专利名称：移门下滑轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种能使移门滑动更顺畅、无跳跃、无噪音的移门下滑轮。
背景技术：
目前的移门下滑轮都因其易造成移门晃动或者移动被卡而给使用带来很大的不便。具有导向及承重双重作用的下滑轮都采用了固定结构，这样往往因为轨道及下滑轮系统的尺寸偏差造成移门晃动或者移动被卡。而且，目前的下滑轮往往会产生滑行过程中的跳跃现象，而使移门滑行不顺畅。本实用新型就是为了解决移门晃动和移动被卡问题，另外，该移门下滑轮还具有安装方便、坚固耐用的优点。
发明内容
为了克服现有移门下滑轮存在的移门晃动和移动被卡问题，本实用新型提供了一种新型的移门下滑轮，该下滑轮能解决移门晃动和移动被卡问题，使移门滑动顺畅、无跳跃而且无噪音。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是该移门下滑轮由主构架、主轮、主轮轴承、主轮轴、连接铆钉、主轮垫片、调节块、调节螺丝和避震弹簧所构成；其中主轮内接主轮轴承，主轮轴承内接主轮轴，连接铆钉通过主轮轴固定在主构架滑轮孔处；调节块左右两边凸出处插入主构架调节孔并与主构架相连接；调节螺丝穿过调节块孔；避震弹簧的弹簧弯头卡在主构架弹簧孔处。主构架的下方左右两个角上分别有主构架调节孔和主构架滑轮孔；主构架的上边左端开有主构架弹簧孔。主构架上的主构架调节孔和主构架滑轮孔分别在主构架的前后两面对称分布。主轮轴承两侧分别装有轴承盖片。主轮轴承与主构架的前后两边连接处分别装有主轮垫片。调节螺丝可以在调节块孔中由螺丝旋动调节进出。避震弹簧的下端有一弹簧弯头，当避震弹簧插入主构架上边时，该弹簧弯头正好卡在主构架上边的主构架弹簧孔处。
本实用新型与现有技术相比具有滑动平稳、无噪音、安装方便和坚固耐用等优点。
以下是本实用新型的附图说明以及附图标记说明图1是本实用新型的主构架立体图；图2是本实用新型的主轮立体图；图3是本实用新型的主轮轴承立体图；图4是本实用新型的主轮轴立体图；图5是本实用新型的连接铆钉立体图；图6是本实用新型的主轮垫片立体图；图7是本实用新型的调节块立体图；图8是本实用新型的调节螺丝立体图；图9是本实用新型的避震弹簧立体图；图10是本实用新型的使用状态立体图；图11是本实用新型的另一角度立体图；
图12是本实用新型在轨道中滑行的立体图。
1--主构架； 2--主轮； 3--主轮轴承；4--主轮轴； 5--连接铆钉； 6--主轮垫片；7--调节块； 8--调节螺丝； 9--避震弹簧；10--滑轮轨道； 101--主构架滑轮孔；102--主构架调节孔； 103--主构架弹簧孔；301--轴承盖片； 701--调节块孔；901--弹簧弯头。
具体实施方式
如图1至图11所示。本实用新型移门下滑轮由主构架1、主轮2、主轮轴承3、主轮轴4、连接铆钉5、主轮垫片6、调节块7、调节螺丝8和避震弹簧9所构成。其中主轮2内接主轮轴承3，主轮轴承3内接主轮轴4，连接铆钉5穿过主轮轴4固定在主构架滑轮孔101及对称孔中；调节块7左右两边凸出处分别插入主构架调节孔102及对称孔中，并与主构架1相连接；调节螺丝8穿过调节块孔701；避震弹簧9的弹簧弯头901卡在主构架弹簧孔103处。主构架1的下方左右两个角上分别有主构架滑轮孔101和主构架调节孔102；主构架1的上边一端开有主构架弹簧孔103。主构架1上的主构架滑轮孔101和主构架调节孔102分别在主构架1的另一面有对称孔，前面的分别为主构架滑轮孔101和主构架调节孔102。主轮轴承3两侧分别装有轴承盖片301和其对称的另一片。主轮轴承3与主构架1的前后两边连接处分别装有主轮垫片6和其对称的另一主轮垫片。调节螺丝8可以在调节块孔701中由螺丝调节进出。通过螺丝的调节来控制整个移门下滑轮结构的中轴线与水平线的角度，以达到调节移门平稳滑动的目的。避震弹簧9的下端有一弹簧弯头901，当避震弹簧9插入主构架1上边时，该弹簧弯头901正好卡在主构架上边的主构架弹簧孔103处，避震弹簧的设置，是为了降低移门的震动辐度，从而减轻了移门滑动中的晃动现象。
图10是本实用新型的使用状态立体图；图12是本实用新型在轨道中滑行的立体状态图。
另外，移门下滑轮的主轮采用了有效的高分子复合材料，为10％玻璃纤维增强尼龙，该种材料的自润滑及耐摩擦性能，不仅能大大地增加主轮的使用寿命，而且能使移门滑动更顺畅且无噪音。
本实用新型由于采用了上述技术方案，从而使其与现有技术相比具有滑动平稳、无噪音、坚固耐用和安装方便等优点。
权利要求1.一种移门下滑轮，其特征是该移门下滑轮由主构架、主轮、主轮轴承、主轮轴、连接铆钉、主轮垫片、调节块、调节螺丝和避震弹簧所构成；其中主轮内接主轮轴承，主轮轴承内接主轮轴，连接铆钉穿过主轮轴固定在主构架滑轮孔处；调节块左右两边凸出处插入主构架调节孔并与主构架相连接；调节螺丝穿过调节块孔；避震弹簧的弹簧弯头卡在主构架弹簧孔处。
2.根据权利要求1所述的移门下滑轮，其特征是主构架的下方左右两个角上分别有主构架调节孔和主构架滑轮孔；主构架的上边左端开有主构架弹簧孔。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的移门下滑轮，其特征是主构架上的主构架调节孔和主构架滑轮孔分别在主构架的前后两面对称分布。
4.根据权利要求1所述的移门下滑轮，其特征是主轮轴承两侧分别装有轴承盖片。
5.根据权利要求1所述的移门下滑轮，其特征是主轮轴承与主构架的前后两边连接处分别装有主轮垫片。
6.根据权利要求1所述的移门下滑轮，其特征是调节螺丝可以在调节块孔中由螺丝旋动调节进出。
7.根据权利要求1所述的移门下滑轮，其特征是避震弹簧的下端有一弹簧弯头，当避震弹簧插入主构架上边时，该弹簧弯头正好卡在主构架上边的主构架弹簧孔处。
专利摘要本实用新型涉及的是一种能使移门滑动更顺畅、无跳跃、无噪音的移门下滑轮。该移门下滑轮由主构架、主轮、主轮轴承、主轮轴、连接铆钉、主轮垫片、调节块、调节螺丝和避震弹簧所构成；其中主轮内接主轮轴承，主轮轴承内接主轮轴，连接铆钉穿过主轮轴固定在主构架滑轮孔处；调节块左右两边凸出处插入主构架调节孔并与主构架相连接；调节螺丝穿过调节块孔，并可以在调节块孔中由螺丝旋动调节进出；避震弹簧的弹簧弯头卡在主构架弹簧孔处。该移门下滑轮的用途在于解决现有移门下滑轮中存在的移门容易晃动和被卡的问题，使移门滑动更顺畅。
文档编号E05D13/00GK2931716SQ20062004202
公开日2007年8月8日 申请日期2006年5月24日 优先权日2006年5月24日
发明者金国永 申请人:上海日玮工贸有限公司