用于房建施工的围挡结构的制作方法

1.本实用新型属于房建施工技术领域，更具体地说，特别涉及一种用于房建施工的围挡结构。


背景技术：

2.房建施工是指在完成基础设施建设的土地上建设房屋等建筑物，在房建施工过程中，施工工地外围要围设一圈围挡，让施工现场成为一个相对封闭的空间，从而避免施工土石落至外界对过往行人造成伤害，同时还可以起到隔音、防尘的作用。
3.如专利号为：201721613635.4的中国实用新型专利，提供了一种房建施工围挡，该围挡中的挡板与挡板之间的可进行拆卸和组装；连接脚可以螺接在间距不同的螺栓组上，实现两个挡板之间连接间距的调节，同时能对夜间的行人或行车进行警示，降低事故发生的概率。但是，现有的房建施工围挡大多为组装式，组装后无法进行折叠，在使用时需要进行繁琐的组装程序，使用后又要对各个零件进行拆卸，而不进行拆卸的话在存放和运输时又需要占用较大的空间，使用起来较为不便。


技术实现要素：

4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于房建施工的围挡结构，以解决现有技术中，普通的房建施工用围挡大多不方便进行折叠收纳，导致其在存放和运输时均需要较大的空间，使用起来较为不便的技术问题。
5.本实用新型的一种用于房建施工的围挡结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
6.一种用于房建施工的围挡结构，包括有安装底板、第一围挡板和第二围挡板，所述安装底板与所述第一围挡板通过撑开机构进行连接，所述安装底板上设置有两组安装座，所述安装座内设置有铰接的安装杆和连接杆，所述安装杆的一端设置有第一齿轮，两组所述第一齿轮通过第一连接轴进行连接，所述第一围挡板设置在所述第一连接轴底部，所述第二围挡板底部设置有第二连接轴，所述第二连接轴的两端均设置有第二齿轮，两组所述第二齿轮分别与两组所述第一齿轮啮合，所述第一齿轮的一侧设置有第一安装柱，所述第二齿轮的一侧设置有第二安装柱，所述第一安装柱和所述第二安装柱通过防脱杆进行连接，l型架上开设有两组安装孔，两组所述安装孔分别套设在所述第一连接轴和所述第二连接轴上，所述l型架的一端设置有第三安装柱，所述连接杆的一端套设在所述第三安装柱上。
7.根据一种优选实施方式，所述撑开机构包括有液压伸缩杆，所述安装底板上固定设置有第一支撑座，所述第一围挡板的一侧设置有第二支撑座，所述液压伸缩杆的两端分别与所述第一支撑座和所述第二支撑座铰接。
8.根据一种优选实施方式，所述安装底板底部设置有万向轮，所述万向轮设置有三组，所述安装底板底部设置有两组固定座，所述固定座内穿设有地插。
9.根据一种优选实施方式，所述第一围挡板和所述第二围挡板的一侧均设置有两组第一铆钉，四组所述第一铆钉上套设有一组第一遮挡板，所述第一围挡板的一侧和所述安装底板上均设置有两组第二铆钉，四组所述第二铆钉上套设有第二遮挡板，所述第一遮挡板和所述第二遮挡板均为橡胶材质。
10.根据一种优选实施方式，所述第一围挡板的一侧设置有两组卡架，两组所述卡架相对设置，两组所述卡架之间设置有可拆卸的警示板，所述第一围挡板的一侧设置有托架，所述警示板底端卡设在所述托架内。
11.根据一种优选实施方式，其中一组所述安装座的一侧设置有卡框，另一组所述安装座的一侧设置有连接座，所述连接座上设置有通过轴连接的t型卡块。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
13.1.该围挡结构在使用时可通过控制液压伸缩杆收缩带动第一围挡板沿安装杆与安装座的铰接处转动至与安装底板平行的状态，第一围挡板在转动的同时通过l型架的配合带动连接杆沿安装座转动，进而使得l型架不发生转动，从而控制第二齿轮始终处于第一齿轮的正上方，通过第一齿轮和第二齿轮之间的啮合即使得第一齿轮和第二齿轮进行方向相反的转动，以控制第二围挡板在上升的过程中做与第一围挡板方向相反角度相同的转动，使得第一围挡板和第二围挡板折叠，无需对各个零件进行组装或拆卸，减少该围挡结构在存放和运输时的占用空间，提高了实用性。
14.2.该围挡结构在使用时可通过三组万向轮在地面进行移动，方便对其进行转移，将该围挡结构打开后可通过将两组地插固定在地面对该围挡结构进行固定，避免在使用时该围挡结构发生位移。且还可将多组该围挡结构进行拼装使用，拼装时只需将其中一组该围挡结构一侧的t型卡块滑动卡设进相邻一组该围挡结构另一侧的卡框中即可，避免多组该围挡结构之间的间距过大而导致行人误入房建施工区域内，且t型卡块还可沿连接座转动，方便对多组该围挡结构之间的角度进行调节。
附图说明
15.图1是本实用新型组装后的结构示意图。
16.图2是本实用新型的背面结构示意图。
17.图3是本实用新型拆分后的结构示意图。
18.图4是本实用新型中安装底板的结构示意图。
19.图5是本实用新型折叠后的结构示意图。
20.图6是图3中a区域的放大示意图。
21.图7是图3中b区域的放大示意图。
22.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
23.101、安装底板；102、固定座；103、地插；104、万向轮；105、安装座；106、第一支撑座；107、液压伸缩杆；108、卡框；109、连接座；110、t型卡块；201、安装杆；202、第一齿轮；203、第一安装柱；204、第一连接轴；205、第一围挡板；206、第二支撑座；301、第二齿轮；302、第二安装柱；303、防脱杆；304、l型架；305、安装孔；306、第三安装柱；307、连接杆；308、第二连接轴；401、第二围挡板；402、卡架；403、警示板；404、托架；501、第一铆钉；502、第一遮挡板；503、第二铆钉；504、第二遮挡板。
具体实施方式
24.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型的技术方案，但不能用来限制本实用新型的保护范围。
25.实施例：
26.如图1至图7示，本实用新型提供了一种用于房建施工的围挡结构，包括有安装底板101、第一围挡板205和第二围挡板401，安装底板101底部设置有万向轮104，万向轮104设置有三组，安装底板101底部设置有两组固定座102，固定座102内穿设有地插103。该围挡结构在使用时可通过三组万向轮104在地面进行移动，方便对其进行转移，将该围挡结构打开后可通过将两组地插103固定在地面对该围挡结构进行固定，避免在使用时该围挡结构发生位移。
27.安装底板101与第一围挡板205通过撑开机构进行连接，安装底板101上设置有两组安装座105，安装座105内设置有铰接的安装杆201和连接杆307，安装杆201的一端设置有第一齿轮202，两组第一齿轮202通过第一连接轴204进行连接，第一围挡板205设置在第一连接轴204底部，第二围挡板401底部设置有第二连接轴308，第二连接轴308的两端均设置有第二齿轮301，两组第二齿轮301分别与两组第一齿轮202啮合，第一齿轮202的一侧设置有第一安装柱203，第二齿轮301的一侧设置有第二安装柱302，第一安装柱203和第二安装柱302通过防脱杆303进行连接，l型架304上开设有两组安装孔305，两组安装孔305分别套设在第一连接轴204和第二连接轴308上，l型架304的一端设置有第三安装柱306，连接杆307的一端套设在第三安装柱306上。
28.使用状态下，通过第一围挡板205和第二围挡板401对房建施工区域进行围挡，让施工现场成为一个相对封闭的空间，从而避免施工土石落至外界对过往行人造成伤害，同时还可以起到一定程度的隔音、防尘作用，降低房建施工对周围环境的影响。
29.撑开机构包括有液压伸缩杆107，安装底板101上固定设置有第一支撑座106，第一围挡板205的一侧设置有第二支撑座206，液压伸缩杆107的两端分别与第一支撑座106和第二支撑座206铰接。
30.当需要对该围挡结构进行折叠收纳时，无需将其各个组件进行拆卸，只需控制液压伸缩杆107收缩，即可带动第一围挡板205沿安装座105与安装杆201铰接的轴线旋转90
°
，第一围挡板205在转动的同时通过l型架304带动连接杆307转动，l型架304的底边、第一围挡板205、连接杆307和安装座105形成平行四边形结构，从而使得第一围挡板205在转动时l型架304不发生转动，进而控制第二齿轮301始终处于第一齿轮202的正上方。且第一齿轮202会与l型架304形成相对转动，从而通过与第二齿轮301的啮合控制第二齿轮301做与第一齿轮202方向相反的转动。进而控制第二围挡板401做与第一围挡板205相反方向的转动直至第二围挡板401和第一围挡板205完全折叠，以便于对该围挡结构进行运输和存放。
31.如图2、5所示，第一围挡板205和第二围挡板401的一侧均设置有两组第一铆钉501，四组第一铆钉501上套设有一组第一遮挡板502，第一围挡板205的一侧和安装底板101上均设置有两组第二铆钉503，四组第二铆钉503上套设有第二遮挡板504，第一遮挡板502和第二遮挡板504均为橡胶材质。设置第一遮挡板502和第二遮挡板504用以对该围挡结构中的大面积空隙进行遮挡，有效的防止房建施工过程中产生的碎石或其他杂质飞出对过往行人行车造成伤害。
32.如图1、3所示，第一围挡板205的一侧设置有两组卡架402，两组卡架402相对设置，两组卡架402之间设置有可拆卸的警示板403，第一围挡板205的一侧设置有托架404，警示板403底端卡设在托架404内。设置警示板403，用以对过往行人或行车进行警示，警示板403为夜光材质，可在夜间进行使用，还可根据需要对带有不同警示标语的警示板403进行更换。
33.如图4、5、7所示，其中一组安装座105的一侧设置有卡框108，另一组安装座105的一侧设置有连接座109，连接座109上设置有通过轴连接的t型卡块110。且还可将多组该围挡结构进行拼装使用，拼装时只需将其中一组该围挡结构一侧的t型卡块110滑动卡设进相邻一组该围挡结构另一侧的卡框108中即可，避免多组该围挡结构之间的间距过大而导致行人误入房建施工区域内，且t型卡块110还可沿连接座109转动，方便对多组该围挡结构之间的角度进行调节。
34.本实施例的具体使用方式与作用：
35.该围挡结构在使用时可通过控制液压伸缩杆107收缩带动第一围挡板205沿安装杆201与安装座105的铰接处转动至与安装底板101平行的状态，第一围挡板205在转动的同时通过l型架304的配合带动连接杆307沿安装座105转动，进而使得l型架304不发生转动，从而控制第二齿轮301始终处于第一齿轮202的正上方，通过第一齿轮202和第二齿轮301之间的啮合即使得第一齿轮202和第二齿轮301进行方向相反的转动，以控制第二围挡板401在上升的过程中做与第一围挡板205方向相反角度相同的转动，使得第一围挡板205和第二围挡板401折叠，无需对各个零件进行组装或拆卸，减少该围挡结构在存放和运输时的占用空间，提高了实用性。
36.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节。