一种新型公交车拉手的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及公交车技术领域，尤其涉及一种新型公交车拉手。
【背景技术】
[0002]公交拉手作为公共设施一部分，为乘客提供安全舒适的便利，采用聚碳酸酯(防弹胶)作为拉手原料粒子，无论何种冲力，也不会发生任何安全事故。公交拉手吊带作为中间一部分，也是起到相当的作用，因此对吊带的材质要求很高。广大公交公司及地铁公司均采用抗阻燃、高强度、耐高温织带作为拉手吊带。
[0003]目前，现有公交车拉手高度、位子基本固定，拉手的高度往往不能调节，一些个字比较小的人，因高度不够，往往拉不到拉手，当公交车发生颠簸时往往因没有固定扶手而站不稳容易发生危险。
【实用新型内容】
[0004]( I)要解决的技术问题
[0005]本实用新型为了克服现有公交车拉手高度不能调节、使用不方便的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够调节高度、使用方便的新型公交车拉手。
[0006](2)技术方案
[0007]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种新型公交车拉手，包括有公交车、横杆、拉绳、拉手、绕线轴、齿轮、旋转弹簧、制动杆、滑道、制动弹簧、定滑轮、线、按钮、按钮弹簧，公交车上设有横杆，拉手通过拉绳与横杆连接，绕线轴与拉绳连接，绕线轴上设有齿轮，制动杆设在滑道内，滑道和制动杆之间设有制动弹簧，按钮通过绕在定滑轮上的线与制动杆连接，按钮与拉手间设有按钮弹簧。
[0008]工作原理:当人们使用时，可克服按钮弹簧作用力按下按钮，带动线通过定滑轮拉动制动杆，从而克服制动弹簧弹力使得制动杆通过滑道下移，齿轮没有制动杆固定便可自由转动，人们可拉动拉手，克服旋转弹簧弹力，拉出绕在绕线轴中的拉绳，人们可根据需要拉到合适的高度，当拉到合适的高度后，松开按钮，按钮弹簧恢复原状，制动弹簧弹力使得制动杆通过滑道弹上去卡住齿轮，齿轮固定，使得拉绳长度固定。当人们需要缩回原来的高度时，可按下按扭，带动线通过定滑轮拉动制动杆，从而克服制动弹簧弹力使得制动杆下移，齿轮没有制动杆固定便可自由转动，旋转弹簧转动恢复原状，转动弹力使得拉绳重新绕到绕线轴上，拉绳长度缩短，松开按钮，弹簧按钮恢复原状，线也恢复原状，制动弹簧恢复原状弹力使得制动杆弹上去卡住齿轮，齿轮固定，使得拉绳长度重新固定。
[0009](3)有益效果
[0010]本实用新型解决了现有公交车拉手高度不能调节、使用不方便的缺点，本实用新型达到了能够调节高度、使用方便的效果。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图。
[0012]图2为本实用新型的结构示意图。
[0013]附图中的标记为:1_公交车，2-横杆，3-拉绳，4-拉手，5-绕线轴，6-齿轮，7-旋转弹簧，8-制动杆，9-滑道，10-制动弹簧，11-定滑轮，12-线，13-按钮，14-按钮弹簧。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
[0015]实施例1
[0016]一种新型公交车拉手，如图1、图2所示，包括有公交车1、横杆2、拉绳3、拉手4、绕线轴5、齿轮6、旋转弹簧7、制动杆8、滑道9、制动弹簧10、定滑轮11、线12、按钮13、按钮弹簧14，公交车I上设有横杆2，拉手4通过拉绳3与横杆2连接，绕线轴5与拉绳3连接，绕线轴5上设有齿轮6，制动杆8设在滑道9内，滑道9和制动杆8之间设有制动弹簧10，按钮13通过绕在定滑轮11上的线12与制动杆8连接，按钮13与拉手4间设有按钮弹簧14ο
[0017]工作原理:当人们使用时，可克服按钮弹簧14作用力按下按钮13，带动线12通过定滑轮11拉动制动杆8，从而克服制动弹簧10弹力使得制动杆8通过滑道9下移，齿轮6没有制动杆8固定便可自由转动，人们可拉动拉手4，克服旋转弹簧7弹力，拉出绕在绕线轴5中的拉绳3，人们可根据需要拉到合适的高度，当拉到合适的高度后，松开按钮13，按钮弹簧14恢复原状，制动弹簧10弹力使得制动杆8通过滑道9弹上去卡住齿轮6，齿轮6固定，使得拉绳3长度固定。当人们需要缩回原来的高度时，可按下按扭，带动线12通过定滑轮11拉动制动杆8，从而克服制动弹簧10弹力使得制动杆8下移，齿轮6没有制动杆8固定便可自由转动，旋转弹簧7转动恢复原状，转动弹力使得拉绳3重新绕到绕线轴5上，拉绳3长度缩短，松开按钮13，弹簧按钮13恢复原状，线12也恢复原状，制动弹簧10恢复原状弹力使得制动杆8弹上去卡住齿轮6，齿轮6固定，使得拉绳3长度重新固定。
[0018]以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
【主权项】
1.一种新型公交车拉手，其特征在于，包括有公交车(I)、横杆(2)、拉绳(3)、拉手(4)、绕线轴(5)、齿轮(6)、旋转弹簧(7)、制动杆(8)、滑道(9)、制动弹簧(10)、定滑轮(11)、线(12)、按钮(13)、按钮弹簧(14)，公交车上设有横杆(2)，拉手(4)通过拉绳(3)与横杆(2)连接，绕线轴(5 )与拉绳(3 )连接，绕线轴(5 )上设有齿轮(6 )，制动杆(8 )设在滑道(9 )内，滑道(9)和制动杆(8)之间设有制动弹簧(10)，按钮(13)通过绕在定滑轮(11)上的线(12)与制动杆(8 )连接，按钮(13 )与拉手(4)间设有按钮弹簧(14)。
【专利摘要】本实用新型涉及公交车技术领域，尤其涉及一种新型公交车拉手。本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够调节高度、使用方便的新型公交车拉手。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种新型公交车拉手，包括有公交车、横杆、拉绳、拉手、绕线轴、齿轮、旋转弹簧、制动杆、滑道、制动弹簧、定滑轮、线、按钮、按钮弹簧，拉手通过拉绳与横杆连接，绕线轴与拉绳连接，绕线轴上设有齿轮，制动杆设在滑道内，滑道和制动杆之间设有制动弹簧，按钮通过绕在定滑轮上的线与制动杆连接，按钮与拉手间设有按钮弹簧。本实用新型解决了现有公交车拉手高度不能调节、使用不方便的缺点，本实用新型达到了能够调节高度、使用方便的效果。
【IPC分类】B60N3/02
【公开号】CN204623233
【申请号】CN201520085771
【发明人】项铭博
【申请人】项铭博
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年2月8日