技术特征：
1.用于车库的t型柱支撑结构，包括梁板构件及支撑在梁板构件底部的支撑构件；其特征在于：所述梁板构件包括顶板(110)和设置在顶板(110)底部的顶梁，所述顶板(110)的下侧设置有设备管线(300)，所述顶梁包括设置在设备管线(300)左右两侧的第一纵梁(121)和第二纵梁(122)；所述支撑构件包括t型柱(210)，所述t型柱(210)的下端设置在车库层底板(400)上，t型柱(210)上部的左右两端分别支撑在第一纵梁(121)和第二纵梁(122)的底部。2.如权利要求1所述的用于车库的t型柱支撑结构，其特征在于：与设备管线(300)正对应的顶板(110)部分的厚度为180～400mm；所述顶板(110)的底面、第一纵梁(121)的内侧面、第二纵梁(122)的内侧面和t型柱(210)的顶面共同围成一个矩形的管线过孔(500)，所述管线过孔(500)的宽度l≥800mm、高度h为300～1000mm。3.如权利要求1所述的用于车库的t型柱支撑结构，其特征在于：所述t型柱(210)至少为两根，至少两根沿设备管线(300)的走向间隔分布的t型柱(210)构成一排，所述支撑构件包括至少两排t型柱(210)。4.如权利要求1至3中任意一项所述的用于车库的t型柱支撑结构，其特征在于：所述t型柱(210)包括竖直设置的柱主体(211)和设置在柱主体(211)上端的“一”字形支撑部(212)。5.如权利要求4所述的用于车库的t型柱支撑结构，其特征在于：所述支撑部(212)的两端均向上延伸形成有两个限位部(213)，所述第一纵梁(121)和第二纵梁(122)处于两个限位部(213)之间。6.如权利要求4所述的用于车库的t型柱支撑结构，其特征在于：所述柱主体(211)的下端与车库层底板(400)可拆卸地连接，所述支撑部(212)与柱主体(211)的上端可拆卸地连接，所述第一纵梁(121)和第二纵梁(122)分别与支撑部(212)可拆卸地连接。7.如权利要求4所述的用于车库的t型柱支撑结构，其特征在于：所述第一纵梁(121)与柱主体(211)之间的水平距离为a，所述第二纵梁(122)与柱主体(211)之间的水平距离为b，|a
‑
b|≤500mm。8.装配式车库，包括至少一个车库层，其特征在于：所述车库层内设置有如权利要求1至7中任意一项所述的用于车库的t型柱支撑结构，顶板(110)、顶梁和t型柱(210)均为预制件，梁板构件还包括设置在顶板(110)上侧的楼盖现浇层(130)。9.如权利要求8所述的装配式车库，其特征在于：所述第一纵梁(121)底部的一侧或两侧设有牛腿结构，所述牛腿结构的宽度为100～250mm；所述第二纵梁(122)的结构与第一纵梁(121)的结构相同；所述顶板(110)包括至少两块带肋预制板，所述带肋预制板的宽度为1～3m，所述带肋预制板宽度方向的两端底部均设有肋板(111)，所述肋板(111)搭接在第一纵梁(121)或第二纵梁(122)的牛腿结构上；所述第一纵梁(121)的底部及与该第一纵梁(121)相邻的第二纵梁(122)的底部之间设置有设备管线水平支撑杆(310)。10.如权利要求9所述的装配式车库，其特征在于：所述肋板(111)上设有喷淋管过孔(112)，所述喷淋管过孔(112)至少为两个，且两个相邻喷淋管过孔(112)之间的水平间距为2～3m；所述第一纵梁(121)和第二纵梁(122)上均设有与喷淋管过孔(112)相对应的通孔。
技术总结
本实用新型属于车库技术领域，具体公开了一种用于车库的T型柱支撑结构及装配式车库，旨在减少梁与柱接头位置所需的连接钢筋并有效降低车库层高。该T型柱支撑结构通过在车库层底板上设置T型柱，并使T型柱上部的左右两端分别支撑在第一纵梁和第二纵梁的底部，一方面能够增大梁与柱相接部位的支撑接触面面积，减少甚至省去连接梁与柱所需要的钢筋，可提高施工效率并保证施工质量，利于在装配式车库中应用；另一方面，能够减小垂直于设备管线走向的支撑部位之间的跨度，进而可减小与设备管线正对应的顶板部分的厚度，以利用顶板该部分减小的厚度消化安装设备管线所需要占用的高度空间，从而系统性降低车库层高。从而系统性降低车库层高。从而系统性降低车库层高。
技术研发人员：王隆权 刘越 黎浩
受保护的技术使用者：成都极库智造科技有限公司
技术研发日：2021.01.25
技术公布日：2021/11/15