一种防抖动的钢结构连接件的制作方法

1.本实用新型涉及钢结构技术领域，具体为一种防抖动的钢结构连接件。


背景技术：

2.钢结构是现代建筑中最主要的支撑部件，其中钢管可以作为很多建筑结构的基层架构，传统钢管往往是通过捆扎和焊接的方式进行固定，其中在焊接过程中会产生焊接应力和变形，由于被连接构件局部受热和焊后不均匀冷却，将产生焊接残余应力和焊接变形，其大小与焊接构件的截面形状、焊缝位置和焊接工艺等有关，而随着现代建筑业的发展，越来越多的建筑使用连接件对钢结构进行固定，但是现有的钢结构连接件在实际使用过程中却存在一些问题，就比如现有的钢结构连接件对于钢管的固定方式往往是通过简易捆扎的方式将钢管的角度固定，然后通过将钢管焊接在连接件外表面的方式对钢管进行限位，这样的方式在钢管抖动时很容易导致钢管的连接处断裂，存在一定的安全隐患。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种防抖动的钢结构连接件，以解决上述背景技术中提出的连接处抗抖动性较差的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防抖动的钢结构连接件，包括中心座、连接环、支撑杆、安装套和斜拉杆，所述中心座的中间套设有连接环，所述连接环的外侧表面固定有支撑杆，所述支撑杆的一端固定有安装套，所述中心座的侧表面连接有滑动的滑板，所述滑板与支撑杆之间连接有斜拉杆，所述中心座的侧表面被卡杆所贯穿，所述中心座的内部设置有滑动的磁力块，所述磁力块的上端固定有按压杆，所述磁力块的下端固定有限位板，所述中心座的下端内部开设有卡槽，所述卡槽的两侧固定有挡板。
5.优选的，所述连接环与中心座为转动连接，所述连接环的内侧表面均匀开设有限位孔。
6.采用上述技术方案，使得中心座能够通过卡杆与限位孔的卡合对连接环限位。
7.优选的，所述滑板为弧形设计，2个所述斜拉杆呈v字型分布在滑板与支撑杆之间。
8.采用上述技术方案，使得斜拉杆能够对支撑杆进行预拉紧降低抖动程度。
9.优选的，所述卡杆与中心座为滑动连接，所述卡杆与限位孔为一一对应设置。
10.采用上述技术方案，使得卡杆滑动能够与限位孔卡合。
11.优选的，所述磁力块为宝塔形设计，所述磁力块的外表面与卡杆的一端相贴合。
12.采用上述技术方案，使得磁力块滑动时能够通过斜面挤压卡杆使得卡杆滑动。
13.优选的，所述按压杆的上端面正中间开设有旋转槽，所述旋转槽为方形设计。
14.采用上述技术方案，使得操作者可以通过工具与旋转槽卡合带动按压杆滑动和旋转。
15.优选的，所述限位板与中心座之间设置有弹簧，所述所述限位板的上表面固定有卡块，所述卡块与卡槽为卡合连接。
16.采用上述技术方案，使得卡块在弹簧的支撑下无法转动并越过挡板与卡槽卡合。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防抖动的钢结构连接件：
18.1.通过v型的斜拉杆对支撑杆和安装套进行斜拉支撑的方式，使得通过螺栓固定在安装套内的钢管能够获得足够的斜向支撑，以降低钢管另一端承重时钢管的抖动程度；
19.2.通过可旋转的连接环改变安装在不同的安装套上的钢管之间的角度，然后通过卡杆与限位孔卡和的方式将连接环与中心座之间的校对固定，以达到在安装时方便固定钢管之间的角度的目的，同时通过错位设置的连接环和一端斜向设置的支撑杆使得安装套的旋转角度可以更大而不会相互干涉；
20.3.通过滑出卡块并转动限位板的方式，使得卡块在下滑脱离与卡槽卡合后，即使限位板转动，卡块也会在弹簧的支撑下无法越过挡板与卡槽卡合，从而有效的阻止了磁力块上滑解除对卡杆挤压的情况发生，增强了中心座对连接环角度限制的稳定性。
附图说明
21.图1为本实用新型整体正剖视结构示意图；
22.图2为本实用新型整体俯视结构示意图；
23.图3为本实用新型整体俯剖视结构示意图；
24.图4为本实用新型卡块与卡槽连接仰剖视结构示意图。
25.图中：1、中心座；2、连接环；3、限位孔；4、支撑杆；5、安装套；6、滑板；7、斜拉杆；8、卡杆；9、磁力块；10、按压杆；11、旋转槽；12、限位板；13、卡块；14、卡槽；15、挡板。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种防抖动的钢结构连接件，包括中心座1、连接环2、限位孔3、支撑杆4、安装套5、滑板6、斜拉杆7、卡杆8、磁力块9、按压杆10、旋转槽11、限位板12、卡块13、卡槽14和挡板15，中心座1的中间套设有连接环2，连接环2与中心座1为转动连接，连接环2的内侧表面均匀开设有限位孔3，使得连接环2可以相对中心座1转动改变钢管之间的角度。
28.如图1和图2所示，连接环2的外侧表面固定有支撑杆4，支撑杆4的一端固定有安装套5，中心座1的侧表面连接有滑动的滑板6，滑板6与支撑杆4之间连接有斜拉杆7，滑板6为弧形设计，2个斜拉杆7呈v字型分布在滑板6与支撑杆4之间，使得v字型的斜拉杆7可以对支撑杆4进行多方向的预拉紧，以降低安装套5的抖动程度。
29.如图1和图3所示，中心座1的侧表面被卡杆8所贯穿，中心座1的内部设置有滑动的磁力块9，磁力块9的上端固定有按压杆10，卡杆8与中心座1为滑动连接，卡杆8与限位孔3为一一对应设置，磁力块9为宝塔形设计，磁力块9的外表面与卡杆8的一端相贴合，使得磁力块9下滑时可以通过斜面挤压卡杆8，使得卡杆8滑动并与限位孔3卡合，完成对连接环2的限位，而磁力块9上滑时，磁力块9通过对卡杆8的吸附使得卡杆8滑动并脱离与限位孔3的卡
合，使得连接环2可以自由转动。
30.如图1和图4所示，磁力块9的下端固定有限位板12，中心座1的下端内部开设有卡槽14，卡槽14的两侧固定有挡板15，按压杆10的上端面正中间开设有旋转槽11，旋转槽11为方形设计，限位板12与中心座1之间设置有弹簧，限位板12的上表面固定有卡块13，卡块13与卡槽14为卡合连接，使得卡块13在下滑脱离与卡槽14卡合后，即使限位板12转动，卡块13也会在弹簧的支撑下无法越过挡板15与卡槽14卡合。
31.工作原理：在使用该防抖动的钢结构连接件时，首先转动连接环2至合适角度，然后通过工具插入旋转槽11中并向下按压按压杆10，按压杆10带动磁力块9下滑，磁力块9通过斜面挤压卡杆8，卡杆8与限位孔3卡合对连接环2限位，同时磁力块9通过限位板12带动卡块13下滑脱离与卡槽14的卡合，然后通过工具转动按压杆10，按压杆10通过磁力块9带动限位板12旋转，卡块13越过挡板15，然后放开按压杆10，按压杆10在限位板12与中心座1之间的弹簧作用下上滑，此时卡块13与中心座1的内表面相贴合，此时磁力块9仍保持对卡杆8的挤压，而当中心座1震动时，即使按压杆10带动限位板12发生旋转，卡块13也会在弹簧的支撑下无法越过挡板15与卡槽14卡合；
32.然后将钢管插入安装套5中并通过螺栓固定，此时v字型的斜拉杆7可以对通过滑板6与中心座1的连接对支撑杆4进行多方向的预拉紧，以降低安装套5的抖动程度，增加了整体的实用性。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。