专利名称：一种防强开车锁的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车锁，尤其是一种可以防止盗贼利用硬质合金钥匙强扭开锁的防强开车锁。
背景技术：
目前，公知的车锁中，因锁具外径小，造成下弹子短而且长度差别小，密钥量很低，互开率高，并且易于强开。盗贼利用硬质合金钥匙强扭开锁方法是:先将硬质合金钥匙插入锁芯钥匙孔内，然后用强力来转动，由于弹子短长度差别小而且端面有弧形，很容易在强力作用下产生破坏性转动，锁也就开启了，故极不安全。
发明内容
为了克服现有的车锁可用硬质合金钥匙强扭开锁的不足。本发明提供一种防强开车锁，它可以彻底阻止用硬质合金钥匙施加强力来开锁，从而极大地提高安全度。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:将现有的车锁中可转动的外形为圆柱形的锁芯，改成不可转动的外形为有凸台圆柱形或多边棱柱形的平台锁芯，与此相匹配锁头内的锁芯孔也改成有凸台圆柱形或多边棱柱形。上下弹子交界处锁芯界面为平面，锁芯的圆柱表面弧度变化不再影响弹子的精度，较小锁芯也可采用较大直径及较长长度的下弹子，弹子直径增大增加了强度，弹子端面不再需要有弧度提高了弹子精度，下弹子长度增长提升了锁的密钥量，以上综合增强了该锁的安全度。该锁的开合采用前后平移的方式，平台锁芯的下弹子及孔的数量比锁体的上弹子及孔的数量少一个，即取消锁芯近外端第一个下弹子及孔。增加推动平台锁芯平移的推动锁芯弹簧、与平台锁芯联动的插销。当插入钥匙后，此时上下弹子不再锁定平台锁芯，平台锁芯在推动锁芯弹簧推力作用下，向外平移一个弹子孔距离，与平台锁芯联动的插销与车锁的锁舌侧面的锁舌凹槽分离，车锁开启。需锁合该锁时，插入钥匙用手推动平台锁芯一直到底，然后按住锁芯拨出钥匙，此时上下弹子锁定平台锁芯，该锁即锁合。因该锁的平台锁芯的外形为不可转动，故插入硬质合金钥匙强扭转动无用武之地，该锁无法用强力开锁的方法来开启。本发明的有益效果是:可以彻底杜绝了用硬质合金钥匙强扭开锁，防盗性能好，而且结构简单可靠。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明图1是本发明结构剖视示意图(钥匙刚插入时状态)。图2是本发明轴向剖视示意图。图3是本发明结构剖视示意图(弹簧将锁芯推出时状态)。不属于本发明的锁中其它部分图中省略未画或未注，并且对所画零件中不涉及本发明的细节部分作了简化或省略。
图中1.锁头2.平台锁芯3.上弹子4.下弹子5.插销6.推动锁芯弹簧
7.锁舌7a.锁舌凹槽8.钥匙
具体实施例方式在图2中，将现有的车锁中可转动的外形为圆柱形的锁芯，改成不可转动的外形为有凸台圆柱形的平台锁芯2，与此相匹配锁头I内的锁芯孔也改成有凸台圆柱形。上弹子3与下弹子4交界处锁芯界面为平面，锁芯的圆柱表面弧度变化不再影响弹子的精度，较小锁芯也可采用较大直径及较长长度的下弹子4，弹子直径增大增加了强度，弹子端面不再需要有弧度提高了弹子精度，下弹子长度增长提升了锁的密钥量，以上综合增强了该锁的安全度。在图1中，该锁的开合采用前后平移的方式，平台锁芯2的下弹子及孔的数量比锁体I的上弹子及孔的数量少一个，即取消锁芯近外端第一个下弹子及孔。增加推出平台锁芯2平移的推动锁芯弹簧6、与平台锁芯2联动的插销5。在图1中，当插入钥匙8后，此时上下弹子均不再锁定平台锁芯2。在图3中，平台锁芯2在推动锁芯弹簧6推力作用下，向外平移一个弹子孔距离，与平台锁芯2联动的插销5与车锁的锁舌7侧面的锁舌凹槽7a分离，车锁开启。需锁合该锁时，插入钥匙用手推动平台锁芯2 —直平移到底(如图1所示位置)，然后按住锁芯拨出钥匙8，此时上下弹子锁定平台锁芯2，该锁即锁合。因该锁的平台锁芯2的外形为不可转动，故插入硬质合金钥匙强扭转动无用武之地，该锁无法用强力开锁的方法来开启。
权利要求
1.一种防强开车锁，其特征是车锁中锁芯制成不可转动的外形为有凸台圆柱形或多边棱柱形的平台锁芯(2)，与此相匹配锁头(I)的锁芯孔也改成有凸台圆柱形或多边棱柱形，上弹子(3)与下弹子(4)交界处锁芯界面为平面。
全文摘要
一种防强开车锁，将现有的车锁中可转动的外形为圆柱形的锁芯，改成不可转动的外形为有凸台圆柱形或多边棱柱形的平台锁芯，与此相匹配锁头的锁芯孔也改成有凸台圆柱形或多边棱柱形，上下弹子交界处锁芯界面为平面。该锁的开合采用前后平移的方式，增加推动平台锁芯平移的推动锁芯弹簧、与平台锁芯联动的插销。当插入钥匙后，平台锁芯在推动锁芯弹簧推力作用下，向外平移，与平台锁芯联动的插销与车锁的锁舌侧面的锁舌凹槽分享，车锁开启。插入钥匙用手推动平台锁芯一直到底，然后按住锁芯拨出钥匙，该锁即锁合。因该锁的平台锁芯的外形为不可转动，故插入硬质合金钥匙强扭转动无用武之地，该锁无法用强力开锁的方法来开启。
文档编号E05B27/04GK103114780SQ20111036609
公开日2013年5月22日 申请日期2011年11月17日 优先权日2011年11月17日
发明者吴宝富 申请人:吴宝富