一种新型立体式提梁送料轨道的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型立体式提梁送料轨道，包括底板以及对称设置在底板前后两侧的支撑板，支撑板之间设置有空腔，空腔内设置有第一导料杆和第二导料杆，底板右侧设置有固定板，固定板上设置有第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽内设置有第一转向杆，第二凹槽内设置有第二转向杆，固定板的底部分别设置有第一升降气缸和第二升降气缸。整体结构紧凑，设计合理，输送物料时，第一升降气缸和第二升降气缸就会交替工作，从而带动第一转向杆和第二转向杆顶升，如此相邻的物料分别倾斜放置在第一导料杆和第二导料杆上，且相邻物料之间的倾斜方向刚好相反，这样在输送的过程中，就不会因为重叠而发生卡料，使用方便，大幅提高了生产效率。
【专利说明】
一种新型立体式提梁送料轨道
技术领域
[0001]本实用新型涉及自动化送料设备技术领域，尤其是涉及一种新型立体式提梁送料轨道。
【背景技术】
[0002]在自动化生产中，为了节省人力及提高效率，现有机械加工工厂多采用通过送料轨道连接自动加工设备和送料设备来实现自动化流水线加工，而现有的送料轨道在输送物料时，经常因为物料重叠而导致整个轨道卡死，这就需要停机拆开送料轨道，人工进行清除，整个过程操作麻烦，浪费大量的时间，生产效率较低，使用也不方便。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的问题是提供一种结构紧凑、设计合理、输送效率高和不会发生重叠的新型立体式提梁送料轨道。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:一种新型立体式提梁送料轨道，包括底板以及对称设置在所述底板前后两侧的支撑板，所述支撑板之间设置有空腔，所述空腔内设置有第一导料杆和第二导料杆，所述支撑板的左侧设置有阻挡气缸，所述阻挡气缸的输出轴上连接有挡料杆，所述底板右侧设置有固定板，所述固定板上设置有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽内设置有第一转向杆，所述第二凹槽内设置有第二转向杆，所述固定板的底部分别设置有第一升降气缸和第二升降气缸。
[0005]优选地，上述的一种新型立体式提梁送料轨道，其中所述支撑板设置在所述底板的顶部。
[0006]优选地，上述的一种新型立体式提梁送料轨道，其中所述第一导料杆和所述第二导料杆相互平行设置。
[0007]优选地，上述的一种新型立体式提梁送料轨道，其中所述第一导料杆、第二导料杆上均设置有若干个固定杆，所述第一导料杆、第二导料杆均通过所述固定杆与所述支撑板连接。
[0008]优选地，上述的一种新型立体式提梁送料轨道，其中所述阻挡气缸通过安装座固定在所述支撑板上。
[0009]优选地，上述的一种新型立体式提梁送料轨道，其中所述第一凹槽和所述第二凹槽相互平行设置。
[0010]优选地，上述的一种新型立体式提梁送料轨道，其中所述第一升降气缸的输出轴与所述第一转向杆连接，所述第二升降气缸的输出轴与所述第二转向杆连接。
[0011]优选地，上述的一种新型立体式提梁送料轨道，其中所述底板的底部设置有若干个支撑所述底板的支撑杆。
[0012]本实用新型具有的优点和有益效果是:支撑板之间设置有空腔，空腔内设置有第一导料杆和第二导料杆，支撑板的左侧设置有阻挡气缸，阻挡气缸的输出轴上连接有挡料杆，底板右侧设置有固定板，固定板上设置有第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽内设置有第一转向杆，第二凹槽内设置有第二转向杆，固定板的底部分别设置有第一升降气缸和第二升降气缸，整体结构紧凑，设计合理，输送物料时，第一升降气缸和第二升降气缸就会交替工作，从而带动第一转向杆和第二转向杆顶升，如此相邻的物料分别倾斜放置在第一导料杆和第二导料杆上，且相邻物料之间的倾斜方向刚好相反，这样在输送的过程中，就不会因为重叠而发生卡料，使用方便，大幅提高了生产效率。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的整体结构示意图；
[0014]图2是本实用新型的主视图；
[0015]图3是本实用新型的俯视图；
[0016]图4是图3中将支撑板拆掉后的结构示意图；
[0017]图5是图4中A处的局部放大图。
[0018]图中:1、阻挡气缸2、安装座3、支撑板
[0019]4、底板5、第一升降气缸6、第二升降气缸
[0020]7、固定杆 8、第一导料杆 9、第二导料杆
[0021]10、固定板 11、支撑杆 12、挡料杆
[0022]13、第一转向杆14、第二转向杆15、第一凹槽
[0023]16、第二凹槽 17、提梁18、空腔
【具体实施方式】
[0024]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0025]如图1、图2、图3、图4和图5所示，一种新型立体式提梁送料轨道，包括底板4以及对称设置在底板4前后两侧的支撑板3，支撑板3设置在底板4的顶部，底板4的底部设置有若干个支撑底板4的支撑杆11，支撑板3之间设置有空腔18，空腔18内设置有第一导料杆8和第二导料杆9，第一导料杆8和第二导料杆9相互平行设置，第一导料杆8和第二导料杆9上均设置有若干个固定杆9，其中第一导料杆8和第二导料杆9均通过固定杆9与支撑板3连接。支撑板3的左侧设置有阻挡气缸I，阻挡气缸I通过安装座2固定在支撑板3上，阻挡气缸I的输出轴上连接有挡料杆12。底板4右侧设置有固定板10，固定板10上设置有第一凹槽15和第二凹槽16，第一凹槽15和第二凹槽16相互平行设置，第一凹槽15内设置有第一转向杆13，第二凹槽16内设置有第二转向杆14，固定板10的底部分别设置有第一升降气缸5和第二升降气缸6，第一升降气缸5的输出轴与第一转向杆13连接，第二升降气缸6的输出轴与第二转向杆14连接。
[0026]整体结构紧凑，设计合理，输送提梁17时，第一升降气缸5和第二升降气缸6就会交替工作，从而带动第一转向杆13和第二转向杆14顶升，如此相邻的提梁17分别倾斜放置在第一导料杆8和第二导料杆9上，且相邻提梁17之间的倾斜方向刚好相反，这样在输送的过程中，就不会因为重叠而发生卡料，使用方便，大幅提高了生产效率。
[0027]以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.一种新型立体式提梁送料轨道，包括底板(4)以及对称设置在所述底板(4)前后两侧的支撑板(3)，其特征在于:所述支撑板(3)之间设置有空腔(18)，所述空腔(18)内设置有第一导料杆(8)和第二导料杆(9)，所述支撑板(3)的左侧设置有阻挡气缸(I)，所述阻挡气缸(I)的输出轴上连接有挡料杆(12)，所述底板(4)右侧设置有固定板(10)，所述固定板(10)上设置有第一凹槽(15)和第二凹槽(16)，所述第一凹槽(15)内设置有第一转向杆(13)，所述第二凹槽(16)内设置有第二转向杆(14)，所述固定板(10)的底部分别设置有第一升降气缸(5)和第二升降气缸(6)。2.根据权利要求1所述的一种新型立体式提梁送料轨道，其特征在于:所述支撑板(3)设置在所述底板(4)的顶部。3.根据权利要求1所述的一种新型立体式提梁送料轨道，其特征在于:所述第一导料杆(8)和所述第二导料杆(9)相互平行设置。4.根据权利要求1所述的一种新型立体式提梁送料轨道，其特征在于:所述第一导料杆(8)、第二导料杆(9)上均设置有若干个固定杆(7)，所述第一导料杆(8)、第二导料杆(9)均通过所述固定杆(7)与所述支撑板(3)连接。5.根据权利要求1所述的一种新型立体式提梁送料轨道，其特征在于:所述阻挡气缸(I)通过安装座(2)固定在所述支撑板(3)上。6.根据权利要求1所述的一种新型立体式提梁送料轨道，其特征在于:所述第一凹槽(15)和所述第二凹槽(16)相互平行设置。7.根据权利要求1所述的一种新型立体式提梁送料轨道，其特征在于:所述第一升降气缸(5)的输出轴与所述第一转向杆(13)连接，所述第二升降气缸(6)的输出轴与所述第二转向杆(14)连接。8.根据权利要求1所述的一种新型立体式提梁送料轨道，其特征在于:所述底板(4)的底部设置有若干个支撑所述底板(4)的支撑杆(11)。
【文档编号】B65G35/00GK205471288SQ201620211848
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年3月17日
【发明人】余国惠
【申请人】广东顺德凯南德机械有限公司