一种路面施工临时防护装置的制作方法

本技术属于路面施工，尤其是涉及一种路面施工临时防护装置。

背景技术：

1、公路在修建完毕进行使用过程中，由于路面被长期碾压和其他一些自然或人为的因素，经常会导致路面出现凹坑，而为了行车安全，需要对路面的凹坑进行修补，对路面的修补一般都是通过混凝土进行修补的，而为了防止刚刚修补过后的路面不被车辆碾压或被人为破坏，从而导致修补失败或发生危险，需要在修补的地方放置临时的防护装置，对修补的路面进行保护。

2、现有路面修补的临时防护装置一般通过几块栏杆组成的防护栏将修补的地方围起来；但是由于凹坑的大小和形状差异较大，其防护栏尺寸又是固定的，不能根据凹坑的大小进行调节，导致有时候围起来的防护面积远远大于路面修补处的面积，使路面的交通空间变窄，影响交通；而且一些大面积的凹坑，需要的防护栏数量多，在运输时会占用较多的空间，也不便于进行运输。

技术实现思路

1、根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是：提供一种路面施工临时防护装置，可以根据路面修补处的面积大小进行调节，且便于运输。

2、所述的路面施工临时防护装置，包括若干个竖直设置的箱体，所述箱体内均竖直设置有两根左右排列且自由转动的第一转轴，第一转轴上均缠绕有布，布上设置有反光条，箱体的侧壁开设有用于对应布一端穿过且沿箱体的高度方向进行水平摆动的通槽，布的一端穿过对应的通槽位于箱体的外侧，位于箱体外侧的布上设置有将其与另一个箱体外侧的布进行连接的连接组件，箱体内设置有使布拉伸后重新缠绕在第一转轴上的复位组件。

3、进一步的，所述连接组件包括第一固定管和第二固定管，第一固定管与其中一个箱体外侧的布固定，第二固定管与另一个箱体外侧的布固定，第一固定管和第二固定管中穿装有同一根固定杆，固定杆的顶部设置有防止固定杆从第一固定管和第二固定管掉出的限位组件。

4、进一步的，所述限位组件包括固定在固定杆顶部的限位块，第一固定管和第二固定管的内直径小于限位块底部的面积。

5、进一步的，所述复位组件包括两根竖直设置在箱体内且自由转动的第二转轴，第二转轴的顶部和底部均缠绕有发条弹簧，两根第二转轴上的发条弹簧分别与对应的第一转轴固定。

6、进一步的，所述箱体的底部设置有一个槽口朝上的槽体，槽体的下方水平设置有固定块，固定块通过支撑杆与槽体的底部固定。

7、与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

8、本实用新型通过箱体内的第一转轴上缠绕的布，组成一个将路面凹坑修补处进行防护的围栏，这样可以根据不同的凹坑形状和大小选择合适数量的箱体和控制布拉出箱体的长度，构建处合适大小的围栏，减少对路面交通空间的占用；而通过将布缠绕到箱体内的第一转轴上，减少占用空间，也便于对箱体进行运输。

技术特征：

1.一种路面施工临时防护装置，包括若干个竖直设置的箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)内均竖直设置有两根左右排列且自由转动的第一转轴(4)，第一转轴(4)上均缠绕有布(3)，布(3)上设置有反光条(10)，箱体(1)的侧壁开设有用于对应布(3)一端穿过且沿箱体(1)的高度方向进行水平摆动的通槽，布(3)的一端穿过对应的通槽位于箱体(1)的外侧，位于箱体(1)外侧的布(3)上设置有将其与另一个箱体(1)外侧的布(3)进行连接的连接组件，箱体(1)内设置有使布(3)拉伸后重新缠绕在第一转轴(4)上的复位组件。

2.根据权利要求1所述的路面施工临时防护装置，其特征在于：所述连接组件包括第一固定管(2)和第二固定管(9)，第一固定管(2)与其中一个箱体(1)外侧的布(3)固定，第二固定管(9)与另一个箱体(1)外侧的布(3)固定，第一固定管(2)和第二固定管(9)中穿装有同一根固定杆(7)，固定杆(7)的顶部设置有防止固定杆(7)从第一固定管(2)和第二固定管(9)掉出的限位组件。

3.根据权利要求2所述的路面施工临时防护装置，其特征在于：所述限位组件包括固定在固定杆(7)顶部的限位块(8)，第一固定管(2)和第二固定管(9)的内直径小于限位块(8)底部的面积。

4.根据权利要求1所述的路面施工临时防护装置，其特征在于：所述复位组件包括两根竖直设置在箱体(1)内且自由转动的第二转轴(6)，第二转轴(6)的顶部和底部均缠绕有发条弹簧(5)，两根第二转轴(6)上的发条弹簧(5)分别与对应的第一转轴(4)固定。

5.根据权利要求1或4所述的路面施工临时防护装置，其特征在于：所述箱体(1)的底部设置有一个槽口朝上的槽体(11)，槽体(11)的下方水平设置有固定块(13)，固定块(13)通过支撑杆(12)与槽体(11)的底部固定。

技术总结
本技术属于路面施工技术领域，尤其是涉及一种路面施工临时防护装置。技术包括若干个竖直设置的箱体，所述箱体内均竖直设置有两根左右排列且自由转动的第一转轴，第一转轴上均缠绕有布，布上设置有反光条，箱体的侧壁均开设有用于对应布一端穿过的通槽，布的一端穿过对应的通槽位于箱体的外侧，位于箱体外侧的布上设置有将其与另一个箱体外侧的布进行连接的连接组件，箱体内设置有使布拉伸后重新缠绕在第一转轴上的复位组件。本设计可以根据不同的凹坑形状和大小选择合适数量的箱体和控制布拉出箱体的长度，构建处合适大小的围栏，减少对路面交通空间的占用；而通过将布缠绕到第一转轴上，也便于对箱体进行运输。

技术研发人员：刘喆,张晓宇
受保护的技术使用者：刘喆
技术研发日：20230106
技术公布日：2024/1/11