一种垂直循环车库的制作方法

实用新型涉及一种车库，具体为一种垂直循环车库，属于停车设备应用技术领域。

背景技术：

近些年来，伴随着我国人民物质生活水平的不断改善，我国机动车保有量越来越多，由于不合理的城市规划，停车设施的短缺、管理不善及其他一些原因，导致道路资源一天比一天紧张，交通供需矛盾日益显现出来。尤其是在静态交通中，传统停车场已经不能满足越来越多的停车需要，基于停车难的现实问题，让静态交通在道路上停车，对于本来就拥挤的动态交通和一寸土一寸金的城市空地上，无疑会让已经拥挤的道路问题越来越严重，因此必须高度重视城市面临的停车难问题，并积极寻找解决办法。

当前因传统的立体车库与景观的相容性较差，且存取车效率较低，不适合车辆拥挤、存取频率较高的地区，为了解决此停车难和停车车位占地面积与景观及绿化面积的矛盾，在可能的情况下应该对现有立体车库进行改造，增加其自身“魅力”；同时考虑到车多与车少的情况下所需车位数差距较大，建造大型固定式立体车库成本高，淡季时会出现闲置状况，浪费资源；功能又比较单一，只单单实现了停车的作用。因此，针对上述问题提出一种垂直循环车库。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种垂直循环车库。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种垂直循环车库，包括前框架，所述前框架两侧壁通过连接杆A、连接杆B和连接杆C与后框架侧壁固定，其中前后框架的高度相同，所述连接杆A、连接杆B和连接杆C分别安装在前后框架整体的三等分位置；所述前框架的底部连接前下立柱，所述后框架的底部连接后下立柱，前、后立柱均固定在地面上；所述连接杆A和连接杆C之间由拉杆一、拉杆二固定住前、后框架的侧壁，且连接杆A与连接杆B，连接杆B与连接杆C的中央位置均固定竖杆；所述前、后框架的内侧壁外围设有导轨，内侧壁中心处设有主链条，且主链条与导轨之间设有可移动的吊篮；所述前、后框架的顶部安装顶部外护轨，且顶部外护轨一侧设有护轨连接板；所述前下立柱与后下立柱的中心处设有链轮轴，且链轮轴通过副链条连接小链轮上；所述小链轮由位于前框架上的减速电机带动旋转，且小链轮的一侧设有轴端挡板；所述后下立柱上设有可以用来阻碍导轨上链条运动的阻挡装置，所述前、后下立柱上均设有光电感应装置，且前、后下立柱上设有控制器；所述前、后框架的外侧壁均设有加强支撑杆。

优选的，所述吊篮顶部从左至右一次设有三个螺栓孔，且链条连接其第二螺栓孔，其中在吊篮上升过程中第三螺栓孔通过螺栓固定在导轨上，在吊篮下降过程中第一个螺栓孔通过螺栓固定在导轨上。

优选的，所述主链条是一种带有三角形连接板的链条，且主链条平行于前、后框架侧壁，垂直于地面，主链条的两端呈半圆形。

优选的，所述导轨的顶部和底部均有凸出的分支导轨，且分支导轨内部通过螺栓固定吊篮的第二螺栓孔。

优选的，所述吊篮顶部底端均设有冲洗喷头，所述前下立柱的侧壁设有水泵，且水泵连接水管，所述水泵经过可拆卸的水管接头由水管连接至冲洗喷头。

本实用新型的有益效果是：该种垂直循环车库结构简单，稳固耐用，占地面积小，空间利用率高且紧凑，有利于解决拥挤的地区停车难的问题；安装和拆卸方便，灵活性程度高，制造成本低，使用方便，安全性能好，存取速度快；并且在存车的同时还可以进行洗车，有利于节约用户的时间，具有广阔的市场前景和良好的社会效益和经济效益，值得推广使用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型侧视图结；

图3为本实用新型副链条安装结构示意图；

图4为本实用新型顶部外护轨安装结构示意图；

图5为本实用新型阻挡装置安装结构示意图；

图6为本实用新型吊篮结构示意图；

图7为本实用新型加强支撑杆结构示意图；

图8为本实用新型主链条与吊篮连接结构示意图；

图9为本实用新型冲洗喷头安装结构侧视图；

图10为本实用新型冲洗喷头安装结构正视图。

图中：1、吊篮，1A、第一螺栓孔，1B、第二螺栓孔，1C、第三螺栓孔，1D、冲洗喷头，2、导轨，2A、分支导轨，3、主链条，31、连接板，4、顶部外护轨，5、护轨连接板，6、后框架，7、拉杆一，8、连接杆A，9、拉杆二，10、后下立柱，11、连接杆B，12、链轮轴，13、前下立柱，14、副链条，15、小链轮，16、减速电机，17、前框架，18、轴端挡板，19、阻挡装置，20、连接杆C，21、竖拉杆，22、控制器，23、光电感应装置，24、加强支撑杆，25，水管接头，26、水泵，27、水管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-8所示，一种垂直循环车库，包括前框架17，所述前框架17两侧壁通过连接杆A8、连接杆B11和连接杆C20与后框架6侧壁固定，其中前后框架的高度相同，所述连接杆A8、连接杆B11和连接杆C20分别安装在前后框架整体的三等分位置；所述前框架17的底部连接前下立柱13，所述后框架6的底部连接后下立柱10，前、后立柱均固定在地面上；所述连接杆A8和连接杆C20之间由拉杆一7、拉杆二9固定住前、后框架的侧壁，且连接杆A8与连接杆B11，连接杆B11与连接杆C20的中央位置均固定竖拉杆21；所述前、后框架的内侧壁外围设有导轨2，内侧壁中心处设有主链条3，且主链条3与导轨2之间设有可移动的吊篮1；所述前、后框架的顶部安装顶部外护轨4，且顶部外护轨4一侧设有护轨连接板5；所述前下立柱13与后下立柱10的中心处设有链轮轴12，且链轮轴12通过副链条14连接小链轮15上；所述小链轮15由位于前框架17上的减速电机16带动旋转，且小链轮15的一侧设有轴端挡板18；所述后下立柱10上设有可以用来阻碍导轨上链条运动2的阻挡装置19，所述前、后下立柱上均设有光电感应装置23，且前、后下立柱上设有控制器22；所述前、后框架的外侧壁均设有加强支撑杆24。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述吊篮1顶部从左至右一次设有三个螺栓孔，且主链条3连接其第二螺栓孔1B，其中在吊篮上升过程中第三螺栓孔1C通过螺栓固定在导轨2上，在吊篮下降过程中第一个螺栓孔1A通过螺栓固定在导轨2上，使得整体运行更加稳定，安全性能好。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述主链条3是一种带有三角形连接板31的主链条3，且主链条3平行于前、后框架侧壁，垂直于地面，主链条3的两端呈半圆形，结构紧凑，传动效率高。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述导轨2的顶部和底部均有凸出的分支导轨2A，且分支导轨2A内部通过螺栓固定吊篮1的第二螺栓孔1B，工作效率高，且发生事故的概率小。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述吊篮1顶部底端均设有冲洗喷头1D，所述前下立柱13的侧壁设有水泵26，且水泵26连接水管27，所述水泵26经过可拆卸的水管接头25由水管27连接至冲洗喷头1D，在停车的同时还可以进行车辆的清洗，有效的节约了用户的时间。

本实用新型在使用时，首先将前、后下立柱分别安装在合适的地面，中间保持一定的间距，前下立柱13顶部安装前框架17，后下立柱10顶部安装后框架6，并且前后框架之间由相应的连接杆和竖拉杆21进行加固，再安装上其他的相应部件；在车体进入吊篮1内部后，相互对应的光电感应装置23会进行检测，如果之间有阻碍就说明车体没有完全进入到吊篮内部，则此时控制22器无法进行后续工作，减速电机16外接电源，启动后减速电机16带动副链条14转动链轮轴12，链轮轴12带动主链条3旋转；在吊篮上升的过程中，第三螺栓孔1C由螺栓固定在导轨2的直线段，当吊篮1快上升至框架顶部时，第三螺栓孔1C由分支导轨2A出来，此时第二螺栓孔1B进入顶部外护轨4；在吊篮1下降的过程中，第一螺栓孔1A进入分支导轨，第一螺栓孔1A由螺栓固定在导轨2的直线段，当到达底部时与上升顶部时原理相同。

每个吊篮1顶部底端均设有冲洗喷头1D，并且全面覆盖车身，水泵26一侧的水管27外界水源，水泵26经过可拆卸的水管接头25由水管27连接至冲洗喷头1D，可出水喷洒对车辆外表进行冲洗；冲洗的位置停留在车辆的进口位置在洗车使用过的污水不会喷洒至其他车辆的表面；该车库的存车、洗车可设置为投币或者刷卡等其他形式。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。