一种载车板的阻车器的制作方法

1.本实用新型涉及阻车器技术领域，具体为一种载车板的阻车器。


背景技术：

2.现有的传统的立体车库阻车器为固定于载车板上的阻车杆，由于阻车杆在载车板上突出有一定高度，车辆需要加大油门才能越过阻车杆。然而油门轻重不好控制，油门小了难以越过阻车杆，油门大了容易开出载车板造成安全事故，为此，提出一种载车板的阻车器。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种载车板的阻车器，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种载车板的阻车器，包括用于立体车库的载车横板，所述载车横板的顶部固定连接有载车板底座，所述载车板底座的一侧设置有斜坡板，所述载车板底座的底部内壁固定连接有阻车器机构，所述阻车器机构包括下压板组件和阻车器挡板组件，所述阻车器挡板组件安装于载车板底座靠近斜坡板的一侧，所述下压板组件安装于载车板底座的另一侧，所述载车横板靠近斜坡板的一侧开设有阻车器挡板槽，所述载车横板的另一侧开设有下压板槽，阻车器挡板组件包括杠杆模块、复位弹簧和阻车挡板，所述杠杆模块固定于载车板底座的底部内壁上，所述阻车挡板铰接于杠杆模块上，所述复位弹簧固定连接于下压板组件下方的载车板底座内壁上，所述下压板组件包括固定限位模块、下压板和顶柱，所述固定限位模块固定连接于下压板槽的内壁上，所述下压板活动插入于下压板槽，所述顶柱固定连接于下压板的底端。
5.作为本技术方案的进一步优选的：所述杠杆模块包括杠杆和杠杆支架，所述杠杆铰接于杠杆支架上。
6.作为本技术方案的进一步优选的：所述固定限位模块包括限位块和电磁铁，所述限位块固定连接于下压板槽的内壁，所述电磁铁固定连接于限位块的顶端一侧。
7.作为本技术方案的进一步优选的：还包括载车立板和限位挡板，所述固定限位机构还包括触点开关，所述触点开关设置于限位块顶端电磁铁的一侧，所述载车立板安装于载车横板的两侧,所述限位挡板固定连接于载车横板远离斜坡板一端。
8.作为本技术方案的进一步优选的：所述载车立板的顶部靠近斜坡板的一侧固定连接有指示灯，所述指示灯的一侧安装有断电开关，所述断电开关的一侧设有喇叭，所述指示灯的输入端电性连接于触点开关的输出端，所述触点开关的输入端电性连接于断电开关的输出端，所述断电开关的输入端电性连接于市电，所述指示灯的输出端电性连接于电磁铁的输入端，所述指示灯的输出端还电性连接于喇叭的输入端。
9.作为本技术方案的进一步优选的：所述载车横板的顶端等距安装有防滑条，所述限位挡板的顶部设置有防撞海绵。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在立体车库载车板底部安装带有杠杆原理的下压板，无汽车驶入时立体车库载车板内的阻车挡板收缩在底座内，当车轮压上下压板时，阻车挡板因杠杆原理被下压板按下向上，伸出底座，不会因为驾驶员的油门控制不当而进出库困难；由于下压板组件安装了电磁铁，当车轮按压下压板到达触点开关时，可以对电磁铁通电吸住下压板，防止因驾驶员忘记拉手刹而溜车，产生事故，实现保护效果。
附图说明
11.图1为本实用新型的俯视结构示意图；
12.图2为本实用新型的剖面结构示意图；
13.图3为本实用新型的图2中的a区放大结构示意图；
14.图4为本实用新型的杠杆模块结构示意图
15.图中：1、载车横板；2、载车立板；3、限位挡板；4、斜坡板；5、指示灯；6、下压板组件；7、阻车器挡板组件；8、防滑条；9、阻车器挡板槽；10、下压板槽；11、杠杆；12、杠杆支架；13、复位弹簧；14、固定限位机构；15、下压板；16、顶柱；17、电磁铁；18、触点开关；19、阻车器机构；20、载车板底座；21、阻车挡板；22、限位块；23、杠杆模块；24、断电开关；25、喇叭；26、防撞海绵。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
17.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种载车板的阻车器，包括用于立体车库的载车横板1，载车横板1的顶部固定连接有载车板底座20，载车板底座20的一侧设置有斜坡板4，设置斜坡板4可以让驾驶员进入车库不会出现颠簸，载车板底座20的底部内壁固定连接有阻车器机构19，载车板底座20可以内置阻车器机构19，阻车器机构19包括下压板组件6和阻车器挡板组件7，阻车器挡板组件7安装于载车板底座20靠近斜坡板4的一侧，下压板组件6安装于载车板底座20的另一侧，载车横板1靠近斜坡板4的一侧开设有阻车器挡板槽9，载车横板1的另一侧开设有下压板槽10，阻车器挡板组件7包括杠杆模块23、复位弹簧13和阻车挡板21，杠杆模块23固定于载车板底座20的底部内壁上，阻车挡板21铰接于杠杆模块23上，复位弹簧13固定连接于下压板组件6下方的载车板底座20内壁上，复位弹簧可以使下压板组件回复按压前的状态，下压板组件6包括固定限位机构14、下压板15和顶柱16，固定限位机构14固定连接于下压板槽10的内壁上，下压板15活动插入于下压板槽10，顶柱16固定连接于下压板15的底端。
18.本实施例中，具体的：立体车库载车板的阻车器杠杆模块23包括杠杆11和杠杆支架12，杠杆11铰接于杠杆支架上，杠杆模块23和阻车挡板21组合可以实现阻车挡板21在载
车横板上伸缩，达到阻车的作用。
19.本实施例中，具体的：立体车库载车板的阻车器固定限位机构14包括限位块22和电磁铁17，限位块22固定连接于下压板槽10的内壁，电磁铁17固定连接于限位块22的顶端一侧，电磁铁17通电后产生磁力吸住下压板15，形成二次保护。
20.本实施例中，具体的：立体车库载车板的阻车器固定限位机构14还包括触点开关18，触点开关18设置于限位块22顶端电磁铁17的一侧，载车立板2安装于载车横板1的两侧,限位挡板3固定连接于载车横板1远离斜坡板4一端，下压板15下压到触点开关18时可以使载车板的指示灯通电。
21.本实施例中，具体的：载车立板2的顶部靠近斜坡板的一侧固定连接有指示灯5，指示灯5的一侧安装有断电开关24，断电开关24的一侧设有喇叭25，指示灯5的输入端电性连接于触点开关18的输出端，触点开关18的输入端电性连接于断电开关24的输出端，断电开关24的输入端电性连接于市电，指示灯5的输出端电性连接于电磁铁17的输入端，指示灯5的输出端还电性连接于喇叭25的输入端，设置指示灯5和喇叭25的作用是，当下压板15下压到触点开关18时指示灯5灯亮并喇叭25播放阻车挡板21已升起完毕。
22.本实施例中，具体的：载车横板1的顶端等距安装有防滑条8，限位挡板3的顶部设置有防撞海绵26，设置防滑条8可以增大汽车的摩擦力，防止下雨后汽车入库时轮胎打滑，设置防撞海绵26可以预防驾驶员因疏忽倒车碰到限位挡板3导致的汽车的损坏。
23.工作原理或者结构原理，使用时，汽车通过立体车库载车板的斜坡板4进入车位后，当车轮停在下压板15上，此时下压板15下压带动杠杆11的一端向下移动，然后杠杆11的另一端向上抬起并升起阻车挡板；当下压板15向下移动到底时会触碰到触点开关18，此时立体车库载车板的指示灯5灯亮，喇叭25播报阻车挡板21升起完成，表示阻车器的阻车挡板21已经完全升起，然后通电使电磁铁17工作吸附住下压板15，达到二次保障，防止下压板15弹起使汽车溜车；当汽车车轮离开下压板15时，按下断电开关24使电磁铁17失去磁力，复位弹簧13复位推动杠杆11向上移动，让阻车器的阻车挡板21下降，然后汽车可以平稳驶出车位。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。