专利名称：一种乘用车行李箱铰链机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种乘用车行李箱铰链机构，尤其是弹性元件为螺旋式拉力弹簧的铰链机构。
背景技术：
乘用车行李箱盖的铰链有明的和暗的两类。一般旧式汽车上多用明铰链，其优点是结构简单，零件少、重量轻；其缺点是操纵笨重，铰链外露，即不美观也不利于减小空气阻力，更主要的是当盖口是一空间曲线时，在开启过程中盖与盖口容易发生干涉，或摩擦密封条，所以现在很少采用。
暗铰链一般都带有平衡盖体重力矩的弹性元件，故可称平衡铰链。平衡铰链有绕固定轴旋转的简单铰链和连杆式两种。连杆式铰链机构，有四连杆机构和六连杆机构两中，开启盖时，其瞬时旋转中心是不断变化的，设计计算复杂，平衡难以控制，一般经济型轿车很少采用。对于简单铰链可以通过恰当选择轴线位置及铰链臂的形状，以免盖在开启过程中与车身干涉，并保证一定的开度，由于结构简单、故较多采用。
用于平衡铰链弹性元件有多种，如气力元件，螺旋式压力弹簧和拉力弹簧，平卷弹簧以及扭杆弹簧等。其中，气力元件由于成本较高，多与连杆机构配合用于高档轿车中；扭杆弹簧由于制造、安装都需要专用工具，一般应用较少；螺旋式拉力弹簧由于具有方便安装和调节平衡力矩，故是一种较好的结构型式。
铰链机构用以悬挂行李箱盖并使其开闭自如，从使用观点应满足以下基本要求1)要保证行李箱盖能有足够的开度，并在开启过程中不与车身其他部位干涉。
2)开闭盖轻便灵活，因此采用平衡弹簧(或其他弹性元件)；平衡弹簧的特性应使盖在关闭位置时弹簧力能够平衡盖的质量，而在盖开启至最大位置时，弹簧力应略大于平衡盖的质量所需要的力。
3)有足够的强度和刚度，以保证运动正确、可靠耐久。
发明内容
本实用新型的目的就是在满足以上基本要求之下，为经济型乘用车提供一种制造、加工方便，成本低廉，安装最为简单易行的行李箱铰链机构。
本实用新型所采用的技术方案是采用一种弹性元件为螺旋式拉力弹簧的简单平衡铰链机构。行李箱铰链总成由固定座、铰链活动臂、弹簧安装支架等组成，其中固定座与铰链活动臂通过销连接，二者形成一个旋转副。铰链总成中固定座通过螺栓连接，固定在车身上，活动臂也通过螺栓连接，固定在行李箱盖内板上。螺旋式拉力弹簧一端挂在铰链的弹簧安装支架上，一端挂在车身后部的尾灯安装支架上。这样，在行李箱盖处在关闭状态下，螺旋式拉力弹簧处在被拉伸最长的位置，此时弹簧力也是最大；当行李箱被解锁后，行李箱盖在螺旋式拉力弹簧拉力的作用下打开。在行李箱盖开度范围内，通过回位弹簧的拉力作用，开启到任意位置，极大的减轻人为外力的作用，满足人性化的使用要求。
本实用新型的有益效果是，在满足使用要求前提下，提供了一种制造、加工方便，成本低廉，质量可靠，安装简单易行的铰链机构。
图1是本实用新型是行李箱铰链机构的安装示意图；图中1.车身，2.后挡风玻璃，3.行李箱盖，4.尾灯安装支架，5.螺旋式拉力弹簧，6.行李箱铰链总成。
图2行李箱铰链总成的结构图。
图中7.固定座(带螺母)，8.衬套，9.连接销，10.活动臂，11.弹簧安装支架，12.螺母板，13.限位块支架，14.限位块。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进一步说明。
如图2所示，行李箱铰链总成由固定座7、衬套8、连接销9、活动臂10、弹簧安装支架11、螺母板12、限位块支架13、限位块14组成。其中螺母板12铆接在活动臂10端部的空腔内，而弹簧安装支架11与限位块支架13则通过焊接固定在活动臂10上。固定座7与铰链活动臂10通过连接销9连接在一起，二者形成一个旋转副。
如图1所示，活动臂10通过螺栓与行李箱3内板固定连接在一起；固定座7则通过螺栓连接，固定在车身1上，这样行李箱盖3就可以绕连接销9作旋转运动。螺旋式拉力弹簧5一端挂在铰链的弹簧安装支架11上，一端挂在车身后部的尾灯安装支架4上。在行李箱盖3处在关闭状态下，螺旋式拉力弹簧5处在被拉伸最长的位置，此时弹簧力也是最大的；当行李箱盖3被解锁后，行李箱盖3在螺旋式拉力弹簧5的回位拉力的作用下打开到一个平衡位置，再在人为外力的作用下，开启到最大位置。
权利要求1.一种乘用车行李箱铰链机构，包括有铰链总成和弹性元件，其特征在于，所述铰链总成包括有固定座、铰链活动臂、弹簧安装支架，其中固定座与铰链活动臂通过销连接，二者形成一个旋转副，铰链总成中固定座通过螺栓连接，固定在车身上，铰链活动臂也通过螺栓连接，固定在行李箱盖内板上；所述弹性元件采用螺旋式拉力弹簧，弹簧的一端挂在铰链总成的弹簧安装支架上，一端挂在车身后部的尾灯安装支架上。
专利摘要本实用新型涉及一种乘用车行李箱铰链机构，包括有铰链总成和弹性元件，所述铰链总成包括有固定座、铰链活动臂、弹簧安装支架，其中固定座与铰链活动臂通过销连接，二者形成一个旋转副，铰链总成中固定座通过螺栓连接，固定在车身上，铰链活动臂也通过螺栓连接，固定在行李箱盖内板上；所述弹性元件采用螺旋式拉力弹簧，弹簧的一端挂在铰链总成的弹簧安装支架上，一端挂在车身后部的尾灯安装支架上。本实用新型在满足使用要求前提下，具有制造、加工方便，成本低廉，质量可靠，安装简单易行的优点。
文档编号E05D5/00GK2888028SQ20052000982
公开日2007年4月11日 申请日期2005年8月21日 优先权日2005年8月21日
发明者陈士昌, 胡小仙, 陈泽良, 王轲 申请人:重庆长安汽车股份有限公司