一种立体车库用升降装置的制作方法

本技术涉及立体车库，尤其涉及一种立体车库用升降装置。

背景技术：

1、随着汽车消费不断的增长，城市停车难成为了各地面临的棘手问题，建立立体停车设备是解决城市静态停车的有效途径。

2、体车库在使用时，需要用到升降装置，但是现有的升降装置在使用的过程中，当将车辆下降时，由于车辆自身的重量与下降时的惯性相结合会产生一定的下压力，当升降装置停止运行时，下压力会传递到升降装置所用的链条或钢丝绳等组件，从而损伤链条或钢丝绳，造成其使用寿命的减短，严重时可能会发生车辆损伤或人身伤亡事故，因此需要针对上述问题重新设计一种立体车库用升降装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种立体车库用升降装置。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种立体车库用升降装置，包括车库本体与升降板，所述升降板上端面开设有两个缓冲槽，两个所述缓冲槽内固定安装有滑杆，两根滑杆外壁均滑动安装有两个滑套，多个所述滑套外壁均通过缓冲弹簧与缓冲槽内壁弹性连接，每个所述滑套上端面固定安装有第一衔接框，相对的两个所述第一衔接框内部均通过衔接机构连接有第二衔接框，所述升降板上端面通过缓冲机构连接有承载板，所述第二衔接框与承载板底壁固定连接，所述承载板内部开设有两个转动腔，两个所述转动腔内部均转动安装有双头螺杆，所述承载板外壁通过衔接板固定安装有与其中一根双头螺杆连接的电机，两个所述双头螺杆外壁通过传动机构连接，两根所述双头螺杆外壁均通过限位机构螺纹套设有移动块，所述承载板上端面开设有与同侧转动腔连通的两个移动槽，同侧两个所述移动块外壁转动安装有延伸至移动槽内部的转动轴，每个所述转动轴外壁均固定套设有限位块，每个所述移动槽内均固定安装有齿板，每根所述转动轴外壁均通过转动机构与齿板连接。

4、优选地，所述衔接机构包括转动安装在第一衔接框内部的衔接杆，相对的两根所述衔接杆端部均与第二衔接框内部转动连接。

5、优选地，所述缓冲机构包括固定安装在升降板上端面的多个弹簧伸缩杆，每个所述弹簧伸缩杆伸缩端均与承载板底壁固定连接。

6、优选地，所述传动机构包括固定安装在两根双头螺杆外壁的带轮，两个所述带轮通过皮带连接传动。

7、优选地，所述限位机构包括固定安装在转动腔内部的限位杆，所述限位杆滑动贯穿移动块。

8、优选地，所述转动机构包括固定安装在转动轴外壁的齿轮，所述齿轮与齿板咬合。

9、本实用新型的有益效果：

10、1、通过设置滑杆、滑套、缓冲弹簧与衔接机构等组件，当承载板可代替升降板承重，下降时的下压力可通过承载板、第二衔接框、衔接杆与第一衔接框的配合传递至滑套上，滑套通过与缓冲弹簧的配合在滑杆上滑动，可将下压力缓冲消散，从而减少对升降装置所用链条与钢丝绳的损伤。

11、2、通过设置弹簧伸缩杆、双头螺杆、转动轴与限位块等组件，弹簧伸缩杆可减轻缓冲弹簧所受的下压力，保证缓冲弹簧的使用效果，双头螺杆带动移动块与转动轴移动，转动轴通过齿轮与齿板的咬而转动，可将限位块从移动槽中抬升起来，由此实现对汽车的限位固定。

技术特征：

1.一种立体车库用升降装置，包括车库本体(1)与升降板(2)，其特征在于，所述升降板(2)上端面开设有两个缓冲槽(3)，两个所述缓冲槽(3)内固定安装有滑杆(4)，两根滑杆(4)外壁均滑动安装有两个滑套(5)，多个所述滑套(5)外壁均通过缓冲弹簧(6)与缓冲槽(3)内壁弹性连接，每个所述滑套(5)上端面固定安装有第一衔接框(7)，相对的两个所述第一衔接框(7)内部均通过衔接机构连接有第二衔接框(9)，所述升降板(2)上端面通过缓冲机构连接有承载板(11)，所述第二衔接框(9)与承载板(11)底壁固定连接，所述承载板(11)内部开设有两个转动腔(12)，两个所述转动腔(12)内部均转动安装有双头螺杆(14)，所述承载板(11)外壁通过衔接板(15)固定安装有与其中一根双头螺杆(14)连接的电机(16)，两个所述双头螺杆(14)外壁通过传动机构连接，两根所述双头螺杆(14)外壁均通过限位机构螺纹套设有移动块(19)，所述承载板(11)上端面开设有与同侧转动腔(12)连通的两个移动槽(13)，同侧两个所述移动块(19)外壁转动安装有延伸至移动槽(13)内部的转动轴(20)，每个所述转动轴(20)外壁均固定套设有限位块(21)，每个所述移动槽(13)内均固定安装有齿板(23)，每根所述转动轴(20)外壁均通过转动机构与齿板(23)连接。

2.根据权利要求1所述的一种立体车库用升降装置，其特征在于，所述衔接机构包括转动安装在第一衔接框(7)内部的衔接杆(8)，相对的两根所述衔接杆(8)端部均与第二衔接框(9)内部转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种立体车库用升降装置，其特征在于，所述缓冲机构包括固定安装在升降板(2)上端面的多个弹簧伸缩杆(10)，每个所述弹簧伸缩杆(10)伸缩端均与承载板(11)底壁固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种立体车库用升降装置，其特征在于，所述传动机构包括固定安装在两根双头螺杆(14)外壁的带轮(17)，两个所述带轮(17)通过皮带连接传动。

5.根据权利要求4所述的一种立体车库用升降装置，其特征在于，所述限位机构包括固定安装在转动腔(12)内部的限位杆(18)，所述限位杆(18)滑动贯穿移动块(19)。

6.根据权利要求5所述的一种立体车库用升降装置，其特征在于，所述转动机构包括固定安装在转动轴(20)外壁的齿轮(22)，所述齿轮(22)与齿板(23)咬合。

技术总结
本技术公开了一种立体车库用升降装置，包括车库本体与升降板，所述升降板上端面开设有两个缓冲槽，两个所述缓冲槽内固定安装有滑杆，两根滑杆外壁均滑动安装有两个滑套，多个所述滑套外壁均通过缓冲弹簧与缓冲槽内壁弹性连接，每个所述滑套上端面固定安装有第一衔接框，相对的两个所述第一衔接框内部均通过衔接机构连接有第二衔接框。本技术通过设置滑杆、滑套、缓冲弹簧与衔接机构等组件，当承载板可代替升降板承重，下降时的下压力可通过承载板、第二衔接框、衔接杆与第一衔接框的配合传递至滑套上，滑套通过与缓冲弹簧的配合在滑杆上滑动，可将下压力缓冲消散，从而减少对升降装置所用链条与钢丝绳的损伤。

技术研发人员：王荣伯
受保护的技术使用者：青岛莱弗特机械有限公司
技术研发日：20230217
技术公布日：2024/1/13