车位锁的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种锁，特别涉及一种管理停车位的车位锁。
【背景技术】
[0002]目前，汽车车位锁市场上有较多产品，一种是电动，因需要电源支持，在使用上比较麻烦。另类产品，不用电源，但在使用时，必需要下车用钥匙开启，操作繁琐。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型是为了解决上述问题而进行的，目的在于提供一种能够远程遥控的，方便的车位锁。
[0004]本实用新型提供的车位锁，具有这样的特征，包括:车位锁本体，具有:挡板电机，固定在车位锁本体的内部；挡板传动齿轮，设置在车位锁本体的内部，具有传动螺纹，与挡板电机相连接，挡板电机带动挡板传动齿轮转动；挡板轴，设置在车位锁本体的内部，具有齿纹，与传动螺纹相啮合，挡板传动齿轮带动挡板轴转动；蓄电池，固定在车位锁本体的内部，与挡板电机相连接；开关，与挡板电机相连接，接通和断开挡板电机；以及挡板，设置在车位锁本体的外部，与挡板轴相固定，挡板轴带动挡板活动。
[0005]本实用新型提供的车位锁，还具有这样的特征，包括:遥控器，通过无线与开关相连接，接通和断开挡板电机。
[0006]本实用新型提供的车位锁，还具有这样的特征:其中，遥控器，还具有:向上开关，设置在遥控器的外壳上，操控挡板打开；向下开关，设置在遥控器的外壳上，操控挡板闭合；以及紧急停止开关，设置在遥控器的外壳上，操控挡板紧急停止。
[0007]本实用新型提供的车位锁，还具有这样的特征:其中，车位锁本体，还具有:太阳能电池板，设置在车位锁本体的外部，与蓄电池相连接，吸收太阳能为蓄电池充电。
[0008]本实用新型提供的车位锁，还具有这样的特征:其中，蓄电池可通过电源充电进行蓄电。
[0009]本实用新型提供的车位锁，还具有这样的特征:其中，车位锁本体，还具有:过载保护继电器，与挡板电机相连接，防止挡板电机过载。
[0010]实用新型作用和效果
[0011]根据本实用新型所涉及车位锁，通过开关启动电机运转，带动挡板传动齿轮旋转，挡板传动齿轮的传动螺纹与挡板轴的齿纹相啮合，带动挡板轴转动，从而带动与挡板轴相固定的挡板转动，使得车主能够方便、快捷的操作挡板的开启和闭合。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型在实施例中的车位锁本体的结构示意图；
[0013]图2是本实用新型在实施例中的车位锁本的内部的仰视结构示意图；以及
[0014]图3是本实用新型在实施例中的遥控器的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]以下参照附图实及施例对本实用新型所涉及的车位锁作详细的描述。
[0016]实施例
[0017]图1是本实用新型在实施例中的车位锁本体的结构示意图。
[0018]图2是本实用新型在实施例中的车位锁本体内部的仰视结构示意图。
[0019]图3是本实用新型在实施例中的遥控器的结构示意图。
[0020]如图1、图2和图3所示，车位锁具有:车位锁本体I和遥控器2。
[0021]车位锁本体I具有:蓄电池1-1、挡板电机1-2、过载保护继电器1-3、挡板传动齿轮1-4、挡板轴1-5、挡板1-6、太阳能电池板1-7和开关1-8。
[0022]蓄电池1-1固定在车位锁本体I的内部，靠近前端的边缘，可通过电源充电进行蓄能，也可通过太阳能电池板1-7进行蓄能。
[0023]挡板电机1-2固定在车位锁本体I的内部中间位置，与蓄电池1-1相连接。
[0024]过载保护继电器1-3固定在车位锁本体I的内部，挡板电机1-2左边，与挡板电机1-2相连接，挡板1-6在上升过程中，如碰到硬物而不能上升，挡板电机1-2因为过载运转，所产生的过载电流增大，过载保护继电器1-3令挡板电机1-2停止运转。挡板1-6停止上升，并立即下降到底，从而防止挡板电机1-2运转过程中过载，增加挡板电机1-2的使用寿命O
[0025]挡板传动齿轮1-4设置在车位锁本体I的内部，靠近后端的边缘，挡板传动齿轮1-4的中间位置具有传动螺纹1-4-1。挡板传动齿轮1-4 一端与挡板电机1-2相连接，另一端与车位锁本体I后端的边缘相转动连接，挡板电机1-2带动挡板传动齿轮1-4转动。
[0026]挡板轴1-5设置在车位锁本体I的内部，靠近后端的边缘，具有齿纹1-5-1。齿纹1-5-1与传动螺纹1-4-1对应相啮合。挡板传动齿轮1-4转动，通过相互啮合的传动螺纹
1-4-1和齿纹1-5-1带动挡板轴1-5转动。
[0027]挡板1-6设置在车位锁本体I的外部，两端设置在车位锁本体I的外部后端的边缘，与挡板轴1-5的两端分别相固定，挡板轴1-5带动挡板1-6开启和闭合。
[0028]太阳能电池板1-7设置在车位锁本体I的外部中间位置，与蓄电池1-1相连接，通过吸收太阳能为蓄电池1-1充电，节约能源保证蓄电池1-1的使用时长。
[0029]开关1-8固定在车位锁本体I的内部，挡板电机1-2右边，与挡板电机1-2相连接，连通和断开挡板电机1-2，从而启动和关闭挡板电机1-2。
[0030]遥控器2通过无线与开关1-8相连通，连通和断开挡板电机1-2，具有:向上开关
2-1、向下开关2-2和紧急停止开关2-3。
[0031]向上开关2-1设置在遥控器2的外壳表面左侧，按动向上开关2-1，使得挡板电机1-2启动，带动挡板1-6向上开启。
[0032]向下开关2-2设置在遥控器2的外壳表面右侧，按动向下开关2-2使得挡板电机
1-2启动，带动挡板1-6向下闭合。
[0033]紧急停止开关2-3设置在遥控器2的外壳表面上侧中间位置，按动紧急停止开关
2-3，使得挡板电机1-2在紧急情况下停止转动，挡板1-6停止向上或向下运动。
[0034]按动遥控器2上的向上开关2-1、向下开关2-2和紧急停止开关2_3，挡板电机1_2开始运转，挡板电机1-2带动挡板传动齿轮1-4转动，挡板传动齿轮1-4的传动螺纹1-4-1带动齿纹1-5-1转动使得挡板轴1-5转动，从而带动与挡板轴1-5两端相固定的挡板1-6向上、向下和紧急停止，当挡板1-6在上升过程中碰到阻碍无法继续上升时，挡板电机1-2出现过载现象，过载电流增大，过载保护继电器1-3令挡板电机1-2停止转动并开始反向转动，将挡板1-6闭合。
[0035]实施例的作用与效果
[0036]根据本实施例所涉及车位锁，通过遥控器上的向上开关、向下开关和紧急停止开关，挡板电机开始运转，挡板电机带动挡板传动齿轮转动，挡板传动齿轮的传动螺纹带动齿纹转动使得挡板轴转动，从而带动与挡板轴两端相固定的挡板向上、向下和紧急停止，过载保护继电器在挡板上升过程中碰到阻碍无法继续上升，挡板电机出现过载现象，过载电流增大时，令挡板电机停止转动并开始反向转动，将挡板闭合，使得车主能够方便、快捷得操作挡板的开启和闭合，太阳能电池板使得蓄电池能够通过太阳能充电，既环保有节约能源，蓄电池也可通过电源充电进行蓄能，在没有阳光的阴雨天也可使用，使得使用时间更加全面。
[0037]上述实施方式为本实用新型的优选案例，并不用来限制本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种车位锁，其特征在于，包括: 车位锁本体，具有: 挡板电机，固定在所述车位锁本体的内部； 挡板传动齿轮，设置在所述车位锁本体的内部，具有传动螺纹，与所述挡板电机相连接，所述挡板电机带动所述挡板传动齿轮转动； 挡板轴，设置在所述车位锁本体的内部，具有齿纹，与所述传动螺纹相啮合，所述挡板传动齿轮带动所述挡板轴转动； 蓄电池，固定在所述车位锁本体的内部，与所述挡板电机相连接； 开关，与所述挡板电机相连接，接通和断开所述挡板电机止；以及挡板，设置在所述车位锁本体的外部，与所述挡板轴相固定，所述挡板轴带动所述挡板活动。
2.根据权利要求1所述的车位锁，其特征在于，还包括: 遥控器，通过无线与所述开关相连接，接通和断开所述挡板电机。
3.根据权利要求2所述的车位锁，其特征在于: 其中，所述遥控器，还具有: 向上开关，设置在所述遥控发射器的外壳上，操控所述挡板打开； 向下开关，设置在所述遥控发射器的外壳上，操控所述挡板闭合；以及 紧急停止开关，设置在所述遥控发射器的外壳上，操控所述挡板紧急停止。
4.根据权利要求1所述的车位锁，其特征在于: 其中，所述车位锁本体，还具有: 太阳能电池板，设置在所述车位锁本体的外部，与所述蓄电池相连接，吸收太阳能为所述蓄电池充电。
5.根据权利要求1所述的车位锁，其特征在于: 其中，所述蓄电池通过电源充电进行蓄电。
6.根据权利要求1所述的车位锁，其特征在于: 其中，所述车位锁本体，还具有: 过载保护继电器，与所述挡板电机相连接，防止所述挡板电机过载。
【专利摘要】本实用新型提供的车位锁，具有这样的特征，包括：车位锁本体，具有：挡板电机，固定在车位锁本体的内部；挡板传动齿轮，设置在车位锁本体的内部，具有传动螺纹，与挡板电机相连接，挡板电机带动挡板传动齿轮转动；挡板轴，设置在车位锁本体的内部，具有齿纹，与传动螺纹相啮合，挡板传动齿轮带动挡板轴转动；蓄电池，固定在车位锁本体的内部，与挡板电机相连接；开关，与挡板电机相连接，接通和断开挡板电机；以及挡板，设置在车位锁本体的外部，与挡板轴相固定，挡板轴带动挡板活动。
【IPC分类】E04H6-42
【公开号】CN204492304
【申请号】CN201520083885
【发明人】卢德勇
【申请人】上海蓝强机械制造有限公司
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年2月5日