一种道路桥梁建设用保护装置的制作方法

1.本实用新型涉及道路桥梁技术领域，更具体地说，涉及一种道路桥梁建设用保护装置。


背景技术：

2.道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。一条道路是一条完整的线形工程。应该自成一个体系，随着地形变化，线形由缓到急或由急到缓时选取各项技术指标，应力求均衡渐变，形成固有的风格。不应只见局部，不见整体，不应以符合规范为满足，随机选取，以致失去均衡。如果我们在线形设计中，只注意契合局部地形和减少土石方工程量，却忽视道路整体的均衡，就会因小失大，留下瑕疵，最后形成难以改变的遗憾。
3.在建设道路桥梁时都会用围栏把建筑面积圈围起来，不但做到隔离，而且对来往行人与车辆起到限位保护作用，现在的围栏结构多数简单，固定限位不方便而且还不稳固，车辆碰撞到围栏时还容易使得车辆损坏，围栏不具有对车辆防护功能，同时这些围栏多数组合连接不方便，而且拆卸时还容易把围栏损坏。


技术实现要素：

4.针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁建设用保护装置，通过在挡板的前后分别安装前缓冲板与后缓冲板，而且前缓冲板通过缓冲弹簧加大了弹性作用，前缓冲板的前侧固定连接气囊，对发生碰撞的车辆起到防护作用，减小了碰撞处发生的损坏，而且对整个保护装置也起到保护装置，同时通过在挡板的左右分别固定连接连板，固定块、凹槽、拉杆、拉柄、安装块与限位弹簧，方便通过安装块的自动复位与安装槽自动卡接，从而方便通过连板、固定块与安装块使得挡板进行组装连接，达到了方便装卸的效果，而且连接稳固效果好。
5.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
6.一种道路桥梁建设用保护装置，包括挡板，所述挡板滑动连接有多个缓冲杆，所述缓冲杆的前侧固定连接有前缓冲板，所述缓冲杆的后侧固定连接有后缓冲板，所述缓冲杆的前侧滑动套接有缓冲弹簧，所述前缓冲板的前侧固定连接有气囊，所述挡板的下端后侧固定连接有多个耳板，所述耳板滑动套接有尖头桩，所述尖头桩的上端固定连接有限位块，所述挡板的右侧上下两端分别固定连接有固定块，所述固定块设有凹槽，所述固定块滑动连接有拉杆，所述拉杆的一端固定连接有安装块，所述拉杆滑动套接有限位弹簧，所述挡板的左侧固定连接有连板，所述连板的上下两端分别设有安装槽，通过在挡板的前后分别安装前缓冲板与后缓冲板，而且前缓冲板通过缓冲弹簧加大了弹性作用，前缓冲板的前侧固定连接气囊，对发生碰撞的车辆起到防护作用，减小了碰撞处发生的损坏，而且对整个保护装置也起到保护装置，同时通过在挡板的左右分别固定连接连板，固定块、凹槽、拉杆、拉柄、安装块与限位弹簧，方便通过安装块的自动复位与安装槽自动卡接，从而方便通过连
板、固定块与安装块使得挡板进行组装连接，达到了方便装卸的效果，而且连接稳固效果好。
7.进一步的，所述缓冲弹簧的前侧固定连接于前缓冲板的后侧，所述缓冲弹簧的后侧固定连接于挡板的前侧，通过缓冲弹簧的设置，加大了气囊的缓冲性能，缓冲杆对缓冲弹簧起到限位作用。
8.进一步的，所述后缓冲板的前侧表面与挡板的后侧表面紧贴，通过后缓冲板的设置，对挡板的后侧起到缓冲作用。
9.进一步的，所述挡板的下端左右两侧分别固定连接有支撑杆，所述支撑杆的下端转动连接有轮子，通过轮子方便把整个保护装置移动输送，为现有技术，本技术方案不再赘述。
10.进一步的，所述限位块的上端固定连接有t形件，所述拉杆的上端固定连接有拉柄，通过t形件的设置，方便装卸尖头桩，方便捶打t形件的上端使得尖头桩安装连接于地下，方便向上拉扯t形件把尖头桩移出地下。
11.进一步的，所述限位弹簧的一端固定连接于凹槽的内部一侧表面，所述限位弹簧的另一端固定连接于安装块的一侧表面，通过限位弹簧的设置，方便安装块自动复位卡接于安装槽的内部，从而使得挡板能够组装连接。
12.进一步的，所述安装块滑动卡接于凹槽的内部，所述安装块滑动卡接于安装槽的内部，通过凹槽的设置，当安装块移动到凹槽的内部，从而方便使得连板与固定块连接。
13.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
14.(1)本方案通过在挡板的前后分别安装前缓冲板与后缓冲板，而且前缓冲板通过缓冲弹簧加大了弹性作用，前缓冲板的前侧固定连接气囊，对发生碰撞的车辆起到防护作用，减小了碰撞处发生的损坏，而且对整个保护装置也起到保护装置，同时通过在挡板的左右分别固定连接连板，固定块、凹槽、拉杆、拉柄、安装块与限位弹簧，方便通过安装块的自动复位与安装槽自动卡接，从而方便通过连板、固定块与安装块使得挡板进行组装连接，达到了方便装卸的效果，而且连接稳固效果好。
15.(2)缓冲弹簧的前侧固定连接于前缓冲板的后侧，缓冲弹簧的后侧固定连接于挡板的前侧，通过缓冲弹簧的设置，加大了气囊的缓冲性能，缓冲杆对缓冲弹簧起到限位作用。
16.(3)后缓冲板的前侧表面与挡板的后侧表面紧贴，通过后缓冲板的设置，对挡板的后侧起到缓冲作用。
17.(4)挡板的下端左右两侧分别固定连接有支撑杆，支撑杆的下端转动连接有轮子，通过轮子方便把整个保护装置移动输送，为现有技术，本技术方案不再赘述。
18.(5)限位块的上端固定连接有t形件，拉杆的上端固定连接有拉柄，通过t形件的设置，方便装卸尖头桩，方便捶打t形件的上端使得尖头桩安装连接于地下，方便向上拉扯t形件把尖头桩移出地下。
19.(6)限位弹簧的一端固定连接于凹槽的内部一侧表面，限位弹簧的另一端固定连接于安装块的一侧表面，通过限位弹簧的设置，方便安装块自动复位卡接于安装槽的内部，从而使得挡板能够组装连接。
20.(7)安装块滑动卡接于凹槽的内部，安装块滑动卡接于安装槽的内部，通过凹槽的
设置，当安装块移动到凹槽的内部，从而方便使得连板与固定块连接。
附图说明
21.图1为本实用新型的整体结构立体图；
22.图2为本实用新型的整体结构示意图；
23.图3为本实用新型的整体结构后视图；
24.图4为本实用新型的整体结构俯视局部剖视图；
25.图5为本实用新型的挡板组装连接处的局部放大剖视图；
26.图6为本实用新型的图5中a处的放大图。
27.图中标号说明：
28.1挡板、2缓冲杆、3前缓冲板、4后缓冲板、5缓冲弹簧、6气囊、7支撑杆、8轮子、9耳板、10尖头桩、11限位块、12t形件、13固定块、14凹槽、15拉杆、16拉柄、17安装块、18限位弹簧、19连板、20安装槽。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.请参阅图1-6，一种道路桥梁建设用保护装置，包括挡板1，请参阅图4-6，挡板1滑动连接有多个缓冲杆2，缓冲杆2的前侧固定连接有前缓冲板3，缓冲杆2的后侧固定连接有后缓冲板4，缓冲杆2的前侧滑动套接有缓冲弹簧5，前缓冲板3的前侧固定连接有气囊6，挡板1的下端后侧固定连接有多个耳板9，耳板9滑动套接有尖头桩10，尖头桩10的上端固定连接有限位块11，挡板1的右侧上下两端分别固定连接有固定块13，固定块13设有凹槽14，固定块13滑动连接有拉杆15，拉杆15的一端固定连接有安装块17，拉杆15滑动套接有限位弹簧18，挡板1的左侧固定连接有连板19，连板19的上下两端分别设有安装槽20，通过在挡板1的前后分别安装前缓冲板3与后缓冲板4，而且前缓冲板3通过缓冲弹簧5加大了弹性作用，前缓冲板3的前侧固定连接气囊6，对发生碰撞的车辆起到防护作用，减小了碰撞处发生的损坏，而且对整个保护装置也起到保护装置，同时通过在挡板1的左右分别固定连接连板19，固定块13、凹槽14、拉杆15、拉柄16、安装块17与限位弹簧18，方便通过安装块17的自动复位与安装槽20自动卡接，从而方便通过连板19、固定块13与安装块17使得挡板1进行组装连接，达到了方便装卸的效果，而且连接稳固效果好。
31.请参阅图4，缓冲弹簧5的前侧固定连接于前缓冲板3的后侧，缓冲弹簧5的后侧固定连接于挡板1的前侧，通过缓冲弹簧5的设置，加大了气囊6的缓冲性能，缓冲杆2对缓冲弹簧5起到限位作用，后缓冲板4的前侧表面与挡板1的后侧表面紧贴，通过后缓冲板4的设置，对挡板1的后侧起到缓冲作用。
32.请参阅图1-3，挡板1的下端左右两侧分别固定连接有支撑杆7，支撑杆7的下端转动连接有轮子8，通过轮子8方便把整个保护装置移动输送，为现有技术，本技术方案不再赘述，限位块11的上端固定连接有t形件12，拉杆15的上端固定连接有拉柄16，通过t形件12的
设置，方便装卸尖头桩10，方便捶打t形件12的上端使得尖头桩10安装连接于地下，方便向上拉扯t形件12把尖头桩10移出地下。
33.请参阅图5-6，限位弹簧18的一端固定连接于凹槽14的内部一侧表面，限位弹簧18的另一端固定连接于安装块17的一侧表面，通过限位弹簧18的设置，方便安装块17自动复位卡接于安装槽20的内部，从而使得挡板1能够组装连接，安装块17滑动卡接于凹槽14的内部，安装块17滑动卡接于安装槽20的内部，通过凹槽14的设置，当安装块17移动到凹槽14的内部，从而方便使得连板19与固定块13连接。
34.通过把挡板1移动到需要安装限位的位置，然后通过捶打t形件12的上端，使得尖头桩10固定连接于地下，然后通过移动拉柄16，使得安装块17滑动插接于安装槽20的内部即可使得挡板1之间进行组装连接，通过在挡板1的前后分别安装前缓冲板3与后缓冲板4，而且前缓冲板3通过缓冲弹簧5加大了弹性作用，前缓冲板3的前侧固定连接气囊6，对发生碰撞的车辆起到防护作用，减小了碰撞处发生的损坏，而且对整个保护装置也起到保护装置，同时通过在挡板1的左右分别固定连接连板19，固定块13、凹槽14、拉杆15、拉柄16、安装块17与限位弹簧18，方便通过安装块17的自动复位与安装槽20自动卡接，从而方便通过连板19、固定块13与安装块17使得挡板1进行组装连接，达到了方便装卸的效果，而且连接稳固效果好。
35.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。