专利名称：一种改进的车辆窗体组件的制作方法
技术领域：
本实用新型是关于一种改进的车辆窗体组件，尤其是这样一种车辆窗体组 件，其在车窗本体周缘上一体射出成形车窗扣件，能有效节省制程时间及成本。
背景技术：
汽车的普及带给人们交通上相当大的便利性，使人们可以方便且快速的来 往各地、并让各种货物更有效率的被运送，并且于刮风下雨时，其所具有的遮 风挡雨功效，更给人们生活带来极大舒适性。其中，车辆用以遮风挡雨的车窗，就其天窗、三角窗的结构设计上，请参阅图6、 7所示，其主要是在窗体41周缘贴附有塑料保护件42，以保护窗体41， 且利用金属框架43与窗体41相结合，再于该金属框架43上并冲压形成有各组 接部431，另于窗体41外缘设有防水胶条44，以能通过该金属框架43上冲压 形成的各组接部431组接结合于车辆预设的钣件和车体位置处，使运用于天窗 时，达到连动开启、关闭窗体41的功效，或运用于三角窗时，达到密闭、降低 风阻及隔绝噪音效果。然而，上述传统车窗在其制程中发现，其组设上不仅需另行冲压制造金属 框架、制造塑料保护件，尚且需依序于该车窗上组设金属框架、塑料保护件及 设置防水胶条，于此，使车窗于制作组设过程显得极为麻烦不便，并需花费较 多的制作工时，造成其制作成本的增加，连带亦提高消费者的负担。于是，本设计人有鉴于上述传统车窗设计上的缺失，而设计出一种新的车 窗结构，其主要是设有天窗本体，该天窗本体是由塑料材质一体射出成型，于 该天窗本体中间位置具有透光部，且于该天窗本体外侧一体凸设有组接部；于此，通过上述以塑料材质一体射出成型天窗本体及组接部的结构设计，便可以不需再另行组装其它组件，而使得天窗整体结构组成、制造过程上，皆可以更 加简易、快速，且能降低其制作成本、同时减少消费者负担等实用价值性。然而，上述的天窗本体构造，虽于制造过程上已可以达到更加简易、快速、 降低制作成本的实质效益，但其在制成后，仍须于天窗本体外缘，以一另行制 造的防水胶条再作包覆，而此，对于制造成本及制程效率上亦造成种负担与不 便捷性。本设计者本着精益求精的精神，并借助于其多年在相关领域的制造及设计 经验和知识的辅佐，经多方巧思后，研制出本实用新型。实用新型内容本实用新型是关于一种改进的车辆窗体组件，其一个目的是为了使车窗本 体及防水条组成上节省制作过程的时间及成本。本实用新型进一步的目的在于提供这样一种改进的车辆窗体组件，在车窗 本体周缘上先行一体射出成形有车窗扣件，并在车窗本体外缘于模具内一体射 出成形防水条。为此，本实用新型提出一种改进的车辆窗体组件，包含有车窗本体及防水 条；其中，该车窗本体外缘设有一体射出成形的防水条。如上所述的改进的车辆窗体组件，其中，该车窗本体为具有透光性的车窗 本体。本实用新型还提出一种改进的车辆窗体组件，包含有车窗本体、车窗扣件 及防水条；其中，该车窗本体周缘上设有一体射出成形的车窗扣件，所述车窗 本体外缘设有一体射出成形的防水条。如上所述的改进的车辆窗体组件，其中，该车窗扣件成形为螺杆。 如上所述的改进的车辆窗体组件，其中，该车窗扣件成形为卡勾。 如上所述的改进的车辆窗体组件，其中，该车窗扣件成形为凸柱。 如上所述的改进的车辆窗体组件，其中，该车窗扣件成形为设有导孔的导片。如上所述的改进的车辆窗体组件，其中，该车窗本体为具有透光性的车窗 本体。本实用新型的特点和优点是本实用新型通过将车窗本体和防水条，或者将车窗本体、车窗扣件及防水 条一体射出成形的结构，使制作过程上更具有效率，并达到更有效节省成本的 实质效益。此外，本实用新型将车窗扣件成形为螺杆、卡勾、凸柱或设有导孔的导片 等型式，提高了组装实施于各车种上的便利性。
图l是本实用新型的立体图； 图2是本实用新型的立体剖视图(一) 图3是本实用新型的立体剖视图(二) 图4是本实用新型的立体剖视图(三) 图5是本实用新型的立体剖视图(四) 图6是现有技术的立体剖视图； 图7是现有技术的剖视图。 主要元件标号说明〈本实用新型〉1 车窗本体21 螺杆23 凸柱241 导孔〈现有技术〉 41 窗体222 24342车窗扣件 卡勾 导片 防水条塑料保护件43 金属框架 431 组接部44 防水胶条具体实施方式
而为令本实用新型的技术手段及其所能达成的效果，兹请一并参阅揭示的附图及图号并详细说明如下首先，请参阅图l、 2所示，为本实用新型的改进的车辆窗体组件，在此以 天窗为实施例做说明，主要包含有车窗本体l、车窗扣件2及防水条3;其中该车窗本体1，可为装设于车顶的天窗或设置车体侧边的气窗、三角窗，是由塑料射出成形为具透光性的实体；该车窗扣件2，设置于车窗本体1周缘，与车窗本体1 一体射出成形，而 该车窗扣件2可以成形为螺杆21 (如图2所示)、卡勾22 (如图3所示)、凸柱23 (如 图4所示)或为一其上设有导孔241的导片24(如图5所示)；该防水条3，可为橡胶材质或塑料材质，采用射出成形，以一体包覆于车 窗本体1外缘。据此，通过上述在一车窗模具的模穴中将车窗本体1和防水条3，或者将 车窗本体1、车窗扣件2及防水条3分次射出而成形为一体的制作方式，即可 以更有效提高制程的效率，使制程更为简易、快速，并依此可以达到降低组装 等制作成本的支出，以及连带减少消费者经济负担等实质效益。此外，利用将车窗扣件成形为螺杆21、卡勾22、凸柱23或具有导孔241 的导片24，便可更利于和各车种组装实施的便利性。又，前述的实施例或图式并非限定本实用新型的结构样态或尺寸，任何所 属技术领域中具有通常知识者的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型 的专利范畴。由上述结构及实施方式可知，本实用新型具有如下优点 l.本实用新型将车窗本体和防水条，或者将车窗本体、车窗扣件及防水条一体射出成形，故在制程上更有效率，而且可以更有效地节约制作成本。2.本实用新型可配合各车种的组装型式，而将该车窗扣件成形为螺杆、卡勾、凸柱或一其上设有导孔的导片，以利于组装实施于各车种上的便利性。综上所述，本实用新型实施例确能达到所预用功效，又其所揭露的具体构造，不仅未曾见诸于同类产品中，亦未曾公开于申请前，诚已完全符合专利法的规定与要求，依法提出本申请。
权利要求1、一种改进的车辆窗体组件，包含有车窗本体及防水条；其特征在于该车窗本体外缘设有一体射出成形的防水条。
2、 如权利要求1所述的改进的车辆窗体组件，其特征在于该车窗本体为 具有透光性的车窗本体。
3、 一种改进的车辆窗体组件，包含有车窗本体、车窗扣件及防水条；其特 征在于该车窗本体周缘上设有一体射出成形的车窗扣件，所述车窗本体外缘 设有一体射出成形的防水条。
4、 如权利要求3所述的改进的车辆窗体组件，其特征在于该车窗扣件成形为螺杆。
5、 如权利要求3所述的改进的车辆窗体组件，其特征在于该车窗扣件成 形为卡勾。
6、 如权利要求3所述的改进的车辆窗体组件，其特征在于该车窗扣件成 形为凸柱。
7、 如权利要求3所述的改进的车辆窗体组件，其特征在于该车窗扣件成 形为设有导孔的导片。
8、 如权利要求3所述的改进的车辆窗体组件，其特征在于该车窗本体为 具有透光性的车窗本体。
专利摘要本实用新型是关于一种改进的车辆窗体组件，是在车窗本体周缘上一体射出成形有车窗扣件，并在车窗本体外缘一体射出成形防水条；借此，将车窗本体、车窗扣件及防水条一体射出成形的结构，使制作过程上更具有效率，而且更节省成本。
文档编号E06B5/00GK201125646SQ20072019450
公开日2008年10月1日 申请日期2007年11月14日 优先权日2007年11月14日
发明者任懋松 申请人:儒亿科技股份有限公司