专利名称：新型防盗车锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及新型防盗车锁，按国际专利分类表(IPC)划分属于作业、运输部，交通运输分部，无轨陆用车辆大类，自行车架；自行车停放或存放用支架或固定装置；防止或指示擅自使用或盗窃自行车的装置；与自行车构成一体的锁；学骑自行车的设备小类，防止或显示擅自使用或盗窃自行车的装置；与自行车构成一体的锁组的技术领域。
背景技术：
目前，现有和曾有的关于防止或显示擅自使用或盗窃自行车的装置；与自行车构成一体的锁组的技术对新型防盗车锁的需求都做过很有成效的努力，也曾设计过许多优秀的技术方案。如1996年中国专利局公告的由宋亚军申报的，授权公告号为CN2220979Y，中国专利号(ZL)为94247638.7号的实用新型专利名称是《自行车锁》的实用新型专利，所采用的技术方案，在防止或显示擅自使用或盗窃自行车的装置；与自行车构成一体的锁组的技术方面是一例很有价值的发明，它有效地解决了方便锁紧自行车，不易被撬的技术问题。但尚有不足，它还很难解决防盗效果不好，易锈，寿命短的技术问题。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种新型防盗车锁。以解决防盗效果不好，易锈，寿命短的技术问题。
本实用新型要解决的上述技术问题所采用的新的技术方案是本实用新型的新型防盗车锁，主要由左钢架、右钢架、销钉、左锁套、右锁套、锁杆、锁身、三角插口、三角钥匙构成。
在形状、构造及其结合上，本实用新型的新型防盗车锁与最接近的现有技术共有的必要技术特征是左钢架的下端位置焊接在左锁套的左上端位置，右钢架的下端位置焊接在右锁套的右上端位置，结合成m字型形状的一体结构，功能是起固定连接的作用。在形状、构造及其结合上，本实用新型的新型防盗车锁与最接近的现有技术不同的技术特征是左钢架的上端孔位置用销钉连接在右钢架的上端孔位置，锁杆的杆体位置插入连接在锁身的内部位置，三角钥匙的上端位置插入连接在三角插口的孔内部位置，结合成n字型形状的活动结构，功能是起安全锁自行车，防盗的作用。锁杆的左端位置焊接在左锁套的内部位置，右锁套的内部位置套接在锁身的外部位置，结合成圆柱形状的一体结构，功能是起保护锁，不生锈寿命长的作用。这样就达到了本实用新型的新型防盗车锁解决防盗效果不好，易锈，寿命短的技术问题的目的。
实用新型的新型防盗车锁的有益效果是本实用新型为解决防盗效果不好，易锈，寿命短的技术问题所采用的技术方案与现有的和曾有的关于防止或显示擅自使用或盗窃自行车的装置；与自行车构成一体的锁组的技术相比有二处优点和改进第一，由于本实用新型的新型防盗车锁的技术方案中设计了左钢架的上端孔位置用销钉连接在右钢架的上端孔位置，锁杆的杆体位置插入连接在锁身的内部位置，三角钥匙的上端位置插入连接在三角插口的孔内部位置，结合成n字型形状的活动结构，所以更容易解决安全锁自行车，防盗的技术问题。
第二，由于本实用新型的新型防盗车锁的技术方案中设计了锁杆的左端位置焊接在左锁套的内部位置，右锁套的内部位置套接在锁身的外部位置，结合成圆柱形状的一体结构，所以更容易解决保护锁，不生锈寿命长的技术问题。
附图给出本实用新型的新型防盗车锁的结构示意图图1是本实用新型的新型防盗车锁的整体剖视结构示意图；图2是本实用新型的新型防盗车锁的局部剖视结构示意示意图中各部位的标号说明1 左钢架 2 右钢架 3 销钉 4 左锁套 5 右锁套6 锁杆7 锁身8 三角插口 9 三角钥匙具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型的新型防盗车锁为实现解决防盗效果不好，易锈，寿命短的技术问题所采取的技术方案的优选方式做进一步说明它的静态结构请参阅附图如图所示，本实用新型的新型防盗车锁，主要由左钢架1、右钢架2、销钉3、左锁套4、右锁套5、锁杆6、锁身7、三角插口8、三角钥匙9构成。它的主要零件销钉3、锁杆6、锁身7、三角插口8、三角钥匙9由市场选用。它的左钢架1、右钢架2是J字型形状，以不锈钢为材料，经过铸造成型加工制造。它的左锁套4、右锁套5是圆柱形状，以不锈钢为材料，经过铸造成型加工制造。
在形状、构造及其结合上，本实用新型的新型防盗车锁与最接近的现有技术共有的必要技术特征是左钢架1的下端位置焊接在左锁套4的左上端位置，右钢架2的下端位置焊接在右锁套5的右上端位置，结合成m字型形状的一体结构，功能是起固定连接的作用。在形状、构造及其结合上，本实用新型的新型防盗车锁与最接近的现有技术不同的技术特征是左钢架1的上端孔位置用销钉3连接在右钢架2的上端孔位置，锁杆6的杆体位置插入连接在锁身7的内部位置，三角钥匙9的上端位置插入连接在三角插口8的孔内部位置，结合成n字型形状的活动结构，功能是起安全锁自行车，防盗的作用。锁杆6的左端位置焊接在左锁套4的内部位置，右锁套5的内部位置套接在锁身7的外部位置，结合成圆柱形状的一体结构，功能是起保护锁，不生锈寿命长的作用。
下面通过使用方法，更进一步阐述本实用新型的新型防盗车锁的动态结构关系在使用中，当需要安全锁车的时候，根据机械原理，首先用三角钥匙9把锁打开，然后掰开左钢架1和右钢架2，再然后将自行车锁好，从而完成安全锁车的任务。
在使用中，当需要开锁的时候，根据机械原理，首先用三角钥匙9插入三角插口8，然后转动三角钥匙9，再然后锁被打开，从而完成开锁的任务。这样就实现了本实用新型的新型防盗车锁解决防盗效果不好，易锈，寿命短的技术问题的技术方案。
实现本实用新型的最佳方案是以不锈钢为材料，利用车锁工厂的基本设备，采取小量成批生产，以供应社会界的需求，这样就能更好地实现本实用新型的新型防盗车锁的实用价值和经济价值。
权利要求1.新型防盗车锁，它是由左钢架(1)、右钢架(2)、销钉(3)、左锁套(4)、右锁套(5)、锁杆(6)、锁身(7)、三角插口(8)、三角钥匙(9)构成，它的左钢架(1)的下端位置焊接在左锁套(4)的左上端位置，右钢架(2)的下端位置焊接在右锁套(5)的右上端位置，其特征是左钢架(1)的上端孔位置用销钉(3)连接在右钢架(2)的上端孔位置，锁杆(6)的杆体位置插入连接在锁身(7)的内部位置，三角钥匙(9)的上端位置插入连接在三角插口(8)的孔内部位置。
2.根据权利要求1所述的新型防盗车锁，其特征是锁杆(6)的左端位置焊接在左锁套(4)的内部位置，右锁套(5)的内部位置套接在锁身(7)的外部位置。
专利摘要新型防盗车锁，按国际专利分类表(IPC)划分属于作业、运输部，交 通运输分部，防止或指示擅自使用或盗窃自行车的装置小类，防止或显示擅自使用或盗窃自行车的装置；与自行车构成一体的锁组的技术领域。其目的是解决防盗效果不好，易锈，寿命短的技术问题。它主要由左钢架、右钢架、销钉、左锁套、右锁套、锁杆、锁身、三角插口、三角钥匙构成。其特征是左钢架的上端孔位置用销钉连接在右钢架的上端孔位置，三角钥匙的上端位置插入连接在三角插口的孔内部位置，锁杆的左端位置焊接在左锁套的内部位置，右锁套的内部位置套接在锁身的外部位置，具有广泛用途，且易于推广。
文档编号E05B67/32GK2705552SQ20042006447
公开日2005年6月22日 申请日期2004年6月7日 优先权日2004年6月7日
发明者王雪峥, 赵莉, 王靖凯 申请人:王雪峥