天支升降式的通讯塔的制作方法

1.本发明涉及通讯塔领域，尤其涉及天支升降式的通讯塔。


背景技术：

2.通讯塔在生活中还是比较常见的，其主要目的是发送移动信号，从而实现人们的日常出行和游玩，为了提高移动信号的发送范围，通讯塔都会造的比较高，但超高的通讯塔在安装和运输上也带来了一定困扰，需要借助大型的吊机才能完成通讯塔的安装。
3.通讯塔安装完成后，通讯人员需要定期对通讯塔上的天线设备等进行维护，目前的操作基本都是维护人员爬到通讯塔的最高处进行作业，这种风险性较大。所以市场上出现了升降式的通讯塔，主要分为丝杆滑块原理、液压顶升原理和绳索吊装原理；丝杆滑块原理：例如申请号为201710153615.1的一种可升降通信基站，这种升降方式虽然能够将多段塔身升降到最底部的塔身，其通过丝杆滑块的原理来进行升降，由于塔身的高度较高，所以丝杆的加工要求比较高，丝杆外径细则强度不够，其外径粗则费用较高。液压顶升原理：例如申请号为201010104711.5的液压式一体化基站，通过液压顶升原理实现塔身的升降，一套液压系统成本高，维护也较为复杂。绳索吊坠原理：例如申请号为201010109605.6的一种可升降通信塔，多段塔身通过绳索吊坠实现升降，由于绳索是安装塔身内进行联动升降，定滑轮的安装比较困难，同时绳索要吊起塔身需要较粗的绳索，这就使得与其配合的滑轮也需要足够的大，从而变相的增大了塔身来满足安装空间。上述三种通讯塔的升降方式都能实现升降，但都存在无法规避的缺陷。


技术实现要素：

4.本发明针对现有技术中的缺点，提供天支升降式的通讯塔。
5.为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：
6.天支升降式的通讯塔，包括下塔身和安装在下塔身上的上塔身，下塔身和上塔身都为圆柱体形的中空管；下塔身的底部外侧安装有卷扬机，上塔身的侧壁焊接有数量至少为两个的工字钢导轨，工字钢导轨从上塔身的顶部延伸到其底部，工字钢导轨顶端侧壁焊接有延伸架，延伸架外端部安装有第一定滑轮，上塔身顶部安装有第二定滑轮，延伸架内端部的下端面安装有吊环，工字钢导轨上滑动有天支架，天支架的横杆上安装有动滑轮，吊环上固定有绳索，绳索另一端依次绕过动滑轮、第一定滑轮和第二定滑轮后依次伸入到上塔身、下塔身内，绳索的另一端从下塔身的底部伸出并与卷扬机连接。本通讯塔的升降方式为天支升降，取代传统的塔身升降，天支架在绳索和多个滑轮的配合下能够下降到下塔身顶部，从而使得维护人员不用爬的很高就能够对天支架上的设备进行维护，提高维护人员作业的安全性。同时天支架通过滑块滑动在工字钢导轨上，天支架升降时的稳定性好，不会轻易发生天支脱轨的现象。
7.作为优选，上塔身的顶部焊接有盖合在其端口的支撑板，支撑板上设有数量与工字钢导轨数量相同的是索孔，第二定滑轮通过支座安装在支撑板上并靠近索孔，绳索绕过
第二定滑轮后通过索孔伸入到上塔身内，伸入到上塔身和下塔身的绳索为竖直向下，下塔身的下端部设有与外界连通的窗口，窗口的侧壁上安装有第三定滑轮，绳索绕过第三定滑轮后与卷扬机连接。支撑板一方面用于盖合上塔身的端口，另一方面作为支撑部件，方便第二定滑轮的安装。
8.作为优选，横杆的端部焊接有滑块，滑块内设有方形槽和用于供工字钢导轨通过的缺口，缺口与方形槽连通，方形槽内安装有若干数量的滚珠，所有滚珠限位在方形槽内，方形槽内的工字钢导轨两侧都设有数量为一列的滚珠单元，工字钢导轨的外侧壁与方形槽的侧壁之间设有数量至少为两列的滚珠单元，每列滚珠单元包括数量为多个的滚珠。天支架的滑块内滚珠使得其在滑动时顺畅性好，其升降不会轻易与工字钢导轨发生干摩擦。
9.作为优选，下塔身包括第一下塔身和第二下塔身，上塔身与第一下塔身通过连接轴连接，上塔身通过连接轴翻转竖立在第一下塔身上，第一下塔身两侧都折弯形成第一锁紧板，第二下塔身两侧都折弯形成第二锁紧板，第一锁紧板和第二锁紧板通过螺栓固定连接并将第一下塔身固定在第二下塔身上，第一下塔身、第二下塔身和上塔身之间通过限位销轴紧固连接，限位销轴的数量至少为两根且交叉错位布置。本塔身吊装和运输都极为方便，上塔身在出厂运输到安装现场的途中，上塔身是隐藏在第一下塔身内，这样塔身的空间占用较小，便于存储。吊装时，上塔身与第一下塔身铰接，所以上塔身能够通过翻转方式竖立在第一下塔身上，传统的多段塔身安装时需要校准，保证多段塔身相互直接能够嵌套进去。上塔身翻转竖立后，第二下塔身与第一下塔身合围形成一个完整的下塔身，同时采用限位销轴将三者紧固在一起，保证了上塔身与下塔身连接处的牢固性。
10.作为优选，上塔身翻转前，上塔身隐藏在第一下塔身内，上塔身翻转后，上塔身竖立在第一下塔身上，连接轴上安装有轴套，上塔身通过轴套安装在连接轴上。轴套作为过渡件，其避免上塔身绕着连接轴翻转时与连接轴发生干摩擦，上塔身通过轴套翻转时顺畅度更加的好。
11.作为优选，支撑板上安装有支撑座，支撑座上安装有下法兰盘，下法兰盘通过紧固螺栓安装有上法兰盘，紧固螺栓穿过上法兰盘和下法兰盘后与螺母紧固连接，上法兰盘焊接有避雷针，下法兰盘上焊接有连接轴座，连接轴座上通过轴承套装有过渡齿轮，螺母上套装有紧固套，紧固套外侧壁上设有牙齿，紧固套与过渡齿轮啮合连接，下法兰盘中心处安装有齿盘，过渡齿轮与齿盘啮合连接，支撑座上安装有电机，电机的输出轴与齿盘连接并驱动其转动。由于通讯塔高度较高，所以在其塔顶安装避雷针是比较常规，但避雷针在长时间风吹雨打后，其安装的螺母会发生松动现象，所以维护人员也需要定期的检测螺母的松紧度，现有采用双头螺母锁紧，但这种方式也不是说螺母就不会松动，还是需要维护人员定期检测。目前的定期检测都是维护人员爬到塔顶进行手动作业，这样维护人员的人生安全性存在较大潜在危机，本螺母通过紧固套自动锁紧，紧固套通过过渡齿轮与齿盘连接，电机驱动齿盘转动就能够带动紧固套转动，从而旋紧螺母，保证螺母在设定扭矩值内。维护人员只需要定期在远程控制中心启动电机工作即可。
12.作为优选，下法兰盘上安装有挡板，紧固套、过渡齿轮和齿盘都安装在下法兰盘与挡板之间。挡板用于支撑和限位紧固套、过渡齿轮和齿盘，保证啮合部件都能够稳定的安装在下法兰盘上，同时挡板还用于形成一个较为封闭的空间，保证内部部件不易锈蚀。
13.作为优选，天支架包括竖板和横杆，竖板上安装数量至少为两根的横杆，所有横杆
滑动在工字钢导轨上，动滑轮安装在最上端的横杆上。多根横杆在工字钢导轨上滑动，从而使得天支架升降的稳定性好，天支架升降时不会轻易晃动。
14.本发明由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：
15.本通讯塔的升降方式为天支升降，取代传统的塔身升降，天支架在绳索和多个滑轮的配合下能够下降到下塔身顶部，从而使得维护人员不用爬的很高就能够对天支架上的设备进行维护，提高维护人员作业的安全性。同时天支架通过滑块滑动在工字钢导轨上，天支架升降时的稳定性好，不会轻易发生天支脱轨的现象。
附图说明
16.图1是本发明的结构示意图。
17.图2是图1中上塔身竖直在下塔身上的结构示意图。
18.图3是图1中上塔身隐藏在下塔身上的结构示意图。
19.图4是图2中上塔身与第一下塔身的连接结构示意图。
20.图5是图2中上塔身、第一下塔身和第二下塔身的连接结构示意图。
21.图6是图1中横杆与工字钢导轨的组合结构示意图。
22.图7是图1中上塔身顶部的支撑板与第二定滑轮的位置结构示意图。
23.图8是图1中上法兰盘与下法兰盘上的螺母锁紧机构示意图。
24.图9是图8下法兰盘上齿轮传动的结构示意图。
25.以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：其中，10—下塔身、11—上塔身、12—工字钢导轨、13—延伸架、14—第一定滑轮、15—第二定滑轮、16—吊环、17—天支架、18—动滑轮、19—绳索、20—支撑板、21—支座、22—第三定滑轮、23—连接轴、24—限位销轴、25—轴套、26—支撑座、27—下法兰盘、28—上法兰盘、29—紧固螺栓、30—避雷针、31—过渡齿轮、32—紧固套、33—齿盘、34—电机、35—挡板、101—第一下塔身、102—第二下塔身、1011—第一锁紧板、1021—第二锁紧板、201—索孔、171—横杆、172—滑块、173—滚珠、1721—方形槽、1722—缺口、271—连接轴座。
具体实施方式
26.下面结合附图1-9与实施例对本发明作进一步详细描述。
27.实施例1
28.天支升降式的通讯塔，包括下塔身10和安装在下塔身10上的上塔身11，下塔身10和上塔身11都为圆柱体形的中空管，下塔身10和上塔身11都为钢板压卷成圆柱体形。下塔身10的底部外侧安装有卷扬机，上塔身11的侧壁焊接有数量至少为两个的工字钢导轨12，本实施例工字钢导轨12的数量为三个，三个工字钢导轨12均布在上塔身11的外侧壁上，工字钢导轨12从上塔身11的顶部延伸到其底部，工字钢导轨12顶端侧壁焊接有延伸架13，延伸架13垂直焊接在工字钢导轨12外端面上，延伸架13外端部安装有第一定滑轮14，上塔身11顶部安装有第二定滑轮15，延伸架13内端部的下端面安装有吊环16，吊环16焊接在延伸架13上，工字钢导轨12上滑动有天支架17，天支架17用于安装通讯设备，天支架17的横杆171上安装有动滑轮18，吊环16上固定有绳索19，绳索19另一端依次绕过动滑轮18、第一定滑轮14和第二定滑轮15后依次伸入到上塔身11、下塔身10内，绳索19的另一端从下塔身10
的底部伸出并与卷扬机连接，当需要对天支架17上的设备进行维护时，卷扬机缓慢的释放绳索19，从而使得天支架17沿着工字钢导轨12下降到上塔身10的底部，维护人员只需要爬到下塔身10的顶部就可以维护天支架17上的设备。
29.上塔身11的顶部焊接有盖合在其端口的支撑板20，支撑板20上设有数量与工字钢导轨12数量相同的是索孔201，本实施例锁孔201的数量为三个，第二定滑轮15通过支座21安装在支撑板20上并靠近索孔201，绳索19绕过第二定滑轮15后通过索孔201伸入到上塔身11内，伸入到上塔身11和下塔身10的绳索19为竖直向下，第二定滑轮15上的绳索19的绕出端能够垂直伸入到索孔201中，从而保证塔身内的绳索19垂直度。下塔身10的下端部设有与外界连通的窗口，窗口的侧壁上安装有第三定滑轮22，第三定滑轮22通过支座安装在下塔身10上并位于窗口处，其部分身躯通过窗口伸入到下塔身10内，另外不封身躯露在下塔身10外，绳索19绕过第三定滑轮22后与卷扬机连接。
30.横杆171的端部焊接有滑块172，滑块172内设有方形槽1721和用于供工字钢导轨12通过的缺口1722，缺口1722包括方形槽1721两端面(水平面)的“凸”字缺口和方形槽1721的内侧面(竖直面)的“1”字形缺口，“凸”字形缺口图中没有画出，缺口1722与方形槽1721连通，方形槽1721内安装有若干数量的滚珠173，所有滚珠173限位在方形槽1721内，方形槽1721内的工字钢导轨12两侧都设有数量为一列的滚珠单元，工字钢导轨12的外侧壁与方形槽1721的侧壁之间设有数量为两列的滚珠单元，每列滚珠单元包括数量为多个的滚珠173，滑块172通过四列滚珠单元滑动在工字钢导轨12上，天支架17在工字钢导轨12上滑动的稳定性高、流畅性好。
31.天支架17包括竖板172和横杆171，竖板172上安装数量为两根的横杆171，所有横杆171滑动在工字钢导轨12上，动滑轮18安装在最上端的横杆171上。由于绳索19拉动的是天支架17，所以绳索19不用设计的过粗，同时采用动滑轮18进行拉升，卷扬机较小的牵引力就能够拉动天支架17及其上设备。
32.实施例2
33.实施例2与实施例1特征基本相同，不同的是下塔身10包括第一下塔身101和第二下塔身102，上塔身11与第一下塔身101通过连接轴23连接，上塔身11通过连接轴23翻转竖立在第一下塔身101上，第一下塔身101两侧都折弯形成第一锁紧板1011，第二下塔身102两侧都折弯形成第二锁紧板1021，第一锁紧板1011和第二锁紧板1021通过螺栓固定连接并将第一下塔身101固定在第二下塔身102上，第一下塔身101与第二下塔身102合围形成下塔身10，第一下塔身101、第二下塔身102和上塔身11之间通过限位销轴24紧固连接，限位销轴24的数量为两根且交叉错位布置。本塔身吊装和运输都极为方便，上塔身11在出厂运输到安装现场的途中，上塔身11是隐藏在第一下塔身101内，这样塔身的空间占用较小，便于存储。吊装时，上塔身11与第一下塔身101铰接，所以上塔身11能够通过翻转方式竖立在第一下塔身101上，传统的多段塔身安装时需要校准，保证多段塔身相互直接能够嵌套进去。上塔身11翻转竖立后，第二下塔身102与第一下塔身101合围形成一个完整的下塔身10，同时采用限位销轴24将三者紧固在一起，保证了上塔身11与下塔身10连接处的牢固性。
34.上塔身11翻转前，上塔身11隐藏在第一下塔身101内，上塔身11翻转后，上塔身11竖立在第一下塔身101上，连接轴23上安装有轴套25，上塔身11通过轴套25安装在连接轴23上，轴套25避免上塔身11绕着连接轴23翻转时与连接轴23发生干摩擦，上塔身11通过轴套
25翻转时顺畅度更加的好。
35.实施例3
36.实施例3与实施例1特征基本相同，不同的是支撑板20上安装有支撑座26，支撑座26焊接在支撑板20的中心位置，支撑座26为中空件，支撑座26上安装有下法兰盘27，下法兰盘27焊接在支撑座26上，下法兰盘27通过紧固螺栓29安装有上法兰盘28，紧固螺栓29穿过上法兰盘28和下法兰盘27后与螺母紧固连接，上法兰盘28焊接有避雷针30，下法兰盘27上焊接有连接轴座271，连接轴座271上通过轴承套装有过渡齿轮31，螺母上套装有紧固套32，紧固套32的内孔形状与螺母的外形相同，紧固套32转动能够带动螺母转动，紧固套32外侧壁上设有牙齿，紧固套32与过渡齿轮31啮合连接，下法兰盘27中心处安装有齿盘33，过渡齿轮31与齿盘33啮合连接，支撑座26上安装有电机34，电机34的输出轴与齿盘33连接并驱动其转动。由于通讯塔高度较高，所以在其塔顶安装避雷针30是比较常规，但避雷针30在长时间风吹雨打后，其安装的螺母会发生松动现象，所以维护人员也需要定期的检测螺母的松紧度，现有采用双头螺母锁紧，但这种方式也不是说螺母就不会松动，还是需要维护人员定期检测。目前的定期检测都是维护人员爬到塔顶进行手动作业，这样维护人员的人生安全性存在较大潜在危机，本螺母通过紧固套自动锁紧，紧固套通过过渡齿轮31与齿盘33连接，电机34驱动齿盘33转动就能够带动紧固套32转动，从而旋紧螺母，保证螺母在设定扭矩值内。维护人员只需要定期在远程控制中心启动电机34工作即可。
37.下法兰盘27上安装有挡板35，挡板35上设有多个限位件，紧固套32和齿盘33都通过限位件定位安装在下法兰盘27上，紧固套32、过渡齿轮31和齿盘33都安装在下法兰盘27与挡板35之间。