一种共享单车的存取装置及其存取系统

本发明涉及一种共享单车的存取装置及其存取系统，属于移动单车存取控制的技术领域。

背景技术：

目前，城市中更多人主动选择低碳出行，例如，选择通过骑行共享单车到公交站或地铁站，再通过乘坐公共交通工具到达目的地。然而，共享单车停放存在几个问题：一是单车停放需要占用大量闲置场地提供专门的大面积场地来停放大量的单车，而城市中的空闲场地非常有限，尚没有一种单车存储方案能够实质性的节省场地空间。二是在用车高峰期的时候，往往是地铁、公交站等位置用车需求量大，但是用户使用过一次后，单车就都集中到小区等附近，之后到达地铁、公交站等位置的用户将无车可用，不能实现车辆的良性循环流动，同时也造成了小区周围单车堆积堵塞交通的现象。三是在公交站、地铁附近出现单车随意停放，严重侵占人行道、影响市容，虽然采取了实行将停放在禁止停放区的单车的车锁弹开而继续对用户计费的策略来防止用户随意停放车辆，但由于定位精读等原因仍未有效解决乱停车问题。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种共享单车的存取装置及其存取系统，其采取挂立式方式存储共享单车，可极大地节省存储空间；提供一套共享单车存取系统，优化存取车方式，强制用户将车停在存储装置上，解决共享单车乱停乱放问题，美化城市环境。

为解决以上问题，本发明的具体技术方案如下：一种共享单车的存取装置，在框体结构的箱体内设有若干个平行竖直设置的存放组件，存放组件上设有锁止部，共享单车的前轮和后轮上下竖直设置，且前后或后轮与存放组件的锁止部连接定位。

所述的存放组件结构包括，立式支撑部的底部支撑在箱体底部，在立式支撑部的外表面设有两个竖直且平行的凹槽，凹槽内设有弹簧，在凹槽内滑动连接前轮放置部，前轮放置部的下表面支撑在弹簧的上端；锁止部位于前轮放置部内，并锁定共享单车的前轮。

所述的前轮放置部结构包括，u型板支架为具有底面的双耳片结构，两个耳片之间设置锁止部，锁止部采用物联网控制的智能锁。

所述的u型板支架的底面设有卡接部，在立式支撑部下端外表面设有挂装部，卡接部挂接在挂装部上。

所述的卡接部为l型的钩体结构，挂装部整体为u型结构，u型结构中部设有导向块，导向块上方为导向斜面，导向块的底部为三角槽，卡接部的钩体结构与三角槽配合，其中三角槽的一个边短小，下压的钩体结构通过三角槽的短边滑出。

所述的u型板支架的底面外表面设有上倾斜板。

所述的箱体与存放组件接触的表面设有轨道，在轨道内设有多个并列设置的卡槽组件，存放组件在轨道内滑动，并与指定位置的卡槽组件卡接定位。

所述的箱体底部设有可移动的滑轮；在箱体的底面至地面之间设有下倾斜板。

一种应用在上述共享单车的存取装置上的存取系统，在箱体内设有控制装置，控制装置内设有芯片、通信网卡、存储装置和数据交互端口组成，芯片与通信网卡、存储装置和数据交互端口进行数据交互；在箱体内还设有电子标签读出装置，电子标签读出装置将远程读取的数据传输给通信网卡，然后芯片通过分析，判断给予某一个智能锁发出开锁信号；同时芯片将信号传输给网络的共享单车运营平台；在箱体内还设有电源和扩音器，电源分别与控制装置、电子标签读出装置、智能锁和扩音器连接。

采用上述存取系统存取共享单车的方法，包括以下步骤：

1）电子标签固定在共享单车上，电子标签内存储唯一的单车身份编码；

2）存储单车：当单车到达电子标签读出装置可识别范围内时，电子标签向读出装置发出信号，识别装置获取单车电子标签，即获得单车唯一身份编号；

3）电子标签读出装置将获取的单车唯一身份编号信息发给控制装置；

4）收到电子标签读出装置传来的信号后，首先控制装置查看闲置停车位，即查看全部停车位电磁锁的开关记录；之后由控制装置随机为单车分配一个闲置车位号，并将闲置车位号与刚收到的唯一单车身份编号在数据库中关联绑定；最后通过扩音器告诉用户将车停到第几号车位；

5）存储装置上每个车位都贴有车位号贴图，用户可将单车停在扩音器告知的车位上；用户将前轮推上存储装置，将前轮放置到车轮放置部上，手动将放置部上的智能锁锁上，车锁向电脑控制系统发出已锁车信号，控制装置收到信号后，通过之前建立的车位号与电子标签的关联关系，取出电子标签内容，发给共享单车运营商控制平台，运营商根据数据库关联关系，自动完成对用户的结束计费操作，存车过程结束；

6）取用单车：用户用手机软件扫描贴在存储装置上的二维码贴图，访问控制装置，发出用车请求，控制装置获取用户的账户信息；

7）控制装置收到请求后，查看哪些车位停有车辆，即查看全部停车位电磁锁的开关记录；之后控制装置自动为用户分配一辆单车，通过电磁信号控制前轮放置装置上的电磁锁自动弹开，同时通过扩音器告诉用户去第几号车位取车；

8）控制装置将车位号对应的电子标签内容和发起请求的用户的账户信息发至运营商控制平台，运营商自动对该用户开始计费。

本申请的共享单车的存取装置具有以下优点:

1、采用箱体内设置存放组件，并利用存放组件的锁止部将共享单车立式停放，收到衣柜中挂取衣物启发，存取装置内各挂车立杆采用了轨道自由滑移涉及，立杆间距可自由调节，从而可更大程度地节省存储空间，容纳更多的单车，同时也更方便用户停车和取车；

2.存取装置箱体底部装配有车轮，单车管理单位可根据历史用车统计数据或热图等制定单车调配计划，根据计划在小范围内对存取装置进行人工转运，方便快捷，用车高峰期，单车由小区等用车需求较小的区域回流到公交车站、地铁站等用车需求较大区域；

3.共享单车存取系统，通过技术手段强制用户将单车停放到指定位置，最终达到共享单车乱停乱放的问题；

4.本存取装置可以供多种品牌共享单车共同使用，通过电子标签区分不同品牌单车，存取系统与多个共享单车管理平台对接，完成计费管理，解决了各品牌共享单车管理水平参差不齐、无法统一管理的难题。

附图说明

图1是本发明一实施例提供的用于单车的存取装置的结构图。

图2是本发明一实施例提供的立式存放组件的结构图。

图3是本发明一实施例提供的前轮放置部的结构图。

图4是本发明一实施例提供的前轮放置部一侧上的锁止部的结构图。

图5是本发明一实施例提供的前轮放置部另一侧上的锁止部的结构图。

图6a是本发明一实施例提供的立式支撑部下部的斜视结构图。

图6b是本发明一实施例提供的立式支撑部下部的正视结构图。

图7是本发明一实施例提供的轨道的结构图。

图8是本发明一实施例提供的取车前与存车前的立式存放组件的状态图。

图9共享单车存取系统相互调用的原理图。

图10共享单车存取系统存车过程流程图。

图11共享单车存取系统取车过程流程图。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种共享单车的存取装置，在框体结构的箱体1内设有若干个平行竖直设置的存放组件2，存放组件2上设有锁止部，共享单车的前轮和后轮上下竖直设置，且前后或后轮与存放组件2的锁止部连接定位。

如图2至图5所示，所述的存放组件2结构包括，立式支撑部10的底部支撑在箱体1底部，在立式支撑部10的外表面设有两个竖直且平行的凹槽120，凹槽内设有弹簧30，在凹槽内滑动连接前轮放置部20，前轮放置部20的下表面支撑在弹簧30的上端；锁止部位于前轮放置部20内，并锁定共享单车的前轮。其中前轮放置部20结构包括，u型板支架70为具有底面的双耳片结构，两个耳片之间设置锁止部，锁止部采用物联网控制的智能锁，智能锁可采取弹簧钢丝结构。在u型板支架70的底面设有卡接部60，在立式支撑部10下端外表面设有挂装部50，卡接部60挂接在挂装部50上。

如图6a和图6b所示，所述的卡接部60为l型的钩体结构，挂装部50整体为u型结构，u型结构中部设有导向块，导向块上方为导向斜面，导向块的底部为三角槽，卡接部60的钩体结构与三角槽配合，其中三角槽上表面设有斜面，下压的钩体结构通过三角槽上的斜面将钩体结构从u型结构右侧导入三角槽内，当再次下压钩体结构后，钩体结构从u型结构左侧脱出。

如图8所示，所述的u型板支架70的底面外表面设有上倾斜板80。箱体1底部设有可移动的滑轮130；在箱体1的底面至地面之间设有下倾斜板140。上倾斜板80和下倾斜板140的设置，便于单车的前轮在下落的过程中起到导向降速的作用，防止下落过程中速度过快，对外界产生磕碰现象。

如图7所示，所述的箱体1与存放组件2接触的表面设有轨道90，在轨道90内设有多个并列设置的卡槽组件100，存放组件2的立式支撑部10在轨道90内滑动，并与指定位置的卡槽组件100卡接定位。其目的是为了立式支撑部10能够横向移动，根据单车存放的疏密程度进行调节。

如图9所示，一种应用在上述共享单车的存取装置上的存取系统，在箱体1内设有控制装置，控制装置内设有芯片101、通信网卡102、存储装置103和数据交互端口104组成，芯片101与通信网卡102、存储装置103和数据交互端口104进行数据交互；在箱体1内还设有电子标签读出装置105，电子标签读出装置105将远程读取的数据传输给通信网卡102，然后芯片101通过分析，判断给予某一个智能锁106发出开锁信号；同时芯片101将信号传输给网络的共享单车运营平台109；在箱体1内还设有电源107和扩音器108，电源107分别与控制装置、电子标签读出装置105、智能锁106和扩音器108连接。

如图10和图11所示，存取系统存取共享单车的方法，包括以下步骤：

1）电子标签固定在共享单车上，电子标签内存储唯一的单车身份编码；

2）存储单车：当单车到达电子标签读出装置105可识别范围内时，电子标签向读出装置发出信号，识别装置获取单车电子标签，即获得单车唯一身份编号；

3）电子标签读出装置将获取的单车唯一身份编号信息发给控制装置；

4）收到电子标签读出装置传来的信号后，首先控制装置查看闲置停车位，即查看全部停车位电磁锁的开关记录；之后由控制装置随机为单车分配一个闲置车位号，并将闲置车位号与刚收到的唯一单车身份编号在数据库中关联绑；最后通过扩音器108告诉用户将车停到第几号车位；

5）存储装置上每个车位都贴有车位号贴图，用户可将单车停在扩音器告知的车位上。用户将前轮推上存储装置，将前轮放置到车轮放置部上，手动将放置部上的智能锁锁上，车锁向电脑控制系统发出已锁车信号，控制装置收到信号后，通过之前建立的车位号与电子标签的关联关系，取出电子标签内容，发给共享单车运营商控制平台，运营商根据数据库关联关系，自动完成对用户的结束计费操作，存车过程结束；

6）取用单车：用户用手机软件扫描贴在存储装置上的二维码贴图，访问控制装置，发出用车请求，控制装置获取用户的账户信息；

7）控制装置收到请求后，查看哪些车位停有车辆，即查看全部停车位电磁锁的开关记录；之后控制装置自动为用户分配一辆单车，通过电磁信号控制前轮放置装置上的电磁锁自动弹开，同时通过扩音器告诉用户去第几号车位取车；

8）控制装置将车位号对应的电子标签内容和发起请求的用户的账户信息发至运营商控制平台，运营商自动对该用户开始计费。