专利名称：垃圾转运车垃圾箱后门装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及垃圾处理装置，具体一种涉及与垂直式垃圾压縮站配套的垃圾装
运车上垃圾箱的后门装置。
背景技术：
目前使用的垂直式垃圾压縮站配套的垃圾装运车中，为达到与站内的垃圾箱对接 需要一定重叠量的目的，一般有三种方式 —、采用挖掉一截垃圾箱顶盖，左右各有一扇后门，高度低于垃圾箱，通过人工开 启和闭合。可是，垃圾在转运过程中，垃圾箱后部不是封闭状态； 二、垃圾箱后部是封闭状态，门仍然是左右两扇，同样通过人工开启和闭合，然后
在垃圾箱后部伸出一个平台与站对接。可该平台在后门关闭前需要人工清扫。 三、专利号ZL 03226888. 2垃圾箱上的后门装置。垃圾箱上设置有液压油缸和连
接臂，其中液压油缸活塞杆端与连接臂一端铰接，连接臂另一端与垃圾箱后门固接，其连接
臂与后门连接形状成叉形，后门与垃圾箱体结合面设有密封条；在连接臂上设有一铰支点，
该铰支点上设有销轴，连接臂通过销轴与固定于垃圾箱上的滑槽座上滑槽连接。后门通过
液压油缸的驱动实现开启和闭合。 以上第一、二种方式在应用过程中都需要人工操作，非常麻烦，不仅对操作人员健 康造成损害，还对周边环境造成污染。第三种方式的缺点是一旦液压油缸内泄露，后门就会 自动打开，从而使后门失去密封效果，污水会从后门处洒漏，垃圾同样会从车箱上跌落，给 周围环境造成不良影响。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是怎样满足垃圾转运车装载时的对接要求和运输 时的密封要求。 本实用新型的技术问题是通过下面的技术方案实现的。它包括装在垃圾车上的垃
圾箱，其特点在于该垃圾箱设置有液压油缸、后门支承梁和锁钩。该垃圾箱上设置液压油缸
和支承梁，其中液压油缸上的活塞杆与支承梁一端铰接，液压油缸的缸头与锁钩一端铰接；
支承梁与垃圾箱后门固接；车箱左右两侧带有销轴，销轴上安装锁钩，并在垃圾箱上设有限
制锁钩旋转的限位块。 支承梁与后门连接形状成弧形。 锁钩是在后门闭合时通过油缸铰接联动锁紧。 本实用新型后门与垃圾车的垃圾箱体结合面还设有密封胶条，此外，还在垃圾箱 体左右两侧各设有一个支承座，该支承座的的用途是后门闭合时对支承梁起到支撑、平衡 作用。 本实用新型通过将后门设计为整体式加密封胶条结构，支承梁连接其上，再通过 油缸驱动支承梁，使后门产生翻转，实现后门的自动开启和关闭，满足装载垃圾时的对接要求，利用支承梁的弹性变形保证后门密封胶条在锁钩的作用下紧密结合，且由于锁钩的机 械自锁作用，后门在运输过程中始终处于密封状态，消除了垃圾撒落和污水滴漏造成的环 境污染。
以下结合附图作进一步详细说明。
图1是本实用新型主视结构示意图。 图2是
图1的A-A剖视示意图。 图3是本实用新型与垃圾站垃圾箱对接示意图 图中 1-垃圾车垃圾箱 2-油缸 3-限位块 5-支承梁 6-后门 7-支承座 9-支耳 10-垃圾站垃圾箱
具体实施方式附图展示本实用新型的一个具体应用的实施例。 如
图1、图2、图3所示，本实用新型在垃圾车垃圾箱1左右两侧板上分别设置一液 压油缸2，该液压油缸2活塞杆与设在车箱两侧的支承梁5 —端铰接，缸头与车箱两侧的锁 钩4 一端铰接。支承梁5与垃圾车垃圾箱后门6固接是通过设在后门侧面的上下两块垫板， 使支承梁5焊接在后门6上，其连接形状为弧形，具有一定的弹性变形的作用。两点位置连 接，即可保证后门6固接牢靠，又可使后门6与垃圾车垃圾箱1贴合时，接合面受力均匀。 液压油缸2的缸头与锁钩4 一端铰接的作用是锁钩4是在后门6闭合时通过液 压油缸2铰接联动锁紧，并且在垃圾箱上设有限位块3，用于限制锁钩旋转的角度。支承梁 支耳9设在车箱1两侧，穿上销轴8，油缸2伸长和回收时，支承梁5固接后门6绕着支耳9 旋转。车箱1两侧还设置有一支承座7，后门6关闭时，支承座7对后门6起到支承和限位 作用。 如图2所示，为保证垃圾车在运输过程中垃圾不洒落泄漏，本实用新型在后门6与 车箱l的结合面上嵌有密封胶条11，支承梁5与后门6两点连接还可保证对密封胶条11的 压縮一致，使后门6与车箱1之间完全密封。 本实用新型分为开启和关闭两个过程 开启过程在油压的作用下，压力油进入油缸2的无杆腔，活塞杆从缸筒内伸出， 由于后门6的重量以及锁钩4所产生的阻力远远大于锁钩4转动的阻力，因而缸头先向下 移动。缸头向下移动带动锁钩4绕着支点逆时针方向旋转，直到被限位块3限位不再旋转。 锁钩4完全打开后，后门6两侧的销轴失去锁钩4的限制，因支承梁5的弹性作用，后门6 与箱体分离，从而使后门6可以绕支耳9旋转开启，把支承梁5和后门6绕着支耳9逆时针 方向一起旋转，直到油缸2行程走完，后门6完全打开，开启过程结束，垃圾站垃圾箱10可 直接对接到垃圾车垃圾箱1上。 关闭过程当垃圾车与垃圾站垃圾箱对完毕后，在油压的作用下，压力油进入油缸 2的有杆腔，并在自重作用下支承梁5和后门6绕着支耳顺时针方向一起旋转，油缸2的活
4-锁钩 8_销轴 11-密封胶条。塞杆端回縮。油缸2的活塞杆端回縮到支撑座7时，后门6不再下降，缸头端向上移动。锁 钩4在油缸2缸头端向上移动的带动下绕着支点顺时针方向旋转。压力油使活塞杆继续回 縮，后门6逐步关紧，锁钩4最终锁住后门6两侧的销轴，后门6产生少量变形从而压紧密 封胶条ll，从而达到油缸联动锁紧的目的，关闭过程结束。由于锁紧结构设计的原因，锁钩 4锁紧锁销后，会产生自锁，此时即使拆掉油缸2，锁钩4也不会自己打开，避免油缸内泄漏 而产生的自动解锁情况产生，因而具有更好的安全性能。
权利要求一种垃圾转运车垃圾箱后门装置，它包括装于垃圾车上的垃圾箱(1)，其特征是该垃圾箱(1)上设置液压油缸(2)和支承梁(5)，其中液压油缸(2)上的活塞杆与支承梁(5)一端铰接，液压油缸(2)的缸头与锁钩(4)一端铰接；支承梁(5)与垃圾箱后门(6)固接；车箱左右两侧带有销轴，销轴上安装锁钩(4)，并在垃圾箱上设有限制锁钩(4)旋转的限位块(3)。
2. 根据权利要求l所述的垃圾转运车垃圾箱后门装置，其特征是支承梁(5)与后门 (6)连接形状成弧形。
3. 根据权利要求1所述的垃圾转运车垃圾箱后门装置，其特征是锁钩(4)是在后门 (6)闭合时通过油缸(2)铰接联动锁紧。
4. 根据权利要求l所述的垃圾转运车垃圾箱后门装置，其特征是垃圾箱后门(6)与 垃圾车的垃圾箱体结合面设有密封胶条(11)。
专利摘要一种垃圾转运车垃圾箱后门装置，结构特征是该垃圾箱上设置液压油缸和支承梁，其中液压油缸上的活塞杆与支承梁一端铰接，液压油缸的缸头与锁钩一端铰接。支承梁与垃圾箱后门固接，支承梁与后门连接形状成弧形，后门与垃圾箱体结合面设有密封胶条。锁钩是在后门闭合时通过油缸铰接联动锁紧，并且在垃圾箱上设有限位块，用于限制锁钩旋转的角度。本实用新型将后门设计为整体式加密封胶条结构，使支承梁连接其上，再通过油缸驱动支承梁，使后门和锁钩产生联动旋转，实现的后门的开启和关闭，满足了装载垃圾时的对接要求，不会造成垃圾的跌落，在运输过程中垃圾始终处于密封状态，消除了垃圾散落和污水滴漏造成的污染。
文档编号E05B51/00GK201472215SQ20092014109
公开日2010年5月19日 申请日期2009年7月22日 优先权日2009年7月22日
发明者任辉, 唐拥军, 秦建宁, 覃启华, 许绍华, 邓树林, 黄宁 申请人:广西玉柴专用汽车有限公司