辊轴车库的制作方法

本发明涉及车库领域，尤其是涉及一种辊轴车库。

背景技术：

1、随着社会发展，我国汽车保有量快速攀升，交通拥堵、停车难、汽车尾气排放问题等等，已经成为大中城市亟待解决的社会问题。而在这之中，停车设施不足的问题也日益凸显。

2、相关技术中为解决停车设施不足的问题，普遍设立了立体车库，它能够有效地利用有限的空间，提供更多的停车位。与传统的平面停车场不同，立体车库通常包括由多个车位组成的楼层，升降系统将汽车送入至指定楼层后，再通过叉车将汽车方便快速地停放于该楼层指定位置。

3、针对上述中的相关技术，在所需停放的楼层需要设置叉车将汽车送入至指定停车位置，占用空间较大且操作繁琐。

技术实现思路

1、为了便于将对应楼层的汽车送入至停车位置同时减少车库整体占用空间，本技术提供一种辊轴车库。

2、本技术提供的一种辊轴车库采用如下的技术方案：

3、一种辊轴车库，包括车库本体、承载台以及承载升降机构，所述车库本体包括沿竖直方向分布的多个停放层，各所述停放层均设置有水平传送机构，所述水平传送机构包括水平传送辊和水平驱动组件，各所述水平传送辊均沿停放层长度方向分布并水平转动安装于停放层，所述水平驱动组件用于驱动各水平传送辊转动；所述承载台包括承载底座、承载转动机构、承载顶座以及承载传送机构，所述承载顶座转动安装于承载底座顶部，所述承载转动机构设置于承载底座并用于驱动承载顶座转动，所述承载传送机构包括承载传送辊和承载驱动组件，所述承载传送辊沿承载顶座的宽度方向分布并水平转动安装于承载顶座，所述承载驱动组件用于驱动各承载传送辊转动，所述承载升降机构设置于车库本体并用于对承载台进行升降。

4、通过采用上述技术方案，汽车进行停放时，首先将汽车驾驶至承载顶座顶部，随后通过承载转动机构驱动承载顶座进行转动，使得各承载传送辊与各水平传送辊相平行，之后通过承载升降机构驱动承载底座进行抬升，当各承载传送辊与其中一停放层的水平传送辊位于同一高度位置时，通过承载驱动组件驱动各承载传送辊的转动以及水平驱动组件驱动各水平传送辊的转动将汽车送入至停放层对应的停车位置，汽车停放至停放层的停车位置时通过各承载传送辊以及水平传送辊的转动即可实现，无需通过叉车对对应停放层的汽车进行转运，从而使得将对应楼层的汽车送入至停车位置的操作简便，且车库内无需额外设置叉车活动位置，车库的整体占用空间较小。

5、可选的，所述承载转动机构包括承载电机、承载主动轮、承载从动轮、承载伸缩缸以及固定杆，所述承载电机安装于承载底座并用于驱动承载主动轮转动，所述承载从动轮转动安装于承载底座并与承载主动轮啮合，所述固定杆固定安装于承载从动轮，所述承载顶座固定安装有连接杆，所述连接杆沿竖直方向穿设于固定杆并与固定杆滑移配合，所述承载伸缩缸安装于承载底座，所述承载顶座转动安装于承载伸缩缸活塞杆的一端。

6、通过采用上述技术方案，承载电机驱动承载主动轮转动时，固定杆通过连接杆带动承载顶座一同进行转动，从而实现对位于承载顶座顶部汽车水平位置的角度调整，进而便于通过承载传送辊和水平传送辊的运动将汽车送入至停放层的停车位置，同时，承载伸缩缸驱动自身活塞杆运动时承载顶座同步进行升降运动，从而使得承载顶座转动时不易出现因与承载底座相摩擦而导致的磨损情况，有利于保证承载底座和承载顶座的使用寿命。

7、可选的，所述固定杆和连接杆绕承载底座的轴线周向均匀分布的有多个。

8、通过采用上述技术方案，多个固定杆和连接杆的配合起到对承载底座和承载顶座间进一步的连接限位作用，从而有利于保证承载顶座进行转动时的稳定性。

9、可选的，所述承载顶座包括连接圆板和承载部，所述连接圆板通过螺栓固定安装于承载部底部，所述连接杆固定安装于连接圆板底部，所述承载伸缩缸的活塞杆同轴转动安装于连接圆板底部。

10、通过采用上述技术方案，连接圆板的设置便于实现对承载顶座和承载底座之间的稳定连接，同时，连接圆板后续出现损坏时能够单独拆下进行检修维护，有利于降低后续维护成本。

11、可选的，所述承载底座设置有转动定位组件，所述转动定位组件包括定位伸缩缸和定位件，所述定位伸缩缸水平安装于承载底座，所述定位件包括连接部、定位弹簧以及定位杆，所述连接部固定安装于定位伸缩缸活塞杆的一端，所述定位弹簧一端连接于连接部、另一端连接于定位杆，所述连接圆板外周面开设有两定位孔，所述定位杆插入至其中一定位孔时，所述承载顶座与承载底座垂直或平行。

12、通过采用上述技术方案，定位杆和定位孔的配合起到对承载顶座与承载底座转动前和转动后所在位置的定位作用，从而便于保证汽车驶入至承载部顶部时的稳定性，同时，定位弹簧的设置起到对定位杆插入至定位孔时的缓冲作用，进而有利于充分保证定位件的使用寿命和使用稳定性。

13、可选的，所述承载底座顶部固定连接有承载框，所述承载顶座位于承载框围设区域内，所述承载升降机构包括承载升降辊、升降转动组件以及承载缆绳，所述承载升降辊转动安装于车库本体，所述升降转动组件用于驱动承载升降辊转动，所述承载缆绳一端固定连接于承载升降辊、另一端固定安装于承载框。

14、通过采用上述技术方案，升降转动组件驱动承载升降辊进行转动时，承载缆绳带动承载框和承载底座一同进行升降，承载升降辊和承载缆绳的设置使得承载框和承载底座的升降运动快速简便。

15、可选的，所述承载缆绳设置两条，所述承载升降辊固定连接有分隔板，两所述承载缆绳分别位于分隔板的两侧，所述车库本体转动安装有两定滑轮，两所述承载缆绳分别绕设于两定滑轮后均分叉为四股，四股所述承载缆绳呈矩形分布连接于承载框顶部。

16、通过采用上述技术方案，承载缆绳收放时由于分隔板的阻挡作用而不易相互缠绕，且四股承载缆绳的设置有利于保证承载框升降时的受力稳定性，进而便于进一步保证承载框和承载底座进行升降运动时的稳定性。

17、可选的，所述升降转动组件包括升降电机、蜗轮以及蜗杆，所述升降电机安装于车库本体，所述蜗杆固定安装于升降电机的输出端，所述蜗轮同轴固定连接于承载升降辊并与蜗杆相啮合。

18、通过采用上述技术方案，升降电机驱动蜗杆转动时，蜗轮带动承载升降辊一同进行转动，蜗轮与蜗杆间的自锁性能有利于保证承载升降辊转动后的稳定性，进而便于保证承载框及承载底座进行升降运动后所在位置的稳定性。

19、可选的，所述水平传送辊和水平驱动组件对应设置有两组，两组所述水平传送辊分别与汽车停放时的前轮和后轮对应设置，所述水平驱动组件包括水平驱动电机、水平链轮以及水平链条，所述水平链轮与水平传送辊一一对应设置有多个且分别同轴固定安装于各水平传送辊，所述水平链条绕设于各水平链轮，所述水平驱动电机用于驱动其中一水平链轮转动。

20、通过采用上述技术方案，水平驱动电机其中一水平链轮转动时，各水平传送辊通过水平链条的配合一同进行转动，从而实现对汽车的传送，两组水平传送辊的设置有利于充分保证对汽车进行传送时的运送稳定性，同时，单根传送辊的长度可以根据实际运送车辆进行调整，适用性强，有利于降低生产制造成本。

21、可选的，所述车库本体沿水平方向分布有多个，且相邻两所述车库本体固定连接，所述车库本体开设有沿竖直方向贯穿各停放层的升降通道，所述升降通道位于各停放层长度方向的中部设置，所述承载台位于升降通道内。

22、通过采用上述技术方案，便于在一固定区域实现更多车辆停放的同时，保证整体结构稳定性，同时便于快速将待停放的车辆经由升降通道送入至各停放层的停车位置。

23、综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：

24、1、汽车停放至停放层的停车位置时通过各承载传送辊以及水平传送辊的转动即可实现，无需通过叉车对对应停放层的汽车进行转运，从而使得将对应楼层的汽车送入至停车位置的操作简便，且车库内无需额外设置叉车活动位置，车库的整体占用空间较小。

25、2、承载伸缩缸驱动自身活塞杆运动时承载顶座同步进行升降运动，从而使得承载顶座转动时不易出现因与承载底座相摩擦而导致的磨损情况，有利于保证承载底座和承载顶座的使用寿命。

26、3、承载缆绳收放时由于分隔板的阻挡作用而不易相互缠绕，且四股承载缆绳的设置有利于保证承载框升降时的受力稳定性，进而便于进一步保证承载框和承载底座进行升降运动时的稳定性。