一种新型链式循环车库的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种新型链式循环车库，用于解决城市“停车难”，在两车位的狭小地可存放多辆车。该车库包括前、后支架组成的库架，在前、后支架上设置主、被动链轮及托绳轮，对应设置的环形前、后安全绳上，分别固定长、短顶横杆的前、后端；对应设置的环形前、后链条上，固定长顶横杆的前、后端；各顶横杆上设置载车板。通电同步启动前、后主动链轮、链条带动长顶横杆，各短顶横杆在安全绳的作用下随着运行，各顶横杆上的载车板和板上车辆随着运行。当链条意外断后在安全绳的作用下，各载车板及板上车辆均不会坠落。本车库结构科学、安全可靠，能数～数十台地组成大型群库，能同时存或取数～数十辆车，破解了同时存、取多车的难题。
【专利说明】
一种新型链式循环车库
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种新型链式循环车库，属于机械式停车设备技术领域。【背景技术】
[0002]随着轿车普及使用，城市“停车难”突显。深圳伟创自动化设备有限公司生产的垂直循环立体车库，是在库架的前、后支架上分别对应设置由动力同步驱动的前、后主动链轮和前、后被动链轮。前、后链条对应绕过前、后的主、被动链轮后各呈环形状，在前、后链条上每隔一段距离分别固定同根顶横杆的前、后端，各根顶横杆和其上设置的载车板分别呈水平状。停在地面的载车板存放车辆后，通电同时启动前、后主动轮带动前、后链条同步地顺时针循环转动，己存放车辆的载车板同时随着顺时针循环地上升;未存放车辆的载车板在停靠地面时，在触发器的作用下自动断电，载车板停运行后等待存放车辆。取出车辆时，通电同时启动前、后主动链轮同步带动前、后链条作逆时针同步循环转动，当存有需要取出车辆的载车板停在地面后，再取出车辆。该链式垂直循环立体车库，虽然改善了在同一地面存放多车的问题，但该链条节距特别长，链轮、链条特别粗大，造价昂贵。特别是存在安全事故隐患，在长期使用并磨损前、后呈环形的链条后，发生断链时，会造成整车库的链条上固定连接的各顶横杆和各载车板及板上的车辆坠落事故。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是克服上述现有技术的不足之处，提供一种结构科学合理、安全可靠和成本低廉的一种新型链式循环车库。
[0004]本实用新型的技术方案是:在库架的前、后支架上，安装前、后托绳轮，同时安装前、后主动链轮和前、后被动链轮;前、后链条分别对应绕过前、后主动链轮和前、后被动链轮，前、后链条的各自两端连接后呈封闭环形状，分别固定连接在与地面呈平行状的长顶横杆的前、后端;长顶横杆的前、后端，固定连接在对应绕过前、后支架上设置的托绳轮的安全绳上，前、后安全绳各自呈环形状;在前、后各自呈环形状的安全绳上，每隔一段距离分别固定连接与长顶横杆平行的短顶横杆;长顶横杆、短顶横杆的前、后端分别对应设置前、后滚轮，前、后滚轮沿库架的前、后支架相关对应的部分滚动、运行;长顶横杆、短顶横杆上分别设置载车板，各载车板上存放车辆。【附图说明】
[0005]附图1为本实用新型实施例示意图。【具体实施方式】
[0006]实施例:在库架8前、后支架上的对应位置，分别安装由动力同步驱动的前、后主动链轮10和前、后被动链轮9及前、后托绳轮6。前、后安全绳4分别对应绕过前、后托绳轮6后， 前、后安全绳4同根的两端，同时对应固定在平行地面的长顶横杆3的前、后端，绳体各呈环形状。在前、后安全绳4上，每隔一段距离固定同根短顶横杆7的前、后端，并与长顶横杆3呈平行状。前、后链条5分别对应绕过前、后主动链轮10、被动链轮9后，同根链条5的两端同时对应固定在长顶横杆3的前、后端，前、后链条5各呈完整的环形链条状，在主动链轮10的作用下，均能分别经过对应的主动链轮10和被动链9同歩地作顺时针或逆时针方向的无限循环。在长顶横杆3、短顶横杆7的两端，对应库架8的前、后支架的位置设置滚轮2,滚轮2沿前、 后支架的对应部分滚动、运行，在长顶横杆3、各短顶横杆7上分别设置的载车板1呈水平状。 本实用新型在实际使用时其过程为:停在地面的载车板1存放车辆后，通电同时启动前、后主动链轮10作顺时针同步转动，同步带动前、后各呈环形状的链条5作循环运动，并带动长顶横杆3及其上前、后两端的滚轮2沿着前、后支架上的对应部分滚动、运动，己存放车辆的载车板1同时随着循环上升。各未存放车辆的载车板1及短顶横杆7的前、后两端的滚轮2,在长顶横杆3上固定连接的环形状安全绳4拉动下，沿着前、后支架的对应部分滚动并随着循环作顺时针运动。未存放车辆的载车板1在触发器的作用下，停靠地面时自动断电，载车板1 停运行后等待存放车辆。取出车辆时，通电同时启动前、后主动链轮10作逆时针同步转动， 再按以上相应程序逆时针运行。当载有所需取出车辆的载车板1停在地面后，再取出车辆。 在长期使用磨擦后，前或后呈环形状的链条5发生断链时，在断链触发器的作用下自动断电，各载车板1停运行。各载车板1及其上的车辆，在前、后呈环形未断的安全绳4作用下，各载车板及其上的车辆不会发生坠落事故。
[0007]以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
[0008]本实用新型与现有技术相比较，具有结构科学合理，使用安全、可靠及价廉等特点，是一种新型链式循环车库。
【主权项】
1.一种新型链式循环车库，包括由纵杆连接前、后支架构成的库架、载车板，其特征在 于库架(8)的前、后支架上，安装前、后主动链轮(10)和前、后被动链轮(9);前、后链条(5)分 别对应绕过前、后主动链轮(10)，前、后被动轮(9);前、后链条(5)的各自两端连接后呈封闭 环形状，分别固定连接在长顶横杆(3 )的前、后端。2.根据权利要求1所述的一种新型链式循环车库，其特征在于长顶横杆(3)的前、后端， 固定连接在对应绕过前、后支架上设置的托绳轮(6)的安全绳(4)上，前、后安全绳(4)各自 呈环形状。3.根据权利要求1或2所述的一种新型链式循环车库，其特征在于前、后各自呈环形状 的安全绳(4)上，每隔一段距离分别固定连接与长顶横杆(3)呈平行状的短顶横杆(7)。4.根据权利要求1或2所述的一种新型链式循环车库，其特征在于长顶横杆(3)、短顶横 杆(7)的前、后端，分别对应设置前、后滚轮(2)，前、后滚轮(2)沿库架(8)的前、后支架相关 对应的部分滚动、运行。5.根据权利要求1所述的一种新型链式循环车库，其特征在于长顶横杆(3)、短顶横杆 (7)上，分别设置载车板(1)。
【文档编号】E04H6/14GK205688902SQ201620407454
【公开日】2016年11月16日
【申请日】2016年5月9日 公开号201620407454.5, CN 201620407454, CN 205688902 U, CN 205688902U, CN-U-205688902, CN201620407454, CN201620407454.5, CN205688902 U, CN205688902U
【发明人】涂翼民, 万烜玥, 万都, 张俊华, 罗晗, 涂乃云, 涂斗岩, 陈祎, 罗小玲, 吴建平, 苏则彪, 骆平
【申请人】涂翼民