专利名称：船舰侧推器封盖的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种船舰侧推器封盖，尤其涉及一种减阻降噪的船舰侧推器封
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背景技术：
目前许多船舶都安装了侧推装置，使船舶在较低速情况下方便地转头或产生横向 位移，船舶的操纵性能得到了明显提高，尤其是低速时的操纵性能。侧推装置分为艏侧推装 置和艉侧推装置，使用较多的侧推装置是艏侧推装置，安装在船艏水线以下横贯舰艏的圆 筒形隧道内，内装螺旋桨，利用螺旋桨的射流产生的推力改变船舶的航向。但是，侧推装置 的安装也同时破坏了原有船体线形，使船舶航行过程产生阻力和气泡，不但影响船舶航速， 而且对舰船上的声纳设备的工作产生干扰。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中的缺陷，提供一种舰侧推装置 上使用的封盖，在船体现有的窄小空间中，设置封盖，封盖的启闭不影响船侧推装置的正常 工作，在关闭时基本保持船的原有线形，减少船舶航行阻力、降低侧推装置噪声，减少对声 纳设备的干扰。为解决上述技术问题，本实用新型提供一种船舰侧推器封盖，包含圆形筒体，设在筒体内拦截杂物的隔栅，其特征是，包含设在所述筒体内的可绕转轴轴向转动的栅门，所述转轴设在所述 栅门上，由设在所述筒体上的上转轴座和下转轴座支撑做轴向转动。所述转轴设在所述隔栅沿所述筒体轴向的投影面上。所述栅门包含同步或不同步运行的多扇叶片。所述转轴分别设在与所述多扇叶片的闭合线平行的每片叶片的中间位置或其附 近。在所述筒体内的所述栅门闭合位置设有一圈限位的门框，在所述门框上靠所述栅 门一侧设有挡水条。 所述叶片之间闭合时恰好对合，对合处设有挡水条。所述栅门与所述筒体径向成一定角度倾斜设置，倾斜角度与设置船舰侧推器处的 船体线形相近。所述转轴将所述隔栅分隔在所述栅门内外两侧。所述栅门的启闭由液压装置驱动。所述船舰侧推器封盖设在船舶侧推装置进出水口通道的两端。本实用新型所达到的有益效果船舰侧推器封盖结构简单，启闭方式独特，启闭所 需空间较小，封盖打开时不影响船侧推装置的正常工作，且封盖基本不超出船体轮廓，不增 加船舶航行阻力；封盖关闭时密封效果好，基本保持船的原有线形，保证船航行时速度不受
3影响，减少了气泡的产生，极大地降低了对声纳设备的干扰。
图1是本实用新型船舰侧推器封盖结构示意图；图2是图1中的栅门打开时的左视图；图3是图2中的A-A剖视图；图4是图1中的栅门闭合时的左视图；图5是图4中的B-B剖视；图6是图5中的I部放大图；图7是图5中的II部放大图。图中，1、筒体；2、栅门；2a、叶片；3、下转轴座；4、转轴；5、上转轴座；6、隔栅；7、挡 水条；8、门框；9、侧推器。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本 发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。如图1、图2所示，船舰侧推器封盖包含圆形筒体1，设在筒体1内的隔栅6，设在筒 体1内的栅门2，可由转轴4带动做轴向转动，较佳的方案是栅门2包含两片半圆形的叶片 2a,两个转轴4分别设在两片叶片加上，转轴4设在与叶片加半圆的直径相垂直的半径的 中心点处，且与半圆的直径平行。较佳的方案是转轴4设在贯穿栅门叶片加长度方向并通 过叶片的重心，各转轴相互平行。转轴4由设在筒体1上的上转轴座5和下转轴座3支撑 做轴向转动。栅门2与筒体1径向成一定角度倾斜设置，倾斜角度与设置船舰侧推器处的 船体线形相一致，以保证栅门2闭合后，与船体线形基本保持一致。栅门2的启闭由液压装 置驱动，在水下压力较大的情况下需要启闭栅门2时，液压装置可提供较大的驱动力。如图2、图3所示，为栅门2打开状态时的示意图，栅门2开启时，两片叶片加绕转 轴4做轴向转动，两个转轴4之间的栅门2部分向外转动，两个转轴4之外栅门2部分向内 转动。栅门2的转动轨迹与侧推器9保持一定的安全间隙，不影响侧推器9的工作。隔栅6为相互垂直的隔条，以拦截杂物，转轴4设在隔栅6沿筒体1轴向的投影面 上，栅门2打开时，栅门2和转轴4均处于隔栅6沿筒体1轴向的投影面上，充分利用通道 内隔栅6的投影面积，达到尽量减少船侧推装置的工作阻力。此种启闭方式，栅门2开启后 其在侧推通道中所占通道面积不超过8%，所需空间较小。如图4、图5所示，为栅门闭合状态时的示意图，栅门2闭合时，两片叶片2a绕转 轴4做轴向转动，转动方向与栅门2开启时相反。栅门2闭合后，转轴4将隔栅6分隔在栅 门2内外两侧，隔栅6同时起到对栅门2限位的作用。在筒体1内的栅门2闭合位置设有 一圈限位的门框8，在门框8上靠栅门2 —侧设有挡水条7，如图6所示；在两片叶片加闭 合时，相邻的两条边上内侧设有挡水条7，如图7所示，挡水条与隔栅6接触，保证栅门2闭 合时具有良好的密封性，减少气泡的产生。栅门2闭合后，与船体线形基本保持一致，以减小船舶航行阻力。本领域技术人员可以意识到，栅门2的转动方向不只局限于本实施方案中提到的转动方式，同样可以意识到，本实施方案中的栅门结构形式不只局限于做为船舰侧推器的 封盖，同样适用于其他启闭空间较小的场合。船舰侧推器封盖设在船舶侧推装置进出水口通道的两端。当安装船舰侧推器封盖 时，需对筒体进行仿形切割，以适合安装到船舶侧推器的位置和形状。筒体、栅门和焊接时用的座板等，均采用船壳钢材和/或316L不锈钢。以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人 员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和 变形也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种船舰侧推器封盖，包含圆形筒体，设在筒体内拦截杂物的隔栅，其特征是，包含设在所述筒体内的可绕转轴轴向转动的栅门，所述转轴设在所述栅门 上，由设在所述筒体上的上转轴座和下转轴座支撑做轴向转动。
2.根据权利要求1所述的船舰侧推器封盖，其特征是，所述转轴设在所述隔栅沿所述 筒体轴向的投影面上。
3.根据权利要求1所述的船舰侧推器封盖，其特征是，所述栅门包含同步或不同步运 行的多扇叶片。
4.根据权利要求3所述的船舰侧推器封盖，其特征是，所述转轴分别设在与所述多扇 叶片的闭合线平行的每片叶片的中间位置或其附近。
5.根据权利要求1所述的船舰侧推器封盖，其特征是，在所述筒体内的所述栅门闭合 位置设有一圈限位的门框，在所述门框上靠所述栅门一侧设有挡水条。
6.根据权利要求3所述的船舰侧推器封盖，其特征是，所述叶片之间闭合时恰好对合， 对合处设有挡水条。
7.根据权利要求1所述的船舰侧推器封盖，其特征是，所述栅门与所述筒体径向成倾斜设置。
8.根据权利要求1所述的船舰侧推器封盖，其特征是，所述转轴将所述隔栅分隔在所 述栅门内外两侧。
9.根据权利要求1所述的船舰侧推器封盖，其特征是，所述栅门的启闭由液压装置驱动。
专利摘要本实用新型公开了一种船舰侧推器封盖，尤其涉及一种减阻降噪的船舰侧推器封盖，包含圆形筒体，设在筒体内拦截杂物的隔栅，其特征是，包含设在所述筒体内的可绕转轴做轴向转动的栅门，所述转轴设在所述栅门上，由设在所述筒体上的上转轴座和下转轴座支撑做轴向转动。本实用新型结构简单，封盖启闭方式独特，启闭所需空间较小，封盖打开时不影响船侧推装置的正常工作，且封盖基本不超出船体轮廓，不增加船舶航行阻力；封盖关闭时密封效果好，基本保持船的原有线形，保证船航行时速度不受影响，减少了气泡的产生，极大地降低了对声纳设备的干扰。
文档编号E06B7/16GK201874400SQ20102060112
公开日2011年6月22日 申请日期2010年11月11日 优先权日2010年11月11日
发明者卜用暹 申请人:南京恒兴达机电设备制造有限公司