一种公路工程用基坑安全防护装置的制作方法

1.本实用新型适用于公路工程技术领域，尤其涉及一种公路工程用基坑安全防护装置。


背景技术：

2.目前，基坑是指为进行建筑物、构筑物基础与地下室的施工所开挖的地面以下空间，公路工程中的基坑通常是修建公路或是修建地下交通，公路基坑大多比较深。
3.一般情况下需要在基坑周围进行防护，传统的防护方式，采用金属泡沫板进行简单的防护，安装和携带都非常不便，无法形成快速安装和拆卸的实用效果，为了解决上述中存在的问题，因此，我们提出一种公路工程用基坑安全防护装置。


技术实现要素：

4.本实用新型提出的一种公路工程用基坑安全防护装置，通过绳索由挂钩与扣环直接扣接，将利于快速对该防护机构形成安装，对施工处形成包围阻挡，大大提高安装过程中的便捷实用效果，解决了背景技术中提出的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种公路工程用基坑安全防护装置，包括支撑座；
7.支撑座的顶部开设有柱槽，柱槽的内部插接有支撑柱，支撑柱的两侧均开设有杆槽，杆槽的内部插接有拉杆，拉杆的一端固定有扣环，扣环的外部扣接有挂钩，挂钩上连接有绳索；
8.杆槽的内部设置有弹簧和稳固块，支撑座的内部设置有转盘，转盘的顶部与支撑柱的底部相连接，拉杆的另一端与稳固块的外壁相连接。
9.优选的，弹簧的一端固定于杆槽的内壁处，弹簧的另一端固定于稳固块的内壁处。
10.优选的，支撑座、支撑柱、转盘、拉杆和稳固块均呈圆形状。
11.优选的，稳固块贴合于杆槽的内部。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型通过绳索由挂钩与扣环直接扣接，将利于快速对该防护机构形成安装，对施工处形成包围阻挡，大大提高安装过程中的便捷实用效果。
14.2、本实用新型通过支撑柱的底部与转盘的顶部相连接，支撑柱可进行旋转，在对绳索安装时，将利于改变绳索的角度，对施工处形成快速的包围安装。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种公路工程用基坑安全防护装置的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种公路工程用基坑安全防护装置的杆槽内部结构示意图。
17.图中：1、支撑座；2、支撑柱；3、杆槽；4、拉杆；5、扣环；6、绳索；7、挂钩；8、柱槽；9、稳
固块；10、弹簧；11、转盘。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本实用新型中提供的用电器的型号仅是参考，可以通过根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
21.参照图1
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2，一种公路工程用基坑安全防护装置，包括支撑座1；
22.支撑座1的顶部开设有柱槽8，柱槽8的内部插接有支撑柱2，支撑柱2的两侧均开设有杆槽3，杆槽3的内部插接有拉杆，拉杆的一端固定有扣环5，扣环5的外部扣接有挂钩7，挂钩7上连接有绳索6；
23.杆槽3的内部设置有弹簧10和稳固块9，支撑座1的内部设置有转盘11，转盘11的顶部与支撑柱2的底部相连接，拉杆4的另一端与稳固块9的外壁相连接，本实施例中请参阅图1，通过绳索6由挂钩7与扣环5直接扣接，将利于快速对该防护机构形成安装，对施工处形成包围阻挡，大大提高安装过程中的便捷实用效果。
24.本实施例中请参阅图1，弹簧10的一端固定于杆槽3的内壁处，弹簧10的另一端固定于稳固块9的内壁处，弹簧10将赋予绳索6弹性，保证绳索6安装时的平稳。
25.本实施例中请参阅图1，支撑座1、支撑柱2、转盘11、拉杆4和稳固块9均呈圆形状。
26.本实施例中请参阅图1，稳固块9贴合于杆槽3的内部，稳固块9将保证拉杆4使用时的稳定性，对绳索6形成稳定支撑。
27.本实用新型使用时：将支撑座1放置在施工处，将绳索6端部设置的挂钩7于拉杆4一端设置的扣环5相扣合，由于杆槽3的内部设置有弹簧10，弹簧10将赋予拉杆4弹性，将对绳索6形成弹性拉直的效果，保证绳索6安装时的平稳效果，支撑柱2位于柱槽8的内部，支撑柱2的底部与转盘11相连接，支撑柱2将可以进行旋转，来改变绳索6的连接角度，利于对施工处形成包围，提高安装的便捷效果，设计简单，较为实用。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种公路工程用基坑安全防护装置，其特征在于，包括支撑座(1)；支撑座(1)的顶部开设有柱槽(8)，柱槽(8)的内部插接有支撑柱(2)，支撑柱(2)的两侧均开设有杆槽(3)，杆槽(3)的内部插接有拉杆(4)，拉杆(4)的一端固定有扣环(5)，扣环(5)的外部扣接有挂钩(7)，挂钩(7)上连接有绳索(6)；杆槽(3)的内部设置有弹簧(10)和稳固块(9)，支撑座(1)的内部设置有转盘(11)，转盘(11)的顶部与支撑柱(2)的底部相连接，拉杆(4)的另一端与稳固块(9)的外壁相连接。2.根据权利要求1所述的一种公路工程用基坑安全防护装置，其特征在于，弹簧(10)的一端固定于杆槽(3)的内壁处，弹簧(10)的另一端固定于稳固块(9)的内壁处。3.根据权利要求1所述的一种公路工程用基坑安全防护装置，其特征在于，支撑座(1)、支撑柱(2)、转盘(11)、拉杆(4)和稳固块(9)均呈圆形状。4.根据权利要求1所述的一种公路工程用基坑安全防护装置，其特征在于，稳固块(9)贴合于杆槽(3)的内部。

技术总结
本实用新型适用于公路工程技术领域，公开了一种公路工程用基坑安全防护装置，其包括支撑座，支撑座的顶部开设有柱槽，柱槽的内部插接有支撑柱，支撑柱的两侧均开设有杆槽，杆槽的内部插接有拉杆，拉杆的一端固定有扣环，扣环的外部扣接有挂钩，挂钩上连接有绳索；杆槽的内部设置有弹簧和稳固块，支撑座的内部设置有转盘，转盘的顶部与支撑柱的底部相连接，拉杆的另一端与稳固块的外壁相连接。本实用新型通过绳索由挂钩与扣环直接扣接，将利于快速对该防护机构形成安装，对施工处形成包围阻挡，大大提高安装过程中的便捷实用效果。大大提高安装过程中的便捷实用效果。大大提高安装过程中的便捷实用效果。


技术研发人员：王红艳 高亮 冯翔宇 杨帅 滕鹏飞 孙鹏 李阳阳
受保护的技术使用者：王红艳
技术研发日：2021.03.03
技术公布日：2021/10/26