一种具有防锈功能的铁路施工用临时钢结构的制作方法

1.本实用新型涉及铁路施工技术领域，具体为一种具有防锈功能的铁路施工用临时钢结构。


背景技术：

2.铁路施工过程中需要通过钢结构搭建临时支架房屋等结构，但是现有的临时钢结构不具备主动防锈的功能，在频繁移动运输过程中，其表面的防锈结构容易受到摩擦损耗，严重影响了临时钢结构的防锈效果。


技术实现要素：

3.为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种具有防锈功能的铁路施工用临时钢结构，具备主动防锈的优点，解决了现有的临时钢结构不具备主动防锈的功能，在频繁移动运输过程中，其表面的防锈结构容易受到摩擦损耗，严重影响了临时钢结构防锈效果的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防锈功能的铁路施工用临时钢结构，包括第一钢结构；
5.所述第一钢结构的表面套设有防护罩，所述防护罩的正面固定连接有立板，所述防护罩的底部通过弹簧合页铰接有位于第一钢结构底部的底板，所述底板和立板通过螺纹组件固定连接，所述防护罩的表面设置有防护结构。
6.作为本实用新型优选的，防护结构包括固定连接在防护罩表面的疏水层，所述疏水层的表面固定连接有耐磨层。
7.作为本实用新型优选的，所述第一钢结构的底部对称设置有第二钢结构，所述第一钢结构的底部和第二钢结构的左侧均设置有连接块，所述连接块通过销轴活动连接。
8.作为本实用新型优选的，所述第一钢结构的右侧设置有连接板，所述连接板的表面固定连接有角板。
9.作为本实用新型优选的，所述第一钢结构的正面与背面均开设有承重槽，所述承重槽位于防护罩的内部。
10.作为本实用新型优选的，所述连接板的内侧与连接块的内侧均设置有螺栓，所述螺栓的外端分别依次贯穿连接板、底板、第一钢结构和第二钢结构并延伸至承重槽的内部，所述螺栓的表面螺纹连接有位于承重槽内部的螺帽。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1、本实用新型通过在第一钢结构和第二钢结构的表面设置可以拆卸安装的防护罩，能够避免第一钢结构和第二钢结构本身的防锈结构在运行摩擦过程中出现磨损，而且套设在第一钢结构和第二钢结构表面的防护罩可以组合底板提高其整体强度，解决了现有的临时钢结构不具备主动防锈的功能，在频繁移动运输过程中，其表面的防锈结构容易受到摩擦损耗，严重影响了临时钢结构防锈效果的问题。
13.2、本实用新型通过设置疏水层和耐磨层，能够提高防护罩的防锈效果，减少外部环境对其造成的影响。
14.3、本实用新型通过设置第二钢结构、连接块和销轴，能够便于使用者对第一钢结构和第二钢结构进行快速组装，可以使第一钢结构和第二钢结构成为一个整体。
15.4、本实用新型通过设置连接板和角板，能够对第一钢结构进行支撑，避免平行设置的第一钢结构在调节后因承重过高出现松动的现象。
16.5、本实用新型通过设置承重槽，能够提高第一钢结构和第二钢结构的整体强度，而且可以对螺栓与螺帽起到收纳的效果。
17.6、本实用新型通过设置螺栓与螺帽，能够提高连接板和连接块的安装稳定性，而且位于承重槽内部的螺栓与螺帽能够利用防护罩减少外部环境对其造成的影响。
附图说明
18.图1为本实用新型结构示意图；
19.图2为本实用新型主视结构剖面示意图；
20.图3为本实用新型局部结构左视剖面示意图。
21.图中：1、第一钢结构；2、防护罩；3、立板；4、底板；5、疏水层；6、耐磨层；7、第二钢结构；8、连接块；9、销轴；10、连接板；11、角板；12、承重槽；13、螺栓；14、螺帽。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.如图1至图3所示，本实用新型提供的一种具有防锈功能的铁路施工用临时钢结构，包括第一钢结构1；
24.第一钢结构1的表面套设有防护罩2，防护罩2的正面固定连接有立板3，防护罩2的底部通过弹簧合页铰接有位于第一钢结构1底部的底板4，底板4和立板3通过螺纹组件固定连接，防护罩2的表面设置有防护结构。
25.参考图3，防护结构包括固定连接在防护罩2表面的疏水层5，疏水层5的表面固定连接有耐磨层6。
26.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置疏水层5和耐磨层6，能够提高防护罩2的防锈效果，减少外部环境对其造成的影响。
27.参考图1，第一钢结构1的底部对称设置有第二钢结构7，第一钢结构1的底部和第二钢结构7的左侧均设置有连接块8，连接块8通过销轴9活动连接。
28.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置第二钢结构7、连接块8和销轴9，能够便于使用者对第一钢结构1和第二钢结构7进行快速组装，可以使第一钢结构1和第二钢结构7成为一个整体。
29.参考图1，第一钢结构1的右侧设置有连接板10，连接板10的表面固定连接有角板11。
30.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置连接板10和角板11，能够对第一钢结构1进行支撑，避免平行设置的第一钢结构1在调节后因承重过高出现松动的现象。
31.参考图3，第一钢结构1的正面与背面均开设有承重槽12，承重槽12位于防护罩2的内部。
32.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置承重槽12，能够提高第一钢结构1和第二钢结构7的整体强度，而且可以对螺栓13与螺帽14起到收纳的效果。
33.参考图2，连接板10的内侧与连接块8的内侧均设置有螺栓13，螺栓13的外端分别依次贯穿连接板10、底板4、第一钢结构1和第二钢结构7并延伸至承重槽12的内部，螺栓13的表面螺纹连接有位于承重槽12内部的螺帽14。
34.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置螺栓13与螺帽14，能够提高连接板10和连接块8的安装稳定性，而且位于承重槽12内部的螺栓13与螺帽14能够利用防护罩2减少外部环境对其造成的影响。
35.本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，通过销轴9旋转第一钢结构1，当第一钢结构1与第二钢结构7对称垂直设置时，利用连接板10对第一钢结构1进行支撑固定，可以达到降低临时钢架安装难度的效果，然后将防护罩2套设在第一钢结构1和第二钢结构7的表面并利用可以旋转的底板4对其进行密封防护，避免第一钢结构1与第二钢结构7出现锈蚀的现象。
36.综上所述：该具有防锈功能的铁路施工用临时钢结构，通过在第一钢结构1和第二钢结构7的表面设置可以拆卸安装的防护罩2，能够避免第一钢结构1和第二钢结构7本身的防锈结构在运行摩擦过程中出现磨损，而且套设在第一钢结构1和第二钢结构7表面的防护罩2可以组合底板4提高其整体强度，解决了现有的临时钢结构不具备主动防锈的功能，在频繁移动运输过程中，其表面的防锈结构容易受到摩擦损耗，严重影响了临时钢结构防锈效果的问题。
37.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
38.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。