柱式道床预制柱框架板及施工工法的制作方法

本发明属于铁路施工，具体涉及一种柱式道床预制柱框架板及施工工法。

背景技术：

1、随着城市轨道交通的快速发展，地铁已经成为人们生活出行中重要的交通工具。在地铁施工建设中，车辆段作为地铁车辆进行整修、停放和管理重要的场所，通常需要设置柱式检查坑以对运营车辆进行检修，目前的柱式检查坑通常采用单根预制柱施工方法，主要问题在于采用：首先，单根立柱重量较重，安装时耗费人力，安装容易歪斜、垂直度难以控制；其次，柱式道床结构高度较高，使用的工装需加高，单根立柱重量较大可能会导致工装变形，施工安全系数低；再次，施工时股道间距小，施工空间狭窄，大型机械设备无法进入，调轨难度较大；同时，多单位交叉施工时，安装完成的预制柱可能需要反复调整，返工几率高；最后，预制柱数量多，立柱间距及定位均为尺量，施工误差大，且施工受土建场地制约较大。因此，亟需设计一种柱式道床预制柱以解决上述问题。

技术实现思路

1、本发明的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种柱式道床预制柱框架板，将预制柱与底板框架一体成型，减少工装使用，保证施工安全的同时，提高了施工效率和施工质量。

2、为实现上述目的，本发明采用的技术方案是提供一种柱式道床预制柱框架板，包括：底部框架和预制柱，所述预制柱垂直于所述底部框架设置，所述预制柱的底部与所述底部框架固定连接，所述底部框架的上部设置有测量点位和吊环，所述预制柱的内部开设有圆柱形空腔，所述圆柱形空腔垂直贯穿所述预制柱的底面与所述底部框架。

3、进一步地，所述底部框架和所述预制柱为一体成型。

4、进一步地，所述底部框架包括横梁和纵梁，所述横梁和所述纵梁相互垂直并相交形成日字形结构的底部框架。

5、进一步地，所述纵梁包括平行设置的第一纵梁和第二纵梁，所述横梁包括平行设置的第一横梁、第二横梁和第三横梁，所述第一横梁连接所述第一纵梁的一端和所述第二纵梁的一端，所述第三横梁连接所述第一纵梁的另一端和所述第二纵梁的另一端，所述第二横梁连接所述第一纵梁的中点和所述第二纵梁的中点。

6、进一步地，所述预制柱的数量为六个，其中三个所述预制柱分别设置在所述第一纵梁的两端和所述第一纵梁的中点，另外三个所述预制柱分别设置在所述第二纵梁的两端和所述第二纵梁的中点。

7、进一步地，六个所述预制柱的顶端均设置有用于安装轨道的尼龙套管。

8、进一步地，所述吊环的数量为四个，每两个所述吊环为一组，两组所述吊环分别设置在所述第一纵梁和所述第二纵梁上。

9、进一步地，所述测量点位包括第一测量点位和第二测量点位，所述第一测量点位设置在所述第一横梁上，所述第二测量点位设置在所述第三横梁上，所述第一测量点位和所述第二测量点位连接形成的直线均与所述第一纵梁和所述第二纵梁平行。

10、一种柱式道床预制柱框架板的施工工法，包括以下步骤：

11、步骤一、按照设计标高浇筑预制柱框架板的基础，并在所述基础上预留钢筋；

12、步骤二、通过所述吊环对所述预制柱框架板进行吊装，将所述预制柱框架板安装在所述基础上；

13、步骤三、通过所述测量点位对所述预制柱框架板进行调平和定位；

14、步骤四、对所述预制柱框架板进行基础钢筋绑扎、立模和浇筑；

15、步骤五、通过扣件将钢轨安装在所述预制柱的顶部，并进行钢轨精调；

16、步骤六、进行地坪浇筑，完成施工。

17、本发明与现有技术相比具有以下优点：

18、1、本发明中的预制柱位置固定、垂直度和轨底坡等均为场内预制，无需在现场进行反复调整即可达到轨道几何尺寸要求，预制柱的垂直度、轨底坡和间距等均符合设计要求，提高了施工质量和轨道几何尺寸一次验收合格率，节省了施工时间。

19、2、本发明通过将六根预制柱与底板框架一体成型制成预制柱框架板，相比于传统的单根预制柱安装，简化施工流程，降低了施工难度，提高了施工效率。

20、3、本发明能够先进行预制柱框架板的调平，再进行架轨，减少工装使用，提高施工安全系数。

21、4、本发明在预制柱中设置圆柱形空腔，减轻预制柱的重量，降低了预制柱的吊装难度，减少人力物力，提高机械化程度，提高工效。

22、5、本发明采用门式起重机横跨股道上方对预制柱框架板进行吊装，无需汽车吊、随车吊等大型占地设备，门式设备采用走行轨可灵活移动，不占用股道间道路。

23、下面通过附图和实施例，对本发明做进一步的详细描述。

技术特征：

1.一种柱式道床预制柱框架板，其特征在于，包括：底部框架和预制柱(8)，所述预制柱(8)垂直于所述底部框架设置，所述预制柱(8)的底部与所述底部框架固定连接，所述底部框架的上部设置有测量点位(7)和吊环(6)，所述预制柱(8)的内部开设有圆柱形空腔(9)，所述圆柱形空腔(9)垂直贯穿所述预制柱(8)的底面与所述底部框架。

2.按照权利要求1所述的一种柱式道床预制柱框架板，其特征在于，所述底部框架和所述预制柱(8)为一体成型。

3.按照权利要求2所述的一种柱式道床预制柱框架板，其特征在于，所述底部框架包括横梁和纵梁，所述横梁和所述纵梁相互垂直并相交形成日字形结构的底部框架。

4.按照权利要求3所述的一种柱式道床预制柱框架板，其特征在于，所述纵梁包括平行设置的第一纵梁(1)和第二纵梁(2)，所述横梁包括平行设置的第一横梁(3)、第二横梁(4)和第三横梁(5)，所述第一横梁(3)连接所述第一纵梁(1)的一端和所述第二纵梁(2)的一端，所述第三横梁(5)连接所述第一纵梁(1)的另一端和所述第二纵梁(2)的另一端，所述第二横梁(4)连接所述第一纵梁(1)的中点和所述第二纵梁(2)的中点。

5.按照权利要求4所述的一种柱式道床预制柱框架板，其特征在于，所述预制柱(8)的数量为六个，其中三个所述预制柱(8)分别设置在所述第一纵梁(1)的两端和所述第一纵梁(1)的中点，另外三个所述预制柱(8)分别设置在所述第二纵梁(2)的两端和所述第二纵梁(2)的中点。

6.按照权利要求5所述的一种柱式道床预制柱框架板，其特征在于，六个所述预制柱(8)的顶端均设置有用于安装轨道的尼龙套管(10)。

7.按照权利要求5所述的一种柱式道床预制柱框架板，其特征在于，所述吊环(6)的数量为四个，每两个所述吊环(6)为一组，两组所述吊环(6)分别设置在所述第一纵梁(1)和所述第二纵梁(2)上。

8.按照权利要求5所述的一种柱式道床预制柱框架板，其特征在于，所述测量点位(7)包括第一测量点位和第二测量点位，所述第一测量点位设置在所述第一横梁(3)上，所述第二测量点位设置在所述第三横梁(5)上，所述第一测量点位和所述第二测量点位连接形成的直线均与所述第一纵梁(1)和所述第二纵梁(2)平行。

9.一种柱式道床预制柱框架板的施工工法，其特征在于，包括以下步骤：

技术总结
本发明公开了一种柱式道床预制柱框架板，包括：底部框架和预制柱，所述预制柱垂直于所述底部框架设置，所述预制柱的底部与所述底部框架固定连接，所述底部框架的上部设置有测量点位和吊环，所述预制柱的内部开设有圆柱形空腔，所述圆柱形空腔垂直贯穿所述预制柱的底面与所述底部框架。本发明还公开了一种柱式道床预制柱框架板的施工工法。本发明将预制柱与底板框架一体成型，减少工装使用，保证施工安全的同时，提高了施工效率和施工质量。

技术研发人员：李世国,纪新新,陆亚楠,王虎,王刚产,杜秉泽,马超,武艺,魏致远,宋强,陈润润
受保护的技术使用者：中铁一局集团有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13