一种可拓展方舱的制作方法

1.本实用新型涉及方舱领域，具体而言，涉及一种可拓展方舱。


背景技术：

2.现有的可拓展方舱，普遍存在拓展速度慢，拓展后承力性能弱结构强度低的缺点，不能满足类似限制了拓展方舱在移动机械加工、移动式实验室、移动式精密制造平台对方舱内部环境要求较高的领域的应用需要，因此，需要一种针对此类应用场景的方舱。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种可拓展方舱，其能够实现封闭的空间，有效保证可扩展舱中的物品。
4.本实用新型的实施例是这样实现的：
5.本技术实施例提供一种可拓展方舱，包括支撑架、门体和舱体，上述舱体包括方舱本体、第一扩展舱本体和第二扩展舱本体，上述方舱本体设置在上述支撑架上，上述第一扩展舱本体、第二扩展舱本体分别与上述方舱本体滑动连接形成封闭空间，上述门体设置在上述舱体上。
6.在本实用新型的一些实施例中，上述方舱本体与上述支撑架间设有减振装置。
7.在本实用新型的一些实施例中，上述减振装置包括减振块,上述减振块设置在上述方舱本体与上述支撑架间。
8.在本实用新型的一些实施例中，上述第一扩展舱本体与上述方舱本体通过第一驱动装置连接，上述第二扩展舱本体与上述方舱本体通过第二驱动装置连接。
9.在本实用新型的一些实施例中，上述第一驱动装置包括第一液压缸，上述第一液压缸的一端与所述第一扩展舱本体连接，上述第一液压缸的另一端与所述方舱本体连接，上述第二驱动装置包括第二液压缸，上述第二液压缸的一端与上述第二扩展舱本体连接，上述第二液压缸的另一端与上述方舱本体连接。
10.在本实用新型的一些实施例中，还包括可移动车体，上述支撑架设置在上述可移动车体上。
11.在本实用新型的一些实施例中，上述方舱本体底部设有第一导轨，上述第一扩展舱本体的底部设有与上述第一导轨配合的第一定位槽，上述第二扩展舱本体的底部设有与上述第一导轨配合的第二定位槽。
12.在本实用新型的一些实施例中，上述方舱本体顶部设有第二导轨，上述第一扩展舱本体的顶部设有与上述第二导轨配合的第三定位槽，上述第二扩展舱本体的顶部设有与上述第二导轨配合的第四定位槽。
13.在本实用新型的一些实施例中，上述第一扩展舱本体与方舱本体间设有与方舱本体内底面平齐的第一扩展舱盖板，上述第二扩展舱本体与方舱本体间设有与方舱本体内底面平齐的第二扩展舱盖板。
14.在本实用新型的一些实施例中，上述门体包括第一门体和与上述第一门体配合的第二门体，上述第一门体与第一扩展舱本体活动连接，上述第二门体与第一扩展舱本体活动连接。
15.相对于现有技术，本实用新型的实施例至少具有如下优点或有益效果：
16.本实用新型通过设置方舱本体、第一扩展舱本体和第二扩展舱本体，第一扩展舱本体、第二扩展舱本体分别与方舱本体滑动连接形成封闭空间，能够有效的保证可扩展舱中的物品。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
18.图1为本实用新型实施例的一种可拓展方舱的主视结构示意图；
19.图2为本实用新型实施例的一种可拓展方舱的左视结构示意图；
20.图3为本实用新型实施例的可拓展方舱展开下的结构示意图；
21.图4为本实用新型实施例的主视图的部分剖视图；
22.图5为本实用新型实施例的后视图的部分剖视图。
23.图标：1
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支撑架；2
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方舱本体；3
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第一扩展舱本体；4
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第二扩展舱本体；5
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可移动车体；6
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第一液压缸；7
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第二液压缸；8
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减振装置；9
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第一导轨；10
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第一定位槽；11
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第二定位槽；12
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第二导轨；13
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第三定位槽； 14
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第四定位槽；15
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第一门体；16
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第二门体；17
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第一扩展舱盖板；18
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第二扩展舱盖板。
具体实施方式
24.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
25.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
27.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗
示相对重要性。
28.在本实用新型实施例的描述中，“多个”代表至少2个。
29.在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.以下结合实施例对本实用新型的特征和性能作进一步的详细描述。
31.请参照图1
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5，图1为本实用新型实施例的一种可拓展方舱的主视结构示意图；图2为本实用新型实施例的一种可拓展方舱的左视结构示意图；
32.图3为本实用新型实施例的可拓展方舱展开下的结构示意图；图4为本实用新型实施例的主视图的部分剖视图；图5为本实用新型实施例的后视图的部分剖视图。
33.实施例1
34.请参照图3，本实施例提供一种可拓展方舱，其包括支撑架1、门体和舱体，舱体包括方舱本体2、第一扩展舱本体3和第二扩展舱本体4，方舱本体2设置在支撑架1上，第一扩展舱本体3、第二扩展舱本体4分别与方舱本体2滑动连接形成封闭空间，门体设置在舱体上；
35.方舱本体2设置在支撑架1的上方支撑架1用于支撑整个方舱，支撑架1可以直接放置在地面上进行使用，也可以放置在便于运输方舱的车体上使用；
36.通过设置方舱本体2、第一扩展舱本体3和第二扩展舱本体4，第一扩展舱本体3、第二扩展舱本体4分别与方舱本体2滑动连接形成封闭空间，封闭空间的体积会根据第一扩展舱本体3、第二扩展舱本体4的滑动改变，使用时，则将空间扩展变大，便于进行使用，能够有效的保证可扩展舱中的物品，满足使用需求；
37.门体可以设置在方舱本体2、第一扩展舱本体3、第二扩展舱本体4中的任意一个上。
38.实施例2
39.请参照图3、图4，本实施例提供的可拓展方舱，其与实施例1的可拓展方舱相比还增加了以下技术特征：方舱本体2与支撑架1间设有减振装置8，减振装置8包括减振块；
40.减振装置8设置在方舱本体2与支撑架1之间，用于减少运输过程中产生的振动，能够有效减少振动，保护方舱中的设备。
41.在本实施例的一些实施方式中，减振块可以是橡胶减振块，相邻减振块之间设有孔隙，孔隙用于安装第一液压缸6和第二液压缸7，能够减轻方舱中的振动，避免外界振动对方舱中设备的影响，更好的保护方舱中的设备。
42.实施例3
43.请参照图3，本实施例提供的可拓展方舱，其与实施例2的可拓展方舱相比还增加了以下技术特征：第一扩展舱本体3与方舱本体2通过第一驱动装置连接，第二扩展舱本体4与方舱本体2通过第二驱动装置连接；
44.通过第一驱动装置驱动第一扩展舱本体3与方舱本体2发生相对位置的移动以改变封闭空间的大小，通过第二驱动装置驱动第二扩展舱本体4 与方舱本体2发生相对位置
的移动以改变封闭空间的大小，便于控制第一扩展舱本体3和第二扩展舱本体4；
45.第一驱动装置、第一驱动装置可以是液压驱动，也可以是气压驱动，根据第一扩展舱本体3、第二扩展舱本体4的重量和大小进行确定，若第一扩展舱本体3或第二扩展舱本体4重量较大，则可采用液压驱动。
46.实施例4
47.请参照图3，本实施例提供的可拓展方舱，其与实施例3的可拓展方舱相比还增加了以下技术特征：第一驱动装置包括第一液压缸6，第一液压缸 6的一端与第一扩展舱本体3连接，第一液压缸6的另一端与方舱本体2连接，第二驱动装置包括第二液压缸7，第二液压缸7的一端与第二扩展舱本体4连接，第二液压缸7的另一端与方舱本体2连接；
48.通过第一液压缸6控制第一扩展舱本体3与方舱本体2的相对位置，通过第二液压缸7控制第二扩展舱本体4与方舱本体2的相对位置，通过液压缸驱动，结构简单，稳定性高。
49.实施例5
50.请参照图3，本实施例提供的可拓展方舱，其与实施例4的可拓展方舱相比还包括可移动车体5，支撑架1设置在可移动车体5上；
51.整个可扩展方舱设置在可移动车体5上，便于移动方舱，能够方便在不同地方使用方舱；
52.在本实施例的一些实施方式中，支撑架1可以与可移动车体5固定连接，稳定性高。
53.实施例6
54.请参照图3、图5，本实施例提供的可拓展方舱，其与实施例5的可拓展方舱相比还增加了以下技术特征：方舱本体2底部设有第一导轨9，第一扩展舱本体3的底部设有与第一导轨9配合的第一定位槽10，第二扩展舱本体4的底部设有与第一导轨9配合的第二定位槽11；
55.第一定位槽10卡入到第一导轨9中，第二定位槽11卡入到第一导轨9 中，使得第一扩展舱本体3、第二扩展舱本体4可以沿着第一导轨9滑动，限位的同时可以使第一扩展舱本体3、第二扩展舱本体4移动得更加顺畅，限制了第一扩展舱本体3、第二扩展舱本体4与方舱本体2间的相对移动方向，第一导轨9与方舱本体2固定连接，第一导轨9可以设置多个，根据实际使用需要确定；
56.在本实施例的一些实施方式中，第一导轨9的横截面可以为t形结构，第一定位槽10、第二定位槽11与t形结构相配合，能够满足限位和支撑作用。
57.实施例7
58.请参照图3
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4，本实施例提供的可拓展方舱，其与实施例6的可拓展方舱相比还增加了以下技术特征：方舱本体2顶部设有第二导轨12，第一扩展舱本体3的顶部设有与第二导轨12配合的第三定位槽13，第二扩展舱本体4的顶部设有与第二导轨12配合的第四定位槽14；
59.第三定位槽13卡入到第二导轨12中，第四定位槽14卡入到第二导轨 12中，使得第一扩展舱本体3、第二扩展舱本体4可以沿着第二导轨12滑动，可以更好的限制了第一扩展舱本体3、第二扩展舱本体4与方舱本体2 间的相对移动方向，第二导轨12与方舱本体2固定连接，第二导轨12的数量根据实际使用需要确定；
60.第二导轨12的横截面可以为t形结构，第三定位槽13、第四定位槽 14与t形结构相
配合，能够满足限位和支撑作用。
61.实施例8
62.请参照图3，本实施例提供的可拓展方舱，其与实施例7的可拓展方舱相比还增加了以下技术特征：第一扩展舱本体3与方舱本体2间设有与方舱本体2内底面平齐的第一扩展舱盖板17，第二扩展舱本体4与方舱本体 2间设有与方舱本体2内底面平齐的第二扩展舱盖板18；
63.第一扩展舱本体3在第一驱动装置的驱动下与方舱本体2分离，分离完成后，通过盖接第一扩展舱盖板17，将第一导轨9和第一液压缸6遮挡住，同时也可以作为扩展后方舱的一部分底面，第二扩展舱本体4在第二驱动装置的驱动下与方舱本体2分离，分离完成后，通过盖接第二扩展舱盖板18，将第一导轨9的另一端和第二液压缸7遮挡住，同时也可以作为扩展后方舱的一部分底面；
64.第一扩展舱盖板17可以与第一扩展舱本体3的内侧壁采用铰接的方式连接，第二扩展舱盖板18可以与第二扩展舱本体4的内侧壁采用铰接的方式连接，结构简单，便于使用和检修方舱。
65.实施例9
66.请参照图1、图3，本实施例提供的可拓展方舱，其与实施例8的可拓展方舱相比还增加了以下技术特征：门体包括第一门体15和与第一门体15 配合的第二门体16，第一门体15与第一扩展舱本体3活动连接，第二门体 16与第一扩展舱本体3活动连接；
67.第一扩展舱本体3预留出第一门体15和第二门体16的宽度，第一门体15、第二门体16设置在第一扩展舱本体3的侧壁上，第一门体15和第二门体16根据实际需要的宽度进行设置；
68.在本实施例的一些实施方式中，第一门体15与第一扩展舱本体3的侧壁采用合页连接，第二门体16与第一扩展舱本体3的侧壁采用合页连接。
69.综上，本实用新型通过设置方舱本体2、第一扩展舱本体3和第二扩展舱本体4，第一扩展舱本体3、第二扩展舱本体4分别与方舱本体2滑动连接形成封闭空间，能够有效的保证可扩展舱中的物品。
70.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。