一种光储充一体化停车系统的制作方法

本发明涉及充电停车场，具体涉及一种光储充一体化停车系统。

背景技术：

1、传统的停车场管理系统，一般用于管理油车、新能源的混合管理，一般不会对新能源汽车的停车进行针对性优化，不适用于新能源汽车专用的停车、充电场景中。且现有的新能源汽车充电场所的管理，未形成系统化管理，无法统筹管理充电、储能和消防等的各个模块，尤其是对于采用了光伏发电模式的新能源汽车充电场所，无法将光伏发电模块进一步结合管理。因此传统的新能源汽车停车管理存在不足。

技术实现思路

1、发明要解决的技术问题

2、针对传统的新能源汽车停车管理需要优化的技术问题，本发明提供了一种光储充一体化停车系统，它为进入系统内的车辆提供充电服务，实现了对光伏发电、电能存储以及消防安全等全方位、多业务综合管理。

3、技术方案

4、为解决上述问题，本发明提供的技术方案为：

5、一种光储充一体化停车系统，包括停车区，所述停车区上设有车棚；所述停车区划分为若干防火分区和公共防火区，所述公共防火区设于相邻所述防火分区之间，所述车棚上，与防火分区和公共防火区对应位置设有若干细水雾喷头，所述防火分区、公共防火区和细水雾喷头构成高压细水雾灭火模块；所述车棚上设有光伏阵列组件，所述停车区内设有充电桩和电池柜，所述电池柜内设置有储能电池组件，还设有调峰充电模块，所述光伏阵列组件通过调峰充电模块为充电桩和储能电池组件供电；所述电池柜内设置有储能设备安全模块；还包括本地监控平台，所述本地监控平台包括若干摄像单元，所述摄像单元均布于停车区上；还包括场站管理单元和云服务平台，所述场站管理单元与高压细水雾灭火模块、调峰充电模块、储能设备安全模块、本地监控平台以及云服务平台通信连接。

6、可选的，所述高压细水雾灭火模块包括所述防火分区内设有的分区供水管路，以及所述公共防火区内设有公共供水管路，所述分区供水管路和公共供水管路相互连通；所述分区供水管路和公共供水管路之间，设有第一止回阀，相邻第一止回阀反向设置；所述防火分区和公共防火区内均设有若干子供水管路，所述子供水管路与分区供水管路以及公共供水管路连通，所述子供水管路与细水雾喷头连接；还包括分区控制管路和细水雾管网，所述分区控制管路与细水雾管网通过总供水管路连接；所述细水雾管网与分区控制管路之间设有控制阀组；还包括阀组控制端，所述阀组控制端与控制阀组电连接，所述防火分区和公共防火区内均设有至少两路火灾探测器，以及防火分区和公共防火区内外设置有第一警报单元；所述阀组控制端、火灾探测器、第一警报单元分别与场站管理单元通信连接。

7、可选的，所述细水雾管网包括水箱和细水雾泵组单元，所述水箱与细水雾泵组单元连接，所述水箱与细水雾泵组单元之间设置有第一球阀，所述细水雾泵组单元与控制阀组通过总供水管路连接；所述细水雾泵组单元包括至少一组柱塞泵组单元，和至少一组稳压泵组单元，所述稳压泵组单元与柱塞泵组单元并联设置；还包括泵组控制端，所述泵组控制端与柱塞泵组单元以及稳压泵组单元电连接，所述泵组控制端与场站管理单元通信连接。

8、可选的，所述柱塞泵组单元包括柱塞泵，所述柱塞泵输出端连接有调压泄压阀和第二止回阀，所述调压泄压阀设置于柱塞泵与第二止回阀之间，所述调压泄压阀和第二止回阀之间设置有第一压力开关，所述第二止回阀输出端与总供水管路连接；所述泵组控制端与柱塞泵以及第一压力开关电连接；所述稳压泵组单元包括并联设置的第一稳压泵和第二稳压泵，第一稳压泵和第二稳压泵的输出端均连接有第三止回阀，所述稳压泵组单元通过稳压管路与总供水管路连接，所述稳压管路上设置有第四止回阀，所述第三止回阀与第四止回阀之间设置有电接点压力表；所述泵组控制端与第一稳压泵、第二稳压泵和电接点压力表电连接。

9、可选的，所述控制阀组包括电动截止阀，所述电动截止阀输出端与分区控制管路连接，所述电动截止阀输入端设置有第二压力开关，所述电动截止阀与总供水管路之间设置有第三球阀，所述第二压力开关位于第三球阀与电动截止阀之间，所述第三球阀与第二压力开关之间设置有第二压力表；所述阀组控制端与电动截止阀和第二压力开关电连接；所述总供水管路上设置有第二球阀，所述第二球阀与细水雾泵组单元之间设置有第一压力表，所述第一压力表与第二球阀之间设置有并联的第一回水管路和第二回水管路，所述第一回水管路上设置有安全阀，所述第二回水管路上设置有第五球阀，所述第一回水管路和第二回水管路的一端均与水箱连接，所述第一回水管路和第二回水管路的另一端与第二球阀输入端连接；还包括至少一个补水泵，所述补水泵与水箱连接，补水泵与水箱之间设置有第四球阀，所述第四球阀与水箱之间设置有过滤器，所述水箱内设置有液位传感器；所述补水泵和液位传感器与泵组控制端电连接。

10、可选的，所述调峰充电模块包括：包括低压侧母线、并网光伏逆变器、储能电池组件、bms电池管理系统、储能变流器和充电桩配电箱，所述储能电池组件位于电池柜内；所述光伏阵列组件的输出端连接所述并网光伏逆变器，所述并网光伏逆变器的输出端连接所述低压侧母线；所述储能电池组件与所述bms电池管理系统连接，所述bms电池管理系统与所述储能变流器连接，所述储能变流器与所述低压侧母线连接；所述充电桩配电箱与所述低压侧母线连接，所述充电桩配电箱与所述充电桩连接，所述低压侧母线与外部公共电网连接；所述场站管理单元分别与所述并网光伏逆变器、所述储能变流器和所述充电桩通信连接。

11、可选的，所述储能电池组件包括若干组电池簇，每一组所述电池簇包括若干个电池模组，每一个所述电池模组连接有电池模组控制单元bmu，每一组所述电池簇设置有电池簇控制单元bcmu，所述电池模组控制单元bmu与对应的所述电池簇控制单元bcmu通信连接，所述电池簇控制单元bcmu与所述储能变流器通信连接。

12、可选的，所述低压侧母线上还连接有浪涌保护器。

13、可选的，所述储能设备安全模块包括电池柜内设置的若干浸没消防区，各所述浸没消防区分隔设置，各所述电池簇分别位于各浸没消防区内，各所述电池簇构成组串式结构，各所述浸没消防区内设置有至少一雾化喷头，还包括全氟己酮供给模块，所述雾化喷头与消防模块连通，各所述浸没消防区内设置有至少两路消防传感器；各所述浸没消防区内设置有第二警报单元；还包括消防控制端，所述消防控制端与消防传感器电、第二警报单元以及全氟己酮供给模块连接；所述消防控制端与场站管理单元通信连接。

14、可选的，各停车区内设置有若干车牌识别摄像头，所述停车区内还设置有若干电控车位锁，所述停车区内还设置有驱逐警报器；所述驱逐警报器、车牌识别摄像头和电控车位锁均与场站管理单元通信连接。

15、有益效果

16、采用本发明提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

17、针对传统的新能源汽车停车管理需要优化的技术问题，本发明提供了一种光储充一体化停车系统，它为进入系统内的车辆提供充电服务，实现了对光伏发电、电能存储以及消防安全等全方位、多业务综合管理。