专利名称：货车厢门的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种货车，尤其与货车的厢门和门锁机构有关。
背景技术：
货运车辆的锁杆机构通常包括杆体、锁座和把手，杆体沿纵向固定在门板外表 面，锁座固定在上门框和下门框上，杆体两端固定有锁头，转动把手可带动杆体转动，以使 杆体两端的锁头卡入锁座或从锁座上脱开，从而实现锁紧厢门和开启厢门。由于现有技术 中的杆体均固定在门板的外表面上，所以不仅容易损坏，而且不美观，增加了门板厚度，占 用了厢体容积。
发明内容本发明要解决的技术问题在于克服上述现有技术存在的不足，提供一种货车厢 门，其不仅美观，而且可保护锁杆，提高锁杆的使用寿命。为解决上述技术问题，本发明提供一种货车厢门，包括门板和用以锁紧门板的锁 杆机构，所述锁杆机构具有一杆体，所述杆体内置在所述门板中，在所述门板的内部设置有 贯穿门板高度方向的通孔，所述杆体位于所述通孔中且两端穿出通孔。进一步地，所述通孔内设置有圆管，所述杆体设置在所述圆管中。所述的货车厢门，其特征在于，所述锁杆机构还包括一固定在所述杆体顶端的锁 头。进一步地，所述锁头包括两固定在所述杆体上的卡件，两卡件上下设置且围成一 开口朝向杆体之外的V形槽。进一步地，所述锁杆机构还包括一固定在所述杆体底端的把手。进一步地，所述把手包括锁头部、固定部和持握部，固定部位于锁头部和持握部 之间，且锁头部位于杆体的一侧，固定部和持握部位于杆体的另一侧，锁头部包括两固定在 杆体上的卡件，两卡件上下设置且围成一开口朝向杆体之外的V形槽，固定部上设置一通槽。进一步地，所述厢门为侧帘车或厢式车的后门。本发明的有益技术效果在于由于锁杆机构的杆体内置在厢门的门板中，不仅使 厢门更加美观，也使锁杆机构更加耐用，还减小了厢门厚度，增大了厢体容积。
图1为货车厢门的结构示意图。图2为厢门锁杆的结构示意图。图3为锁杆顶部的锁头与锁座的结构示意图。图4为锁杆底部把手和锁座的结构示意图。
具体实施方式
参阅图1，货车厢门包括门板1和用以锁紧门板1的锁杆机构2。结合参阅图2， 锁杆机构2包括一杆体21、固定在杆体21顶端的锁头22和固定在杆体21底端的把手23。 杆体21内置在门板1中，在门板1的内部设置有贯穿门板1高度方向的通孔(未图示)，杆 体21位于通孔中且两端穿出通孔。可在通孔内设置一圆管(未图示)，使杆体21设置在圆管中，以进一步保护杆体 21。锁头22用以将锁杆顶端与门框上端固定，把手23 —方面起转动锁杆2的作用，另 一方面也起到将锁杆2底端固定到门框下端的作用。锁头22和把手23均可采用现有技术 中通用的结构。参阅图3，锁头22包括两固定在杆体21上的卡件221，两卡件221上下设置且围 成开口朝向杆体21之外的V形。在厢门门框的上端固定有与锁头22卡合的锁座3。锁座 3包括一基部31和一凸设在基部31上的T形件32，T形件32包括截面较细的颈部322 和截面较宽的头部321，颈部322与基部31相连。参阅图4，把手23包括锁头部231、固定部232和持握部233，固定部232位于锁 头部231和持握部233之间，且锁头部231位于杆体21的一侧，固定部232和持握部233 位于杆体21的另一侧。锁头部231的结构与上述锁头22的结构相同，其也包括两固定在 杆体21上的卡件，两卡件上下设置且围成开口朝向杆体221之外的V形。固定部232上设 置一通槽(未图示)。在门框的下端固定有与把手23卡合的锁座4，锁座4包括一基部41、 一凸设在基部41上的T形件42和一凸设在基部41上的定位块43。T形件42的结构与上 述T形件32的结构相同，此处不再赘述。定位块43上设置有供插销插入的销孔。当需锁紧厢门时，顺时针转动把手23，把手23带动锁杆21转动，从而使锁头22的 两卡件221卡在门框顶部的T形件32上，以固定锁头22 ；把手23的锁头部231也在锁杆 221的带动下卡在门框底部的T形件42上，锁座4的定位块43穿过固定部232上的通槽并 通过插销插入销孔使二者固定，从而将厢门固定在门框上。当需开启厢门时，拔出插销，逆时针转动把手23，把手23带动锁杆21转动，从而使 锁头22的两卡件221从锁座3上脱开，同理，把手的锁头部231也在锁杆221的带动下从 锁座3上脱开，从而可开启厢门。综上所述，由于锁杆机构的杆体内置在厢门的门板中，不仅使厢门更加美观，也使 锁杆机构更加耐用，还减小了厢门厚度，增大了厢体容积。以上所述仅为本发明的较佳可行实施例，并非限制本发明的保护范围，凡运用本 发明说明书及附图内容所作出的等效结构变化，均包含在本发明的保护范围内。
权利要求1.一种货车厢门，包括门板和用以锁紧门板的锁杆机构，所述锁杆机构具有一杆体， 其特征在于，所述杆体内置在所述门板中，在所述门板的内部设置有贯穿门板高度方向的 通孔，所述杆体位于所述通孔中且两端穿出通孔。
2.如权利要求1所述的货车厢门，其特征在于，所述通孔内设置有圆管，所述杆体设置 在所述圆管中。
3.如权利要求1所述的货车厢门，其特征在于，所述锁杆机构还包括一固定在所述杆 体顶端的锁头。
4.如权利要求3所述的货车厢门，其特征在于，所述锁头包括两固定在所述杆体上的 卡件，两卡件上下设置且围成一开口朝向杆体之外的V形槽。
5.如权利要求1所述的货车厢门，其特征在于，所述锁杆机构还包括一固定在所述杆 体底端的把手。
6.如权利要求5所述的货车厢门，其特征在于，所述把手包括锁头部、固定部和持握 部，固定部位于锁头部和持握部之间，且锁头部位于杆体的一侧，固定部和持握部位于杆体 的另一侧，锁头部包括两固定在杆体上的卡件，两卡件上下设置且围成一开口朝向杆体之 外的V形槽，固定部上设置一通槽。
7.如权利要求1-6中任意一项所述的货车厢门，其特征在于，所述厢门为侧帘车或厢 式车的后门。
专利摘要一种货车厢门，包括门板和用以锁紧门板的锁杆机构，所述锁杆机构具有一杆体，所述杆体内置在所述门板中，在所述门板的内部设置有贯穿门板高度方向的通孔，所述杆体位于所述通孔中且两端穿出通孔。由于锁杆机构的杆体内置在厢门的门板中，不仅使厢门更加美观，也使锁杆机构更加耐用，还减小了厢门厚度，增大了厢体容积。
文档编号E05C3/06GK201922899SQ201120018490
公开日2011年8月10日 申请日期2011年1月20日 优先权日2011年1月20日
发明者吴强, 宋作伟, 林万千, 邱旭森 申请人:中集车辆(集团)有限公司