一种用于机械车库无楼板加强侧向刚度的水平支撑结构的制作方法

1.本技术涉及机械车库技术领域，具体地，涉及一种用于机械车库无楼板加强侧向刚度的水平支撑结构。


背景技术：

2.随着我国城市经济和汽车工业的迅速发展，拥有私家车的家庭越来越多，而与此相对应的是城市停车状况的尴尬。停车问题是城市发展过程中出现的静态交通(车辆停放状态)问题，静态交通相对于动态交通(车辆行驶状态)而存在的一种交通形态，二者相互影响，互相联系。停车设施的需求也在不断增加，如果两者之间失去平衡，城市里就会出现停车难的一些列问题，特别是大城市的机动车拥有量的增长速度远远超过停车基础设施的增长速度，因此，应重视城市停车难的问题，并积极探求解决的措施。
3.基于停车难问题，立体建筑和立体机械车库不断涌现，给停车产业提供了前所未有的发展机遇和广阔前景。机械式立体车库即可以大面积的使用，也可以见缝插针，还能与地面停车场、地下车库与停车楼组合实施，是解决城市停车难较为有效的手段，也是停车产业的必由之路。且机械车库与地下车库相比可更加有效的保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不停准位置，由电子控制的整个设备便不会运转。
4.然而，立体机械车库中间不能有混凝土楼板，只有一个外框架，对结构设计来说，相当于大超限，同时，也不能很好的承受水平地震力。因此，需要一种无楼板加强侧向刚度的水平支撑结构，加强机械车库的结构。


技术实现要素：

5.为解决上述技术问题，立体机械车库中间不能有混凝土楼板，本技术实施例提供了一种用于机械车库无楼板加强侧向刚度的水平支撑结构，既能加强机械车库整体刚度，也能提高机械车库的整体抗震性能。
6.有鉴于此，根据本技术的实施例，提供一种用于机械车库无楼板加强侧向刚度的水平支撑结构，包括：预埋于机械车库的混凝土框架柱内的预埋件和两根水平交叉固定在混凝土框架柱之间的连接件，所述连接件的两端分别连接所述预埋件；
7.所述预埋件包括锚板、锚筋以及节点板，所述锚筋固定设置在所述锚板的一侧，所述节点板固定在所述锚板的另一侧，且所述锚筋预埋于混凝土框架柱内，所述节点板向外倾斜设置；
8.所述连接件包括并行排列的两根角钢以及若干个节点钢板，所述若干个节点钢板间隔设置在所述两根角钢之间，并与角钢焊接为一个整体，所述两根角钢的两端分别连接所述节点板，所述连接件通过所述两根角钢连接所述预埋件。
9.根据本技术的实施例，所述并行排列的两根角钢为侧边相邻对称设置的两根角钢。
10.根据本技术的实施例，所述水平支撑结构还包括高强螺栓，所述两根角钢的两端
通过所述高强螺栓与所述节点板连接固定。
11.根据本技术的实施例，每一个预埋件中的锚筋相对设置在节点板的两侧，共四根锚筋。
12.根据本技术的实施例，每一个预埋件中的节点板的两侧至少各设有一根加劲肋。
13.根据本技术的实施例，所述两根水平交叉的连接件中，在上的连接件与在下的连接件之间间隔100mm的高度。
14.根据本技术的实施例，所述若干个节点钢板的厚度等于所述节点板的厚度。
15.根据本技术的实施例，所述若干个节点钢板间隔1m设置。
16.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
17.1、采用两根连接件水平交叉固定在混凝土框架柱之间，使机械车库的混凝土框架柱与水平支撑结构形成一个整体，起到增加整体刚度的目的，抗震性能也大大提高，同时整体结构传力比较直接，起到“强柱弱梁”的效果；
18.2、在水平方向上两根连接件的位置关系，可以上下整齐摆放，在上的连接件预留100mm的高度，以便后面调节高差正平用，将角钢边平齐以免发生上下碰撞；
19.3、为了加强水平支撑结构的整体性能，在节点板的四周设置加劲肋提高其抗剪性能；
20.4、在两根并行排列的角钢之间焊接有若干的节点钢板，以提高每个连接件的抗剪性能。
附图说明
21.为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅涉及本技术的一些实施例，而非对本技术的限制。
22.图1为机械车库的平面布置示意图；
23.图2为水平支撑结构与混凝土框架柱的连接节点处示意图；
24.图3为连接件与节点板的连接剖面示意图；
25.图4为两根连接件交叉处的摆放关系示意图。
26.附图标记说明：
27.1-锚板，2-锚筋，3-节点板，4-角钢，5-节点钢板，6-高强螺栓，7-加劲肋，8-混凝土框架柱。
具体实施方式
28.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。
29.图1为机械车库的平面布置示意图。
30.如图1所示，该用于机械车库无楼板加强侧向刚度的水平支撑结构可以包括预埋
于机械车库的混凝土框架柱8内的预埋件和两根水平交叉固定在混凝土框架柱8之间的连接件，且每根连接件的两端分别连接有预埋件，即水平交叉的两根连接件两端分别连接四根混凝土框架柱8，该四根混凝土框架柱8可以呈矩形设置。图1中以机械车库两侧分别设有六根混凝土框架柱8为例进行说明，每侧的六根混凝土框架柱8组成两个邻接的矩形，每侧每层一共两组水平交叉设置的连接件。
31.图2为水平支撑结构与混凝土框架柱的连接节点处示意图。
32.如图2所示，连接在连接件两端的预埋件可以包括锚板1、锚筋2以及节点板3，其中，锚板1和锚筋2可以预埋于混凝土框架柱8内，锚筋2可以固定设置在锚板1朝向混凝土框架柱8的一侧，节点板3固定在锚板1远离混凝土框架柱8的另一侧。并且，节点板3向外倾斜设置，其倾斜角度与混凝土框架柱8构成的矩形相关，使得两根水平交叉的连接件的两端能够分别连接矩形的对角即可。
33.图3为连接件与节点板的连接剖面示意图，图4为两根连接件交叉处的摆放关系示意图。
34.请结合参阅图1至图4所示，连接件可以包括并行排列的两根角钢4以及若干个节点钢板5，该并行排列的两根角钢4可以是侧边相邻对称设置的两根角钢4，若干个节点钢板5间隔设置在两根角钢4之间，如图4所示，并行排列的两根角钢4的两个侧边包夹住该若干个节点钢板5，并焊接为一个整体，呈t形构造。
35.该两根角钢4的两端分别连接预埋件的节点板3，如图2和图3所示，通过两根角钢4包夹节点板3，实现连接件的两端与预埋件连接。可以理解的是，该节点板3的厚度可以等于若干个节点钢板5的厚度，保证该两根角钢4的并行排列。
36.需要说明的是，在并行排列的两根角钢4的两端可以开有四个螺栓孔，与之对应的节点板3上可以开有四个螺栓孔，如图2和图3所示，该用于机械车库无楼板加强侧向刚度的水平支撑结构还可以包括高强螺栓6，每一连接件中两根角钢4的两端通过四个高强螺栓6与预埋件的节点板3连接固定。同样的角钢4和节点板3上开设的螺栓孔以四个螺栓孔为示例说明，其并不构成具体的限定。
37.进一步的，本技术实施例中，每一个预埋件上的锚筋2可以相对设置在节点板3的两侧，每侧两根，共四根锚筋2，如图2和图3所示的侧面。
38.进一步的，如图2和图3所示，每一个预埋件中的节点板3的两侧至少各设有一根加劲肋7，其可以提高结构抗剪性能，保证节点板3的结构稳固。
39.进一步的，如图4所示，在两根水平交叉的连接件中，在上的连接件与在下的连接件之间可以间隔100mm的高度设置，以便后面调节高差正平用，将角钢4边平齐以免发生上下碰撞。
40.进一步的，包夹设置在并行排列的两根角钢4之间的若干个节点钢板5可以依次间隔1m设置。
41.需要说明的是，该用于机械车库无楼板加强侧向刚度的水平支撑结构在设计时需要明确机械车库的荷载(包含恒载、活载)，计算支撑应力需满足设计规范要求，以及根据计算出来的剪力确定连接焊缝的尺寸，保证支撑本身满足强度等要求。
42.本技术与现有技术相比至少可实现如下有益效果：
43.1、采用两根连接件水平交叉固定在混凝土框架柱之间，使机械车库的混凝土框架
柱与水平支撑结构形成一个整体，起到增加整体刚度的目的，抗震性能也大大提高，同时整体结构传力比较直接，起到“强柱弱梁”的效果；
44.2、在水平方向上两根连接件的位置关系，可以上下整齐摆放，在上的连接件预留100mm的高度，以便后面调节高差正平用，将角钢边平齐以免发生上下碰撞；
45.3、为了加强水平支撑结构的整体性能，在节点板的四周设置加劲肋提高其抗剪性能；
46.4、在两根并行排列的角钢之间焊接有若干的节点钢板，以提高每个连接件的抗剪性能。
47.以上所述仅是本技术的示范性实施方式，而非用于限制本技术的保护范围，本技术的保护范围由所附的权利要求确定。