专利名称：自动开启式智能逃生窗的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种逃生窗，特别是一种可感知周围温度，在遇到危险时可自动 打开的自动开启式智能逃生窗。
背景技术：
目前我国豪华客车、公交车等交通工具迅猛发展，其舒适性、密封性也不断改善， 同时也存在很多隐患，现在空调车多是全封闭式，车窗无法打开，在遇到突发事件如火灾等 时，车内人员很难迅速疏散，且因空调车车窗均为钢化玻璃，所以打碎玻璃困难，延误逃生 时间。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可感应车内温度，不需电和人力的控 制，一旦车内出现高温即可自动打开的自动开启式智能逃生窗。为解决上述技术问题，本实用新型是按如下方式实现的本实用新型所述自动开 启式智能逃生窗由四杆平移机构和记忆锁组成；四杆平移机构由玻璃、主动曲杆、从动直 杆、气弹簧、直杆支座、曲杆支座一、曲杆支座二和弹簧组成；记忆锁由玻璃挡板、挡板支座、 直杆一、直杆二、直杆一支座、镍钛记忆弹簧、绳和滑轮组成；主动曲杆的短臂与曲杆支座一 连接，并可绕其转动，曲杆支座一固定在车身上，主动曲杆的长臂与曲杆支座二连接，并可 绕其转动，曲杆支座二固定在玻璃上；气弹簧一端与主动曲杆连接，另一端与从动直杆的一 端连接，从动直杆的另一端与直杆支座连接，并可绕其转动，直杆支座固定在玻璃上；弹簧 固定在车身上；玻璃挡板与挡板支座连接，并可绕其转动；直杆一与直杆二连接，直杆一与 直杆一支座连接，并可绕其转动，直杆一支座固定在车身上；绳绕过滑轮，一端与镍钛记忆 弹簧连接，另一端与直杆一和直杆二的联接点连接。所述记忆锁中，镍钛记忆弹簧可感知高温，从而产生变形，通过绳牵引直杆一和直 杆二不再共线，直杆二将玻璃挡板拉起，在弹簧的作用下使车窗玻璃打开。所述四杆平移机构中，为了避免主动曲杆与从动直杆在运动过程中相互阻碍，故 将主动曲杆和从动直杆布置在两平行平面，主动曲杆为长臂与短臂相互垂直的曲杆，并通 过对短臂长度的合理设计，控制窗体落下后距离车体的距离。本实用新型的积极效果本实用新型所述自动开启式智能逃生窗实现了感温和驱 动作用同时发生，不需要电或人力的控制，在遇到紧急情况下，可感知车内出现的高温，且 可自动打开车窗，管理方便，适合公共交通；实现了车窗沿车体侧围的平行下移，从而较少 的占用了外部空间而且使逃生空间达到最大。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是自动开启式智能逃生窗的使用结构示意图。[0010]
图中，1玻璃 2主动曲杆 4气弹簧 5玻璃挡板 7直杆二 8镍钛记忆弹簧 10滑轮 11弹簧 13挡板支座14曲杆支座一 16直杆支座
3从动直杆 6直杆一 9绳
12直杆一支座 15曲杆支座二
具体实施方式
如
图1所示，本实用新型所述自动开启式智能逃生窗由四杆平移机构和记忆锁组 成；四杆平移机构由玻璃1、主动曲杆2、从动直杆3、气弹簧4、直杆支座16、曲杆支座一 14、 曲杆支座二 15和弹簧11组成；记忆锁由玻璃挡板5、挡板支座13、直杆一 6、直杆二 7、直杆 一支座12、镍钛记忆弹簧8、绳9和滑轮10组成；主动曲杆2的短臂与曲杆支座一 14连接， 并可绕其转动，曲杆支座一 14固定在车身上，主动曲杆2的长臂与曲杆支座二 15连接，并 可绕其转动，曲杆支座二 15固定在玻璃上；气弹簧4 一端与主动曲杆2连接，另一端与从动 直杆3的一端连接，从动直杆3的另一端与直杆支座16连接，并可绕其转动，直杆支座16 固定在玻璃上；弹簧11固定在车身上；玻璃挡板5与挡板支座13连接，并可绕其转动；直 杆一 6与直杆二 7连接，直杆一 6与直杆一支座12连接，并可绕其转动，直杆一支座12固 定在车身上；绳9绕过滑轮10，一端与镍钛记忆弹簧8连接，另一端与直杆一 6和直杆二 7 的联接点连接。所述记忆锁中，镍钛记忆弹簧8可感知高温，从而产生变形，通过绳9牵引直杆一 6和直杆二 7不再共线，直杆二 7将玻璃挡板拉起，在弹簧的作用下使车窗玻璃打开。所述四杆平移机构中，为了避免主动曲杆2与从动直杆3在运动过程中相互阻碍， 故将主动曲杆2和从动直杆3布置在两平行平面，主动曲杆2为长臂与短臂相互垂直的曲 杆，并通过对短臂长度的合理设计，控制窗体落下后距离车体的距离。本实用新型的工作过程是本实用新型所述自动开启式智能逃生窗在正常情况下，直杆一与直杆二共线，通 过气弹簧产生的压力将玻璃压紧在玻璃挡板上；当车内出现高温时，镍钛记忆弹簧发生变 形，通过绳牵引直杆一与直杆二的连接点，此时直杆一与直杆二不在处于共线位置，直杆二 将玻璃挡板拉起，此时在弹簧的弹出作用下，主动曲杆和从动直杆牵引着车窗沿车体的侧 围竖直下移，使车窗最大限度开启。
权利要求自动开启式智能逃生窗，其特征在于由四杆平移机构和记忆锁组成；四杆平移机构由玻璃、主动曲杆、从动直杆、气弹簧、直杆支座、曲杆支座一、曲杆支座二和弹簧组成；记忆锁由玻璃挡板、挡板支座、直杆一、直杆二、直杆一支座、镍钛记忆弹簧、绳和滑轮组成；主动曲杆的短臂与曲杆支座一连接，并可绕其转动，曲杆支座一固定在车身上，主动曲杆的长臂与曲杆支座二连接，并可绕其转动，曲杆支座二固定在玻璃上；气弹簧一端与主动曲杆连接，另一端与从动直杆的一端连接，从动直杆的另一端与直杆支座连接，并可绕其转动，直杆支座固定在玻璃上；弹簧固定在车身上；玻璃挡板与挡板支座连接，并可绕其转动；直杆一与直杆二连接，直杆一与直杆一支座连接，并可绕其转动，直杆一支座固定在车身上；绳绕过滑轮，一端与镍钛记忆弹簧连接，另一端与直杆一和直杆二的联接点连接。
2.根据权利要求1所述的自动开启式智能逃生窗，其特征在于所述记忆锁中，镍钛记 忆弹簧可感知高温，从而产生变形，通过绳牵引直杆一和直杆二不再共线，直杆二将玻璃挡 板拉起，使车窗玻璃打开。
3.根据权利要求1所述的自动开启式智能逃生窗，其特征在于所述四杆平移机构中， 为了避免主动曲杆与从动直杆在运动过程中相互阻碍，故将主动曲杆和从动直杆布置在两 平行平面，主动曲杆为长臂与短臂相互垂直的曲杆，并通过对短臂长度的合理设计，控制窗 体落下后距离车体的距离。专利摘要本实用新型涉及一种逃生窗，特别是一种可感知周围温度，在遇到危险时可自动打开的自动开启式智能逃生窗；本实用新型由四杆平移机构和记忆锁组成；在正常情况下，直杆一与直杆二共线，通过弹簧产生的压力将玻璃压紧在玻璃挡板上；当车内出现高温时，镍钛记忆弹簧发生变形，通过绳牵引直杆一与直杆二的连接点，此时直杆一与直杆二不在处于共线位置，直杆二将玻璃挡板拉起，此时在弹簧的弹出作用下，主动曲杆和从动直杆牵引着车窗沿车体的侧围竖直下移，使车窗最大限度开启。本实用新型自动开启式智能逃生窗实现了感温和驱动作用同时发生，不需要电或人力的控制，在遇到紧急情况下，可感知车内出现的高温，且可自动打开车窗，管理方便，适合公共交通。
文档编号E05F15/20GK201661205SQ20102014928
公开日2010年12月1日 申请日期2010年4月2日 优先权日2010年4月2日
发明者郑相周 申请人:郑相周;傅国栋;王斌;齐彪;林建鹯;黄思