一种提高防水性能的高铁站房TPO柔性屋面系统的制作方法

本技术涉及屋面结构，具体为一种提高防水性能的高铁站房tpo柔性屋面系统。

背景技术：

1、目前压型金属屋面系统因其轻质、高强、美观、施工方便等特点在机场航站楼、高铁车站、大型交通枢纽、会议及展览中心等大型工程中大量运用，但因施工质量控制难度高，局部区域缺失支架或固定支架的自攻钉数量不足导致结构易发生破坏，金属屋面被大风揭落的现象频有发生，并且金属屋面渗水的现象也频有发生，主要是由于现有屋面板系统的面板的固定方式主要采用咬合式和直立锁边等形式，咬合式及直立锁边式连接无需用自攻钉穿透屋面板，杜绝了屋面漏水及渗水现象的出现，但是由于支架及自攻钉全部隐藏在屋面板下，施工质量往往无法保证，造成屋面板局部区域缺失支架或固定支架的自攻钉数量不足，屋面板与支架的咬合能力不足，抗风揭能力较低，强风地区不宜使用，亟需进行改进，因此，我们提出一种提高防水性能的高铁站房tpo柔性屋面系统。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种提高防水性能的高铁站房tpo柔性屋面系统，解决了背景技术中所提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种提高防水性能的高铁站房tpo柔性屋面系统，包括主檩条、次檩托、次檩条、穿孔压型钢底板、无纺布、玻璃棉、隔气膜、保温岩棉、无穿孔机械固定件、tpo防水卷材，次檩托固定于主檩条顶部，次檩托顶部通过焊接的方式与穿孔压型钢底板固定连接，次檩条的数量为若干个，若干个次檩条等距设置于穿孔压型钢底板顶部，相邻两个次檩条的搭接处贯穿设置有自攻钉，自攻钉与穿孔压型钢底板配合连接，无穿孔机械固定件中部镶嵌设置有专用螺栓，专用螺栓贯穿保温岩棉、隔气膜、玻璃棉、无纺布并且专用螺栓底端与次檩条固定连接，tpo防水卷材设置于无穿孔机械固定件顶部。

3、作为本申请技术方案的一种优选实施方式，次檩托通过栓焊、焊接两种组合的方式与主檩条固定连接。

4、作为本申请技术方案的一种优选实施方式，次檩条横截面为梯形，若干个次檩条形成连续的波纹，波纹包括波峰和波谷，自攻钉设置于波纹的波谷处，专用螺栓底端与波纹的波峰相连接，穿孔压型钢底板的安装顺序为由低处至高处，由两边缘至中间部位安装，搭接为高处搭低处。

5、作为本申请技术方案的一种优选实施方式，无纺布、玻璃棉、隔气膜、保温岩棉依次铺设于次檩条到无穿孔机械固定件之间，无纺布铺设于次檩条顶部，保温岩棉铺设于无穿孔机械固定件底部，无纺布、玻璃棉、隔气膜、保温岩棉铺设之前，应对上道工序进行基层检查、清扫后，沿所述穿孔压型钢底板坡度，自下往上横向铺设，保证沿顺水方向坡度上下搭接，平整铺设，专用螺栓需留20mm在配套的套管内，留15mm在保温岩棉内，以预留受力变形扰度，保证结构稳定安全。

6、作为本申请技术方案的一种优选实施方式，tpo防水卷材通过焊接的方式与无穿孔机械固定件固定连接，tpo防水卷材与无穿孔机械固定件的焊接处设置有磁性冷却镇压器，进一步，tpo防水卷材采用无穿孔自动焊机进行固定焊接，通过电磁感应原理将所述无穿孔机械固定件与tpo防水卷材焊接在一起，然后用磁性冷却镇压器压在有无穿孔机械固定件的tpo防水卷材位置，使其产生加固焊接强度及散热冷却的作用。

7、作为本申请技术方案的一种优选实施方式，tpo防水卷材为若干个，相邻两个tpo防水卷材的搭接区通过热风焊接的方式紧固连接，tpo防水卷材在铺设前首先进行卷材预铺，将tpo防水卷材自然疏松地平铺在保温岩棉上，保证tpo防水卷材平整顺直，预铺装后静置15min~30min，使内部应力充分释放，以免焊接起皱，tpo防水卷材铺设方向垂直于穿孔压型钢底板长边方向，平行于屋脊的搭接缝顺流水方向搭接，垂直于屋脊的搭接缝顺着最大频率风向搭接，并且tpo防水卷材施工需前进行精确放样，尽量减少接头，有接头部位应相互错开至少500mm以上，铺设相邻tpo防水卷材，纵向搭接120mm，横向搭接80mm，在平面上用自动热空气焊接机将两层tpo防水卷材焊接在一起，热空气焊接宽度至少40mm，tpo防水卷材搭接区采用半自动机焊接进行热风焊接，将tpo卷材焊接面擦拭干净、干燥，半自动机焊接保持2.3m/min的速度稳定行走，焊接时焊嘴与焊接方向呈45°，压轮与焊嘴平等并保持大约5mm的距离，不得出现漏焊、跳焊﹑烧焦或焊接不牢现象，所有接缝相交部位用硅酮辊滚压保证焊缝连续。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

9、1.本申请技术方案通过无穿孔机械固定施工工艺满足了屋面工程一级防水等级要求，对基面平整度要求低，无需基层处理剂或钢平板找平，防水层施工完后不需要施作保护层，大幅度降低了施工成本，整个防水施工周期可以缩短1/3，无穿孔机械施工技术满足了工程本身对抗风揭性能和防水保温性能的要求。

10、2.本申请技术方案通过采用无穿孔机械固定系统和热风焊接的施工工艺使屋面防水保温体系更加完整，同时也使防水性能、保温效果、耐久年限等得到极大改进和提高，大大的缩短了施工周期，降低了人工费和管理费。

技术特征：

1.一种提高防水性能的高铁站房tpo柔性屋面系统，其特征在于：包括主檩条（12）、次檩托（1）、次檩条（2）、穿孔压型钢底板（3）、无纺布（4）、玻璃棉（5）、隔气膜（6）、保温岩棉（7）、无穿孔机械固定件（8）、tpo防水卷材（9），所述次檩托（1）固定于主檩条（12）顶部，所述次檩托（1）顶部通过焊接的方式与穿孔压型钢底板（3）固定连接，所述次檩条（2）的数量为若干个，若干个所述次檩条（2）等距设置于穿孔压型钢底板（3）顶部，相邻两个所述次檩条（2）的搭接处贯穿设置有自攻钉（15），所述自攻钉（15）与穿孔压型钢底板（3）配合连接，所述无穿孔机械固定件（8）中部镶嵌设置有专用螺栓（10），所述专用螺栓（10）贯穿保温岩棉（7）、隔气膜（6）、玻璃棉（5）、无纺布（4）并且专用螺栓（10）底端与次檩条（2）固定连接，所述tpo防水卷材（9）设置于无穿孔机械固定件（8）顶部。

2.根据权利要求1所述的一种提高防水性能的高铁站房tpo柔性屋面系统，其特征在于：所述次檩托（1）通过栓焊、焊接两种组合的方式与主檩条（12）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种提高防水性能的高铁站房tpo柔性屋面系统，其特征在于：所述次檩条（2）横截面为梯形，若干个所述次檩条（2）形成连续的波纹，所述波纹包括波峰（17）和波谷（16），所述自攻钉（15）设置于所述波纹的波谷（16）处，所述专用螺栓（10）底端与所述波纹的波峰（17）相连接。

4.根据权利要求1所述的一种提高防水性能的高铁站房tpo柔性屋面系统，其特征在于：所述无纺布（4）、玻璃棉（5）、隔气膜（6）、保温岩棉（7）依次铺设于次檩条（2）到无穿孔机械固定件（8）之间，所述无纺布（4）铺设于次檩条（2）顶部，所述保温岩棉（7）铺设于无穿孔机械固定件（8）底部。

5.根据权利要求1所述的一种提高防水性能的高铁站房tpo柔性屋面系统，其特征在于：所述tpo防水卷材（9）通过焊接的方式与无穿孔机械固定件（8）固定连接，所述tpo防水卷材（9）与无穿孔机械固定件（8）的焊接处设置有磁性冷却镇压器。

6.根据权利要求1所述的一种提高防水性能的高铁站房tpo柔性屋面系统，其特征在于：所述tpo防水卷材（9）为若干个，相邻两个tpo防水卷材（9）的搭接区（11）通过热风焊接的方式紧固连接。

技术总结
本技术涉及屋面结构技术领域，具体公开了一种提高防水性能的高铁站房TPO柔性屋面系统，包括主檩条、次檩托、次檩条、穿孔压型钢底板、无纺布、玻璃棉、隔气膜、保温岩棉、无穿孔机械固定件、TPO防水卷材，次檩托固定于主檩条顶部，次檩托顶部通过焊接的方式与穿孔压型钢底板固定连接。本技术技术方案通过无穿孔机械固定施工工艺满足了屋面工程一级防水等级要求，对基面平整度要求低，无需基层处理剂或钢平板找平，防水层施工完后不需要施作保护层，大幅度降低了施工成本，整个防水施工周期可以缩短1/3，使屋面防水保温体系更加完整，同时也使防水性能、保温效果、耐久年限等得到极大改进和提高，大大的缩短了施工周期。

技术研发人员：郭正阳,刘怀宇,郑浩,李元洁,赵天野,马杰
受保护的技术使用者：中铁建设集团有限公司
技术研发日：20230704
技术公布日：2024/1/15