专利名称：格栅盖用锁定装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及将设置于共同槽沟的检查用出入口等处的格栅盖锁定在固定框体上的锁定装置。
背景技术：
格栅盖因是露天设置，故为了不使作动机构因流入泥水的干燥固化而堵塞所造成的动作不良，锁定装置采用了不是精巧结构而是比较简单化的构造。
这样，锁定装置可以用简单的工具较容易地开锁，存在着格栅盖擅自被打开的危险。
作为一种不会因流入的泥水而造成动作不良的简单化构造、并能可靠地阻止格栅盖擅自被打开的锁定装置，现有一种由如下构件所组成的提案即固接于格栅盖的壳体；可滑动引导地装备于该壳体内、前端部从壳体的侧面板的透孔中出没地与固定框体的托板进行卡脱并在中间部侧面设置有受动用切口的弹簧锁板；与该受动用切口近接状地配置、贯通于所述壳体的上面板和下面板而固定的引导筒；设置于所述壳体与所述弹簧锁板之间、赋于弹簧锁板朝凸出方向滑动力的弹簧；插拔于所述引导筒内、通过侧面凸出的钥匙板对所述受动用切口的对向的边缘面进行推压而使所述弹簧锁板出没滑动的筒形钥匙(参照专利文献1)。
然而，该锁定装置中，所述筒形钥匙是由被嵌插在所述引导筒内、前端部内收容钥匙板并由横断枢轴枢支承的外筒以及从该外筒的基端部开口嵌插、由前端凸起推压钥匙板的受动面以使钥匙板的前端部从外筒的侧面开口凸出转动的内筒所构成，在所述内筒的基端部设置操作柄，在不对所述钥匙板推压转动的位置上，设置使所述内筒待机的保持用弹簧，因此，锁定装置的形状构造并不十分简单化。
日本专利实公平6-33003号公报发明内容本发明的课题在于，提供不仅具有必需的最低限度的上锁功能、而且能尽量减少整体的构件数、节省制作组装的成本且操作的简便性优良的格栅盖用锁定装置。
本发明的格栅盖用锁定装置包括固接于格栅盖1的壳体2；可滑动引导地装备于该壳体2内、前端部从壳体2的侧面板3的透孔4中出没地与固定框体5的托板6进行卡脱、在中间部上面设置有避让槽7的闩体8；与该避让槽7对面、可在设于所述壳体2的上面板9上的导孔10中进行插拔的把手轴11；固设于所述壳体内、可滑动地支承所述闩体8的闩座12；设置于该闩座12与所述闩体8之间、使闩体8朝凸出方向前进滑动的弹簧14；朝半径方向凸设于所述把手轴11的前端部侧面、通过所述导孔10的缘部的定位切16被插入所述壳体2内、插入闩体8的所述避让槽7中、通过把手轴11的所定方向的转动操作、对所述避让槽7的一部分上形成的受动凸轮面18进行推压，使所述闩体8后退滑动的驱动杆17；朝半径方向凸设于所述把手轴11的中间部侧面、通过所述定位切口16插入所述壳体2内、通过把手轴11的所定方向的转动操作而与壳体2的所述上面板9的背面卡合的止脱杆19，将相位差设定成在将所述定位切口16和受动凸轮面18投影在水平面上时的配置角度，将所述驱动杆17和止脱杆19投影在水平面上时的配置角度的相位差，设定成同等于所述定位切口16与受动凸轮面18间的相位差。
本发明的格栅盖用锁定装置中，将驱动杆17与定位切口16对准，笔直地将把手轴11插入导孔10中，在将驱动杆17的下面与闩体8的上面对接的阶段中，若在使止脱杆19与定位切口16对准地转动把手轴11时，由于事先已将所述驱动杆17与止脱杆19的配置角度的相位差，设定成了同等于所述定位切口16与受动凸轮面18的配置角度的相位差，故驱动杆17到达受动凸轮面18的正上方附近整列的位置，此时，通过按下把手轴11，使驱动杆17正对受动凸轮面18，故能简单且可靠地进行从把手轴11的插入开始至朝开锁方向的转动准备为止的一连串操作。
在所述对面位置上，若将把手轴11转动规定角度，则通过驱动杆17使闩体8克服弹簧14的弹力而后退滑动，闩体8的前端部从托板6脱离，该开锁成立后，若将把手轴11拉起，则通过与导孔10周围的上面板9的背面对接的止脱杆19，可将格栅盖1向开放位置拉起，由于具有驱动杆17和止脱杆19的把手轴11兼用于将闩体8驱动至开锁位置用的钥匙构件和将格栅盖1抬起至开放位置用的把手构件，因此，可尽可能地使锁定装置整体的形状构造简单化，可大幅度节省制作组装的成本。
本发明的格栅盖用锁定装置中，由于事先将相位差设定在将所述定位切口16和受动凸轮面18投影在水平面上时的配置角度之间，因此，即使是局外人拿着将前端部弯曲成直角的勾子状构件，将该弯曲前端部对准定位切口16从导孔10将勾子状构件插入，也只能使该弯曲前端部碰到闩体8的上面，不能使弯曲前端部正对受动凸轮面18，故对于无权限的局外人的不正当开锁，能确保最低限度的安全性。
附图的简单说明
图1为适用于本发明一实施例的格栅盖用锁定装置的格栅盖的闭锁状态的要部平面图。
图2为图1的A-A线剖面图。
图3为图2的B-B线剖面图。
图4为图1的格栅盖用锁定装置的平面图。
图5为图1的格栅盖用锁定装置的正面图。
图6为图1的格栅盖用锁定装置的左侧面图。
图7为图1的格栅盖用锁定装置的右侧面图。
图8为图4的C-C线剖面图。
图9为图1的格栅盖用锁定装置中使用的把手轴的正面图。
图10为图9的把手轴的右侧面图。
图11为图9的把手轴的平面图。
图12为图9的把手轴的底面图。
具体实施例方式
图示的实施例中，在由金属棒组成的把手轴11的基端部，交叉方向地焊接着金属制的握杆29，在把手轴11的中间部，隔开有与壳体2的上面板9的板厚相当尺寸的间隔地焊接着金属制的定位盘28。驱动杆17由金属棒构成，插入把手轴11的前端部的横断孔31中固定着。止脱杆19也是由金属棒构成，插入把手轴11的中间部的横断口2中固定着。驱动杆17仅从把手轴11一侧的侧面朝半径方向凸出，止脱杆19从把手轴11两侧的侧面朝直径方向凸出。
壳体2是将金属板制的上面板9焊接于由平面看呈U字状弯曲的金属板组成的本体部分的上面侧而构成，在该本体部分的内侧，焊接着由金属板的冲压加工成形的闩座12。在偏向于上面板9的右侧部位上形成有大致圆状的导孔10，在导孔10的直径方向上形成有1对的定位切口16。金属制的闩体8可以在壳体2的侧面板3的透孔4、闩座12的侧面板20的割开槽21、以及闩座12的侧面板13的透孔25中滑动引导，在该闩体8的中央部形成有左右方向为长度的避让孔23，把手轴11的前端部与该避让孔23卡合着。在闩体8的基端部的螺孔26中螺入有弹簧导杆15，弹簧导杆15的前端部与所述透孔25嵌合支承。
相对于移动方向呈倾斜的凸轮面33形成为闩体8的前端部背面，将格栅盖1闭锁转动时，通过使该倾斜凸轮面33与托板6的上端部对接，闩体8克服弹簧14的弹力临时后退滑动，当闩体8来到了与托板6的锁孔22正对面的位置时，利用所述弹簧14的弹力前进滑动，闩体8自动性地与锁孔22卡合。
避让槽7与所述避让孔23的中间部分交叉地形成于闩体8的上面部，在避让槽7左侧的槽壁面与避让孔23交叉的拐角部，形成有1对的受动凸轮面18，该受动凸轮面18相对避让孔23的长度方向呈倾斜。将α的相位差设定成在将所述定位切口16和受动凸轮面18投影在水平面上时的配置角度之间，同样，将α的相位差也设定成将所述驱动杆17和止脱杆19投影在水平面上时的配置角度。
如前所述，由于受动凸轮面16以避让孔23的左端部为中心，对称设置了2个，因此在插入把手轴11时，驱动杆17与2个定位切口16、16的某一方位置对准，通过按下把手轴11，可使驱动杆17与某一方的受动凸轮面18正对面，使用方便性良好。
构成固定框体5的金属制的角钢型材，被埋设固定于路面30的下掘部。金属板制的托板6直立状地焊接于该角钢构件的水平板部。壳体2的平面看呈U字状的本体部分与由格栅盖1的纵材1a和横材1b构成的桝目(日文桝目)的1个嵌合着，上面板9的周缘部与纵材1a和横材1b的上端对接。通过焊接将壳体2固定在格栅盖1上。壳体2的本体部分与闩座12间的底面是大的开口，在闩座12的底面板上形成有圆孔24。不会使泥水等在内部滞留固化而妨碍功能部件的工作。
权利要求
1.一种格栅盖用锁定装置，其特征在于，包括固接于格栅盖(1)的壳体(2)；可滑动引导地装备于该壳体(2)内、前端部从壳体(2)的侧面板(3)的透孔(4)中出没地与固定框体(5)的托板(6)进行卡脱、在中间部上面设置有避让槽(7)的闩体(8)；与该避让槽(7)对面、可在设于所述壳体(2)的上面板(9)上的导孔(10)中进行插拔的把手轴(11)；固设于所述壳体内、可滑动地支承所述闩体(8)的闩座(12)；设置于该闩座(12)与所述闩体(8)之间、使闩体(8)朝凸出方向前进滑动的弹簧(14)；驱动杆(17)，其朝半径方向凸设于所述把手轴(11)的前端部侧面、通过所述导孔(10)的缘部的定位切口(16)被插入所述壳体(2)内、插入闩体8的所述避让槽(7)中，通过把手轴(11)的所定方向的转动操作、对所述避让槽(7)的一部分上形成的受动凸轮面(18)进行推压，使所述闩体(8)后退滑动；以及止脱杆(19)，其朝半径方向凸设于所述把手轴(11)的中间部侧面、通过所述定位切口(16)被插入所述壳体(2)内、通过把手轴(11)的所定方向的转动操作而与壳体(2)的所述上面板(9)的背面卡合，将相位差设定成在将所述定位切口(16)和受动凸轮面(18)投影在水平面上时的配置角度，将所述驱动杆(17)和止脱杆(19)投影在水平面上时的配置角度的相位差，设定成同等于所述定位切口(16)与受动凸轮面(18)间的相位差。
全文摘要
一种格栅盖用锁定装置，在插入壳体(2)的上面板(9)的导孔(10)中的把手轴(11)的前端部侧面，凸设有驱动杆(17)，在把手轴(11)的中间部侧面凸设有止脱杆(19)，在上面板(9)上的导孔(10)的缘部形成有定位切口(16)，在闩体(8)的上面部形成有避让槽(7)，在避让槽(7)的一部分上形成有被驱动杆(17)所推压的受动凸轮面(18)。将相位差设定成在将所述定位切口(16)和受动凸轮面(18)投影在水平面上时的配置角度，将所述驱动杆(17)和止脱杆(19)投影在水平面上时的配置角度的相位差，设定成同等于所述定位切口(16)与受动凸轮面(18)间的相位差。采用本发明，可减少构件数，节省制作组装的成本且操作的简便性优良。
文档编号E05C19/00GK1827927SQ20051007402
公开日2006年9月6日 申请日期2005年5月24日 优先权日2005年3月3日
发明者小山修 申请人:泷源制造株式会社