一种公路施工预制梁用定位器的制作方法

1.本实用新型涉及公路施工技术领域，尤其涉及一种公路施工预制梁用定位器。


背景技术：

2.随着经济快速发展，公路车流量越来越高，公路的老化速度加快，当路面局部出现损坏时，需要及时补休。而且老路的宽度相对较窄，难以满足目前的通行能力。当原有公路通行能力不能满足社会需要，就要进行拓宽改建。在公路补休和老路拓宽的施工中，补休的面积不确定，老路的拓宽面积也受到道路两旁建筑物的限制，因此需要根据实际情况，使用不同长度的预制梁。
3.然而目前在公路施工过程中的预制梁定位器多为用于修建新公路，不具有定位不同长度预制梁的功能，适用性较差。


技术实现要素：

4.为了克服上述技术的不足，本实用新型的目的是提供一种公路施工预制梁用定位器，通过快速便捷调整定位，使得能生产不同长度的预制梁，适合公路补休和老路拓宽的施工使用。
5.本实用新型所采用的技术方案是：一种公路施工预制梁用定位器，包括底座和两个侧板，两个侧板对称设置在底座两侧，所述底座上设置有定位组件、第一固定板和第二固定板，第一固定板和第二固定板对称安装于底座两端，所述定位组件包括定位板、定位螺杆、第一定位螺母、第二定位螺母和第三定位螺母，所述定位板设置在第一固定板和第二固定板之间，定位板的下部贴设在底座上，所述第二固定板上设置有供定位螺杆穿过的通孔，第一定位螺母和第二定位螺母分别设置在通孔两侧，第一定位螺母和第二定位螺母均与第二固定板固定连接，第三定位螺母与定位板固定连接，所述第一定位螺母、第二定位螺母和第三定位螺母同轴设置，所述定位螺杆依次穿过第一定位螺母、通孔和第二定位螺母后与第三定位螺母螺纹连接，所述定位螺杆远离第三定位螺母的一端连接有转动手轮。
6.进一步的，所述侧板与底座可拆卸固定连接，侧板与底座呈垂直设置。
7.进一步的，所述第一固定板与底座可拆卸固定连接，第一固定板与底座呈垂直设置。
8.进一步的，所述第二固定板与底座可拆卸固定连接，第二固定板与底座呈垂直设置。
9.进一步的，所述定位板包括依次连接的竖直板、弧状板和水平板，竖直板和水平板之间设置有加强杆，所述加强杆的两端分别与竖直板和水平板固定连接，所述水平板贴设在底座上。
10.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型所述的一种公路施工预制梁用定位器，通过调整定位组件的定位板的位置，从而使得本实用新型可以用于生产不同长度的预制梁，非常适合在公路补休和老路拓宽的施工中使用，使用起来方便快捷，
省时省力。
附图说明
11.图1是本实用新型的结构示意图；
12.图2是本实用新型的定位板的结构示意图。
具体实施方式
13.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作详细说明。
14.如图1至图2所示，一种公路施工预制梁用定位器，包括底座1和两个侧板2，两个侧板2对称设置在底座1两侧，所述底座1上设置有定位组件4、第一固定板3和第二固定板5，第一固定板3和第二固定板5对称安装于底座1两端，所述定位组件4包括定位板401、定位螺杆402、第一定位螺母403、第二定位螺母404和第三定位螺母405，所述定位板401设置在第一固定板3和第二固定板5之间，定位板401的下部贴设在底座1上，所述第二固定板5上设置有供定位螺杆402穿过的通孔，第一定位螺母403和第二定位螺母404分别设置在通孔两侧，第一定位螺母403和第二定位螺母404均与第二固定板5固定连接，第三定位螺母405与定位板401固定连接，所述第一定位螺母403、第二定位螺母404和第三定位螺母405同轴设置，所述定位螺杆402依次穿过第一定位螺母403、通孔和第二定位螺母404后与第三定位螺母405螺纹连接，所述定位螺杆402远离第三定位螺母405的一端连接有转动手轮6。
15.所述转动手轮6上设置有防滑的凹凸部，更易于人手去转动，更加省力。
16.所述侧板2与底座1通过螺钉可拆卸固定连接，侧板2与底座1呈垂直设置。
17.所述第一固定板3与底座1通过螺钉可拆卸固定连接，第一固定板3与底座1呈垂直设置。
18.所述第二固定板5与底座1通过螺钉可拆卸固定连接，第二固定板5与底座1呈垂直设置。
19.所述定位板401包括依次连接的竖直板4011、弧状板4012和水平板4013，竖直板4011和水平板4013之间设置有加强杆4014，所述加强杆4014的两端分别与竖直板4011和水平板4013固定连接，所述水平板4013贴设在底座1上。
20.本实用新型易于组装和拆卸。拆卸成零件后方便运输。而在施工现场进行组装也使得施工更加方便。
21.使用时，预制梁在底座1、第一固定板3、两个侧板2和定位板401所围合成的空间内浇筑而成。通过调整改变定位板401的位置，从而可以改变所生产的预制梁的长度。需要调整时，手拧转动手轮6，从而带动定位螺杆402转动，使定位螺杆402与第三定位螺母405分离，然后移动定位板401至需要位置，再转动定位螺杆402使其与第三定位螺母405连接。
22.上述实施例以本实用新型技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于上述的实施例。


技术特征：
1.一种公路施工预制梁用定位器，包括底座(1)和两个侧板(2)，两个侧板(2)对称设置在底座(1)两侧，其特征在于：所述底座(1)上设置有定位组件(4)、第一固定板(3)和第二固定板(5)，第一固定板(3)和第二固定板(5)对称安装于底座(1)两端，所述定位组件(4)包括定位板(401)、定位螺杆(402)、第一定位螺母(403)、第二定位螺母(404)和第三定位螺母(405)，所述定位板(401)设置在第一固定板(3)和第二固定板(5)之间，定位板(401)的下部贴设在底座(1)上，所述第二固定板(5)上设置有供定位螺杆(402)穿过的通孔，第一定位螺母(403)和第二定位螺母(404)分别设置在通孔两侧，第一定位螺母(403)和第二定位螺母(404)均与第二固定板(5)固定连接，第三定位螺母(405)与定位板(401)固定连接，所述第一定位螺母(403)、第二定位螺母(404)和第三定位螺母(405)同轴设置，所述定位螺杆(402)依次穿过第一定位螺母(403)、通孔和第二定位螺母(404)后与第三定位螺母(405)螺纹连接，所述定位螺杆(402)远离第三定位螺母(405)的一端连接有转动手轮(6)。2.如权利要求1所述的一种公路施工预制梁用定位器，其特征在于：所述侧板(2)与底座(1)可拆卸固定连接，侧板(2)与底座(1)呈垂直设置。3.如权利要求1所述的一种公路施工预制梁用定位器，其特征在于：所述第一固定板(3)与底座(1)可拆卸固定连接，第一固定板(3)与底座(1)呈垂直设置。4.如权利要求1所述的一种公路施工预制梁用定位器，其特征在于：所述第二固定板(5)与底座(1)可拆卸固定连接，第二固定板(5)与底座(1)呈垂直设置。5.如权利要求1所述的一种公路施工预制梁用定位器，其特征在于：所述定位板(401)包括依次连接的竖直板(4011)、弧状板(4012)和水平板(4013)，竖直板(4011)和水平板(4013)之间设置有加强杆(4014)，所述加强杆(4014)的两端分别与竖直板(4011)和水平板(4013)固定连接，所述水平板(4013)贴设在底座(1)上。

技术总结
一种公路施工预制梁用定位器，包括底座和两个侧板，底座上设置有定位组件、第一固定板和第二固定板，第一固定板和第二固定板对称安装于底座两端，定位组件包括定位板、定位螺杆、第一定位螺母、第二定位螺母和第三定位螺母，定位板设置在第一固定板和第二固定板之间，第二固定板上设置有供定位螺杆穿过的通孔，第一定位螺母和第二定位螺母分别设置在通孔两侧，第一定位螺母和第二定位螺母均与第二固定板固定连接，第三定位螺母与定位板固定连接，第一定位螺母、第二定位螺母和第三定位螺母同轴设置，定位螺杆依次穿过第一定位螺母、通孔和第二定位螺母后与第三定位螺母螺纹连接，定位螺杆远离第三定位螺母的一端连接有转动手轮。螺杆远离第三定位螺母的一端连接有转动手轮。螺杆远离第三定位螺母的一端连接有转动手轮。


技术研发人员：贺沁雨 张志鹏 刘晓红
受保护的技术使用者：贺沁雨
技术研发日：2021.03.05
技术公布日：2021/11/5