专利名称：大巴汽车用镀膜钢化中空玻璃的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种大巴汽车用玻璃，特别涉及一种镀膜钢化中空玻璃。
背景技术：
现有的大巴汽车的车窗玻璃多为单层结构，隔热效果不佳。车内乘客需要忍受 着冬季的严寒和夏季的烘烤，为保持车内温度，只能长时间的开启空调制冷或制热，这 会增加汽车的动力负荷。一方面增加汽车尾气排放，严重污染空气环境；另一方面加剧 了世界能源危机。即使这样，乘客也不愿意坐在靠近车窗的位置，因为这里的温度仍然接近车外 气温，感觉并不舒适。这就需要一种能够有效隔热的新型汽车玻璃。 发明内容为解决现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于提出一种制作方法简单、 成本低廉并且具有显著隔热效果的汽车用镀膜钢化中空玻璃。这种中空玻璃可以制作成 各种弧度和形状的产品，以符合大巴汽车的外形要求。为达上述目的，本实用新型提出以下技术方案—种大巴汽车用镀膜钢化中空玻璃，包括外层弯钢化玻璃片、内层弯钢化玻璃 片以及位于外、内层弯钢化玻璃片之间的间隔层；其中，所述间隔层包含能够围成闭 合框的间隔条、干燥剂以及玻璃密封胶，所述间隔层由围成闭合框的间隔条组成，所述 间隔条内填充有干燥剂，所述间隔条围成的闭合框与两片玻璃片通过玻璃密封胶进行密 封，且所述外层弯钢化玻璃片靠近间隔层的内表面或者内层弯钢化玻璃片靠近间隔层的 内表面镀有低辐射膜。所述的大巴汽车用镀膜钢化中空玻璃，其中，所述的低辐射膜为双银结构多层 膜，是在玻璃基底上依次镀上介质层、过渡层、银层、过渡层、银层、过渡层和保护层 共7层的纳米膜层复合而成。所述的大巴汽车用镀膜钢化中空玻璃，其中，所述的低辐射膜为单银结构多层 膜，是在玻璃基底上依次镀上介质层、过渡层、银层、过渡层和保护层共5层的纳米膜 层复合而成。所述的大巴汽车用镀膜钢化中空玻璃，其中，所述的介质层和保护层为一层或 多层金属或非金属的氧化物或氮化物；所述的过渡层为一层或多层金属或金属氧化物或 氮化物。所述的大巴汽车用镀膜钢化中空玻璃，其中，所述的介质层和保护层为Ti02、 ZnSnOx> SnO2> ZnO> SiO2> Ta2O5> SiNxOy> BiO2> Al2O3> Nb205> Si3N4 或 AZO 中的
至少一种。所述的大巴汽车用镀膜钢化中空玻璃，其中，所述的过渡层为NiCr、Cr、Ti、ZnO> SnO2> Al、A1203、CrOx> TiO2> TiN 中的至少一种。所述的大巴汽车用镀膜钢化中空玻璃，其中，所述的低辐射膜采用化学气相沉 积法在浮法玻璃生产线上镀制，或者采用磁控溅射法在玻璃原片上离线镀制。所述的大巴汽车用镀膜钢化中空玻璃，其中，所述玻璃密封胶分为两道，所述 间隔条围成的闭合框与两片玻璃片均是通过第一道玻璃密封胶粘合；第二道密封胶打在 间隔条围成的闭合框外侧与两片玻璃片所组成的凹槽中。所述的大巴汽车用镀膜钢化中空玻璃，其中，所述间隔条围成的闭合框与两片 玻璃片之间形成空气层，所述空气层中为干燥空气，也可以根据性能要求向充满干燥空 气的空气层中充入惰性气体。所述的大巴汽车用镀膜钢化中空玻璃，其中，所述间隔条为采用金属、非金属 或复合材料形成的封闭条状体。本实用新型所提供的大巴汽车用镀膜钢化中空玻璃，可有效减少车内外由于热 传导和红外热辐射带来的热量交换，减弱太阳紫外线的照射强度，并可根据设计需要定 制不同的可见光透过率反射率，从而起到节能降耗，提高车内舒适度的目的。此外，所 述低辐射膜具有良好的耐高温氧化性能，能够进行热弯和弯钢化操作。
图1为本实用新型优选实施例1的层状结构的截面图；图2为低辐射膜(7层)的层状结构的截面图；图3为本实用新型优选实施例2的层状结构的截面图；图4为低辐射膜(5层)的层状结构的截面图。附图标记说明1-外层弯钢化玻璃片；2-内层弯钢化玻璃片；3-间隔条； 4_干燥剂；5-玻璃密封胶；51-第一道玻璃密封胶；52-第二道玻璃密封胶；6-空气 层；7-介质层；8-过渡层；9-银层；10-保护层；11-低辐射膜；12-玻璃基底。
具体实施方式
下面结合参考附图以及具体实施例来对本实用新型进行详细说明。优选实施例1如图1和图2所示，本实用新型为一种大巴汽车用镀膜钢化中空玻璃，主要包括 外层弯钢化玻璃片1和内层弯钢化玻璃片2，外层弯钢化玻璃片1和内层弯钢化玻璃片2 之间具有间隔层，所述间隔层包含能够围成闭合框的若干间隔条3、干燥剂4以及玻璃 密封胶5，所述间隔条3为采用金属、非金属或复合材料制成的能够填充干燥剂4的封闭 条状体，并且所述间隔条3所采用的材料决定其可折弯成闭合的间隔框。所述的干燥剂4 用于吸收两片玻璃片(1、2)与间隔框所围成的空气层6中的水气，使得所述空气层6中 充满干燥气体。所述间隔条3围成的闭合框与两片玻璃片(1、2)均是通过第一道玻璃密封胶51 粘合，用于阻止间隔层与外界环境之间的空气和水气等物质交换。第二道密封胶52打在 间隔条3围成的闭合框外侧与两片玻璃片(1、2)所组成的凹槽中，用于进一步将两片玻 璃片(1、2)与闭合框粘结成牢固的整体。[0027]通过第一道密封胶51和第二道密封胶52将两片玻璃片(1、2)粘合在一起，在 间隔条3围成的闭合框与两片玻璃片(1、2)之间形成空气层6，为增强隔热和隔音性能， 空气层6中可以充入惰性气体，以此制成弯钢化中空玻璃。其中，外层弯钢化玻璃片1靠近间隔层3的内表面镀有一层低辐射膜11。所述 的低辐射膜11可以采用化学气相沉积法(CVD)在浮法玻璃生产线上镀制，或者采用磁控 溅射法在玻璃原片上离线镀制。而且，所述的低辐射膜11为双银结构多层膜，是在玻璃 基底12上依次镀上介质层7、过渡层8、银层9、过渡层8、银层9、过渡层8和保护层 10共7层的纳米膜层复合而成的。所述的介质层7和保护层10为一层或多层金属或非金属的氧化物或氮化物，如 TiO2、ZnSnOx、SnO2、ZnO > SiO2、Ta2O5、SiNxOy、BiO2、Al2O3、Nb2O5、Si3N4、AZO 等。所述低辐射膜4的过渡层8为一层或多层金属或金属氧化物或氮化物，优选所述过 渡层 8 为NiCr、Cr、Ti、ZnO> SnO2> Al、Al2O3> CrOx> TiO2> TiN 中的至少一种。所述低辐射膜11具有良好的耐高温氧化性能，能够进行热弯和弯钢化操作。优选实施例2如图3和图4所示，内层弯钢化玻璃片2靠近间隔层3的内表面镀有一层低辐射 膜11。低辐射膜11同样可以采用化学气相沉积法(CVD)在浮法玻璃生产线上镀制，或 者采用磁控溅射法在玻璃原片上离线镀制。而且，所述的低辐射膜11为单银结构多层 膜，是在玻璃基底12上依次镀上介质层7、过渡层8、银层9、过渡层8和保护层10共5 层的纳米膜层复合而成的。然而，本实用新型一种大巴汽车用镀膜钢化中空玻璃中，当所述低辐射膜11镀 在外层弯钢化玻璃片1靠近间隔层的内表面时，也可以采用共5层的纳米膜层复合而成的 单银结构多层膜；或者，当所述低辐射膜11镀在内层弯钢化玻璃片2靠近间隔层的内表 面，也可以采用共7层的纳米膜层复合而成的双银结构多层膜。本实用新型中，采用所述低辐射膜层的钢化中空玻璃具有非常低的红外线透过 率，隔热效果显著，可有效降低紫外线辐射强度。所以无论是炎炎夏日还是寒冷冬天， 都可为乘驾者提供一个舒适安全的乘驾环境；可降低汽车尾气排放，减少空气环境污 染，起到节能降耗的作用。以上对本实用新型的描述是说明性的，而非限制性的，本专业技术人员理解， 在权利要求限定的精神与范围之内可对其进行许多修改、变化或等效，但是它们都将落 入本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种大巴汽车用镀膜钢化中空玻璃，包括外层弯钢化玻璃片、内层弯钢化玻璃片 以及位于外、内层弯钢化玻璃片之间的间隔层；其特征在于所述间隔层包含能够围成 闭合框的间隔条、干燥剂以及玻璃密封胶，所述间隔层由围成闭合框的间隔条组成，所 述间隔条内填充有干燥剂，所述间隔条围成的闭合框与两片玻璃片通过玻璃密封胶进行 密封，且所述外层弯钢化玻璃片靠近间隔层的内表面或者内层弯钢化玻璃片靠近间隔层 的内表面镀有低辐射膜。
2.根据权利要求1所述的大巴汽车用镀膜钢化中空玻璃，其特征在于所述的低辐 射膜为双银结构多层膜，是在玻璃基底上依次镀上介质层、过渡层、银层、过渡层、银 层、过渡层和保护层共7层的纳米膜层复合而成。
3.根据权利要求1所述的大巴汽车用镀膜钢化中空玻璃，其特征在于所述的低辐 射膜为单银结构多层膜，是在玻璃基底上依次镀上介质层、过渡层、银层、过渡层和保 护层共5层的纳米膜层复合而成。
4.根据权利要求2或3所述的大巴汽车用镀膜钢化中空玻璃，其特征在于所述的介 质层和保护层为一层或多层金属或非金属的氧化物或氮化物；所述的过渡层为一层或多 层金属或金属氧化物或氮化物。
5.根据权利要求4所述的大巴汽车用镀膜钢化中空玻璃，其特征在于所述的介 质层和保护层为 Ti02、ZnSnOx、SnO2> ZnO> SiO2> Ta2O5> SiNxOy> Bi02、Al2O3> Nb205、Si3N4或AZO中的至少一种。
6.根据权利要求4所述的大巴汽车用镀膜钢化中空玻璃，其特征在于所述的过渡 层为 NiCr、Cr、Ti、ZnO> SnO2> Al、A1203、CrOx> TiO2> TiN 中的至少一种。
7.根据权利要求1所述的大巴汽车用镀膜钢化中空玻璃，其特征在于所述的低辐 射膜采用化学气相沉积法在浮法玻璃生产线上镀制，或者采用磁控溅射法在玻璃原片上 离线镀制。
8.根据权利要求1所述的大巴汽车用镀膜钢化中空玻璃，其特征在于所述玻璃 密封胶分为两道，所述间隔条围成的闭合框与两片玻璃片均是通过第一道玻璃密封胶粘 合；第二道密封胶打在间隔条围成的闭合框外侧与两片玻璃片所组成的凹槽中。
9.根据权利要求1所述的大巴汽车用镀膜钢化中空玻璃，其特征在于所述间隔条 围成的闭合框与两片玻璃片之间形成空气层，所述空气层中为干燥空气，或者向充满干 燥空气的空气层中充入惰性气体。
10.根据权利要求1所述的大巴汽车用镀膜钢化中空玻璃，其特征在于所述间隔条 为采用金属、非金属或复合材料形成的封闭条状体。
专利摘要本实用新型提供一种大巴汽车用镀膜钢化中空玻璃，包括外层弯钢化玻璃片、内层弯钢化玻璃片以及位于外、内层弯钢化玻璃片之间的间隔层；其中，所述间隔层包含能够围成闭合框的间隔条、干燥剂以及玻璃密封胶，所述间隔层由围成闭合框的间隔条组成，所述间隔条内填充有干燥剂，所述间隔条围成的闭合框与两片玻璃片通过玻璃密封胶进行密封，且所述外层弯钢化玻璃片靠近间隔层的内表面或者内层弯钢化玻璃片靠近间隔层的内表面镀有低辐射膜。本实用新型能够有效阻隔热量的传递，从而改善大巴汽车油耗水平和车内环境。
文档编号E06B3/663GK201802258SQ20102054300
公开日2011年4月20日 申请日期2010年9月25日 优先权日2010年9月25日
发明者崔建设, 杨志远, 董墩伟, 董清世, 陈孝明 申请人:信义玻璃(天津)有限公司