一种多U型卡座的制作方法

一种多u型卡座
技术领域
1.本实用新型涉及脚手架设施技术领域，具体是指一种多u型卡座。


背景技术：

2.图1所示，现有技术中固定连接在管件上的垂直脚手架构件是由一张金属板材经弯折出四个扣接部k后在对接部位d处竖向焊接后形成。使用时，需将其先套接在管件上并移动至需要固定的部位，然后在图示中的八个拐角部位g与管件以点焊的方式形成固定连接。受现有管件直径尺寸不是足够标准，且上述结构的垂直脚手架构件通常制作尺寸精度不高的影响，上述结构的垂直脚手架构件在使用中，会存在不易套接在管件上、套接后不易在管件上移动至需要固定的焊接位置、以及虽易于套接移动，但需要与管件间焊接连接的拐角部位g与管件之间会存在较大的缝隙，不易实现焊接的技术问题。
3.针对上述技术问题，现有技术中采取将上述金属板材裁剪后分别弯折成四个扣接部k后加以使用，虽能解决方便定位装配的技术问题，但却在产品加工以及焊接作业方面增加了相应的使用成本并降低了安装效率。将上述金属板材裁剪后分别弯折成四个扣接部k在制作工艺方面增加了裁剪工序，在焊接连接时由八处点焊连接转变为八条焊缝连接，亦增加了焊接工序的操作成本。
4.因此，研发一种多u型卡座用于解决上述致少一种技术问题成为一种必需。


技术实现要素：

5.本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术困难，提供一种便于提高现有脚手架的生产效率的一种多u型卡座。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：
7.一种多u型卡座，包括固定在管件外壁上的多u形卡座，所述多u形卡座由两个双u形卡座首尾连接而成，所述双u形卡座的两端部分别固定在管件外壁上，双u形卡座由金属片弯折而成。
8.作为改进，所述双u形卡座上的两u形部之间的夹角为90
°
。
9.作为改进，所述双u形卡座的两端部分别设置有坡角。能够在将两个相邻双u形卡座的两端部对接时形成一个v形的凹槽，方便焊接时仅采用一条焊缝连接就可以将两个相邻双u形卡座及管件在该焊缝部位形成稳固的焊接连接，进而达到提升作业效率的技术效果。
10.作为改进，所述双u形卡座靠近两端处的位置分别设置有沟槽。
11.作为改进，所述双u形卡座的其中一个u形部的相对侧分别开设有连接孔。使用时可进一步采用螺栓或销钉将插入双u形卡座的部件连接的更为牢靠
12.作为改进，两所述双u形卡座之间的连接方式为焊接。
13.作为改进，所述双u形卡座与管件之间的连接方式为焊接。
14.本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型提供的多u形卡座可根据使
用需要自由的焊接在待连接的管件上加以使用，其设置方式灵活，能够便利的满足工地上脚手架的搭建需求；本实用新型通过采用将金属板经弯折后制成双u形卡座的外形，克服了与单个管座制造和固定有关的缺点，可以整体的制造两个双u形卡座，可以由简单的机械过程来得到双u形卡座；改进后的双u形卡座在与管件焊接连接时只需将两个双u形卡座紧密贴合管件后对接，并将对接形成的两条焊缝及四个焊点以焊接的方式完成固定连接，即可完成双u形卡座的组装操作，操作时不涉及套接步骤进而更方便焊接及安装，相比现有u型卡件的焊接安装作业操作更为简单并能够大幅提升装配效率；进一步的，改进后的双u形卡座相比现有u型卡更易于生产加工，能够降低工厂的生产加工成本；此外，由于改进后的双u形卡座在装配时不涉及套接，因此不受管件外形尺寸是否标准所约束，具有更强的使用通用性。
附图说明
15.图1是现有技术中的u型卡件的结构示意图。
16.图2是本实用新型一种多u型卡座的结构示意图。
17.图3是本实用新型一种多u型卡座的双u形卡座的结构示意图。
18.图4是本实用新型一种多u型卡座的双u形卡座的立体图。
19.如图所示：1、管件；2、多u形卡座；3、双u形卡座；4、沟槽；5、连接孔。
具体实施方式
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。另外，术语“包括”及其任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
21.下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
22.一种多u型卡座，包括固定在管件1外壁上的多u形卡座2，所述多u形卡座2由两个双u形卡座3首尾焊接连接而成，所述双u形卡座3的两端部分别焊接在管件1外壁上，双u形卡座3由金属片弯折而成。
23.所述双u形卡座3的外形满足当两端分别与管件侧壁相贴合时，两端与管件外壁之间的距离与双u形卡座3上的两u形部相连接部位与管件外壁之间的间距一样(此间距为抵接距离)，所述抵近距离的尺寸范围为0至3毫米，能够使焊接部位连接更为牢固；所述双u形卡座3上的两u形部之间的夹角为90
°
，能够充分满足脚手架搭建工人的安装需要，可以灵活选择定制将上述不同外形结构的双u形卡座以焊接的方式固定在管件上的任意位置，并能够在使用后快速拆下，便于下次重复使用；改进后的双u型卡可以根据需要安装在合适的部位起到搭建平台时的连接作用，没有冗余的结构设置，使用中不会对途径的作业人员形成刮蹭，使用安全性及便捷性更高；所述双u形卡座3的两端部分别设置有坡角，能够减少弯折
部位的应力集中，提高弯折部位的结构强度；所述双u形卡座3靠近两端处的位置分别设置有沟槽4；所述双u形卡座3的其中一个u形部的相对侧分别开设有连接孔5，设置在双u形卡座侧壁上的连接孔能够为更进一步加固与双u形卡座相连接部件在该处的连接稳固性，使用时可进一步采用螺栓或销钉将插入双u形卡座内的部件连接的更为牢靠，所述连接孔为圆孔、方孔或椭圆孔。
24.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种多u型卡座，包括固定在管件(1)外壁上的多u形卡座(2)，其特征在于：所述多u形卡座(2)由两个双u形卡座(3)首尾连接而成，所述双u形卡座(3)的两端部分别固定在管件(1)外壁上，双u形卡座(3)由金属片弯折而成。2.根据权利要求1所述的一种多u型卡座，其特征在于：所述双u形卡座(3)上的两u形部之间的夹角为90
°
。3.根据权利要求1所述的一种多u型卡座，其特征在于：所述双u形卡座(3)的两端部分别设置有坡角。4.根据权利要求1所述的一种多u型卡座，其特征在于：所述双u形卡座(3)靠近两端处的位置分别设置有沟槽(4)。5.根据权利要求1所述的一种多u型卡座，其特征在于：所述双u形卡座(3)的其中一个u形部的相对侧分别开设有连接孔(5)。6.根据权利要求1所述的一种多u型卡座，其特征在于：两所述双u形卡座(3)之间的连接方式为焊接。7.根据权利要求1所述的一种多u型卡座，其特征在于：所述双u形卡座(3)与管件(1)之间的连接方式为焊接。

技术总结
本实用新型公开了一种多U型卡座，包括固定在管件外壁上的多U形卡座，所述多U形卡座由两个双U形卡座首尾连接而成，所述双U形卡座的两端部分别固定在管件外壁上，双U形卡座由金属片弯折而成。与现有技术相比的优点在于：本实用新型提供的多U形卡座可根据使用需要自由的焊接在待连接的管件上加以使用，其设置方式灵活，能够便利的满足工地上脚手架的搭建需求；本实用新型通过采用将金属板经弯折后制成双U形卡座的外形，克服了与单个管座制造和固定有关的缺点，可以整体的制造两个双U形卡座，可以由简单的机械过程来得到双U形卡座；相比现有U型卡件的焊接安装作业操作更为简单并能够大幅提升装配效率。够大幅提升装配效率。够大幅提升装配效率。


技术研发人员：赵宗闻
受保护的技术使用者：北京安德固体育文化有限公司
技术研发日：2022.08.22
技术公布日：2023/1/24