座便器提升成型机液压提升系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种座便器提升成型机液压提升系统，本实用新型结构简单、使用方便，液压油缸带动连杆平移，同时带动吊链提升，利用液压油缸伸出与缩回的稳定性来使得提升架平稳上升及下降，提高了产品的合格率；提升到最高点是采用安全装置进行保护，避免了由于油缸泄压或者吊链断裂等原因所带来的危险，减小了人力，物力及财力的浪费。
【专利说明】
座便器提升成型机液压提升系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及陶瓷成型机技术领域，特别涉及一种座便器提升成型机液压提升系统。
【背景技术】
[0002]目前，国内外陶瓷生产企业的成型设备，座便器提升成型机的提升系统多为减速机带动传动轴及提升吊链转动，从而对提升架进行提升整体提升，由于提升吊链经常运转，导致其内部摩擦片磨损严重，在使用一段时间后需要定期更换，如不及时更换则会导致提升吊链无法刹车，使得整个提升架整体掉落，有极大的安全隐患，同时由于提升吊链是由手拉葫芦改制而成，葫芦在起重时，链条爬链、咬链现象普遍存在，使得在提升时的稳定性较差，极易损坏坯体，极大的浪费了人力物力及财力。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种座便器提升成型机液压提升系统，本液压提升系统结构简单，使用方便，安全性高，运行平稳，能有效的减少人力，物力及财力的浪费。
[0004]为了解决上述问题，本实用新型提供了一种技术方案:一种座便器提升成型机液压提升系统，包括导向车、滚轮、槽轮、第一提升梁、第二提升梁、第三提升梁、第四提升梁、油缸后座、第一连杆、第二连杆、第三连杆、油缸后座盖板、吊链、行程开关碰板、行程开关、液压油缸和安全装置;所述第一提升梁、第二提升梁、第三提升梁和第四提升梁首尾依次固定连接在一起;所述第一提升梁、第二提升梁、第三提升梁和第四提升梁上均通过螺栓活动连接有数个相互间隔的滚轮;所述第一提升梁、第二提升梁、第三提升梁和第四提升梁上左侧均通过螺栓活动连接有一个槽轮;所述第一提升梁上活动连接有一个导向车;所述导向车的左侧依次固定连接有第一连杆、第二连杆和第三连杆，所述第一连杆、第二连杆和第三连杆均设置在滚轮上;所述液压油缸固定连接在第一连杆的外端上，所述液压油缸的输出端与导向车固定连接在一起;所述油缸后座固定连接在液压油缸的左侧;所述油缸后座上设有一个油缸后座盖板;所述第一连杆、第二连杆和第三连杆的左端均固定连接有一个吊链，所述吊链均设置在槽轮中；所述第二连杆中端的外侧面上固定连接有一个行程开关碰板;所述行程开关为两个，所述行程开关分别设在行程开关碰板的两端，所述行程开关分别固定连接在第二提升梁和第三提升梁的侧面上;所述第一连杆、第二连杆和第三连杆的下端均固定连接有一个安全装置。
[0005]作为优选，所述导向车的具体结构为:包括导向车座、导向车夹板、导向轮轴、导向轮、第一隔套、盖板和第二隔套;所述导向车座的顶端固定连接有一个盖板;所述导向车座的底端固定连接有一个导向车夹板;所述导向车夹板的左、右两端均贯穿连接有一个导向轮轴;所述导向轮轴的中端外表面均包覆有一个第二隔套，所述导向轮轴两端的外表面均包覆有一个第一隔套;所述第二隔套的外表面均包覆活动连接有一个导向轮;所述导向车与第一提升梁的具体连接关系为:所述导向车的导向轮活动连接在第一提升梁上。
[0006]作为优选，所述安全装置的具体结构为:包括安全装置吊板、安全挂钩和气缸;所述安全装置吊板的下端通过销轴转动连接有一个安全挂钩;所述气缸的固定端通过销轴与安全装置吊板转动连接在一起;所述气缸的活动端通过销轴与安全挂钩转动连接在一起；所述安全装置与第一连杆、第二连杆和第三连杆的具体连接关系为:所述第一连杆、第二连杆和第三连杆的下表面均固定一个安全装置吊板。
[0007]本实用新型的有益效果:本实用新型结构简单、使用方便，液压油缸带动连杆平移，同时带动吊链提升，利用液压油缸伸出与缩回的稳定性来使得提升架平稳上升及下降，提高了产品的合格率;提升到最高点是采用安全装置进行保护，避免了由于油缸泄压或者吊链断裂等原因所带来的危险，减小了人力，物力及财力的浪费。
【附图说明】
[0008]为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。
[0009]图1为本实用新型的主视图。
[0010]图2为本实用新型的俯视图。
[0011]图3为本实用新型导向车的结构示意图。
[0012]图4为本实用新型导向车的侧视图。
[0013]图5为本实用新型安全装置防护状态的结构示意图。
[0014]图6为本实用新型安全装置松开状态的结构示意图。
[0015]1-导向车;2-滚轮;3-槽轮;4-第一提升梁;5-第二提升梁;6_第三提升梁;7_第四提升梁;8-油缸后座;9-第一连杆；10-第二连杆；11-第三连杆；12-油缸后座盖板;13-吊链；14-行程开关碰板；15-行程开关；16-液压油缸；17-安全装置；18-导向车座；19-导向车夹板;20-导向轮轴；21-导向轮;22-第一隔套;23-盖板;24-第二隔套;25-安全装置吊板;26-安全挂钩;27-气缸。
【具体实施方式】
[0016]如图1和图2所示，本【具体实施方式】采用以下技术方案:一种座便器提升成型机液压提升系统，包括导向车1、滚轮2、槽轮3、第一提升梁4、第二提升梁5、第三提升梁6、第四提升梁7、油缸后座8、第一连杆9、第二连杆10、第三连杆11、油缸后座盖板12、吊链13、行程开关碰板14、行程开关15、液压油缸16和安全装置17;所述第一提升梁4、第二提升梁5、第三提升梁6和第四提升梁7首尾依次固定连接在一起;所述第一提升梁4、第二提升梁5、第三提升梁6和第四提升梁7上均通过螺栓活动连接有数个相互间隔的滚轮2;所述第一提升梁4、第二提升梁5、第三提升梁6和第四提升梁7上左侧均通过螺栓活动连接有一个槽轮3;所述第一提升梁4上活动连接有一个导向车I;所述导向车I的左侧依次固定连接有第一连杆9、第二连杆10和第三连杆11，所述第一连杆9、第二连杆10和第三连杆11均设置在滚轮2上;所述液压油缸16固定连接在第一连杆9的外端上，所述液压油缸16的输出端与导向车I固定连接在一起;所述油缸后座8固定连接在液压油缸16的左侧;所述油缸后座8上设有一个油缸后座盖板12;所述第一连杆9、第二连杆10和第三连杆11的左端均固定连接有一个吊链13，所述吊链13均设置在槽轮3中；所述第二连杆10中端的外侧面上固定连接有一个行程开关碰板14;所述行程开关15为两个，所述行程开关15分别设在行程开关碰板14的两端，所述行程开关15分别固定连接在第二提升梁5和第三提升梁6的侧面上;所述第一连杆9、第二连杆10和第三连杆11的下端均固定连接有一个安全装置17。
[0017]如图3和图4所示，所述导向车I的具体结构为:包括导向车座18、导向车夹板19、导向轮轴20、导向轮21、第一隔套22、盖板23和第二隔套24;所述导向车座18的顶端固定连接有一个盖板23;所述导向车座18的底端固定连接有一个导向车夹板19;所述导向车夹板19的左、右两端均贯穿连接有一个导向轮轴20;所述导向轮轴20的中端外表面均包覆有一个第二隔套24，所述导向轮轴(20)两端的外表面均包覆有一个第一隔套22;所述第二隔套24的外表面均包覆活动连接有一个导向轮21;所述导向车I与第一提升梁4的具体连接关系为:所述导向车I的导向轮21活动连接在第一提升梁4上。
[0018]如图5和图6所示，所述安全装置17的具体结构为:包括安全装置吊板25、安全挂钩26和气缸27;所述安全装置吊板25的下端通过销轴转动连接有一个安全挂钩26;所述气缸27的固定端通过销轴与安全装置吊板25转动连接在一起;所述气缸27的活动端通过销轴与安全挂钩26转动连接在一起;所述安全装置17与第一连杆9、第二连杆10和第三连杆11的具体连接关系为:所述第一连杆9、第二连杆10和第三连杆11的下表面均固定一个安全装置吊板25。
[0019]本实用新型的使用状态为:当液压油缸16伸出后，液压油缸16的活塞杆带动导向车I在第一提升梁4上滑动，同时带动第一连杆9、第二连杆10及第三连杆11在滚轮2上滑动，同时使吊链13在槽轮3上进行滑动，使得提升架进行提升，行程开关15作为信号反馈，当提升到最大高度时，安全装置17打开，对其进行保护。
【主权项】
1.一种座便器提升成型机液压提升系统，其特征在于:包括导向车(I)、滚轮(2)、槽轮(3)、第一提升梁(4)、第二提升梁(5)、第三提升梁(6)、第四提升梁(7)、油缸后座(8)、第一连杆(9)、第二连杆(10)、第三连杆(11)、油缸后座盖板(12)、吊链(13)、行程开关碰板(14)、行程开关(15)、液压油缸(16)和安全装置(17); 所述第一提升梁(4)、第二提升梁(5)、第三提升梁(6)和第四提升梁(7)首尾依次固定连接在一起； 所述第一提升梁(4)、第二提升梁(5)、第三提升梁(6)和第四提升梁(7)上均通过螺栓活动连接有数个相互间隔的滚轮(2); 所述第一提升梁(4)、第二提升梁(5)、第三提升梁(6)和第四提升梁(7)上左侧均通过螺栓活动连接有一个槽轮(3); 所述第一提升梁(4)上活动连接有一个导向车(I); 所述导向车(I)的左侧依次固定连接有第一连杆(9 )、第二连杆(10 )和第三连杆(11)，所述第一连杆(9)、第二连杆(10)和第三连杆(11)均设置在滚轮(2)上； 所述液压油缸(16)固定连接在第一连杆(9)的外端上，所述液压油缸(16)的输出端与导向车(I)固定连接在一起； 所述油缸后座(8 )固定连接在液压油缸(16 )的左侧； 所述油缸后座(8)上设有一个油缸后座盖板(12); 所述第一连杆(9)、第二连杆(10)和第三连杆(I I)的左端均固定连接有一个吊链(13)，所述吊链(13)均设置在槽轮(3)中； 所述第二连杆(10)中端的外侧面上固定连接有一个行程开关碰板(14); 所述行程开关(15)为两个，所述行程开关(15)分别设在行程开关碰板(14)的两端，所述行程开关(15)分别固定连接在第二提升梁(5)和第三提升梁(6)的侧面上； 所述第一连杆(9)、第二连杆(10)和第三连杆(11)的下端均固定连接有一个安全装置(17)。2.根据权利要求1所述的一种座便器提升成型机液压提升系统，其特征在于:所述导向车(I)的具体结构为:包括导向车座(18)、导向车夹板(19)、导向轮轴(20)、导向轮(21)、第一隔套(22)、盖板(23)和第二隔套(24); 所述导向车座(18 )的顶端固定连接有一个盖板(23 ); 所述导向车座(18)的底端固定连接有一个导向车夹板(19); 所述导向车夹板(19)的左、右两端均贯穿连接有一个导向轮轴(20); 所述导向轮轴(20)的中端外表面均包覆有一个第二隔套(24)，所述导向轮轴(20)两端的外表面均包覆有一个第一隔套(22); 所述第二隔套(24)的外表面均包覆活动连接有一个导向轮(21); 所述导向车(I)与第一提升梁(4)的具体连接关系为:所述导向车(I)的导向轮(21)活动连接在第一提升梁(4)上。3.根据权利要求1所述的一种座便器提升成型机液压提升系统，其特征在于:所述安全装置(17)的具体结构为:包括安全装置吊板(25)、安全挂钩(26)和气缸(27); 所述安全装置吊板(25)的下端通过销轴转动连接有一个安全挂钩(26); 所述气缸(27)的固定端通过销轴与安全装置吊板(25)转动连接在一起； 所述气缸(27 )的活动端通过销轴与安全挂钩(26 )转动连接在一起；所述安全装置(17)与第一连杆(9)、第二连杆(10)和第三连杆(I I)的具体连接关系为:所述第一连杆(9)、第二连杆(10)和第三连杆(11)的下表面均固定一个安全装置吊板(25)。
【文档编号】B66F11/00GK205630965SQ201620485704
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月25日
【发明人】赵祥启
【申请人】唐山贺祥机电股份有限公司