专利名称：防夹手实木车库门的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车库门，具体涉及一种具有防夹手效果的实木车库门。
背景技术：
随着人们生活质量的提高，汽车在人们生活中起到越来越重要的作用，给人们的 交通带来极大的舒适和便捷，越来越多的家庭拥有私家车，并且拥有独立的车库。车库无非是为轿车提供一个安全的场所，因此车库要安装车库门，较为简单的车 库门，要么是两扇金属门也可以是实木门，这种车库门，显然不牢固，也不安全。为了满足安全，使用方便的需求，上下推拉滑动式的车库门越来越多得到青睐，但 是市场上主要的是纯实木的车库门，相邻的门板之间容易夹手，对人体造成损害。
实用新型内容针对上述缺陷，本实用新型的目的是提供一种防夹手实木车库门，以解决现有技 术的车库门在使用过程中，容易出现夹手造成身体伤害的技术问题。为实现上述目的，本实用新型采用了以下的技术方案—种防夹手实木车库门，包括多块木板组件，该些木板组件连接为完整的门本体， 相邻的木板组件可转动连接，且在上下相邻的木板组件连接处形成防夹手的滑槽。依照本实用新型较佳实施例所述的实木车库门，所述木板组件包括条状的实木上 帽、条状的实木下帽、复数根实木立梃以及复数个实木门芯板。依照本实用新型较佳实施例所述的实木车库门，所述实木上帽上设置有弧形尖 顶，底部设置与实木门芯板个数对应的下槽孔；所述实木下帽底部设置有与所述弧形尖顶 形状相对应的凹槽，其顶面设置有与实木门芯板个数对应的上槽孔；所述实木门芯板中间 较厚，上、下端部分别插入所述实木上帽底部的下槽孔以及实木下帽顶部的上槽孔，横向相 邻的实木门芯板通过同一根实木立梃固定。依照本实用新型较佳实施例所述的实木车库门，一木板组件的实木上帽的尖顶与 其纵向上方的另一木板组件的实木下帽的凹槽，在连接处形成防夹手滑槽。依照本实用新型较佳实施例所述的实木车库门，纵向相邻的所述木板组件的实木 立梃之间通过可单向转动的合页连接。依照本实用新型较佳实施例所述的实木车库门，在最底部的实木车库门两侧各设 置一个滚轮。依照本实用新型较佳实施例所述的实木车库门，所述门芯板为整块的木板。依照本实用新型较佳实施例所述的实木车库门，所述实木上帽及其尖顶为一体切 割成型。依照本实用新型较佳实施例所述的实木车库门，所述实木下帽及其凹槽为一体切 割成型。由于采用了以上的技术方案，使得本实用新型相比于现有技术具有如下的优点和积极效果第一，本实用新型提供的车库门，在相邻门板的连接处设置有防夹手的滑槽，避免 传统的车库门在放下时，人的手容易夹在两个板材之间对人体造成伤害的问题。第二，本实用新型提供的实木车库门，不容易变形，且更容易与烤漆结合，牢固美 观。当然，实施本实用新型内容的任何一个具体实施例，并不一定同时达到以上全部 的技术效果。
图1是本实用新型的总体图；图2是单个木板组件的侧面剖视图；图3是相邻木板组件连接状态的参考图。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型的较佳实施例做进一步详细叙述。实施例一请参考图1，本实用新型提供一种防夹手实木车库门，包括多块木板组件10，该些 木板组件10连接为完整的门本体100，相邻的木板组件10可转动连接，且在上下相邻的木 板组件10连接处形成防夹手的滑槽101，上下相连的木板组件10之间通过若干合页102连
接，可单向转动。在最底部的实木车库门两侧各设置一个滚轮103，在安装时滚轮103可以在车库 的墙壁上设置的轨道内滑动，在顶部开门开关的带动下，滚轮103沿着轨道滑动，整个车库 门可以停留在车库的上方，在需要时再落下。请同时参考图2，单个的木板组件10包括条状的实木上帽12、条状的实木下帽13、 复数根实木立梃(图2未绘示)以及复数个实木门芯板11。实木上帽12上设置有弧形尖顶121，，弧形尖顶121可以通过切割等方式形成。底 部设置与单个木板组件10上的实木门芯板11个数对应的下槽孔122，例如图中所示单个的 木板组件10上有4个实木门芯板11，则设置四个下槽孔122。实木下帽13底部设置有与所述弧形尖顶121形状相对应的凹槽131，凹槽131可 以通过切削等方式达到，与实上木上帽相同，其顶面设置有与单个实木门芯板11个数对应 的上槽孔132。实木门芯板11的中间较厚，是完整的实木板，上、下端部分别插入所述实木上帽 底部的下槽孔122以及实木下帽13顶部的上槽孔132，横向相邻的实木门芯板11通过同一 根实木立梃固定，例如粘合剂粘合或者螺丝螺接都可以，纵向相邻的木板组件10的实木立 梃104之间通过可单向转动的合页102连接，这样下方的木板组件10可以向上方转动一定角度。请参考图3，木板组件10的实木上帽12的弧形尖顶121插入其纵向上方的另一木 板组件10的实木下帽13的凹槽131，在连接处形成防夹手滑槽101。在使用时，由于防夹手滑槽101的存在，手指接触两个木板组件时，不会被夹到，并且弧形尖顶121和凹槽131之间可以转动，更灵活。综上所述，本实用新型相比于现有技术具有如下的优点和积极效果第一，本实用新型提供的实木车库门，在相邻门板的连接处设置有防夹手的滑槽， 避免传统的车库门在放下时，人的手容易夹在两个板材之间对人体造成伤害的问题。第二，本实用新型提供的实木车库门，不容易变形，且更容易与烤漆结合，牢固美 观。以上公开的仅仅是本实用新型的几个较佳实施例，但并非用来限制其本身，任何 熟习本领域的技术人员，在不违背本实用新型精神内涵的情况下，所做的均等变化和更动， 均应落在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种防夹手实木车库门，其特征在于，包括多块木板组件，该些木板组件连接为完整 的门本体，相邻的木板组件可转动连接，且在上下相邻的木板组件连接处形成防夹手的滑槽。
2.如权利要求1所述的实木车库门，其特征在于，所述木板组件包括条状的实木上帽、 条状的实木下帽、复数根实木立梃以及复数个实木门芯板。
3.如权利要求2所述的实木车库门，其特征在于，所述实木上帽上设置有弧形尖顶，底部设置与实木门芯板个数对应的下槽孔； 所述实木下帽底部设置有与所述弧形尖顶形状相对应的凹槽，其顶面设置有与实木门 芯板个数对应的上槽孔；所述实木门芯板中间较厚，上、下端部分别插入所述实木上帽底部的下槽孔以及实木 下帽顶部的上槽孔，横向相邻的实木门芯板通过同一根实木立梃固定。
4.如权利要求2所述的实木车库门，其特征在于，一木板组件的实木上帽的尖顶与其 纵向上方的另一木板组件的实木下帽的凹槽，在连接处形成防夹手滑槽。
5.如权利要求2所述的实木车库门，其特征在于，纵向相邻的所述木板组件的实木立 梃之间通过可单向转动的合页连接。
6.如权利要求1所述的实木车库门，其特征在于，在最底部的实木车库门两侧各设置 一个滚轮。
7.如权利要求2所属的实木车库门，其特征在于，所述门芯板为整块的木板。
8.如权利要求3所述的实木车库门，其特征在于，所述实木上帽及其尖顶为一体切割 成型。
9.如权利要求3所述的实木车库门，其特征在于，所述实木下帽及其凹槽为一体切割 成型。
专利摘要本实用新型提供一种防夹手实木车库门，包括多块木板组件，该些木板组件连接为完整的门本体，相邻的木板组件可转动连接，且在上下相邻的木板组件连接处形成防夹手的滑槽。该种车库门，在相邻门板的连接处设置有防夹手的滑槽，避免传统的车库门在放下时，人的手容易夹在两个板材之间对人体造成伤害的问题。
文档编号E06B3/48GK201891358SQ20102065067
公开日2011年7月6日 申请日期2010年12月9日 优先权日2010年12月9日
发明者林捷 申请人:上海麦威迪实业有限公司