，将丝杆设置在角柱中，使得丝杆的长度可以得到极大的延长，也使得集装箱的调平范围得到极大提升，对具有坡度、凹坑等复杂情况的底面也能够适应，从而能够兼顾到更大面积的建筑群底平面的调平要求。
附图说明
9.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明，其中：
10.图1是本实用新型所述集装箱骨架的立体结构示意图；
11.图2是本实用新型所述集装箱的端部剖视图；
12.图3是图2中的a部放大图；
13.图4使图2中的b部放大图；
14.图1~图4中：1、底纵梁，2、底横梁，3、底角件，4、顶纵梁，5、顶横梁，6、顶角件，7、角柱，8、定位块，9、螺纹孔，10、丝杆，10
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1、光段，11、通孔，12、底孔，13、底板，14、蜗杆，15、连接孔，16、凹槽，17、凸起，18、连接管，19、轴承，20、透盖，100、骨架，101、底架，102、顶架，200、面板。
具体实施方式
15.下面结合附图，详细描述本实用新型的具体实施方案。
16.如图1~图4所示，可调平预制模块化集装箱，包括长方体骨架100和连接在骨架100各个面上的面板200，骨架包括由两根底纵梁1、两根底横梁2通过四个底角件3相互连接而成的长方形底架101，由两根顶纵梁4、两根顶横梁5通过四个顶角件6相互连接而成的长方形顶架102以及连接底架101和顶架102的四根角柱7构成，顶架102与底架101上下正对，顶架102上的各顶角件6与底架101上的各底角件3一一正对，各角柱7分别设置在相互正对的顶角件6与底角件3之间且角柱7两端分别与顶角件6、底角件3连接，任一所述角柱7为方管，角柱7内部固定连接有两个上下排列的定位块8，任一定位块8上开设有螺纹孔9，角柱7内部设置有一根丝杆10，丝杆10穿过螺纹孔9与两定位块8螺纹连接，底角件3与角柱7连接的一端端面上开设有与丝杆10配合的通孔11，丝杆10穿过通孔11以及底角件3底面上的底孔12伸出底角件3外，丝杆10下端转动连接有一块底板13，底板13位于底角件3下方，用于与地面接触，角柱7内还设置有一一根垂直于丝杆10设置的蜗杆14，蜗杆14与丝杆10啮合，蜗杆14两端分别与角柱7侧壁转动连接，角柱7的侧壁上开设有至少一个用于插接蜗杆14的连接孔15，插接在该连接孔15内的蜗杆14端部设置有六角形凹槽16。
17.所述底板13底面上设置均布有大量圆锥形凸起17。
18.所述连接孔15设置在骨架100内部。
19.所述底板13上端垂直连接有一根连接管18，丝杆10下端设置有一光段10
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1，光段10
‑
1通过轴承19与连接管18转动连接，连接管18上端连接有透盖20，透盖20压接轴承。
20.本实用新型工作过程是：将本实用新型所述的集装箱直接置于地面上，如果地面不平坦，则集装箱的底架101处于倾斜状态，此时无法与其他集装箱进行层叠，也难以与同层的其他集装箱进行连接，此时，采用内六角扳手插入凹槽16转动蜗杆14，通过蜗杆14的转动带动与之啮合的丝杆10转动，丝杆10相对于定位块8的转动使得丝杆10沿其轴向移动，为了消除集装箱的底架101倾斜状态，驱动集装箱较低一端的角柱7内的丝杆10向下伸出，在丝杆10底端的底板13与底面紧抵后，继续伸出丝杆10使集装箱较低的一端逐渐升高，采用水平仪测定集装箱底架101的水平状态，通过同样的方式对四个角柱7内的丝杆10进行调整，使底架101达到水平状态。
21.在底架101达到水平状态后，可进一步锁定蜗杆14使其无法转动，以确保丝杆10不
自动缩回，确保底架101长期保持水平状态。锁定蜗杆14的方式有多种，可将内六角扳手插于凹槽16内，然后将内六角扳手与角柱7进行焊接，使内六角扳手无法转动，还可以直接将蜗杆14的端部与连接孔15焊接在一起，从而使蜗杆14无法转动。
22.本实用新型通过在每根角柱7内设置相互啮合的丝杆10与蜗杆14，利用蜗杆14带动丝杆10转动，使丝杆10沿轴向上下移动，从而调整集装箱四个底角件3的高低，使集装箱在不平整的地面上也能够调整至水平状态，同时，将丝杆10设置在角柱7中，使得丝杆10的长度可以得到极大的延长，也使得集装箱的调平范围得到极大提升，对具有坡度、凹坑等复杂情况的底面也能够适应，从而能够兼顾到更大面积的建筑群底平面的调平要求。
23.上述实施例仅例示性说明本发明创造的原理及其功效，以及部分运用的实施例，而非用于限制本发明；应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。