一种横移强制同步移动装置的制作方法

1.本实用新型属于一种停车移动设备技术领域，更具体地说，特别涉及一种横移强制同步移动装置。


背景技术：

2.在升降横移类机械式停车设备一层车板根据运行原理，需要左右横移，由于一层横移车板横移电机采用0.2kw，制动力相对较小，人为外力就可以造成横移车板脱离位置，形成故障。停放在横移车板上的车辆，在驶出横移车板时，由于前方车道尺寸所限，往往在车辆后轮没有离开车板时就提前转向，也容易将横移车板偏离停放位置。
3.基于上述，本发明人发现存在以下问题：现在的传动横移车台驱动是通过电机带动车轮摩擦导轨而运行，实际中常常会由于导轨不平造成车轮与导轨之间摩擦力不够从而车轮空转，容易造成车台打滑马达空转导致横移电机烧毁。
4.于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供横移强制同步技术，以期达到更具有更加实用价值性的目的。


技术实现要素：

5.本实用新型一种横移强制同步移动装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
6.一种横移强制同步移动装置，包括横移前导轨、横移后导轨和尾部导杆,所述横移前导轨和横移后导轨的轨道呈“工”字型，所述横移后导轨内安装有一对链条固定块，其中一个所述链条固定块通过膨胀螺栓安装在横移后导轨的左侧，另一个所述链条固定块通过膨胀螺栓安装在横移后导轨的右侧，一对所述链条固定块之间设有横移链条，所述横移链条的一侧通过轴销安装在所述横移后导轨左侧设有的链条固定块的表面，所述横移链条的另一端贯穿横移后导轨右侧设有的链条固定块延伸至拉杆丝杠上，且所述横移后导轨通过横移链条在横移前导轨上共同架设安装有横移车台，所述横移前导轨和横移后导轨内滑动安装有导向轮，所述导向轮上开设有凹槽，且所述导向轮通过连接轴与横移车台的底端相连接。
7.进一步的，所述横移车台的尾部安装有横移电机，所述横移电机的输出端上套装有横移链轮，且所述横移链轮与横移链条相互啮合。
8.进一步的，所述横移后导轨的一侧位于地面上安装有横移碰块，所述横移车台的一侧位于横移电机的顶部安装有尾部导杆，且所述尾部导杆的底端通过固定件安装有横移限位块。
9.进一步的，所述横移后导轨的底端安装有拉杆丝杠，且所述拉杆丝杠贯穿其中一个所述链条固定块的表面延伸至横移后导轨的顶部。
10.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
11.本实用新型，通过横移车台采用定节距、定轨迹，强制同步机构,四轮导向，在横移
车台的后轨道上加装了齿轮带动链条，使载车板强制同步运行，不受车辆停放位置正、偏或前、后轨道不水平的影响，也不会因为车台摩擦力不足，造成车台打滑马达空转至横移电机烧毁。
12.采用四个车轮均为带槽导向轮不会因司机提早变向而造成横移车台偏离导轨，而频繁发生故障。
附图说明
13.图1是本实用新型一种横移强制同步移动装置整体平面示意图。
14.图2是本实用新型一种横移强制同步移动装置横移电机、尾部导杆和横移碰块安装示意图。
15.图3是本实用新型一种横移强制同步移动装置正面平面示意图。
16.图4是本实用新型一种横移强制同步移动装置导向轮结构示意图。
17.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
18.1、横移后导轨；2、横移前导轨；3、尾部导杆；4、链条固定块；5、横移链条；6、横移碰块；7、横移限位块；8、横移电机；9、横移链轮；10、横移车台；11、导向轮；12、凹槽；13、连接轴。
具体实施方式
19.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
20.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.实施例：
23.如附图1至附图4所示：
24.本实用新型提供一种横移强制同步移动装置，包括横移前导轨2、横移后导轨1和尾部导杆3,所述横移前导轨2和横移后导轨1的轨道呈“工”字型，所述横移后导轨1内安装有一对链条固定块4，其中一个所述链条固定块4通过膨胀螺栓安装在横移后导轨1的左侧，另一个所述链条固定块4通过膨胀螺栓安装在横移后导轨1的右侧，一对所述链条固定块4之间设有横移链条5，所述横移链条5的一侧通过轴销安装在所述横移后导轨1左侧设有的链条固定块4的表面，所述横移链条5的另一端贯穿横移后导轨1右侧设有的链条固定块4延伸至拉杆丝杠上，且所述横移后导轨1通过横移链条5在横移前导轨2上共同架设安装有横
移车台10，所述横移前导轨2和横移后导轨1内滑动安装有导向轮11，所述导向轮11上开设有凹槽12，且所述导向轮11通过连接轴13与横移车台10的底端相连接，通过横移车台10底端设有四个横移车轮均采用带槽的导向轮11，这样就不会发生人为或车辆驶离车台时提早变道而造成车轮偏离导轨。同时，由于横移链条5是平铺在横移后导轨1上，横移驱动链轮始终与链条处于啮合状态。
25.其中，所述横移车台10的尾部安装有横移电机8，所述横移电机8的输出端上套装有横移链轮9，且所述横移链轮9与横移链条5相互啮合。
26.其中，所述横移后导轨1的一侧位于地面上安装有横移碰块6，所述横移车台10的一侧位于横移电机8的顶部安装有尾部导杆3，且所述尾部导杆3的底端通过固定件安装有横移限位块7，通过横移碰块6和横移限位块7配合使用，当横移限位块7触碰到横移碰块6完成横移车台10进行左右定位功能。
27.其中，所述横移后导轨1的底端安装有拉杆丝杠，且所述拉杆丝杠贯穿其中一个所述链条固定块4的表面延伸至横移后导轨1的顶部，通过链条固定调整座4可以通过拉杆丝杆调整横移链条5的松紧程度。
28.本实施例的具体使用方式与作用：
29.本实用新型，先将横移碰块6等距安装在横移车台10尾部的地面上，将横移前导轨2和横移后导轨1等距安装在立体车库的底部，再将一对链条固定块4卡合安装在横移后导轨1的内部，同时将拉杆丝杠安装在一种一个固定块4的外壁上，使拉杆丝杠的一端贯穿延伸到横移后导轨1的内，同时在一对链条固定块4之前安装上横移链条5，并通过导向轮11安装上横移车台10即可，当横移车台10在左右移动的过程中通过横移电机8和横移链轮9带动横移链条5进行移动，从而完成对横移车台10进行左右移动的过程，同时为了完成横移车台10进行左右定位的功能，通过横移碰块6和横移限位块7配合使用，当横移限位块7触碰到横移碰块6完成横移车台10进行左右定位功能。
30.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。