一种连接节点、连廊结构及模块化加装电梯的制作方法

1.本实用新型涉及建筑物与外部结构连接施工技术领域，具体涉及一种连接节点、连廊结构及模块化加装电梯。


背景技术：

2.建设年代较早的多层楼房通常只配设楼梯，随着人口老龄化趋势的发展以及旧房改造工程的不断推进，为旧楼装配电梯成为改造过程中较为重要的一项工作，也是改善居民生活条件的重要体现之一。
3.模块化加装电梯因其将加装电梯拆分为多个模块而在工厂提前预制，模块整体运输吊装方便，使现场安装施工速度加快，全螺栓连接减少了现场明火作业带来的风险，减少了施工对居民正常生活的影响，是目前较为普遍的加装电梯加工及安装方式。
4.常见的旧楼加装电梯为模块化结构，通常由电梯井道和与原建筑联通的连廊组成，电梯井道主体结构一般为四柱钢结构框架，通过连廊与原建筑连接进入原建筑楼梯间或户内。连廊包括走道及侧面围护，走道一般由两侧的钢梁、次梁及楼承板组成。井道部分承受的侧向力需要通过连廊传递至原结构，连廊的部分竖向荷载需要传递至原结构。
5.既有技术中，连廊走道结构的平面内刚度较弱，难以将井道承受的侧向荷载有效的传递至原结构，导致井道结构在风及地震荷载下会有较大的侧向变形，影响安全及设备正常使用。而且走道两侧的钢梁与原结构一般采用螺栓加节点板的连接方式，有一定的传递弯矩和剪力的能力，基本没有转动变形能力。实际上，由于加装电梯井道框架与原结构之间有沉降差，既有的连接方式无法适应这种差异沉降，影响连接节点安全。另一方面这种连接方式也无法调节加装电梯井道框架与原建筑结构之间的水平距离，在加装电梯时具有较大的局限性。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的是针对上述现有技术中存在的问题，提供一种连接节点，及带有该连接节点的连廊结构和模块化加装电梯。适应性强，安装施工方便，省时省力，外形整洁美观，适用于楼前空间狭窄的区域，可有效地将外部结构框架承受的侧向风力和地震力传递至建筑物原结构，并能在一定范围内调节框架与原建筑的高差和距离，可释放由于沉降差而产生的附加内力。
7.第一方面，本实用新型提供一种连接节点，包括第一节点板、第二节点板、第三节点板、第四节点板、第五节点板、槽钢梁和拉杆，其中，第一节点板或第五节点板与第二节点板垂直固定连接，第二节点板与第三节点板采用销轴平行连接，第三节点板能够相对于第二节点板沿销轴转动，所述第三节点板远离第二节点板的一端一面与槽钢梁固定连接，另一面与第四节点板垂直固定连接，第四节点板通过销轴与拉杆连接。
8.可选或优选的，上述连接节点中，所述第三节点板与第四节点板之间，以及槽钢梁在与第三节点板连接面的反面一侧，均设有垫片，所述垫片与第三节点板平行。
9.可选或优选的，上述连接节点中，所述槽钢梁在与第三节点板连接面的反面一侧也设有垫片。
10.可选或优选的，上述连接节点中，所述第一节点板上还固定有两块短槽钢，其中一块短槽钢的肢尖抵住第二节点板，另一块短槽钢与第三节点板之间留有缝隙，不影响第三节点板的活动。
11.可选或优选的，上述连接节点中，所述第三节点板和槽钢梁均开设有水平方向的长圆孔，采用螺栓与槽钢梁固定连接，通过调节第三节点板和槽钢梁的相对位置进而调节槽钢梁与第一节点板的水平距离。
12.可选或优选的，上述连接节点中，所述第一节点板用于与外部的建筑结构固定连接，所述第五节点板用于与原建筑结构固定连接。
13.可选或优选的，上述连接节点中，所述第一节点板、第二节点板、第三节点板、第四节点板均为12mm厚钢板，所述第五节点板为8mm厚钢板。
14.可选或优选的，上述任一所述连接节点中，所述拉杆中间设置有套管，用于调整拉杆的长度。
15.第二方面，本实用新型提供了一种连廊结构体系，用于连接外部的建筑结构和原建筑结构，其特征在于，包括以上任一所述的连接节点。
16.可选或优选的，上述连廊结构，包括两侧的槽钢边梁和底部的走道面，所述槽钢边梁两端分别通过所述连接节点连接在外部的建筑结构和原建筑结构上。
17.第三方面，本实用新型提供了一种模块化加装电梯，包括以上任一所述的连廊结构。
18.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
19.连接节点的结构中，第二节点板和第三节点板采用销轴连接，第三节点板可在垂直方向转动一定角度，以适应外部的建筑结构(例如电梯井道框架)与原建筑结构(例如住宅楼)的高度差，并释放由于沉降差产生的附加弯矩。另外，还通过第二节点板与两块短槽钢共同作用来抵抗水平荷载。第三节点板上开设长圆孔，可根据使用的占地空间大小调整外部的建筑结构与原建筑结构之间的水平距离。拉杆可以相对第四节点板进行水平转动，拉杆中间设置有套管，可调整拉杆的长度，以适应外部的建筑结构与原建筑结构之间的水平距离和连廊的宽度。该连接节点不但可以在一定范围内调节外部的建筑结构与原建筑结构的高差和距离，并且可释放由于沉降差而产生的附加内力。
20.本实用新型的连接节点的结构适应性强，安装施工方便，省时省力，一方面节省施工时间，另一方面也能够对抗因地基沉降所带来的问题。
附图说明
21.图1为连接节点与外部的建筑结构连接的结构示意图；
22.图2为连接节点与原建筑结构连接的结构示意图；
23.图3为加装电梯钢结构框架柱与原建筑结构之间连廊结构示意图；
24.图4为采用四柱钢结构框架的加装电梯整体结构示意图之轴侧图；
25.图5为采用四柱钢结构框架的加装电梯整体结构示意图之立面图；
26.图6为采用四柱钢结构框架的加装电梯整体结构示意图之平面图。
27.图中：
28.a1-第一节点板，a2-第二节点板，a3-第三节点板，a4-第四节点板，a5-第五节点板，b-槽钢梁，c-销轴，d-螺栓，e-锚栓，f-垫片，g-短槽钢，h-拉杆。
具体实施方式
29.下面结合附图和具体实施例，对本实用新型的技术方案进行详细解释和说明，以使本领域技术人员能够更好地理解本实用新型并予以实施。
30.请参考图1，结合图2，一种连接节点，用于连接外部建筑结构即四柱模块化加装电梯钢结构框架与原建筑结构即住宅楼。该连接节点包括第一节点板、第二节点板、第三节点板、第四节点板、第五节点板、槽钢梁和拉杆。
31.其中，在外部建筑结构的连接一端，第一节点板一面与外部建筑结构例如钢结构架柱采用螺栓连接固定，另一面与第二节点板垂直焊接固定。
32.第二节点板与第三节点板采用m30销轴平行连接，通过转动一定角度，以适应钢结构架柱电梯与原建筑结构(住宅楼)层间休息平台的高度差，并释放由于沉降差产生的附加弯矩。
33.为增强第二节点板抵抗x方向水平力，还使用两块短槽钢与第一节点板垂直焊接，两块短槽钢的肢尖抵住第二节点板、第三节点板。
34.第三节点板远离第二节点板的一端，一面与槽钢梁通过m12高强螺栓固定连接，另一面与第四节点板垂直固定焊接，第四节点板通过销轴与拉杆连接。第三节点板与槽钢梁均开设有长圆孔，通过m12高强螺栓连接，可根据使用的楼前空间大小，调整槽钢梁相对于第三节点板的水平位置，进而调整四柱钢结构框架与原建筑之间的水平距离。
35.第三节点板与第四节点板之间，以及槽钢梁在与第三节点板连接面的反面一侧，均设有垫片，所述垫片与第三节点板平行，垫片可以提高连接强度。
36.第四节点板与拉杆之间，采用m30销轴连接，使拉杆可沿水平方向转动，拉杆的端部带圆环，便于销轴插入。拉杆中间设置有套管，可调整拉杆的长度，以适应四柱钢结构框架与原建筑之间的水平距离以及连廊的宽度。
37.第五节点板功能与第一节点板类似，用于与原建筑结构的混凝土梁通过m16 锚栓固定连接。其他构造与钢结构框架一端节点构造相同。
38.第一节点板、第二节点板、第三节点板、第四节点板、第五节点板为厚钢板，厚度范围可以在6-20mm之间，优选方案是第一节点板、第二节点板、第三节点板、第四节点板厚度12mm，第五节点板厚度8mm。槽钢梁优选为[14b槽钢或[8 槽钢。垫片优选为10mm厚钢板。
[0039]
请参考3-6，该连接节点应用于连廊结构，该连廊结构应用于加装电梯井道与原建筑结构之间，适合四柱钢结构井道框架加装电梯，井道框架靠近楼房一侧设置连廊走道。
[0040]
该连廊结构包括两侧的槽钢边梁和底部的走道面，所述槽钢边梁两端分别通过所述连接节点连接在外部的建筑结构和原建筑结构上。
[0041]
为了加强走道平面内刚度，可采用以下措施：
[0042]
1)两道槽钢边梁之间设置交叉支撑，可采用可调节长度的拉杆，或者角钢；
[0043]
2)可采用现浇混凝土楼板，楼板与槽钢边梁采用栓钉连接；
[0044]
3)采用预制混凝土楼板，楼板与槽钢边梁采用预埋件焊接或者预留螺栓连接。
[0045]
槽钢边梁两端的连接节点具有平面内受剪、受拉、竖向受剪能力，可竖向转动。上述连廊结构可有效地将井道框架承受的侧向风力和地震力传递至原建筑结构，并能在一定范围内调节井道框架与原建筑结构的高差和距离，可释放由于沉降差而产生的附加内力。
[0046]
本文中应用了具体个例对发明构思进行了详细阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离该发明构思的前提下，所做的任何显而易见的修改、等同替换或其他改进，均应包含在本实用新型的保护范围之内。