一种智能立体车库停车自动调正装置的制作方法

1.本实用新型涉及车库停车技术领域，特别涉及一种智能立体车库停车自动调正装置。


背景技术：

2.车库停车时常会遇到有车主将车辆停歪的情况，不能及时联系车主挪车，占用车位资源，进而影响车库正常运行，亟需一种能够辅助停车自动调整的装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种智能立体车库停车自动调正装置，能够解决停车偏移的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能立体车库停车自动调正装置，包括底板和移车组件，所述底板的顶部设置有活动板，底板和活动板均呈“u”形，活动板的底部固定安装有四组滑块，底板的顶部固定安装有两组滑轨，滑块滑动安装于滑轨上，底板与活动板滑动安装；
5.所述移车组件包括牵引机构和抬升机构，牵引机构和抬升机构设于底板和活动板的上方，活动板的顶部设置有两组抬升辊和一组弓形架，一组抬升辊转动安装于弓形架的两侧内壁之间，底板的前侧固定安装有l形支板，l形支板的后侧固定安装有液压缸。
6.优选的，所述抬升机构包括抬升辊、弓形架、l形支板和液压缸，活动板的顶部固定安装有两组支板，另一组抬升辊转动安装于两组支板之间，弓形架的底部固定安装有两组滑块，活动板的顶部固定安装有两组滑轨，滑块滑动安装于滑轨上，弓形架与活动板滑动安装，液压缸的自由端与弓形架的前侧固定连接。
7.优选的，所述牵引机构包括安装板、螺纹杆、驱动电机和连接板，活动板的顶部固定安装有安装板，安装板的一侧外壁上转动安装有螺纹杆，安装板的另一侧外壁上固定安装有驱动电机，驱动电机的输出轴通过联轴器与螺纹杆的一端固定连接，底板的顶部固定安装有连接板，连接板上开设有螺纹孔，连接板通过螺纹孔与螺纹杆螺纹连接。
8.优选的，所述抬升辊的外壁上套设有橡胶套，橡胶套与抬升辊之间粘贴固定，增大抬升辊与轮胎之间摩擦，提升作业稳定性。
9.优选的，所述底板的顶部设置有推把，底板的顶部固定安装有两组连接块，推把的两端分别与两组连接块相铰接，推把的外壁上套设有防滑套，便于使用者推动装置移动，还可对推把进行折叠收纳。
10.优选的，所述连接板的顶部固定安装有探照灯，便于于阴暗环境下进行移车操作。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.(1)、该智能立体车库停车自动调正装置，通过抬升辊、弓形架、液压缸、螺纹杆和驱动电机的配合使用，能够自动将车辆前部或后部抬起，再通过推动调整车辆至平直状态，解决停车偏移占用多余车位的情况，缓解车位紧张的情况，实用性和一体性高。
13.(2)、该智能立体车库停车自动调正装置，通过底板、活动板和推把的配合使用，整体采用推车的结构设计，实用性和灵活性高，使用场景和范围广，操作简单，使用方便，利于推广和使用。
附图说明
14.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明：
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型的俯视图；
17.图3为本实用新型的a部放大图。
18.附图标记：底板1、活动板2、牵引机构3、安装板301、螺纹杆302、驱动电机303、连接板304、抬升机构4、抬升辊401、弓形架402、l形支板403、液压缸404、探照灯5、推把6。
具体实施方式
19.本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.在本实用新型的描述中，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
22.本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
23.实施例一：
24.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种智能立体车库停车自动调正装置，包括底板1和移车组件，底板1的顶部设置有活动板2，底板1和活动板2均呈“u”形，活动板2的底部固定安装有四组滑块，底板1的顶部固定安装有两组滑轨，滑块滑动安装于滑轨上，底板1与活动板2滑动安装；
25.移车组件包括牵引机构3和抬升机构4，牵引机构3和抬升机构4设于底板1和活动板2的上方，活动板2的顶部设置有两组抬升辊401和一组弓形架402，一组抬升辊401转动安装于弓形架402的两侧内壁之间，底板1的前侧固定安装有l形支板403，l形支板403的后侧固定安装有液压缸404。
26.进一步的，底板1的顶部设置有推把6，底板1的顶部固定安装有两组连接块，推把6的两端分别与两组连接块相铰接，推把6的外壁上套设有防滑套，整体采用推车的结构设
计，实用性和灵活性高，使用场景和范围广，操作简单，使用方便。
27.再进一步的，连接板304的顶部固定安装有探照灯5。
28.实施例二：
29.请参阅图1-3，在实施例一的基础上，抬升机构4包括抬升辊401、弓形架402、l形支板403和液压缸404，活动板2的顶部固定安装有两组支板，另一组抬升辊401转动安装于两组支板之间，弓形架402的底部固定安装有两组滑块，活动板2的顶部固定安装有两组滑轨，滑块滑动安装于滑轨上，弓形架402与活动板2滑动安装，液压缸404的自由端与弓形架402的前侧固定连接。
30.进一步的，牵引机构3包括安装板301、螺纹杆302、驱动电机303和连接板304，活动板2的顶部固定安装有安装板301，安装板301的一侧外壁上转动安装有螺纹杆302，安装板301的另一侧外壁上固定安装有驱动电机303，驱动电机303的输出轴通过联轴器与螺纹杆302的一端固定连接，底板1的顶部固定安装有连接板304，连接板304上开设有螺纹孔，连接板304通过螺纹孔与螺纹杆302螺纹连接，能够自动将车辆前部或后部抬起，再通过推动调整车辆至平直状态，解决停车偏移占用多余车位的情况，缓解车位紧张的情况，自动化程度高，适用范围广。
31.再进一步的，抬升辊401的外壁上套设有橡胶套，橡胶套与抬升辊401之间粘贴固定。
32.工作原理：将装置推动至偏移车辆处，将两组抬升辊401插入车辆底部，确保前部两组轮胎或后部两组轮胎位于两组抬升辊401之间，两组液压缸404自由端伸长，4402随之运动，其内抬升辊401向另一组抬升辊401靠近并将车辆轮胎顶起，车辆随之前翘或后翘，剩余两组轮胎为车辆提供支撑，控制驱动电机303启动，带动螺纹杆302转动，螺纹杆302随之在反作用力作用下移动，推动活动板2在底板1上横向运动，带动车辆前部或后部转移，待车辆达到平直状态后，控制液压缸404自由端收缩，两组抬升辊401将轮胎放下，将装置从车辆底部抽离。
33.上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。