一种用于网壳构件地面预拼装的胎架的制作方法

1.本实用新型涉及钢结构施工技术领域，具体涉及一种用于网壳构件地面预拼装的胎架。


背景技术：

2.近年来，随着人们对建筑造型要求的提高，由单层双曲面钢结构网壳屋盖组成的体育场馆、机场、火车站和大剧院等项目日益增多。以往单层双曲面钢结构网壳的施工多采用满堂支撑胎架散装的方式，这样的施工方式，措施费用高，施工进度慢，施工危险性高。因此，钢结构网壳在地面进行单元拼装后整体吊装的施工方式成为近年来的发展趋势。但是，由于双曲面钢结构网壳在xy两个方向都为变量，每个支撑点的高度都不相同，如果有一种胎架在高度方面能够调节，将极大的提高拼装效率、进度，并且节省拼装胎架措施量。


技术实现要素：

3.因此，本实用新型要解决的技术问题在于现有技术中的胎架无法在高度方面进行调节、拼装效率低、施工进度慢的缺陷，从而提供一种用于网壳构件地面预拼装的胎架。
4.为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：
5.一种用于网壳构件地面预拼装的胎架，包括底座和安装在所述底座上的至少两组支撑组件，每组所述支撑组件均包括垂直固定于所述底座上的主支撑件和沿竖直方向滑动设置在所述主支撑件上的副支撑件；至少两个所述副支撑件用于为网壳构件提供支撑。
6.进一步地，所述副支撑件垂直于所述主支撑件设置；两个所述主支撑件上均开设有沿其高度方向设置的安装孔，所述副支撑件与所述主支撑件连接的一端设有连接板，所述连接板滑动安装在所述安装孔上；所述连接板通过锁紧螺栓可拆卸连接于所述安装孔。
7.进一步地，所述底座呈两个相连的十字型结构，包括纵杆和焊接于所述纵杆相对两侧的横杆。
8.进一步地，所述主支撑件垂直焊接于对应所述纵杆和所述横杆的交叉处。
9.进一步地，所述主支撑件与所述横杆之间连接有固定杆。
10.进一步地，所述主支撑件靠近所述横杆的两侧均连接所述固定杆，所述固定杆的两端分别焊接在所述主支撑件和对应所述横杆上。
11.进一步地，所述安装孔在所述主支撑件上开设有两个，所述连接板通过四个所述锁紧螺栓固定安装在两个所述安装孔上。
12.进一步地，所述安装孔的宽度为10-30mm，两个所述安装孔之间的间距为70-90mm，所述安装孔与所述主支撑件的边缘间距为130-150mm。
13.进一步地，所述底座和所述主支撑件均为工字钢。
14.进一步的，所述副支撑件为工字钢。
15.本实用新型技术方案，具有如下优点：
16.1.本实用新型提供的用于网壳构件地面预拼装的胎架，将两个主支撑件固定在底
座上，在两个主支撑件上均滑动连接副支撑件，通过调整两个副支撑件在对应主支撑件上的高度，可以调整副支撑件上支撑的网壳构件的放置高度，操作方便；这种高度可调节的副支撑件可以保证同一胎架在不同高度的支撑点对网壳构件进行支撑，可以节约胎架材料，同时增加了人员对网壳构件焊接拼装的空间，提高了拼装精度和施工效率、加快施工进度，具有很好的经济性。
17.2.本实用新型提供的用于网壳构件地面预拼装的胎架，底座呈两个相连的十字型结构，如此设置，可以保证底座的稳定性，进而保证胎架的稳定支撑力，避免胎架在支撑网壳构件时发生倾倒。
18.3.本实用新型提供的用于网壳构件地面预拼装的胎架，固定杆的两端分别焊接在主支撑件和对应横杆上，如此设置，可以增加底座和主支撑件之间的连接稳定性，同时能够加强胎架的结构强度。
19.4.本实用新型提供的用于网壳构件地面预拼装的胎架，主支撑件上开设有两个安装孔，连接板通过连接件固定安装在两个安装孔上，如此设计，可以加强副支撑件的稳定性，进而保证副支撑件能够对网壳构件的稳定支撑。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1为本实用新型实施例提供的用于网壳构件地面预拼装的胎架的立体结构图；
22.图2为本实用新型实施例提供的用于网壳构件地面预拼装的胎架的前视图；
23.图3为本实用新型实施例提供的用于网壳构件地面预拼装的胎架的侧视图。
24.附图标记说明：1、底座；11、纵杆；12、横杆；2、固定杆；3、支撑组件；31、主支撑件；32、副支撑件；4、连接板；5、安装孔；6、锁紧螺栓。
具体实施方式
25.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
27.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，
可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
29.如图1-3所示的一种用于网壳构件地面预拼装的胎架，包括底座1和安装在底座1上的两组支撑组件3，每组支撑组件3包括垂直固定于底座1上的主支撑件31和沿竖直方向滑动设置在主支撑件31上的副支撑件32，两个副支撑件32用于为网壳构件提供支撑。
30.这种用于网壳构件地面预拼装的胎架，将两个主支撑件31固定在底座1上，在两个主支撑件31上分别滑动连接相向设置的两个副支撑件32，通过调整两个副支撑件32在对应主支撑件31上的高度，可以调整副支撑件上支撑的网壳构件的放置高度，操作方便；这种高度可调节的副支撑件32可以保证同一胎架在不同高度的支撑点对网壳构件进行支撑，可以节约胎架材料，同时增加了人员对网壳构件焊接拼装的空间，提高了拼装精度和施工效率、加快施工进度，具有很好的经济性。
31.在本实施例中，底座1呈两个相连的十字型结构，具体的，底座1包括一根纵杆11和焊接在纵杆11两端的两组横杆12，每组横杆12均包括两根横杆12，两根横杆12分别焊接在纵杆11的相对两侧。采用十字型结构的底座1，可以保证底座1的稳定性，进而保证胎架的稳定支撑力，避免胎架在支撑网壳构件时发生倾倒。
32.在本实施例中，底座1的横杆12和纵杆11、支撑组件3的主支撑件31和副支撑件32均为工字钢；两个主支撑件31分别焊接在横杆12和纵杆11的两个交叉点位置处，且主支撑件31竖向垂直于底座1设置，副支撑件32横向垂直焊接于主支撑件31上，具体的，两个主支撑件31上均开设有沿其长度方向开设的安装孔5，副支撑件32的端部焊接固定有一连接板4，连接板4可滑动安装在安装孔5上，当连接板4滑动到所需高度时，可以通过锁紧螺栓6将连接板4固定在安装孔5上以使副支撑件32处于所需的高度位置。
33.在本实施例中，同一主支撑件31上开设有两个平行设置的安装孔5，连接板4通过锁紧螺栓6固定安装在两个安装孔5上。具体的，安装孔5位条形，安装孔5的宽度为10-30mm，两个安装孔5之间的间距为80mm，所述安装孔5与所述主支撑件31的边缘间距为140mm；锁紧螺栓6设置有4枚，每个安装孔5上安装有2枚，锁紧螺栓6的规格为m20*60。通过设置两个安装孔5，可以加强副支撑件32的稳定性，进而保证副支撑件32能够对网壳构件的稳定支撑。
34.在本实施例中，主支撑件31与横杆12之间连接有固定杆2，具体的，固定杆2设置有两根，分别设置在主支撑件31靠近横杆12的相对两侧，且固定杆2的两端分别焊接在主支撑件31和横杆12上。如此设置，可以增加底座1和主支撑件31之间的连接稳定性，同时能够加强胎架的结构强度。
35.工作原理：
36.在网壳构件进行地面预拼装前，先将用于网壳构件拼装的胎架就位，调整两个副支撑件32高度，网壳构件通过起重设备吊运至两个副支撑件32上，以使两个副支撑件32在相同或不同的高度位置处为网壳构件提供支撑，以方便支撑已拼装好的网壳构件。网壳构件拼装完成后可吊装至主体结构上进行焊接。通过在地面将部件拼装焊接成网壳构件再吊运至主体结构上进行焊接，降低了高空散装拼接的风险，避免了因高空施工的施工空间受限、使得施工效率降低的问题。
37.综上所述，这种用于网壳构件地面预拼装的胎架，将两个主支撑件31固定在底座1上，在两个主支撑件31上分别滑动连接相向设置的两个副支撑件32，通过调整两个副支撑件32在对应主支撑件31上的高度，可以调整副支撑件上支撑的网壳构件的放置高度，操作方便；这种高度可调节的副支撑件32可以保证同一胎架在不同高度的支撑点对网壳构件进行支撑，可以节约胎架材料，同时增加了人员对网壳构件焊接拼装的空间，提高了拼装精度和施工效率、加快施工进度，具有很好的经济性。
38.显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。