一种机械立体停车装置上层载车板平移驱动装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种机械停车设备组件，具体地说，是一种机械立体停车装置上层载车板平移驱动装置。


背景技术：

2.在私家车已成为家庭代步工具的今天，车位，就像房子不可或缺，成为家庭重要组成部分。如今，城市停车难几乎成为一个社会问题。无论采取任何措施，有限的城市土地空间，在满足居住、商用和公益需求后，留给汽车的空间已经不多了，所以，车位作为一种资源，随着私家车拥有量的迅速增加，必将紧缺。
3.为解决停车场车位紧张的问题，立体式的机械停车场可以充分利用停车场内的高度空间，机械式停车设备是一种车辆搬运装置、停放、存储的机械设备。以立体化形式存放车辆的立体机械停车设备，属于特种设备产品之一。按其结构分为：升降横移式、垂直升降式、垂直循环式、平面移动式、简易升降式、多层循环式等等。目前市场上比较多见的机械式立体停车设备主要有升降横移式和垂直升降塔式。其中升降横移式机械式立体停车设备是存车位在搬运装置上，通过搬运装置的垂直升降和水平横移进行移动，实现车辆存取功能；该类设备车库层数一般不超过五层、运行速度比较慢，但是由于价格相对低廉所以是一种比较广泛使用的产品。
4.但传统的机械立体停车装置中，车辆承载板的平移装置一般采用链条进行驱动，工作时噪音较大，且磨损较大，设备维护保养成本较高。


技术实现要素：

5.发明目的：本实用新型目的在于针对现有技术的不足，提供一种机械立体停车装置上层载车板平移驱动装置。
6.技术方案：本实用新型所述一种机械立体停车装置上层载车板平移驱动装置，包括载车板承托部和驱动工作部，所述驱动工作部包括配合载车板承托部的抵紧机构和配合抵紧机构的水平驱动机构，所述抵紧机构包括安装平板和连接在安装平板下端面上的弹性压紧板，所述安装平板上端面的两侧分别设有一个同规格的压紧气缸，所述水平驱动机构包括水平驱动电机和配合水平驱动电机的两个水平驱动轮，所述水平驱动轮连接在安装平板下端面上且分别设置在弹性压紧板的两侧，所述水平驱动轮的轴向与安装平板平行。
7.作为优选的，所述压紧气缸的动力端转接在安装平板的上端面上。
8.作为优选的，所述弹性压紧板与安装平板间连接有四根导向弹簧。
9.作为优选的，所述水平驱动轮的中轴处连接有转轴，所述安装平板的下端面两侧边处分别对称设置有一组轴套。
10.作为优选的，所述水平驱动电机的动力端连接有双层绞盘，两个所述水平驱动轮分别通过传动链条连接在双层绞盘上。
11.作为优选的，所述载车板承托部包括带有若干个配合水平驱动轮的从动轮的载车
板承托板。
12.本实用新型相比于现有技术具有以下有益效果：采用弹性压紧板抵紧载车板后通过水平驱动轮在水平驱动电机的带动下进行平移，具备静音且减少磨损损耗的技术效果。
附图说明
13.图1为本实用新型一种机械立体停车装置上层载车板平移驱动装置的结构示意图。
14.图中：1、安装平板；2、弹性压紧板；3、导向弹簧；4、压紧气缸；5、水平驱动电机；6、水平驱动轮；7、轴套；8、双层绞盘；9、传动链条。
具体实施方式
15.下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
16.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
17.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，也可以是成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，也可以是通讯连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介的间接连接，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
18.下面以具体地实施例对本发明的技术方案进行详细说明。下面这几个具体的实施例可以相互结合，对于相同或相似的概念或过程可能在某些实施例不再赘述。
19.一种机械立体停车装置上层载车板平移驱动装置，包括载车板承托部和驱动工作部，驱动工作部包括配合载车板承托部的抵紧机构和配合抵紧机构的水平驱动机构，抵紧机构包括安装平板1和连接在安装平板1下端面上的弹性压紧板2，安装平板1上端面的两侧分别设有一个同规格的压紧气缸4，水平驱动机构包括水平驱动电机5和配合水平驱动电机5的两个水平驱动轮6，水平驱动轮6连接在安装平板1下端面上且分别设置在弹性压紧板2的两侧，水平驱动轮6的轴向与安装平板1平行。这一技术方案的优点在于采用弹性压紧板2抵紧载车板后通过水平驱动轮6在水平驱动电机5的带动下进行平移，具备静音且减少磨损损耗的技术效果。
20.具体的，压紧气缸4的动力端转接在安装平板1的上端面上；弹性压紧板2与安装平板1间连接有四根导向弹簧3；水平驱动轮6的中轴处连接有转轴，安装平板1的下端面两侧边处分别对称设置有一组轴套7；水平驱动电机5的动力端连接有双层绞盘8，两个水平驱动
轮6分别通过传动链条9连接在双层绞盘8上；载车板承托部包括带有若干个配合水平驱动轮6的从动轮的载车板承托板。
21.工作时，载车板装载在载车板承托板上并抵触从动轮，随后压紧气缸4驱动弹性压紧板2下降并抵紧在载车板上，同时水平驱动轮6也抵紧在载车板上，水平驱动电机5工作，并通过双层绞盘8和传动链条9传动至水平驱动轮6处，带动载车板执行平移动作。
22.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一特征和第二特征直接接触，或第一特征和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可以是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。 第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度低于第二特征。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述，意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。
23.而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任意一个或者多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
24.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。