专利名称：电力机车用锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到一种锁具结构，尤其是一种特别适用于电力机车车内主 变流柜、辅变流柜、通用柜、车顶盖锁设备，能满足电力机车安全连锁系统的 要求的电力机车用锁，该锁在开锁后钥匙不能从锁体中拔出来，当锁锁上后， 钥匙才能离开锁体。
背景技术：
我国目前电力机车车内设备，如主变流柜门锁、辅变流柜门锁、通用柜门 锁、车顶盖锁等，不能适应新型电力机车的安全连锁系统的要求。目前，车顶 盖上用的锁只是一般的民用挂锁，在对机车维护时，当打开车顶盖后，锁和钥 匙脱离车顶盖，而其它各柜门锁也是目前常用的锁，它们的钥匙各不相同，各 柜门之间的锁没有任何关系，因此没有安全连锁功能。即，当一项操作尚未结 束时，可能有人会打开另一设置的锁，开始另一项操作，如车顶盖合上后没有 锁，通用柜打开后而忘记锁等等，这样将无法保证机车的安全操作，存在事故隐 患，严重影响操作者的人身安全。本设计人基于对本技术领域的多年研发，针对以上现有技术中存在的问题， 提出本实用新型的电力机车用锁，可有效地克服现有技术存在的缺陷。实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种电力机车用锁，尤其是一种幵 锁后钥匙不能从锁体中拔出来；当锁锁上后，钥匙才能离开锁体的电力机车用 锁。该锁可分别安装在车顶盖和主变流柜、辅变流柜、通用柜门上，并使用同 一把钥匙，能够达到电力机车安全连锁系统的目的。为此，本实用新型的电力机车用锁，其中，所述电力机车用锁具有-一壳体，所述壳体的上部设有钥匙孔，在钥匙孔的一侧设有一锁销孔；所述 壳体的下部内侧固定一底板，该底板上设有多个销轴，其中一个能阻挡钥匙向一个方向旋转的阻挡销，位于所述钥匙孔的一侧；一转块，该转块具有一定位孔，所述定位孔与底板上的第一销轴相配合，所述转块相对于所述底板能够转动地设置；一芯块，能转动地与所述转块设置在同一平面内，芯块上设有与钥匙齿形 相配合的曲面；一滑动板，设置在所述转块和芯块的上部，且能够水平移动地与设置在所 述底板上的第一导向轴和第二导向轴相卡合；所述滑动板上设有与所述转块相 配合的卡止槽，以及与钥匙相配合的啮合槽；所述滑动板的后部设有一个能止 挡所述滑动板向一侧移动的止位夹。如上所述的电力机车用锁，其中，在所述转块的定位孔的一侧设有一开口 孔；在所述开口孔的同一侧，相对于所述定位孔设有一延伸部，该延伸部具有 一向上折转与所述滑动板的卡止槽相配合的竖直部；所述转块的定位孔的上部， 凸出设有一连接轴；所述转块上至少设有一第一扭簧，该第一扭簧具有第一端 和第二端，所述第一端固定于所述转块。如上所述的电力机车用锁，其中，所述芯块具有第一端和第二端，所述第 一端与所述转块的开口孔相嵌合，所述第二端设有一与所述转块上设置的第一 扭簧的第二端相卡合、以带动转块和芯块一起转动的嵌槽，所述与钥匙齿形相 配合的曲面设置在所述芯块的第一端和第二端之间、对应于钥匙孔一侧。如上所述的电车机车用锁，其中，所述滑动板的后部、对应于所述锁销一 侧具有收容室，所述收容室至少后部敞开，前部具有一开口部；所述收容室的 上、下两侧面均设有相对应的开槽，所述滑动板的前部设有一滑动槽，所述开 槽和滑动槽能够水平移动地与设置在所述底板上的第一导向轴和第二导向轴相 卡合；所述止位夹收容在所述收容室内，所述止位夹由两个夹体构成，两夹体之间设有一止位夹扭簧，所述两夹体和止位夹扭簧均套设在所述第二导向轴上， 所述止位夹的前端外侧设有与所述滑动板的开口部相配合的止挡缘。如上所述的电力机车用锁，其中，所述收容室由所述滑动板的后部和由滑 动板的下表面向下延伸折弯的L型板部构成，在L型板部的竖直部上设有所述 开口部，在L型板部的水平部和滑动板的后部设有相对应的所述幵槽。如上所述的电力机车用锁，其中，所述转块和芯块的上部、滑动板的下部 设有一卡环，所述卡环具有一枢轴连接于所述转块的连接轴的通孔， 一销轴设 置在所述卡环的上面并与所述通孔同轴； 一控制所述卡环转动的第二扭簧套设于所述销轴，所述第二扭簧的第一端卡合于底板上的第一销轴，第二端卡合于底板上的第二销轴；所述卡环的两端分别设有一向上方折转的卡合部。如上所述的电力机车用锁，其中，分别设置在所述卡环两端的卡合部向内 呈八字型设置，且卡合部的前端突出于所述卡环。如上所述的电力机车用锁，其中，所述转块和芯块的上部、滑动板的下部 设有一拨动块，且该拨动块位于所述卡环的一侧，所述拨动块的内部具有与钥 匙相配合的曲面，其外周设有能够与所述卡环的卡合部相配合的卡合槽，以及 与所述底板的限位销相配合的限位凹部，所述拨动块与设置在所述底板上的第 四销轴相连接， 一复位线簧的一端固定于所述拨动块，另一端卡合于固定在所 述底板上的第三销轴。如上所述的电力机车用锁，其中，所述拨动块的厚度方向上对应设有两个 结构、形状相同的复位线簧。 '如上所述的电力机车用锁，其中，所述拨动块由形状相同的拨动块一和拨 动块二固定构成一体，在所述拨动块一和拨动块二相面对的面上分别固定有一 结构、形状相同的复位线簧。本实用新型的特点和优点是本实用新型提出的电力机车用锁，在锁内设置有滑动板、止位夹，所述止 位夹在扭簧的作用下其前端部是处于张开状态，后端部为合拢状态，在该状态，设置在其前端部的止挡缘正好把滑动板卡住，这时的滑动板不能移动，所述电 力机车用锁保持在开锁状态，且转块上设置的向上折转的竖直部卡合于滑动板 的一卡止槽内，使所述滑动板能够牢固地保持在该开锁状态。由于开锁后钥匙 仅转过了 290度左右，因此钥匙的位置与锁的壳体上设置的钥匙孔不一致，所 述壳体阻止了钥匙的轴向运动。因此，开锁后所述钥匙既不能正转也不能反转， 也不能从钥匙孔内拔出。只有锁销插入锁销孔内，将止位夹的后端部撑开，此 时止位夹的前端部合拢，其止挡缘向内侧移动而解除对滑动板的开口部的卡合， 此时钥匙可以向关锁方向旋转，钥匙齿通过啮合槽带动滑动板向右侧移动，并 卡合固定所述锁销，实现关锁后，方可将所述钥匙从钥匙孔内拔出。本实用新型的电力机车用锁，只有通过钥匙旋转的带动滑动板移动，才能 使所述滑动板卡合或松开所述锁销，实现开关锁。上述结构特点，使本实用新型的锁，在开锁后钥匙不能从锁体中拔出来， 当锁锁上后，钥匙才能离开锁体的电力机车用锁。因此，该锁可分别安装在电 力机车的车顶盖和主变流柜、辅变流柜、通用柜门上，并使用同一把钥匙，当 一个设备单元打开处于维护、检修等作业状态时，另一个设备单元则无法打开， 从而能够保证电力机车各设备单元之间的安全连锁。因此，本实用新型的结构使用方便可靠，安全系数高，且结构简单，维修 方便。
图1为本实用新型的电力机车用锁的剖视示意图；图2为图1中A向示意图，表示了钥匙孔和锁孔的位置；图3A、图3B为本实用新型的转块结构示意图，其中，图3A为主视示意图，图3B为侧视示意图；图4A、图4B为本实用新型的芯块示意图，其中，图4A为主视示意图，图4B为图4A中B向局部示意图；图5为本实用新型的转块、芯块组装于底板上的示意图；图6A、图6B为本实用新型的卡环示意图，其中，图6A为卡环的主视示意 图，图6B为侧视示意图；图7为本实用新型的转块、芯块和卡环组装于底板上的示意图；图8A、图8B为本实用新型的拨动块结构示意图，其中，图8A为拨动块的 主视示意图，图8B为侧视示意图；图9A、图9B为本实用新型的滑动板结构示意图，其中，图9A为主视示意 图，图9B为俯视示意图；图10为本实用新型的转块、芯块、卡环、滑动板和止位夹组装于底板上的 示意图，此位置表示了关锁状态；图11为本实用新型的止位夹示意图；图12A、图12B、图12C、图12D、图12E为本实用新型的底板示意图，其 中，图12A为主视示意图，图12B为沿图12A中I-1线的剖面示意图，图12C 为沿图12A中II-II线的示意图，图12D为沿图12A中III-III线的剖面示意 图，图12E为沿图12A中IV-IV线的剖面示意图；图13为本实用新型的开锁状态结构示意图，此时锁销尚未拔出； 图14为本实用新型的开锁状态结构示意图，此时锁销已拔出；图15为钥匙的主视示意图；图16为本实用新型的开锁状态结构示意图，表示在钥匙插入锁体状态下， 沿图15所示钥匙的D-D线的锁体结构剖面图；图17为本实用新型的开锁状态结构示意图，表示在钥匙插入锁体状态下， 沿图15钥匙的C-C线的锁体结构剖面图；图18为本实用新型的开锁状态结构示意图，表示在钥匙插入锁体状态下， 钥匙中部齿面与拨动块的动作关系。
具体实施方式
为对本实用新型的目的、特征、技术效果有更加清楚的理解，现对照附图 来说明本实用新型的电力机车用锁。其中，以图纸的左右方向定义左侧、右侧， 附图的上、下方向，定义上部、下部。如图l、 2所示，本实用新型提出的一种电力机车用锁具有 一壳体3，所 述壳体3的上部设有钥匙孔31，并设有一可盖合所述钥匙孔31的钥匙孔盖板33。在钥匙孔31的一侧设有一锁销孔32，所述壳体3的下部内侧固定一底板1， 该底板1上设有多个销轴，请配合参见图12A-图12E。如图3A、图3B、图5所示，所述电力机车用锁具有一转块4，该转块4具 有一定位孔41，所述定位孔41与底板1上的第一销轴11相配合，所述转块4 可以此第一销轴11为圆心转动；在所述转块4的定位孔41的一侧设有一开口 孔42;在所述开口孔42的同一侧，相对于所述定位孔41设有一延伸部43，该 延伸部43具有一向上折转的竖直部44;所述转块的定位孔41的上部，凸出设 有一连接轴45，以及至少设有一第一扭簧46，该第一扭簧46具有第一端和第 二端，所述第一端固定于所述转块4。所述第一扭簧46例如可与转块铆接固定。如图3A所示，在所述转块4一侧还设有一弹簧47，图中所示实线为转块4 未安装时，该弹簧47的状态，虚线表示当转块4组装在壳体3内后，所述弹簧 47被壳体3挤住的状态。当所述转块4以孔41为圆心旋转时，所述弹簧47能 够起到使转块4快速复位的作用。如图4A、图4B所示，所述电力机车用锁具有一芯块5，该芯块5可转动地 与所述转块4设置在同一平面内，该芯块5具有第一端51和第二端52，所述 第一端51为凸圆弧面，请配合参见图5，该第一端51的凸圆弧面嵌合在所述 转块4的开口孔42内，所述第二端52设有一嵌槽53，所述转块4上设置的第 一扭簧46的第二端461卡合于所述嵌槽53内，当芯块5受力后，通过所述第 一扭簧46将力传递给所述转块4，从而带动转块4和芯块5—起转动。所述芯 块5的第一端51和第二端52之间、对应于钥匙孔31 —侧设有与钥匙齿形相配 合的曲面54。如图6A、图6B、图7所示，所述电力机车用锁具有一卡环6，该卡环6设 置在所述转块4和芯块5的上部，所述卡环6具有一通孔61，该通孔61枢轴 连接于所述转块4的连接轴45， 一销轴62设置在所述卡环6的上面并与所述 通孔61同轴； 一控制所述卡环6转动的第二扭簧63套设于所述销轴62，所述 第二扭簧63的第一端卡合于所述底板1的第一销轴11，第二端卡合于所述底 板1的第二销轴12，从而使所述卡环6可以销轴62为圆心转动。所述卡环6 的两端分别设有一向上方折转的卡合部64，且分别设置在所述卡环6两端的卡 合部64向内呈八字型设置，卡合部的前端641突出于所述卡环6,即如图6A 所示，其前端641突出所述卡环6的本体，向图中右侧伸延。在本实施例中， 所述卡合部64是向所述销轴62方向折转。如图8A、图8B、图10所示，所述电力机车用锁具有一拨动块7，该拨动 块7设置在所述转块4和芯块5的上部，并位于所述卡环6的一侧，所述拨动 块7的内部具有与钥匙的中部齿面183相配合的曲面71，其外周设有可与所述 卡环6的卡合部64相配合的卡合槽72，以及与所述底板1的限位销13相配合 的限位凹部73,所述拨动块7与设置在所述底板1的第四销轴17相连接，并 可以第四销轴17为圆心转动， 一复位线簧74的一端铆接固定于所述拨动块7， 另一端卡合于固定在所述底板1上的第三销轴14。所述复位线簧74设置在所述拨动块7的厚度方向上，当所述拨动块7旋转 一定角度后，通过该复位线簧可以使拨动块7快速回复原位。另一可行的实施例是，所述拨动块7由形状相同的第一拨动块75和第二拨 动块76固定构成一体，在所述第一拨动块75和第二拨动块76相面对的面上分 别铆接固定有一结构、形状相同的复位线簧74、 77。如图9A、图9B、图10所示，所述电力机车用锁还具有一滑动板8，该滑 动板8设置在所述卡环6和拨动块7的上部，所述滑动板8的后部、对应于所 述锁销一侧具有一收容室81，所述收容室81至少后部敞开，前部具有一开口 部82;所述收容室81的上、下两侧面均设有相对应开槽83，所述开槽83沿滑动板8的长度方向设置，且后部形成大于所述开槽83的宽度的固定部831，该 固定部831可卡合于所述锁销19的固定槽191内，将锁销19固定在锁体内。 所述滑动板8的前部设有一滑动槽84，所述开槽83和滑动槽84能够水平移动 地与设置在所述底板1上的第一导向轴15和第二导向轴16相卡合；所述滑动 板8上设有与所述转块4的竖直部44相配合的卡止槽85，以及与钥匙相配合 的啮合槽86;请配合参见图ll， 一止位夹9收容在所述收容室81内，所述止 位夹9由两个夹体91、 91构成，两夹体91、 91之间设有一止位夹扭簧92，所 述两夹体91、 91和止位夹扭簧92均套设在所述第二导向轴16上，所述止位夹 9的前端外侧设有与所述滑动板8的开口部82相配合的止挡缘93。在本实施例中，如图9A、图9B所示，所述收容室81由所述滑动板的后部 87和由滑动板8的下表面向下延伸折弯的L型板部87构成，在L型板部87的 竖直部871上设有所述开口部82,在L型板部的水平部872和滑动板的后部87 上设有相对应的所述开槽83。所述收容室81的结构不限于此。如图7所示，所述转块4和卡环6之间设有一垫板66，该垫板66套设在 所述底板上设置的第一销轴11、第二销轴12、第四销轴17以及转块4的连接 轴45上。为了调整拨动块7的位置，使所述拨动块7达到与钥匙齿良好配合的高度， 可以在所述垫板66和拨动块7之间设置调整垫片，所述调整垫片的数量可根据 实际需要设置。通过设置的所述垫板66，可以使设置在垫板66和拨动块7之 间的调整垫片旋转平稳。在本实施例中，以所述钥匙孔31为中心点，如图12A所示，设置在底板l 上的上述第一销轴11、第二销轴12、第一导向轴15设置在所述钥匙孔31下部 左侧，其中，所述第二销轴12设置在所述第一销轴11和第一导向轴15的上部， 靠近所述钥匙孔31的中心线。设置在底板1上的所述第三销轴14设置在所述 钥匙孔31的右侧下部。设置在底板1上的所述第四销轴17、第二导向轴16均 设置在所述钥匙孔31的右侧，并位于钥匙孔31的中心线上。设置在底板l上的所述限位销13设置在所述钥匙孔31的上部且在同一中心线上。设置在底板1上的所述阻挡销101设置在所述钥匙孔31上部左侧，并位于所述限位销13 的下部，且该阻挡销101突出底板的高度只要能够阻挡钥匙18的前端齿部181 即可。下面说明本实用新型的工作原理和动作过程图13、 14、 16、 17、 18表示了开锁状态，其中，如图13所示，此时为开 锁后的位置，但锁销19未从锁体中拔出；如图14所示，表示开锁后锁销已离 开锁体的状态；图15为钥匙的主视示意图；图16为本实用新型的开锁状态结 构示意图，表示在钥匙插入锁体状态下，沿图15所示钥匙的D-D线的锁体结构 剖面图；图17为本实用新型的开锁状态结构示意图，表示在钥匙插入在锁体状 态下，沿图15钥匙的C-C线的锁体结构剖面图；图18为本实用新型的开锁状 态结构示意图，表示在钥匙插入锁体状态下，钥匙中部齿面与拨动块的动作关 系。如上所述，在关锁状态下，止位夹9的前端部份是合拢的。开锁时，随着 钥匙18插入钥匙孔31旋转，所述钥匙齿面中部齿面183压住设置在拨动块7 内部的曲面71，使拨动块7逆时针旋转到其卡合槽72对准所述卡环6的卡合 部64，然后所述钥匙18的前端齿部181压动所述芯块5上设置的曲面54(请配 合参见图4A)，带动所述芯块5转动，同时，芯块5通过扭簧46将所受到的力 传递给转块4(请配合参见图5)，使转块4以第一销轴11为圆心旋转，所述转 块4的延伸部43上设置的向上折转的竖直部44从滑动板8的卡止槽85中旋出 (请配合参见图IO)。同时随着转块4的旋转，转块4上的连接轴45带动卡环6 的卡合部64旋入拨动块7的卡合槽72中(请配合参见图7、图6A、图6B和图 18),这时进一步转动钥匙18，钥匙18的后端齿部182与所述滑动板8上的啮 合槽86相配合(请配合参见图9B)，使滑动板8在钥匙18的带动下沿第一导向 轴15和第二导向轴16向左侧水平移动。随着钥匙18的继续转动，所述钥匙 18的前端齿部181解除了对芯块5的曲面54的压力，使转块4和芯块5在弹 簧47和第二扭簧63的回复力作用下复位(请配合参见图3A、图3B和图7)，因此，所述转块4的延伸部43上设置的向上折转的竖直部44转回到所述滑动 板8上的卡止槽85中，同时，卡环6的卡合部64也在第二扭簧63的回复力作 用下，从拨动块7的卡合槽72中旋出，这时，所述钥匙18的中部齿面183解 除了对设置在拨动块7内部的曲面71的压力，使拨动块7在复位线簧74和复 位线簧77的回复力作用下回复原状态(请配合参见图8A、图8B)，此时，所述 拨动块7的卡合槽71脱开与卡环6的卡合部64的卡合。所述滑动板8向左侧 水平移动后，所述滑动板8的收容室81的上侧面上设置的固定部831，以及设 置在收容室81的下侧面上的固定部831同时向左侧移动而脱开所述锁销19的 固定槽191，从而解除对锁销19的卡合固定，此时锁销19可以从锁孔31内拨 出(开锁完成)，这时钥匙大约旋转了 290度，如图13所示，此时尚未拔出锁销 19，所述止位夹9的前端处于合拢状态，所述滑动板8在钥匙18的控制下保持 在左侧位置，当将所述锁销19从锁体内拔出，实现了开锁后，如图14所示， 此时止位夹9的前端部分在扭簧92的作用力下张开，设置在其前端外侧的止挡 缘93卡合于所述滑动板8的开口部82，从而将滑动板8卡住。当所述钥匙18 转过大约290度后，解除了钥匙的齿面对所述芯块5上设置的曲面54的作用， 则在扭簧46、弹簧47的作用下，所述转块4旋转复位，此时，由于所述滑动 板8己向左侧移动了一段距离，因此，所述转块4的竖直部44卡入滑动板8靠 近右侧的卡止槽85内，与所述止位夹9共同起到阻止滑动板8移动的作用，请 配合参见图15、图17，此时，所述钥匙18的后端齿部182被滑动板8的啮合 槽86止挡，由于止位夹9的前端外侧的止挡缘93卡合于所述滑动板8的开口 82，且转块4的竖直部44卡入了滑动8靠近右侧的卡止槽85内，因此所述滑 动板阻止了钥匙18的反向转动(即逆时针方向转动)。如图15、 17所示，当所 述钥匙18继续正向旋转(即略微向顺时针方向旋转)时，钥匙18的后端齿部182 就旋转着离开了滑动板8上的啮合槽86,同时底板上设置的、位于钥匙孔31 旁边的阻挡销101与所述钥匙18的前端齿部181相接触，阻止钥匙18的正向 旋转，且由于钥匙18仅转过了 290度左右，因此钥匙18的位置与锁的壳体2上设置的钥匙孔31不一致，所述壳体阻止了钥匙18的轴向运动。因此，开锁后所述钥匙18既不能正转也不能反转，也不能从钥匙孔31内拔出，所述滑动 板8被牢固地保持在该开锁状态。在上述状态下，当锁销19插入锁销孔32中后，所述止位夹9的后端部被 锁销19撑开，使止位夹9的前部合拢，即设置在所述止位夹9的前端外侧的止 挡缘93向开口部82的内侧合拢，解除了对所述滑动板8的止挡，这时，可以 反向旋转钥匙18，所述滑动板8在钥匙18的带动下向右侧水平移动，钥匙18 的前端齿部181压动所述芯块5上设置的曲面54，带动所述芯块5反向(相对 于开锁方向)转动，同时，芯块5通过扭簧46将所受到的力传递给转块4，使 转块4以第一销轴11为圆心反向旋转，所述转块4的延伸部43上设置的向上 折转的竖直部44从滑动板8的一卡止槽85中旋出，这时进一步转动钥匙18， 钥匙18的后端齿部182与所述滑动板8上的啮合槽86相配合，使所述滑动板 8的收容室81的上侧面上设置的固定部831卡合于所述锁销19的固定槽191 内，如图1、图10所示，设置在收容室81的下侧面上的固定部831卡合于所 述锁销19的端部，同时，所述转块4的竖直部44卡合于滑动板8的卡止槽85 内，从而将锁销19固定在锁体内，不能拔出，完成了关锁过程。这时，钥匙可 以继续旋转(逆时针方向旋转)，钥匙18的后端齿部182旋转着离开了滑动板 8上的啮合槽86，继续逆时针方向旋转，直至旋转到开锁时钥匙插入的位置， 即钥匙的位置与锁的壳体上设置的钥匙孔一致时，钥匙方可从钥匙孔内拔出。
权利要求1、一种电力机车用锁，其特征在于，所述电力机车用锁具有一壳体，所述壳体的上部设有钥匙孔，在钥匙孔的一侧设有一锁销孔；所述壳体的下部内侧固定一底板，该底板上设有多个销轴，其中一个能阻挡钥匙向一个方向旋转的阻挡销，位于所述钥匙孔的一侧；一转块，该转块具有一定位孔，所述定位孔与底板上的第一销轴相配合，所述转块相对于所述底板能够转动地设置；一芯块，能转动地与所述转块设置在同一平面内，芯块上设有与钥匙齿形相配合的曲面；一滑动板，设置在所述转块和芯块的上部，且能够水平移动地与设置在所述底板上的第一导向轴和第二导向轴相卡合；所述滑动板上设有与所述转块相配合的卡止槽，以及与钥匙相配合的啮合槽；所述滑动板的后部设有一个能止挡所述滑动板向一侧移动的止位夹。
2、 如权利要求l所述的电力机车用锁，其特征在于在所述转块的定位孔 的一侧设有一开口孔；在所述开口孔的同一侧，相对于所述定位孔设有一延伸 部，该延伸部具有一向上折转与所述滑动板的卡止槽相配合的竖直部；所述转 块的定位孔的上部，凸出设有一连接轴；所述转块上至少设有一第一扭簧，该 第一扭簧具有第一端和第二端，所述第一端固定于所述转块。
3、 如权利要求2所述的电力机车用锁，其特征在于所述芯块具有第一端 和第二端，所述第一端与所述转块的开口孔相嵌合，所述第二端设有一与所述 转块上设置的第一扭簧的第二端相卡合、以带动转块和芯块一起转动的嵌槽， 所述与钥匙齿形相配合的曲面设置在所述芯块的第一端和第二端之间、对应于 钥匙孔一侧。
4、 如权利要求l所述的电车机车用锁，其特征在于所述滑动板的后部、 对应于所述锁销一侧具有收容室，所述收容室至少后部敞开，前部具有一开口 部；所述收容室的上、下两侧面均设有相对应的开槽，所述滑动板的前部设有 一滑动槽，所述开槽和滑动槽能够水平移动地与设置在所述底板上的第一导向轴和第二导向轴相卡合；所述止位夹收容在所述收容室内，所述止位夹由两个 夹体构成，两夹体之间设有一止位夹扭簧，所述两夹体和止位夹扭簧均套设在 所述第二导向轴上，所述止位夹的前端外侧设有与所述滑动板的开口部相配合 的止挡缘。
5、 如权利要求4所述的电力机车用锁，其特征在于所述收容室由所述滑动板的后部和由滑动板的下表面向下延伸折弯的L型板部构成，在L型板部的 竖直部上设有所述开口部，在L型板部的水平部和滑动板的后部设有相对应的所述开槽。
6、 如权利要求2所述的电力机车用锁，其特征在于，所述转块和芯块的上 部、滑动板的下部设有一卡环，所述卡环具有一枢轴连接于所述转块的连接轴 的通孔， 一销轴设置在所述卡环的上面并与所述通孔同轴； 一控制所述卡环转 动的第二扭簧套设于所述销轴，所述第二扭簧的第一端卡合于底板上的第一销 轴，第二端卡合于底板上的第二销轴；所述卡环的两端分别设有一向上方折转 的卡合部。
7、 如权利要求6所述的电力机车用锁，其特征在于，分别设置在所述卡环两端的卡合部向内呈八字型设置，且卡合部的前端突出于所述卡环。
8、 如权利要求6或7所述的电力机车用锁，其特征在于，所述转块和芯块 的上部、滑动板的下部设有一拨动块，且该拨动块位于所述卡环的一侧，所述 拨动块的内部具有与钥匙相配合的曲面，其外周设有能够与所述卡环的卡合部 相配合的卡合槽，以及与所述底板的限位销相配合的限位凹部，所述拨动块与 设置在所述底板上的第四销轴相连接， 一复位线簧的一端固定于所述拨动块， 另一端卡合于固定在所述底板上的第三销轴。
9、 如权利要求8所述的电力机车用锁，其特征在于，所述拨动块的厚度方 向上对应设有两个结构、形状相同的复位线簧。
10、 如权利要求8所述的电力机车用锁，其特征在于，所述拨动块由形状 相同的拨动块一和拨动块二固定构成一体，在所述拨动块一和拨动块二相面对 的面上分别固定有一结构、形状相同的复位线簧。
专利摘要一种电力机车用锁，具有一壳体，该壳体的上部设有钥匙孔，在钥匙孔的一侧设有一锁销孔，壳体的下部内侧固定一底板，底板上设有多个销轴；一转块具有定位孔，定位孔与底板上的第一销轴相配合，转块相对于该底板能够转动地设置；一芯块能转动地与该转块设置在同一平面内，芯块上设有与钥匙齿形相配合的曲面；一滑动板设置在该转块和芯块的上部，能够水平移动地与设置在该底板上的第一导向轴和第二导向轴相卡合；滑动板上设有与所述转块相配合的卡止槽，以及与钥匙相配合的啮合槽；滑动板的后部设有一个能止挡滑动板向一侧移动的止位夹。本实用新型的锁只有通过钥匙的旋转带动滑动板移动，才能实现开关锁，因此使用方便可靠，安全系数高。
文档编号E05B65/52GK201116423SQ20072017023
公开日2008年9月17日 申请日期2007年8月17日 优先权日2007年8月17日
发明者周雁旻, 苏安社, 君 马 申请人:北京赛德高科铁道电气科技有限责任公司