专利名称：一种对开门的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种对开门，特别是应用于自动开闭的对开门。
背景技术：
现有的对开门通常每一扇由单独一个门身组成。打开后占用的空间宽度为一扇门的宽度；关闭时必须首先通过安装在其中一扇门上的门闩将其固定，再通过分别安装于两扇门上的锁身和锁扣锁闭。其缺点是①占用的空间宽度大，特别是用于供汽车进出的门，单扇宽度均在1.5米以上。②使用不方便，打开或锁闭门时必须首先操作固定门闩。③因为存在固定门闩，无法用于自动门。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的对开门结构存在的缺点而提供的一种结构简单、使用方便、特别是适用于自动门的对开门结构方案。
为达到上述目的，本实用新型提供一种包括门框1、上导轨 2、下导轨 3、小门身 4、大门身 5、大门身挡片 5’、铰链 6、导轮 7、锁身 8、锁扣 8’的对开门。对开门的每一扇门均由大门身和小门身组成，大门身通过铰链连接到小门身上，小门身通过铰链连接到门框上，大门身的上下缘的中点分别安装导轮，导轮分别伸进上下导轨的凹槽中，通过导轨导向。门运动时呈 状。
当门打开时，大门身与小门身呈折叠状，占用空间宽度为大门身的宽度(约为一扇门总宽度的三分之二)，而且该宽度分布于门框的两边。关门时，两扇门同时运动，锁身和锁扣碰合后，整套门即被锁定。
当用作自动门时，两扇门的电动机构同时动作。开门时，首先由开门信号打开门锁，电动机构驱动门向开门的方向运动，并由定位机构控制门停止于全开状态，关门时，电动机构驱动门向关门的方向运动，并由定位机构控制门停止于锁闭状态。电动机构9通过可伸缩的拨杆12驱动门身。正常使用时，拨杆机构由另外带锁的匣子13封闭，当电动机构出现故障或停电时，打开匣子，手动把拨杆缩回，整套门即改变为手动状态。
本实用新型的具体实施将通过附图和以下叙述加以说明。
图1是本实用新型结构示意图。
图2是本实用新型工作原理图。
图3是本实用新型用于自动门的结构示意图。
图中编号说明如下(1)门框(2)上导轨(3)下导轨(4)小门身(5)大门身(5’)大门身挡片(6)铰链(7)导轮(8)锁身(8’)锁扣(9)电动减速机构(10)主动轴(11)拨盘(12)拨杆
13小匣子。
具体实施方式
由图1可知，本实用新型由门框1、上导轨 2、下导轨 3、小门身4、大门身 5、大门身挡片 5’、铰链 6、导轮 7、锁身 8、锁扣8’组成。左右两扇门的小门身与门框之间的连接铰链分别安装在门框的不同侧，故两扇门的开启方向是相对的。由于导轮和导轨的导向作用，大门身外缘的运动轨迹如图2所示，当门关闭时，锁舌与锁扣碰合。若企图将门向关门的方向继续推进，门已经被挡片5’挡住；若企图将门向开门的方向推开，门已经被锁舌8和锁扣8’互相挡住，加上导轮与导轨的限制点，大门身已经不能转动，整套门即被锁定。当门锁打开，门即可向开门方向运动。
作为本实用新型的一个实施例，图3示出了自动门的结构图。可受控正反转的电动机减速机构9安装在大门身与小门身连接的铰链6上方，其主驱动轴10取代了上铰链轴。主驱动轴上固定了一个拨盘11，拨盘上有一个缺口。大门身上安装了可伸缩的拨杆12，当拨赶上伸时，正好套进拨盘的缺口中，拨盘转动即可通过拨杆驱动大门身绕主驱动轴(即铰链轴)转动。当拨杆下缩时，拨盘与门身分离，整套门改变为手动状态。正常使用时，拨杆伸缩机构由带锁的小匣子13封闭，只有在故障或停电时才需要打开小匣子。
权利要求1.一种对开门，包括门框(1)、上导轨(2)、下导轨(3)、小门身(4)、大门身(5)、大门身挡片(5’)、铰链(6)、导轮(7)、锁身(8)、锁扣(8’)，其特征是所述对开门的每一扇门均由通过铰链连接的大门身和小门身组成，大门身通过导轮和导轨导向，门运动时呈 状。
2.根据权利要求1所述的一种对开门，其特征是，两扇大门身上分别安装挡片(5’)。
3.根据权利要求1所述的一种对开门，其特征是，锁身(8)以及锁扣(8’)分别安装在对开的两扇大门身上。
4.根据权利要求1所述的一种对开门，其特征是，当该门应用于自动门时，电动机构(9)安装于连接大、小门的铰链上方，通过可伸缩的拨杆(12)驱动门的运动。
专利摘要本实用新型公开了一种对开门，包括上导轨、下导轨、小门身、大门身、铰链、导轮、锁，其特征是对开门的每一扇由通过铰链连接的大门身和小门身组成，大门身通过导轮和导轨导向，采用本技术方案后，对开门打开后呈折叠状，关闭后可以通过分别装在两扇门上的锁身以及锁扣直接锁闭，达到节省空间、方便使用的目的，特别适用于自动门。
文档编号E06B3/32GK2620061SQ0322640
公开日2004年6月9日 申请日期2003年5月23日 优先权日2003年5月23日
发明者罗荇 申请人:罗荇