专利名称：射线探伤室防护大门传动机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及射线探伤室防护大门的传动机构及平车轨道通断机构，可确保 大门的防护性能和台车的跨越大门轨道的运行。
背景技术：
射线探伤室的防护大门是射线探伤室的重要组成部分，当防护大门开启时，被 检测的工件放置在台车上，台车运行，承载着工件进出探伤室。在对工件进行检测时， 防护大门关闭，防止射线对工作人员和偶尔经过的其他人员造成伤害。由于工业探伤的射线强度较大，因此探伤室体的防护墙都比较厚重，按照国家 相关的防护标准，大门的厚度不应小于同侧实体的厚度，因此防护大门的尺寸和重量都 很大，动辄几百吨。由于大门运行的方向与台车的运行方向是垂直的，如何在保证两者正常运行的 条件下，在大门关闭时，在轨道交叉处设计出对射线具有足够防护能力的结构，常常成 为探伤室设计者考虑的重点之一。目前，对于以混凝土作为防护主体的防护大门装置，常规作法是，台车运行的 轨道连续铺设至探伤室内部的工作场地。而大门的传动方式是将轨道固定在大门的下 方，支撑在一连串可转动的轮子上，而轮子通过轴承座，固定在基础上，这些轴承座是 间断布置，轮子的上面成一水平直线。大门开闭时，门下的轨道在间断布置的轮子顶面 之间运动。现有探伤室大门传动机构的构造见图1，由探伤室防护大门1、轮子2、轴承 支座3、基础部分4构成。台车的轨道从轴承座中间的空挡中通过，轮子踏面稍高于运行台车的轨顶面， 从而可以确保大门的运行与台车的运行互不干扰。这种传动方式存在的主要问题是由于采用一连串的固定的轮子作为大门运 行的支撑，因此轮子至少要排列有两个大门的长度，数量较多，由于轮子承受的重量较 大，回转轴承承受的压力也很大，因此造价会很高，各个轮子都是相对独立的，也增加 了安装调整的工作量。同时，由于运转台车的轨顶高于大门运行的轮子顶面，防护大门的地面必定位 于运转台车轨道的上方，大门和探照室壁之间的重叠度受到限制，甚至会出现空隙，从 而会影响到大门对射线的防护效果。
发明内容为了克服探伤室现有的大门装置存在的问题，本实用新型提出了一种新型的探 伤室大门传动装置结构和台车轨道通断机构。一种射线探伤室防护大门的传动机构，采用滚轮链作为大门运行的支撑机构， 滚轮通过连接片，保持滚轮链中的各个滚轮之间的相对位置不变，滚轮链随大门同向运 行，足够长度的滚轮链，可以保证大门在运行的过程中，均处在滚轮链的支撑上。[0011]本实用新型解决现有的技术问题的方案是采用滚轮链作为大门运行的支撑机 构，采用台车轨道的通断机构解决大门和台车运行轨道相干扰的问题。在传动机构牵引大门运行时，滚轮链也将随同大门一起向大门运动的方向运 动，根据运动学的理论可知滚轮链运行的距离为大门运行距离的1/2，因此滚轮链长度只 要大于大门运行长度的1.5倍，即可保证大门在运行的过程中均处在滚轮链的支撑上。大门打开时，平车轨道通断机构将运行地坑两边的台车轨道连接起来，台车可 以承载工件进入或者离开探伤室。当大门需要关闭时，平车轨道通断机构将平车轨道断 开，留出大门运行的空间，大门可以运行到将门洞封闭的位置。大门的运行轨道位于平车轨道通断机构接通时的下方，因此可以确保大门和探 伤室外壁有足够的重叠宽度，满足大门防护功能的要求。大门的运行和平车轨道通断机构的起落都是由电机驱动的，靠驱动电机的电气 联锁，可以避免意外发生。本实用新型的有益效果是可以简化现有的大门传动机构，减少钢材的用量， 减少构件的机械加工量，从而减低工程费用，由于将大门的下部传动由断续改成连续， 降低了土建施工和安装调整的难度，提高了大门运行的平稳性。平车轨道通断机构的设 置，完全排除了大门运行轨道和台车运行轨道的干扰，为确保大门的防护效果提供了保 证。
图1现有探伤室大门的传动构造图；图2滚轮链的结构图；图3滚轮链的安装位置图；图4.1、图4.2栈桥结构图；图5射线探伤室防护大门装置图。
具体实施方式
图1使现有探伤室大门的传统结构图，由探伤室防护大门1、轮子2、轴承支座 3、基础部分4构成。滚轮链的结构见图2。整个链条由滚轮5，连接片6、联片轴7和防止倾覆的档 片8组成。滚轮链的安装位置见图3。图中，牵引大门运行的传动机构9、轨道基础10、滚 轮链11、滚轮链的上轨道12，固定在大门的下方，防护门本体1、滚轮链的下轨道13、 放置在轨道基础10上。作为台车轨道通断机构一种的栈桥的结构见图4.1和图4.2。图4.1表示栈桥14 显示栈桥接通台车轨道时的状态，图4.2显示的是栈桥14切断台车运行轨道时的状态。 栈桥14的回转中心15。射线探伤室防护大门装置见图5。在图5中，防护大门1、滚轮链11、牵引机构9、探伤室的外壁16、栈桥14和 台车17。滚轮链11共有两条，运行在大门下方的轨道和基础上方的轨道之间。[0028]大门的牵弓I电机通过减速后，采用链条拖动大门运行。栈桥14布置在台车17运行的轨道上的中断处，支点位于大门行走地坑的两边， 一端是固定的回转支点。另一边浮动支撑于地坑的边缘上。当大门1开启时，栈桥14平 铺，将地坑两边的台车17的轨道连接起来，确保台车17的进出，当大门1需要关闭时， 栈桥14翻起，铺在栈桥14面上的台车轨道同时翻起，留出大门运行的空间。由于栈桥14的回转轴线位于台车轨道面的上方，因此栈桥14的翻转不会对台车 17的运行轨道造成干扰。
权利要求1.一种射线探伤室防护大门的传动机构，其特征在于，采用滚轮链作为大门运行的 支撑机构，滚轮通过连接片，保持滚轮链中的各个滚轮之间的相对位置不变，滚轮链随 大门同向运行，足够长度的滚轮链，可以保证大门在运行的过程中，均处在滚轮链的支 撑上。
2.根据权利要求1所述的射线探伤室防护大门传动机构，其特征在于，大门的运行方 向与台车的运行方向相垂直，台车的运行轨道须在大门的运行通过处断开。
3.根据权利要求2所述的射线探伤室防护大门传动机构，其特征在于，采用可以翻起 和放平的栈桥作为台车轨道的通断装置，栈桥翻起机构的回转支点位于轨道面的上方， 不会与平车轨道形成干涉。
专利摘要此实用新型是一种新型的射线探伤室防护大门传动机构。本机构采用滚轮链作为防护大门的支撑和传动机构，滚轮通过连接片，确保在大门运行的过程中相对位置保持不变，带有可防止滚轮链倾覆机构的连接片，可确保滚轮链运行的稳定。其中台车轨道通断转换装置，其回转支点位于台车轨道的轨顶面以上，在断开和接通台车轨道的过程中不会与台车轨道形成干涉。大门运行轨道位于台车轨道通断机构的下方，大门和探伤室外侧壁的重叠宽度不受限制，从而确保大门的防护功能。
文档编号E05F15/14GK201802196SQ20102010945
公开日2011年4月20日 申请日期2010年2月8日 优先权日2010年2月8日
发明者于俊祥, 于公满, 杨洪武, 田孟晋 申请人:于俊祥, 于公满, 杨洪武, 田孟晋